Vollständige Version anzeigen : 155 Q4 - diverse (tuning?)-fragen
hoi zusammen!
habe (endlich ;D) ein paar fragen betreffs meines 155 Q4:
1 - die domstrebe für den 155er, die im tuningshop angeboten wird: passt die auch für den q4? wenn nicht - wo krieg ich eine entsprechend passende her?
2 - möchte mir evtl. die ladedruckanzeige etc. (ebenfalls aus dem tuningshop) zulegen. nun frag ich mich aber ob und wo ich so "plastikabdeckungen" herkriege, so dass ich die anzeigen zb auf dem amaturenbrett verbauen kann.
http://www.treumann.de/2002/paris/Innenaufnahmen/coupe/DSC07875.JPG
/\ im grunde sowas, nur nicht so hässlich :-]
ich denke, ihr wisst, was ich meine ;)
...oder gibt es da schönerer / bessere / elegantere lösungen?
3 - ...und dann bräucht ich noch ne empfehlung, was ein offenes pop-off ventil angeht: brauch sowas unbedingt (der sound is sooo geil ;)), was können mir die alfa-turbo fahrer da empfehlen? und wo krieg ichs her?
(am besten wär vielleicht eins, das wenig bis keine geräusche bei ruhiger fahrt macht, aber so richtig zischt, wenn man mal reinlangt ;) - falls nicht eh alle ventile so funktionieren *g*)
so, danke -wie immer- für eure hilfe :)
alfajunky
28.06.2004, 19:37
Pop of:http://www.sandtler.de/Zischt aber eigentlich nur beim Gaswegnehmen.
Chris
danke, wenigstens eine sache schomma :)
Zischt aber eigentlich nur beim Gaswegnehmen.
DAS ist klar ;)
ich meinte quasi:
- langt man rein zischts hinterher ordentlich
- beschleunigt man sachte und dreht net besonders bleibts hinterher auch eher ruhig (damit man auch brav an den grünen vorbeifahren kann :-])
für den rest weiß keiner was? und dabei hab ich doch erst angefangen.... :-]
Eine Halterung für eine Laderdruckanzeige bekommst du bei Conrad um 5 €,die kann man Kleben oder Schrauben (Ich hab sie Geklebt und hält Super).
Bei der Ladedruckanzeige solltest du darauf achten ,das sie von minus 1 bar bis pluss 1,5<bar hat. Angeschlossen wird sie an der Ansaugbrücke (nach der Drosselklappe.dort wird auch das Blow-Off-Ventil Angeschlossen), dort sind einige Anschlussmöglichkeiten.
Das Blow-off-ventil muss zwischen Turbo und Drosselklappe Montiert werden (am besten am Originalanschluss hinter dem linken Scheinwerfer.Dort siehts auch kein Uniformierter und man hörts sehr gut)
Domstrebe würde mich auch Interresieren.dort gibts die Ventile,und sonstiges (www.boost4you.de)
stefan-b@chello
28.06.2004, 20:14
Warum von -1 bis +1,5bar ???
Saugt der Motor die Luft schneller weg als der Turbo nachpusten kann :D
!smilewink,Stefan
Warum von -1 bis +1,5bar ???
Saugt der Motor die Luft schneller weg als der Turbo nachpusten kann :D habe ich auch nie ganz begriffen.
die einen haben ohne Ladedruck 0bar, die anderen fangen bei -1bar an.
Die mit -1bar würden anscheinend den aktuellen Luftdruck ignorieren.
Verstehe ich aber nicht völlig, da mich ja nur interessiert, was ich als multiplikator habe.
Nach meinem Verständnis geht´s bei Null los. Presse ich 50% mehr rein, habe ich dann 0.5bar und nicht (wie bei den -1bar-Anzeigen) nun -0.5 bar.
Wie gesagt...kapiert habe ich´s nie!
Warum von -1 bis +1,5bar ???
Saugt der Motor die Luft schneller weg als der Turbo nachpusten kann :D
Für alle Mechaniker, und Machhiniker :
Bei Standgas (Drosselklappe zu) muss der Motor Saugen ,also im Minusbereich (so kann man am besten Undichtheiten finden, ob vor oder nach der Drossel)).
Bei leichtem Gasgeben ist man dann im null bereich ,und bei Vollgas ,das was der Turbo bringt.bei mir (noch)0,7 ,und im Overboost 1,0 bis 1,1.
aber mit Atmosfährischen druck oder so kenn ich mich auch nicht aus(bei Audi gehts von Null weg ??? )
achja: hat jemand eigentlich schomma nen offenen lufi für den Q4 gesehen?
hatte an meinem 16v ja n K&N "Pilz" dran und habs net bereut - klang echt besser. nu hättich sowat auch gern am q4, hab aber bisher nix gefunden...!?
achja: hat jemand eigentlich schomma nen offenen lufi für den Q4 gesehen?
hatte an meinem 16v ja n K&N "Pilz" dran und habs net bereut - klang echt besser. nu hättich sowat auch gern am q4, hab aber bisher nix gefunden...!?
Na klar kannst du das machen.
Kanst sogar gleich direkt am Turbo Montieren.(Vorteil vom Q4 ,da er keine Bosch Einspritzung, sondern eine Weber-Marelli mit Map-Sensoren hat.)
habe ich auch nie ganz begriffen.
die einen haben ohne Ladedruck 0bar, die anderen fangen bei -1bar an.
Die mit -1bar würden anscheinend den aktuellen Luftdruck ignorieren.
Verstehe ich aber nicht völlig, da mich ja nur interessiert, was ich als multiplikator habe.
Nach meinem Verständnis geht´s bei Null los. Presse ich 50% mehr rein, habe ich dann 0.5bar und nicht (wie bei den -1bar-Anzeigen) nun -0.5 bar.
Wie gesagt...kapiert habe ich´s nie!
eine erklärung wäre, dass die einen nur den tatsächlichen überdruck anzeigen, die anderen den absoluten ....
lt. formel p(e) = p(abs)-p(amb),
also überdruck = absoluter druck - atmosphären druck,
dann erklärt sich das -1 bar :
-1 bar überdruck= 0 absolutdruck (kein turbo) - 1 bar atmosph. druck...
in beschreibungen steht oft : ....den unterdruck im saugmodus anzeigen (in beschreibungen zwecks dichtigkeitkontrolle im saugbereich)
gruss
stefan-b@chello
28.06.2004, 22:30
Kanst sogar gleich direkt am Turbo Montieren
Damit er auch bestimm genug warme Luft ansaugt 8(
edit:
hoppla, beim Q4 sieht das ja anders aus als bei mir - da is der Turbo ja vorne wo's nicht so warm ist :+)
!smilewink,Stefan
[QUOTE=barney]:
-1 bar überdruck= 0 absolutdruck (kein turbo) - 1 bar atmosph. druck...
Hmmm, EIN bar atmosph. Druck-Unterschied, das ist aber ein bisschen viel, oder? Ich dachte mir auch schon, dass man auf N/N einen höheren Luftdruck hat als auf 2000m N/N, aber ich dachte, daß es nur im Millibar-Bereich liegt. !gruebel!
Grüssle Bretone
alfa_msp
28.06.2004, 22:59
Hi,
beim Alfa 75 Turbo beginnt die Ladedruckanzeige bei 1 bar, das ist der Umgebungsdruck, bei 0,5 bar Ladedruck wird 1,5 angezeigt. Das macht zumindest Sinn, da das ja der wirklich herrschende Druck ist .
Gruß
1 hpa = mbar (zahlenmässig gleich) , auf Meereshöhe = 1013 hpa, also 1013mbar -round about 1 bar….
Das müsste dann schon ungefähr hinhauen…
Habe noch Werte…
850 mbar im Auge eines Taifuns :+) und 1080 mbar in winterlichen sibirischen Hochdruckgebieten :o ….
meteorologengruss :-p
1 hpa = mbar (zahlenmässig gleich) , auf Meereshöhe = 1013 hpa, also 1013mbar -round about 1 bar….
Das müsste dann schon ungefähr hinhauen…
Habe noch Werte…
850 mbar im Auge eines Taifuns :+) und 1080 mbar in winterlichen sibirischen Hochdruckgebieten :o ….
meteorologengruss :-p
Schon, schon, werter Barney, aaaaber die Differenz zwischen diesen beiden Extremen beträgt 230 mbar, also round about 0,23 mbar. Da sind Wir aber noch eine ganze Ecke von 1 bar Atmosphärischen Druck entfernt. Der Luftdruck nimmt alle 110m ca. 13 mbar ab; dies bedeutet dass Wir in 1000m üN/N ca. 118,18182 mbar weniger, sprich 894,81818 mbar Luftdruck haben. Das sind 0,12 bar unterschied... Diese Tatsache rechtfertigt nun aber doch nicht, dass eine Ladedruckanzeige bei -1bar anfängt, oder sehe ich das falsch? Selbst wenn man über die höchste Alpenstraße fährt (knapp 2800m üN/N) sind es ca 0,34bar Differenz zur Meereshöhe. Immer noch ein gutes Stück von einem bar weg... Gesetz den Fall, dass der Luftdruck Linear abnimmt. 8)
Und zu dem von mir angesprochenen mbar-Bereich, da habe ich mich wohl undeutlich ausgedrückt (dachte, es schwankt halt a bissle rom odr nom...). !sla!
Halb- ZZZ Grüssle, Bretone
TurboMartin
29.06.2004, 07:06
achja: hat jemand eigentlich schomma nen offenen lufi für den Q4 gesehen?
hatte an meinem 16v ja n K&N "Pilz" dran und habs net bereut - klang echt besser. nu hättich sowat auch gern am q4, hab aber bisher nix gefunden...!?
hi,
hab bei meinem Q4 auch einen offenen lufi (http://www.maxess-gmbh.ch/dateien/index2.htm) verbaut gehabt. man braucht nachher auch kein anderes popp off ventil. das orginale zischt ganz ordentlich!
viel spass mit deinem Q4!
gruss martin
Schon, schon, werter Barney, aaaaber die Differenz zwischen diesen beiden Extremen beträgt 230 mbar, also round about 0,23 mbar. Da sind Wir aber noch eine ganze Ecke von 1 bar Atmosphärischen Druck entfernt. Der Luftdruck nimmt alle 110m ca. 13 mbar ab; dies bedeutet dass Wir in 1000m üN/N ca. 118,18182 mbar weniger, sprich 894,81818 mbar Luftdruck haben. Das sind 0,12 bar unterschied... Diese Tatsache rechtfertigt nun aber doch nicht, dass eine Ladedruckanzeige bei -1bar anfängt, oder sehe ich das falsch? Selbst wenn man über die höchste Alpenstraße fährt (knapp 2800m üN/N) sind es ca 0,34bar Differenz zur Meereshöhe. Immer noch ein gutes Stück von einem bar weg... Gesetz den Fall, dass der Luftdruck Linear abnimmt. 8)
Und zu dem von mir angesprochenen mbar-Bereich, da habe ich mich wohl undeutlich ausgedrückt (dachte, es schwankt halt a bissle rom odr nom...). !sla!
Halb- ZZZ Grüssle, Bretone
guadn morgn bretone,
ja...was machen wir denn jetzt ?
wahrscheinlich soltlen turbos eben nur bei korrekt konstantem atmosphärdruck gefahren werden ( sonst evtl. sogar garantieverlust !mgrins! ) ?
die sache mit dem luftdruck hängt ja auch noch von anderen faktoren ab..
da fällt mir gerade etwas anderes ein : ideal-standard-bauhaus-barometer :-p , das wäre dann ja auch höhengebunden, d.h. der meeresfischer muss auf eine andere abstimmung gehen als der alpinist ? gruss
hi,
hab bei meinem Q4 auch einen offenen lufi (http://www.maxess-gmbh.ch/dateien/index2.htm) verbaut gehabt. man braucht nachher auch kein anderes popp off ventil. das orginale zischt ganz ordentlich!
viel spass mit deinem Q4!
gruss martin ahja, danke. wobei einen das ventil da ja deutlich günstiger kommt - meine fresse, die wollen allen ernstes 218,- piepen haben!! und ich dachte schon der k&n für den 33er damals (ca. 80,-) war schon schweineteuer...
*edit* ups, sind ja FR :D
Damit er auch bestimm genug warme Luft ansaugt 8(
edit:
hoppla, beim Q4 sieht das ja anders aus als bei mir - da is der Turbo ja vorne wo's nicht so warm ist :+) stimmt...schräg links unten vom (glühenden) Auslasskrümmer,
20cm vom heissen turbo,
knapp vom Kühler entfernt,
prädestinierte Location! ;)
Aber ich gehe davon aus, dass schon inklusive Stutzen gemeint war.
@TurboMartin: tja, ich hab bei Maxess malk angefragt: das sind zwar die einzigen, die offiziell n k&n pilz für den q4 anbieten, aber leider ist im gegensatz zb zum teil ausm tuningshop (33er) keine abe und nix dabei....krieg ich dann also nicht eingetragen, oder?
sonst noch jemand diesbezüglich ne idee? :)
guadn morgn bretone,
ja...was machen wir denn jetzt ?
wahrscheinlich soltlen turbos eben nur bei korrekt konstantem atmosphärdruck gefahren werden ( sonst evtl. sogar garantieverlust !mgrins! ) ?
die sache mit dem luftdruck hängt ja auch noch von anderen faktoren ab..
da fällt mir gerade etwas anderes ein : ideal-standard-bauhaus-barometer :-p , das wäre dann ja auch höhengebunden, d.h. der meeresfischer muss auf eine andere abstimmung gehen als der alpinist ? gruss
Zu deinem ideal-standard-bauhaus-barometer, da ist eine Beschreibung dabei und auf der Rückseite des ideal-standard-bauhaus-barometer eine Kallibrierschraube.
Lt. Beschreibung solltest du dein ideal-standard-bauhaus-barometer an den Luftdruck deiner nächstgelegenen Meterologischen Anstalt abgleichen.
Erst dann stimmts!
CIAO
Zu deinem ideal-standard-bauhaus-barometer, da ist eine Beschreibung dabei und auf der Rückseite des ideal-standard-bauhaus-barometer eine Kallibrierschraube.
Lt. Beschreibung solltest du dein ideal-standard-bauhaus-barometer an den Luftdruck deiner nächstgelegenen Meterologischen Anstalt abgleichen.
Erst dann stimmts!
CIAO
@ barney: :-p 8)
Grüssle Bretone
TurboMartin
30.06.2004, 07:12
@TurboMartin: tja, ich hab bei Maxess malk angefragt: das sind zwar die einzigen, die offiziell n k&n pilz für den q4 anbieten, aber leider ist im gegensatz zb zum teil ausm tuningshop (33er) keine abe und nix dabei....krieg ich dann also nicht eingetragen, oder?
da könntest du recht haben. da man in österreich einen offene lufi nicht eintragen kann hab ich mich da gar nicht drum gekümmert. hab bei der überprüfung einfach den orginalen wieder eingebaut (arbeit von 20min). sogar die jungs von der rennleitung haben mich kontrolliert und gefragt was das denn sei. hab halt gesagt das gehört zum sportpaket von alfa... glück gehabt :-D
gruß martin
@TurboMartin: reife leistung, respekt :-]
also ohne ABE oder ähnliches kriegt man 100%ig gar nix eingetragen? oder auf umwegen möglich bzw wenn das teil selbst fürs fzg geeignet ist? oder wie läuft das? hab ich da irgendwelche chancen / möglichkeiten?? *zitter*
Gordovan
30.06.2004, 11:31
also ohne ABE oder ähnliches kriegt man 100%ig gar nix eingetragen?
Wir sind doch nicht in Österreich ;)
Entweder mit Gutachten zum Tüv fahren, da trägt das jeder ein.
Ohne Gutachten tragen das manche Prüfer ein, am besten mal vor Ort anfragen.
Hilfreich ist ein Gutachten für ähnliche Fahrzeug.
Obwohl du eigentlich bei nem Turbo kaum eine Soundverbesserung für hintenraus erreichen solltest.
pack ich hier einfach mal mit rein:
weiß jemand wie das mit einer a-säulen-instrumentenhalterung beim tüv aussieht? kriegt man sowas eingetragen oder ist es gar eintragungsfrei?
wüßte nämlich nicht wo ich sonst großartig ladedruckanzeige & co hinpflanzen könnte...
wer hat ahnung?
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