Alfa 164 Öldruck

[Joe]

Hi Leute
ich trau mir wetten ,das sich sicher jeder denkt,nicht schon wieder.der 164 24 V hat bei warmen motor am standgas nicht mehr öldruck.
bei mir ist es mal anderst.die lampe leuchtet fast immer,und die uhr geht "normal".
fahre ich auf die autobahn, und komme in egal welchem gang über 3000 u/min geht mein öldruck in richtung null und die lampe geht aus.ich dachte mir das das öl schon alt ist ,also hab ich es gewechselt. das problem ist aber das selbe geblieben.jetzt frag ich mich/euch ob das nicht vieleicht ein elektrisches statt einem mechanischen problem ist.oder ist das öl (15w40 castrol gtx 3) einfach nix wert.(das ist mein erster ölwechsel seit ich ihn habe)
auch habe ich mir einen originalen ölfilter gekauft und reingeschraubt(im kofferraum bringt er nix).ein vertauschen der kabel (uhr und lampe) ist unmöglich ,da die zwei jeweils an der anderen seite des V sitzen(ligen ,stehen ,kauern ,oder einfach nur eingeschraubt )!help! !help! !help! und nix!foff!

[Chris]

Hallo Nicola,

ich würde mal auf einen Fehler bei den (wie Pedi immer so schön sagt/ schreibt :) ) "Amperekäferchen" in der Alfacontrol tippen.

Da beide Geber, sowohl für Lampe als auch für Instrument, Massegesteuert sind, könnte natürlich ein Fehler an der Motormasse (Masseband irgendwo unter dem Luftfilterkasten) vorhanden sein...... Auch gut möglich, daß einer der beiden oder beide Geber nicht mehr wollen......
Ich würde bei der Fehlersuche an der Alfacontrol anfangen, dann nach dem Masseband schauen und zuletzt die Geber (bei dem für das Instument mit rund € 50,- ein nicht billiger Spaß) austauschen.

Gruß

Chris

[Joe]

ich würde mal auf einen Fehler bei den (wie Pedi immer so schön sagt/ schreibt ) "Amperekäferchen" in der Alfacontrol tippen.
wo soll ich da was suchen ?
Ich würde bei der Fehlersuche an der Alfacontrol anfangen,
wo suche ich da ? im armaturenblock oder wo.jetzt fährt er endlich nichtmehr im notprogramm(das war ein oxidiertes relais von der lambdasonde vorne im motorraum) ,habe ich das mit dem öldruck.das hat man davon wen man einen erstbesitz von jemanden kauft,der sich nur auf alfawerkstätten verlässt, und nichts selber macht,oder machen kann.

[Chris]

Original geschrieben von Nicola Romeo
wo soll ich da was suchen ?


Bisher habe ich die Black-Box der AC immer unterhalb vom Handschufach, unter der Amaturenbrett gefunden. Sollte beim Q4 nicht anders sein. Hoffe/glaube ich zuminest. ;)

[Joe]

Bisher habe ich die Black-Box der AC immer unterhalb vom Handschufach, unter der Amaturenbrett gefunden. Sollte beim Q4 nicht anders sein. Hoffe/glaube ich zuminest.
o.k. die location wäre gefunden und was mach ich dann!?!? genügt es wenn ich die kontakte mit kontaktspray ertränke ,oder fehlt ihm die richtige masse??könte ja auch an dem wasser eintritt von der WSS her handeln.
mein vorbesitzer war in einer werkstätte scheibe tauschen, und die haben vergessen(oder nicht gewusst) vor dem kleberauftragen das schwarze zeugs aufzustreichen(primer??).das hält zwar ein halbes jahr, aber dann hast du die scheibe wieder in der hand.ein 20 € klebesatz hätte genügt, aber jetz brauch ich eine neue scheibe um 500 €(rausgefallen) :-* :,( 8-(

[Chris]

Original geschrieben von Nicola Romeo
o.k. die location wäre gefunden

Schön :)


und was mach ich dann!?!?

Schauen, schauen. Vielleicht gut zureden oder den Hypnoseblick des Wunderheilers auflegen. ;) ;) Ab und helfen auch leichte Schläge der AC wieder auf die Sprünge. Auf jeden Fall mal die Stecker abziehen, reinigen und wieder aufstecken.


genügt es wenn ich die kontakte mit kontaktspray ertränke ,

Wenn es kein ölhaltiges sondern ein flüchtiges ist, kannst Du auch ertränken. Mit Sprays wie Carmaba oder WD40 wäre ich etwas sparsamer....


oder fehlt ihm die richtige masse??

Wenn Masse fehlt, dann dort wo der Geber ist - also am Motorblock.


könte ja auch an dem wasser eintritt von der WSS her handeln.

Gut möglich. Dann wäre aber nicht nur die Alfacontrol davon betroffen, sondern so ziemlich alles was mit elektrischen Kontakten zu tun hat. Insbesondere der Sicherungskasten mit allen Anschlüssen.


mein vorbesitzer war in einer werkstätte scheibe tauschen, und die haben vergessen(oder nicht gewusst) vor dem kleberauftragen das schwarze zeugs aufzustreichen(primer??).das hält zwar ein halbes jahr, aber dann hast du die scheibe wieder in der hand.ein 20 € klebesatz hätte genügt, aber jetz brauch ich eine neue scheibe um 500 €(rausgefallen) :-* :,( 8-(
Ja, wenn Diletanten schrauben.......
Günstige Scheiben gibt es auch unter http://www.omni-autoglas.de/ zu kaufen. Habe aber keine Ahnung ob die auch nach AT liefern......

Gruß

Chris

[pedi]

Original geschrieben von Nicola Romeo
ein vertauschen der kabel ist unmöglich wie sagte einst TOYOTA: nix ist unmöglich

Jetzt sollte man die Entstehungsgeschichte kennen.
Nicht die von der Welt, sondern von Deinem Problem :D

Möglich, dass nur die Armaturentafel keine korrekte Masse hat.
Klemme dort mal ein zusätzliches Massekabel an.

[Joe]

Möglich, dass nur die Armaturentafel keine korrekte Masse hat.
was mich wundert ist nur, das eigentlich alles bis auf die ölkontrollen funktioniert.
Günstige Scheiben gibt es auch unter http://www.omni-autoglas.de/ zu kaufen.
danke. ich habe schon ein angebot um 290 €(nur die scheibe)und 20 € fur den klebesatz. das problem ist eigentlich nur, das mein "esel streck- dich"in hungerstreick getreten ist.
Jetzt sollte man die Entstehungsgeschichte kennen. Nicht die von der Welt, sondern von Deinem Problem
naja ich fahre sehr selten mit ihm ,und so passiert es auch manchmal das ich wen ich fahre auf der autobahn unterwegs bin.und da ist mir aufgefallen ,als ich aus der stadt rauskam und aufs gas stieg im 6. das der öldruck ab 3000 u/min nicht gleichbleibend bei 3,5 -4,0 sonder in richtung null ging, und die lampe die normal immer brennt ausgeht.ich bin natürlich nichtmehr mit hoher drehzahl bis zur nächsten bucht gefahren und habe ölnachgesehen.alles da und sogar ein bisserl mehr.habe dann ölgewechselt(mit filter) ,und habe es wieder probiert.es hat sich nichts geändert.ist es jetzt das ventil von der ölpumpe ,oder ist es ein elektrisches problem?ich tippe auf elektrik ,will es aber nicht mit einem motorschaden ausprobieren.nochwas wenn ich das kabel von der lampe bewege geht sie aus und nach einigen kilometern wieder an.!blabla! !user! :-C !alarm! :,( !lesen!

[Chris]

Original geschrieben von Nicola Romeo
nochwas wenn ich das kabel von der lampe bewege geht sie aus und nach einigen kilometern wieder an.

Kabelbruch???

[Joe]

Kabelbruch
oder stecker oder geber.muss es erst kontrolieren