Ventilspiel Toleranz ?

[Sascha156]

Hallo,

laut Vorgabe sollte das Ventilspiel auf nachfolgende Sollwerte eingestellt werden:

Einlaß: 0,475 - 0,500
Auslaß: 0,225 - 0,250


Bei mir habe ich folgende Werte mit einer Fühlerblattlehre gemessen:

Einlaß: 0,400 (geht gut durch) - 0,45 (geht sehr schlecht bzw. gar nicht durch)
Auslaß: 0,200

Meine Frage ist nun, ob ich die Werte verändern muß, oder man das noch lassen kann ?
Ich Frage deshalb, da ich auf der Einlaßseite die Nockenwelle demontieren muß.
Auslaßseite läßt sich dagegen ohne Aufwand einstellen.

Schon mal Danke

Ciao
Sascha

[markusw]

Moin Sascha,

meine persönliche Meinung:
ich würde da nix machen. Viel wichtiger als ein exaktes Spiel ist aber, dass alle Ventile auf einer Seite das gleiche Spiel haben.

[Sascha156]

Hallo Markus,

ich wollte die Ventile einstellen, da ich ein Tackergeräusch auf der einen Zylinderbank wahrgenommen habe.

Gibt es noch andere Ursachen ?

Das Geräusch wird mit steigender Drehzahl auch schneller. Höhrt man im Innenraum beim Fahren.

Blöde Frage, aber kann es an den Zündkerzen liegen ???

Vielleicht schlägt eine durch.
Vom Vorbesitzer wurden Golden Lodge 2HL verbaut.

Ciao
Sascha

[markusw]

Um welches Auto handelt es sich denn überhaupt?

156?

Also wenn ein Ventiltrieb Tackergeräusche macht, dann eher durch zu großes Ventilspiel. Das ist ja wohl nicht der Fall.
Mögliche Ursache könnten die Einspritzdüsen sein. Oder der berühmt berüchtigte Phasensteller.
Die Zündkerzen wohl weniger. Es sei denn, sie sind schon seit 80.000 Km drin. 2HL klingt so nach ollem Nord-Motor. Oder werden die heutzutage auch noch in den 4-Zylindern verbaut? ???

[ds_b]

du schreibst von der einen bank ... dann sollte es der gtv6 sein ;)

wenn dir das mit der nockenwelle zu mühsam ist, mach wenigstens den auslass.
zu stramm ist schlimmer als zu locker und beim auslass ist es recht schnell eingestellt :-D

[Sascha156]

Hallo,

es handelt sich um einem GTV6.
Auslaßventile habe ich eingestellt. Allerdings kann ich mir nicht ganz vorstellen, das es daran liegt (siehe Soll - Ist Vergleich). Unterschied ist finde ich ziemlich gering ???
Höhrt sich das bei den Einspritzdüsen nicht anders an ?
Wie lange die Kerzen schon eingebaut waren kann ich nicht sagen. Dachte nur die Gleitfunkenkerze macht vielleicht Probleme. Habe mir aber schon vorsichtshalber NGK besorgt.


ciao
Sascha

[markusw]

Hallo,

es handelt sich um einem GTV6.

Ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil => Zylinderbank !kopfpatsc

Auslaßventile habe ich eingestellt. Allerdings kann ich mir nicht ganz vorstellen, das es daran liegt (siehe Soll - Ist Vergleich). Unterschied ist finde ich ziemlich gering ???

Also, ob da die Hundertstel wirklich so pingelig eingestellt werden müssen weiß ich nicht, da fehlt mir die Erfahrung am V6. Im schlimmsten Fall musst du eben nochmal nachstellen.

Höhrt sich das bei den Einspritzdüsen nicht anders an ?

Tja, wie hört sich denn das Klackern an? So ist das leider bei Ferndiagnosen und Geräuschbeschreibungen.

Wie lange die Kerzen schon eingebaut waren kann ich nicht sagen. Dachte nur die Gleitfunkenkerze macht vielleicht Probleme. Habe mir aber schon vorsichtshalber NGK besorgt.

Kann nicht schaden, denke aber nicht, dass es das Klackern beseitigt.

[Sascha156]

Hallo Markus,

Tja, wie hört sich denn das Klackern an? So ist das leider bei Ferndiagnosen und Geräuschbeschreibungen.
So ungefähr wie der berühmt berüchtigte Phasensteller, wenn er defekt ist. ;-)

Ciao
Sascha

[Sascha156]

Hallo,

ich glaube, ich habe das Problem gefunden.

Ein Nockenwellenlagerdeckel der linken Zylinderbank wurde falsch herum montiert . Es befindet sich ein Pfeil darauf, der in die falsche Richtung zeigt.
Alle anderen sind richtig montiert. Genau in diesem Bereich wurde auch das Tackern wahrgenommen. :-{

Meine Frage ist nun, kann ich den Deckel einfach drehen und es funktioniert wieder ?

Muß ich bei der Wiedermontage auf irgendetwas aufpassen ?

Oder muß da ein neuer drauf und eventuell neu eingeschliefen werden ?

Ciao
Sascha

[markusw]

Hallo,

ich glaube, ich habe das Problem gefunden.

Ein Nockenwellenlagerdeckel der linken Zylinderbank wurde falsch herum montiert . Es befindet sich ein Pfeil darauf, der in die falsche Richtung zeigt.
Alle anderen sind richtig montiert. Genau in diesem Bereich wurde auch das Tackern wahrgenommen. :-{

Meine Frage ist nun, kann ich den Deckel einfach drehen und es funktioniert wieder ?

Schau dir das ganze mal an. Sind da jetzt irgendwelche Riefen oder sonstige Spuren drin?
Hatte so etwas auch noch nicht, aber da man hier besonders darauf achten soll, dass a) die Reihenfolge nicht vertauscht wird und b) die Montagerichtung eingehalten werden muss würde ich zur Sicherheit einen neuen Lagerdeckel nehmen.


Muß ich bei der Wiedermontage auf irgendetwas aufpassen ?

Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Oder muß da ein neuer drauf und eventuell neu eingeschliefen werden ?

s.o.