Vollständige Version anzeigen : 2 Liter Kühlwasser auf 200Km bei Alfa 75
Hallo,
in letzter Zeit haut mein 2.0 TS ne Menge Kühlwasser weg.
Leider weis ich nicht wohin, er qualmt nicht.
Es kommt auch nichts unten raus, er ist dicht.
Welche möglichkeiten gibt es noch ?
Ciao Monelli
AlfettaGt
10.08.2004, 08:52
Ins Öl ist eine Möglichkeit und schnell zu prüfen.
Überdruck im Kühlwasserbehälter vielleicht? Wird es oben aus dem Behälter rausgeworfen.
Riechen die Abgase deines Autos in letzter Zeit so seltsam süsslich? Wenn ja, dann sickert das Kühlwasser durch eine defekte Zylinderkopfdichtung in den Brennraum, und wird durch den Auspuff mit ausgestoßen. Der süüsliche Geruch dabei kommt vom verbrannten Frostschutzmittel.
Viele Grüße,
Peter
Hab gestern zufällig mein eigenes Kühlwasserleck entdeckt. (am 164 Q4)
Ich wollte mein monatliches Pensum Servo-Goldwasser ;-) nachfüllen und hörte dabei ein ganz leichtes Zischeln und da die Sonne irgendwie besonders günstig stand und grade im richtigen Winkel in den Motorraum leuchtelte, sah ichs dann: Kühlwasserbehälter, welcher aus zwei in der Mitte (waagerecht) verschweissten Hälften besteht, hat in dieser Schweissnaht ne ganz winzige Öffnung, aus der es ganz fein rausspriesselt (unter Druck dank Hitze). Mal sehn, ob ich das irgendwie alleine dicht kriege, ansonsten hier schon mal ein kleiner Hilferuf nach nem gebrauchten, aber dichten Kühlwasserbehälter... :-)
wären zwei liter auf 200km nicht etwas üppig um unbemerkt und quasi folgenlos ins öl zu drücken. ..ich meine: das wäre monelli (der ja offensichtlich seine füllstände wachsam im auge behält) doch längst aufgefallen ...stichwort majonaise
die menge spricht doch eher für ein gut verstecktest leck nach aussen. ist denn nirgens (z.b. an der wapu oder am wärmetauscher) was von den klassischen kalkablagerungen zu sehen ?
Hab gestern zufällig mein eigenes Kühlwasserleck entdeckt. (am 164 Q4)
Ich wollte mein monatliches Pensum Servo-Goldwasser ;-) nachfüllen und hörte dabei ein ganz leichtes Zischeln und da die Sonne irgendwie besonders günstig stand und grade im richtigen Winkel in den Motorraum leuchtelte, sah ichs dann: Kühlwasserbehälter, welcher aus zwei in der Mitte (waagerecht) verschweissten Hälften besteht, hat in dieser Schweissnaht ne ganz winzige Öffnung, aus der es ganz fein rausspriesselt (unter Druck dank Hitze). Mal sehn, ob ich das irgendwie alleine dicht kriege, ansonsten hier schon mal ein kleiner Hilferuf nach nem gebrauchten, aber dichten Kühlwasserbehälter... :-)
Servus,
die Dinger gehen zuhauf hinüber - immer dasselbe. Aber so ein Teil würd ich nicht gebraucht kaufen. Das Ding kostet neu 30 Euro...
Roter Blitz
10.08.2004, 16:33
Hallo Monelli!
Ich gebe jetzt auch mal meinen Senf dazu. Soviele Möglichkeiten gibt es nicht. Als 1. schaue Dir die Kühlflüssigkeit an. Ist diese verölt und steigen blasen im Ausgleichsbehälter auf, wenn er läuft? Dann ist es die Kopfdichtung. Erkennbar auch am Öleinfülldeckel. Dieser ist dann meist weißlich, sieht aus wie Mayonese. Sollte dann schnell repariert werden. Aber bei einer solchen Menge an Wasserverbrauch wäre der Motor schon hin. Ich denke ebenfalls, daß irgendwo ein Leck ist. Überprüfe den Ausgleichsbehälter, sämtliche Schläuche, Thermostat auf Dichtheit prüfen und vor allem den Kühler. Ich würde einfach mal eine etwas längere Strecke fahren, so daß er warm ist und den Wagen einige Minuten im Stand bei geöffneter Motorhaube laufen lassen und schauen, ob und wo es tropft. Am besten auf einem sauberen Untergrund (öffentlicher Parkplatz oder so). Bin mir sicher, daß irgendwo ein Leck ist.
Schönen Gruß
David
@all
Danke erst mal für die Tips.
Werde morgen mal gucken ob ich nicht irgendwo das Wasser finde.
Wenn es die Kopfdichtung ist, was muss ich alles mit wechseln.
Viel wichtiger, was kostet so eine Dichtung in etwa.
Mein Alfa hat jetzt 225000 Km gelaufen, lohnt es sich überhaupt noch.
Ciao Monelli
nein das lohnt nicht.
am besten schenkst du ihn mir.
;D
cu folka
nein das lohnt nicht.
am besten schenkst du ihn mir.
;D
cu folka
aaaaaaaaachsooooooooo !mgrins!
...jetzt versteh ich auch dein gnadenloses "ins Öl" !hehe!
hicoonair
10.08.2004, 20:07
.....sooooooo isser der Folka,
selbstlos wie immer, er entsorgt sogar KOSTENLOS Fremdautos.
Gruß
Kersten
jaaaaaaa,
so bin ich
;D
cu folka
Servus,
die Dinger gehen zuhauf hinüber - immer dasselbe. Aber so ein Teil würd ich nicht gebraucht kaufen. Das Ding kostet neu 30 Euro...
Achsoooo.
Soooo ein grosses (Volumen) Teil und dann sooooo billig? Klingt nich nach Alfa... ;-)
Das nix dran is - nur n bisschen Plaste - is mir natürlich klar... :-)
Achsoooo.
Soooo ein grosses (Volumen) Teil und dann sooooo billig? Klingt nich nach Alfa... ;-)
Das nix dran is - nur n bisschen Plaste - is mir natürlich klar... :-)
Naja Volumen Teil... das war einmal.
Es gibt zwei verschiedene Größen (+0,1l). Ich habe 10 Tage auf das Teil gewartet... !mgrins!
Auj jeden Fall ists nun dicht und sieht gaaaaaaaaaaaanz toll neu aus
)-)
Zitrobaer
11.08.2004, 14:01
Warum sollte sich das nicht lohnen?
Nach 225000km, warum sollten nicht noch einige viele folgen?
Und nen Loch in einem Metallbehälter sollte auch zuzukriegen sein, auftragsschweißen?
Und nen Loch in einem Metallbehälter sollte auch zuzukriegen sein, auftragsschweißen?
...is aus plastik...
aber wenn man schon mal dabei ist:
edelstahl poliert schaut bestimmt super aus und hält bestimmt vieeeeeeeeel länger....... :-D
Zitrobaer
11.08.2004, 16:06
Aso, ich dachte nur weil oben irgendwo steht "verschweißt". Aber mit Plastik geht das ja auch #-)
Plastik kann man ja noch viel leichter flicken !
Hallo
Um noch mal auf das ursprünglich Problem zu kommen, es könnte auch am Kühler liegen.
Die Kühlerrippen werden brüchig und es entstehen kleine, Nadelgrosse Löcher über die das heisse Kühlerwasser Verdunstet. So wirst du eine gewisse Zeit keinen Wasseraustritt sehen, aber der Wasserverlust relativ gross sein kann bis die Löcher grösser werden oder der Kühler Schlagartig ein grosses Loch bekommt.
Gruss
mariani
Die Kühlerrippen werden brüchig und es entstehen kleine, Nadelgrosse Löcher über die das heisse Kühlerwasser Verdunstet. So wirst du eine gewisse Zeit keinen Wasseraustritt sehen, aber der Wasserverlust relativ gross sein kann bis die Löcher grösser werden oder der Kühler Schlagartig ein grosses Loch bekommt.
genau!
was passiert eigentlich wenn die 2 liter weg sind? verliert er weiter, oder war es das dann?
hat der ausgleichsbehälter ein leck (q.e.d. bei meinem 75) verliert er wasser bis dorthin und das wars dann. so ein leck sollte aber leicht zu finden sein!
also - was isses???
bin schon ganz neugierig! :)
ciao
werner
@xpopex
Er verliert weiter, irgendwann geht die Temp. hoch und ich kippe wieder nach.
Habe bestimmt schon 6 - 8 Liter nach gekippt.
Bin leider noch nicht dazu gekommen genau zu gucken, hoffe morgen.
Ciao Monelli
@xpopex
Er verliert weiter, irgendwann geht die Temp. hoch und ich kippe wieder nach.
Habe bestimmt schon 6 - 8 Liter nach gekippt.
Bin leider noch nicht dazu gekommen genau zu gucken, hoffe morgen.
Ciao Monelli
Also ich würd einfach mal zum Schrauber meines Vertrauens fahren, der pumpt bissl Druck auf das System und schon sollte sich das Leck zeigen. Das ist ja doch einiges was das raus geht....
)-)
Wenn da wirklich ein Leck nach aussen sein sollte, durch welches soviel Wasser rauskommt und verdunstet, dann sieht man das sehr schnell an den weissen Kalkresten, die beim Verdunsten zurückbleiben!
Viele Grüße,
Peter
Kleiner Zwischenstandt.
Es ist die Kopfdichtung.
Ein Wasserschlauch ist mir geplatzt, der nette Herr vom ADAC.
Hat sich das dann mal angeschaut.
Die frage ist jetzt:
Was sollte man noch wechseln, wenn der Motor schon mal auf ist ?
Gibt es irgendwo ein Werkstatthandbuch oder so ähnlich ?
Oder hat jemand eine Anleitung zum wechseln ?
Ciao Monelli
Hallo Monelli,
Es ist die Kopfdichtung.
Ein Wasserschlauch ist mir geplatzt, der nette Herr vom ADAC.
Hat sich das dann mal angeschaut.
Ja, was'n nu? Kopfdichtung oder Wasserschlauch? Oder beides? ???
Was sollte man noch wechseln, wenn der Motor schon mal auf ist ?
Gibt es irgendwo ein Werkstatthandbuch oder so ähnlich ?
Oder hat jemand eine Anleitung zum wechseln ?
Da muss man wieder mal sehen, wie der Motor bisher beisammen war. Wenn er sich nicht übermäßig aus dem Ölsumpf bedient hat oder gebläut hat, reicht ein Wechsel der ZKD. Ansonsten könnte man den Kopf überholen lassen. Guck doch erstmal das Innenleben an.
Wenn du es nicht selbst machen möchtest, in BS oder Schöppenstedt gibt es verlässliche Werkstätten, die sich mit älteren Alfas auskennen. ;)
Hallo,
wir haben jetzt den Zylinderkopf runter genommen.
Am 1 Zylinder ist die ZKD durch.
Haben die Dichtung ausgetauscht, haben aber ein Problem mit der Steuerkette.
Wir haben uns überall Makierungen (Kurbelwelle, Nockenwellen) gemacht, leider passt es nicht wieder so zusammen das die Makierungen übereinstimmen.
Gibt es da einen Trick, kann man die Nocken wellen nachträglich (Kette schon drauf) verstellen ?
Oder besser gesagt, wie stellt man das ganze ein ?
Ciao Monelli
vertan, vertan
ist wohl noch zu früh
brauch wohl noch den einen oder anderen kaffee
cu folka
Keiner ne Idee ?
Ciao Monelli
Eine grobe Abschätzung zur Kontrolle: Einlaßnocken sollten den entsprechenden Auslaßnocken ca. 90° (an den Nockenwellen gemessen) hinterherlaufen. Im Auspuff- O.T sollten die Einlassventile gerade mit der Öffnen begonnen haben und die Auslaßventile sollten bald nach O.T. schließen (je nach Motor 10-40°). Genauere Daten habe ich leider nicht.
Vorsicht beim verdrehen der Nockenwelle bei stehender Kurbelwelle (wenn keine Kette aufgelegt): es sollte kein Kolben auf O.T. sein, sonst kann es Kollisionen geben.
Hi,
es ist vollbracht.
Seid dem Wochende läuft mein Kleiner wieder wie ne Biene.
Das einzige was mir aufgefallen ist, der Öldruck passt nicht mehr.
Er zeigt jetzt immer 1 bar weniger an.
Vorher: kalt 4 bar, warm 1 bar.
Jetzt: kalt ca 3 bar, warm fast nix.
Die Kontrolleuchte geht aber nicht an.
Kann ich da irgendwas prüfen oder kontrollieren ?
Ciao Monelli
Gordovan
04.10.2004, 23:16
Hi,
es ist vollbracht.
Seid dem Wochende läuft mein Kleiner wieder wie ne Biene.
An was hat es gelegen?
Hi,
es war die Zylinderkopfdichtung.
Am 1 Zylinder war sie durch.
Ciao Monelli
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