Vollständige Version anzeigen : GT Bertone Vorderachse überholen
Hallo zusammen,
ich möchte bei meinem Bertone die Vorderachse überholen.
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass man die Komponenten "handfest" zusammenschrauben soll, dann den Wagen wieder auf die Räder stellen
und dann alle Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen soll !gruebel!
Ist das so oder hab ich da was falsch verstanden ? (o)
Gruß
Ulli
Hallo Ulli,
das ist genau so. Du hast das völlig richtig verstanden. Nun frag mich aber bitte nicht, wie man denn mit dem Drehmomentschlüssel an die Schrauben kommen soll, wenn das Auto doch auf den Rädern steht. Denk mal über Gruben, Lichtschächte, Revisionsschächte, Gullis und ähnliche Hilfsmittel nach....
Viele Grüße,
Peter
Oliviero
11.08.2004, 19:21
Du solltest auch darauf achten, daß das Auto eingefedert ist, also drücke es ein paarmal runter vor dem Zusammenschrauben. Sinn der Sache ist ja, daß das Auto im "Sollzustand" schraubenmäßig fixiert ist, und das ist nur der Fall im eigenbelasteten eingefederten Zustand.
Ciaoliviero
clemensh83
12.08.2004, 21:18
Nun frag mich aber bitte nicht, wie man denn mit dem Drehmomentschlüssel an die Schrauben kommen soll, wenn das Auto doch auf den Rädern steht. Denk mal über Gruben, Lichtschächte, Revisionsschächte, Gullis und ähnliche Hilfsmittel nach....
Wie wärs mit vier Auffahrrampen... :)
Gruß Clemens
hicoonair
12.08.2004, 21:32
....oder ner Schienenbühne ?
Kersten :-D
Marc1750
12.08.2004, 23:14
Servus!
Da es hier nur um die Vorderachse geht frage ich mich welche Schrauben denn von unten angezogen werden sollen??
Die in Frage kommenden (1 je Seite) sind jedenfalls im Motorraum mehr oder weniger gut zu erreichen... also auch keine Bühne etc. nötig.
Also kann und sollte man alles bis auf die oberen Querlenker gleich festziehen.
Grüße aus München
Marc
Servus!
Da es hier nur um die Vorderachse geht frage ich mich welche Schrauben denn von unten angezogen werden sollen??
Die in Frage kommenden (1 je Seite) sind jedenfalls im Motorraum mehr oder weniger gut zu erreichen... also auch keine Bühne etc. nötig.
Also kann und sollte man alles bis auf die oberen Querlenker gleich festziehen.
Grüße aus München
Marc
Untere Querlenker. Das geht nur von unten.
Untere Querlenker. Das geht nur von unten.
???
Moment, die 4 Schrauben des Lagerbolzens am untern Querlenkers kann man wohl problemslos anziehen wenn die Räder in der Luft sind. Bleiben also nur die Muttern der Schwingarmbuchsen (unter den Fettkappen), aber sind die Buchsen nicht eh beweglich gelagert?
Ich meine auch das lediglich beim Anziehen der beiden Bolzen im Motorraum die Räder auf dem Boden stehen sollten. Zumindest soweit man nur die VA betrachtet, an der HA gilt dies natürlich für die Schrauben der Zugsteben.
Gruß
Holger
Marc1750
12.08.2004, 23:55
Servus!
Unterer Querlenker ist mit (je) 4 Schrauben am Chassis befestigt - festziehen. Die Gelenke aussen sind auch montiert frei beweglich (Kugelgelenke) und werden daher schon beim Zusammenbau festgezogen incl. Fettkappen etc.
Oder??
Grüße aus München
Marc
Marc1750
12.08.2004, 23:57
Servus!
Ups, Holger war schneller...
Grüße Marc
Hallo zusammen,
danke für die Antworten.
An die Auffahrrampen habe ich schon gedacht da ich leider keine Grube habe :,(
(wie wahrscheinlich die meisten von uns).
Ich werde dann ja sehen welche Schrauben wirklich nur von unten im eingefedertem Zustand zu erreichen sind.
Gruß
Ulli
scuderia vingst
13.08.2004, 17:48
Man, man, Mann! !hehe!
Alle Schrauben der Vorderachse sind bis auf die Gummibuchsen im Oberen Tragarm (der im Motorraum seine Schraube hat) im Aufgebockten Zustand festzuziehen!!! Das sind alles Gelenke oder Gelenkbuchsen!!!
Wenn die Karre wieder auf die Vorderläufe kommt braucht man nur noch die vom Motorraum zu erreichenden Schrauben des Oberern Tragarms festziehen. (Weil die Gummibuchse durch verdrehen kaputt geht) #-)
Ich baue dort oben sowiso nur die Metallbuchse von TRW aus den unteren Traggelenk ein, also kann ich ALLE Schrauben festziehen.
Gummi ist WEICH!!
Gruß Markus
Marc1750
14.08.2004, 19:10
Servus!
Ich baue dort oben sowiso nur die Metallbuchse von TRW aus den unteren Traggelenk ein,
Gruß Markus
Kannst du das näher erläutern - die Buchse (?) vom unteren Traggelenk passt am oberen Querlenker innen?
Grüße aus München
Marc
und? ???
was soll das bringen, ausser das die schüssel noch mehr klappert und irgend wann die berüchtigen risse um die aluplatte am lenkgetriebe auftreten.
cu folka
scuderia vingst
15.08.2004, 11:42
@Marc1750:
Ja die passen, war bis ca. 1966 bei allen 105er ab Werk so verbaut. Die Gummibuchsen kamen dann wohl wegen dem Komfort. Die Metallbuchse macht die Vorderachse in der Führung straffer! ;)
@Folka: Wenn was klappert hast Du vergessen ein paar Schrauben festzuziehen. Und die Risse bekommt jeder der die Karren ordendlich um die Kurven bewegt. Die Schweispunkte sollte man immer nachschweißen.
Gruß Markus 8)
Marc1750
15.08.2004, 13:46
Servus!
@Marc1750:
Ja die passen, war bis ca. 1966 bei allen 105er ab Werk so verbaut. Die Gummibuchsen kamen dann wohl wegen dem Komfort. Die Metallbuchse macht die Vorderachse in der Führung straffer! ;)
Gruß Markus 8)
Nochmal zum Verständnis: Mit "Metallbuchsen" meinst du NICHT die eigentlichen Traggelenke (Traggelenke sind für mich die unteren äußeren Kugelgelenke die den Achschenkel mit dem unteren Querlenker verbinden)? Aber was meinst du dann? Eine Variante der Schwingarmgelenke (also innen am unteren Querlenker) die auch oben passt?
Erklärs´ mir nochmal...
Grüße aus München
Marc
@marc: na diese lager die aussehen wie kugellager und im unteren dreieckslenker drin sitzten in nähe des motorträgers. nicht den kugelgelenkkopf.
cu folka
scuderia vingst
15.08.2004, 19:37
äh...
DANKE Folka! ;-)
Also am Stabilisator sind normalerweise keine Kugelgelenke, sondern Gummibuchsen, und die wissen es durchaus zu schätzen wenn man sie erst im belasteten Zustand festschraubt!
Viele Grüße,
Peter
Marc1750
17.08.2004, 09:51
Servus!
Alle klar, verstehe. War nur weil:
die Metallbuchse von TRW aus den unteren Traggelenk
Gruß Markus
Danke für die Aufklärung!
Grüße aus München
Marc
scuderia vingst
17.08.2004, 16:26
(Weil die Gummibuchse durch verdrehen kaputt geht)
...andere Gummibuchsen natürlich auch, wie die vom Stabbi, die von den Schubstreben, die vom Reaktionsdreieck....
WIR sprachen von der Vorderachse!
Lieben Gruß Markus
Hallo Markus.
Jetzt sag bloß, deine Giulia hat an der Vorderachse keinen Stabbi. Daß an der Hinterachse nicht alle Modelle einen hatten ist ja bekannt, aber vorne sollte doch schon immer einer gewesen sein, oder?
Viele Grüße,
Peter
scuderia vingst
19.08.2004, 07:28
...doch, aber wenn ich von der Vorderachse spreche meine ich die auch und nicht den Stabbi !!
Weil wenn ich vom Stabbi spreche meine ich auch nicht die Vorderachse !!
Klar das die irgendwie zusammen gehören, sollen ja miteinander arbeiten, sind aber verschiedene Bauteile. !schmoll!
Liebsten Gruß
...der, der es genau nimmt ! !schmoll!
Prima, dann müssen wir ja nur noch klären zu welchem Teil die Verbindungsstelle Stabbi - Vorderachse gehört http://www.alfisti.net/alfa-forum/images/icons/smile.gif
Sonst noch irgendwelche Haare zu spalten? ???
Viele Grüße,
Peter
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