Vollständige Version anzeigen : GTA - News aus Österreich (UMFANGREICH)
Hallo alle zusammen!
Ich war heute bei meinem Alfa-Händler und habe umfangreiche News zum Thema 156 GTA erhalten. Ich weiß allerdings nicht, inwiefern diese auch auf Deutschland zutreffen. Ich gehe aber davon aus, das die Ausstattungsliste dieselbe ist.
Folgende Infos beziehen sich auf Österreich:
Richtpreis 46.875 Euro (Scheiß Nova :-*).
Limitierte Auflage von 200 Stück. :-{
Bestellt werden kann sofort. Die erste Lieferung wird Mitte Februar erwartet. Allein bei meinem Händler wurden bereits 4 Stück blind bestellt.
Testwägen für die Presse wurden bereits ausgeliefert.
Erster Testbericht in Autorevue am 23. Jänner.
Und nun zur Ausstattung. Ich habe mir die Ausstattungsliste kopieren lassen und von dieser abgeschrieben.
SERIENAUSSTATTUNG
Karosserie:
Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, in Wagenfarbe lackiert
Fernbedienung für Zentralverriegelung für Türen und Kofferraum
Kotflügel angepaßt an breiter Spur
LM-Räder "5-Loch" 7,5x17 + 225/45 WR 17
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferwaschanlage
Seitenschwellerverkleidungen in Wagenfarbe lackiert
Soßfänger vorne und hinten modifiziert mit diversen Lufteinlässen
Innenraum:
Elektrische Fensterheber hinten
Elektrische Fensterheber vorne mit Auf/Zu-Automatik auf Fahrerseite
Innenausstattung "GTA": Lederpolsterung, Instrumente: weiße Ziffern, schwarzer Hintergrund
ISOFIX Vorbereitung für Kindersitz
Klimaautomatik "Bi-Zone" mit Pollenfilter
Mittelarmlehne hinten
Mittelarmlehne vorne mit Ablagefach
Pedalerie und Fußstütze in Aluminiumausführung
Sportsitze mit elektrisch verstellbarer Rückenlehne
Winterpaket: Sensoren für Beschlag, Regen und Luftverunreinigung
Armaturenbrett:
Audiosystem(RDS-Radio/CD-Player) mit 6 Lautsprechern
BOSE HiFi-Soundsystem: 2 Hochtöner, 2 Tieftöner, 2 Breitbandlautsprecher, 2 Subwoofer
Fahrer-/Beifahrer-/Seitenairbags vorne, Windowbags, Beifahrerairbag deaktivierbar
Infocenter mit Ölthermometer, Außenthermometer, Tripcomputer und CheckControl
Lenkrad mit Metallspeichen, Schaltknauf in speziellem Leder
Lenkrad vertikal und axial verstellbar
Radiobedienung am Lenkrad
Technik:
Alarmanlage mit Innenraumüberwachung und Neigungssensor
Alfa Romeo Code (Elektronische Wegfahrsperre)
ASR (Antriebsschlupfregelung)
BREMBO Bremsanlage mit ABS und EBD (Elektronische Bremskraftverteilung)
Cruise Control (Tempomat)
F.P.S (Brandschutzsystem mit Crash-Schalter)
SONDERAUSSTATTUNG
LM-Räder Design "Linea accessori" 7,5Jx17 + 215/45 R 17
LM-Räder "Neve" 6,5J*16 + 205/55 R 16 M+S Bereifung
Reifen-Reparaturset (Dichtungsmittel, Kompressor)
Metallic-Lackierung
Irisierende Lackierung
Xenon-Scheinwerfer
Kindersitz
(a)
Elektrisches Glashub-/Schiebedach mit GSM-Dachantenne
Radio-Navigationssystem: Audio- und Navigationssystem mit Piktogrammen
CD-Wechsler im Kofferraum
Telefonvorbereitung: spezieller Türlautsprecher, Vorverkabelung, GSM-Dachantenne
(b)
CONNECT: Audiosystem + Telefon + SOS
(c)
CONNECT NAV: Audiosystem + Telefon + SOS + Navigationssystem mit Piktogrammen
a,b und c können nicht kombiniert werden.
Ob eine Sitzheizung dabei ist, geht leider nirgendswo hervor.
So das war's einmal.
Ciao, Michi! !hello!
spiderino300cv
07.01.2002, 14:20
Ach Du Schande...
Zwei kleine Haken hat die Story für mich, zum einen ist der Wagen um die 90.000 DM teuer, zum anderen ist er auch noch auf 200 Stück limitiert. Aaaaaah ! Oder betrifft das jetzt nur die erste Serie und es wird mehr geben zum ursprünglichen Preis von ca. 70.000 DM ?
Saludos
Chris
Interessante Informationen. Allerdings bin ich bei dem Preis von 46.875 € doch heftig zusammengezuckt. Wegen der besseren Vergleichbarkeit für den deutschen Markt habe ich dann mal auf www.alfaromeo.at nachgeschaut, wieviel denn die bisherigen 156 gekostet haben. Der 156 1.6 kostete bisher in Österreich ziemlich genau die Hälfte vom GTA-Preis, nämlich 23.600 €.
Wenn ich entsprechend den bisherigen deutschen Preis vom 156 1.6 von 21.200 € ebenfalls verdoppele, komme ich auf 42.400 € (82.927 DM). Da bin ich echt mal gespannt, wer den kaufen soll!
Natürlich müssen wir die ersten Fahrberichte und Tests abwarten, um zu wissen, was sich außer dem größeren Motor noch getan hat.
Fest steht auf jeden Fall jetzt schon, daß ein BMW 330i mit vergleichbaren Leistungsdaten schon ab 34.200 € zu haben ist. Selbst wenn man die Ausstattung des BMW entsprechend aufrüstet (Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad mit Cruise Control, Regensensor, Sportsitze in Leder, CD-Radio mit Harman/Kardon-System, Alarmanlage) kommt man nur auf 39.330 €.
Bitte jetzt keine Postings, warum wir lieber Alfa als BMW fahren, das ist selbstverständlich. Es geht nur darum, daß m.E. Alfa mittlerweile reichlich optimistische Vorstellungen davon hat, was die Kunden ausgeben können/wollen.
Hallo Fritz!
Das mit dem verdoppeln des Preises ist nicht richtig! In Österreich wird eine Sondersteuer auf den Basispreis (Preis ohne Ust.)eingehoben (NOVA) die sich nach dem Verbrauch des Wagens richtet. Beim GTA beträgt der Aufpreis 16% und beim 1.6 Liter 10%. Bei einem logischerweise höheren Basispreis des GTA wirken sich die 16% gleich noch schlimmer aus, als die 10% beim niedrigeren Preis. Richtiger wäre es gewesen den 2.5 V6 herzunehmen (NOVA auch 16%) und davon die erweiterte Ausstattung bzw. einen Aufschlag für den stärkeren Motor einzukalkulieren. Ausgehend vom österreichischen Preis tippe ich auf einen Preis von knapp unter 40.000 Euro für Deutschland. Ist aber natürlich auch sehr viel.
Wie ich schon oben geschrieben habe, wurden bei meinem Händler bereits 4 GTA bestellt. Und das in einer Stadt mit gerade einmal 100.000 Einwohnern. Österreich ist halt ein Alfa-verrücktes Land.
Ich werd ihn mir auf jeden Fall bestellen. Weiß aber noch nicht, ob ich ihn nicht als EU-Import nach Österreich hole.
Ciao, Michi! !hello!
Danke für die Hinweise. Ich probier's noch mal:
ein 156 2.5 V6 kostete bisher in Österreich 32.600 € und ich Deutschland 27.600 €, das sind rd. 18% mehr. Entsprechend runtergerechnet wäre dann der deutsche GTA-Preis 39.725 € (77.695 DM). Unter 40.000 € klingt schon freundlicher, aber dennoch halte ich den Preis im Vergleich zu BMW für sehr mutig. Vielleicht wissen die Vorab-Blind-Besteller (die es hier auch gibt) ja nicht, was finanziell auf sie zukommt.
Dass Österreich Alfa-verrückt ist, glaube ich Dir gerne. Bei den Zulassungszahlen steht Alfa aber nicht viel besser da als in Deutschland. Lt. der Homepage Eurer AutoRevue (www.autorevue.at) betrug der Marktanteil von Januar-November 2001 für Alfa 1,24% - in Deutschland betrug er in der gleichen Zeit 0,9%.
Das mit dem Ölthermometer hört sich schon mal gut an:)
@Michi:
Hab noch was vergessen: gibt es bei euch denn auch schon die Preise für die facegelifteten "normalen" 156?
Hi!
@Chris:
Von einer ersten oder gar zweiten Serie hat er mir nichts gesagt. 200 Stück für Österreich, aus pasta. Das Kontingent für Deutschland wird wohl größer sein. Es wird sich beim GTA auch nichts mehr bezgl. Facelift 156 ändern. Der bleibt vom ersten Tag an so wie er ist (Sagt mein Händler).
Ich gehe einmal davon aus, daß das Facelift bereits Bestandteil des Wagens ist.
@Fritz:
Nein, tut leid! Ich habe mich nach den anderen Modellen nicht erkundigt. Sollte ich es in Erfahrung bringen, werde ich selbstverständlich auch davon berichten.
Ciao, Michi! !hello!
Hi!
Diese Schweinepriester (Händler) in Österreich haben sich wieder einmal abgesprochen und wollen nur 3% Rabatt auf den GTA gewähren. :-*
Habt ihr (Internet-)Adressen bzw. Erfahrungen mit EU-Importeuren, die ihr weitergeben könnt?
Wäre für jeden Hinweis dankbar.
Ciao, Michi! !hello!
Das mit der auf 200 Stück limitierten Auflage des GTA ist natürlich wieder einmal ein Blödsinn.
Traue keinem Alfa-Händler. Habe vom Marketing-Chef von Alfa Romeo - Österreich soeben erfahren, daß es keine Beschränkung (für Österreich) geben wird.;)
Ciao, Michi! !hello!
Hallo Leutz,
wenn ich ganz ehrlich sein soll, verstehe ich den ganze Hype um den GTA nicht so richtig. Er setzt sich natürlich vom normalen 156 ab, allein schon optisch wenn auch einigermaßen dezent.
Aber die Motorleistung kann im Vergleich zu BMW und selbst Audi nur als durchschnittlich angesehen werden. Da setzen sich die Spitzenmodelle wie ein M3 oder RS 4 noch ziemlich deutlich ab.
Und das wo Alfa sich gerne selber das Siegel der Sportlichkeit aufdrückt!?
Versteht mich nicht falsch, ich will den Wagen nicht schlecht machen, aber im Vergleich ist er nicht sonderlich umwerfend.
Grüße
Titus
Nö, sehe ich nicht so.
Was den GTA betrifft sehe ich das so, wie es italian_driver in seinem Beitrag zum Thema Preise GTA in Deutschland (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=2659&pagenumber=1) geschrieben hat (5. Beitrag: High emotion for high price). Mehr sag ich dazu auch nicht, außer, das ich mich nicht in einem Alfa-Forum aufhalten würde, wenn ich den BMW M3 oder den Audi RS4 oder sonst irgendein Auto toller finden würde.
Auch finde ich das Wort Hype total überspitzt. Es stehen nun einmal einige Neuigkeiten in diesem Jahr an. Dazu zählt unter anderem der GTA. Über das Facelift des 156er wird ja schließlich auch heiß diskutiert. Kommen erst einmal die neuen Motoren, bin ich mir sicher, daß dann diese ein Dauerbrenner in diesem Forum sein werden.
Nichts für ungut. Auch wenn ich den GTA bislang nur von Bildern und Worten kenne, will ich ihn haben. Da ist es mir völlig sch.. egal ob ein BMW, ein Audi oder sonst etwas "besser" ist oder sein soll.
Ciao, Michi! !hello!
Der GTA soll ja gar nicht mit dem BMW M3 konkurrieren, sondern mit:
Audi A4 3.0, 220 PS, 32.700 €
BMW 330i, 231 PS, 34.200 €
Volvo S60 T5, 250 PS, 34.650 €
Alfa 156 GTA, 250 PS, 38.400 €
In den GTA-Unterlagen für die Händler werden auch entsprechende Vergleiche gezogen. Selbst unter Berücksichtigung der besseren Ausstattung halte ich den Alfa für überteuert.
Gespannt darf man übrigens auf den (Traktions-)Vergleich mit dem Volvo sein, denn der hat auch 250 PS und Frontantrieb.
So: Habe mir gerade auf der Seite von BMW mit dem CarConfigurator den 330i mit der Ausstattung zusammengestellt, wie sie beim GTA in Serie dabei ist und kam auf folgendes Ergebnis:
Basispreis: 34.200,-
Sonderausstattung:
Leder, Sitzheizung, Klimaautomatik, Alarm, Multifunktionslenkrad, Scheinwerferanlage, Außenspiegelpaket, Regensensor, Seitenairbag für Fondspassagiere, Radio Professional+HiFi Lautsprecher, Sportliche Fahrwerksabstimmung, Xenon
Endpreis 40.550,-
Das dürfte sich dann in der Ausstattung mit der des GTA decken. Sollte Xenon beim GTA nicht Serie sein, kann man 550 Euro abziehen.
Meine Frage nun: Was soll an dem GTA überteuert sein?
Was den Traktionsvergleich mit dem Volvo betrifft, kann ich momentan nur davon ausgehen, daß eine kolportierte Beschleunigung des GTA von 0-100 km/h in 5,9 sek. wohl erahnen läßt, daß der GTA dabei die Nase vorne hat.
Ciao, Michi! !hello!
Sorry, kleiner Tipfehler.
Nicht Scheinwerferanlage, sonder Scheinwerferwaschanlage.
Wäre ja noch schöner, wenn man Scheinwerfer extra bezahlen müßte.
Ciao, Michi! !hello!
Du hast Recht, mit den Sonderausstattungen zieht der 330i am Alfa vorbei (auch wenn es bei Alfa hinten keine Seitenairbags gibt), das habe ich auch schon mal mit Excel durchgespielt. Ich weiß aber nicht, ob Alfa (in Deutschland) schon so weit ist, nur 5% unter dem 330i verkaufen zu können.
Außerdem ist es noch die Frage, ob Interessenten für solche Sportlimousinen wirklich die ganzen Komfortextras haben (und bezahlen) wollen.
Da bin ich auch deiner Meinung.
Eine CruiseControl oder Scheinwerferwaschanlage kann mir wirklich gestohlen bleiben. Stattdessen wäre mir Xenon lieber. Ich hatte auch gehofft, daß der Basispreis niedriger sein wird und man dafür bei der Zusatzausstattung mehr wählen kann.
Soweit ich weiß ist Xenon auch beim GTA nicht serienmässig.
@Michi: Wenn du Xenon willst, dann darfst du auf die (extrem hässliche) Scheinwerferrreinigungsanlage aber nicht verzichten;)
MfG
Tobi
In Deutschland ist Xenon serienmäßig, die extrem hässliche Scheinwerferwaschanlage leider auch :-(
Die Liste der zusätzlichen Extras ist sehr kurz:
Handy-Vorbereitung, ISOFIX-Kindersitz, Glasschiebedach, Metallic-Lackierung, CD-Wechsler, CONNECT, NAV.
@Tobi:
Die Xenonlampen musste ich zu einem Preis von CHF 1100.- extra bestellen.
@Michi:
Ich habe mir auch immer wieder eine 'Superleicht-Ausführung' von einem Kompakt- oder Mittelklassewagen gewünscht. Bin früher mal mit einem Kadett 2.0 16V Rennen gefahren und hätte nichts lieber gehabt, als eine RS Ausführung analog zu den 911ern. Aber die Werke wissen auch, dass es nicht allzu viele Käufer für einen solchen Wagen ohne Dachhimmel, ohne Teppiche, ohne Schalldämmung etc. gibt. In der Gruppe N-CH war es nämlich nicht erlaubt, all das Zeugs auszubauen, also fuhr man Rennen mit Spiegelheizung und ähnlich wichtigen Racing-Parts. Der GTA ist doch eher ein Kompromiss, kein Rennfahrzeug. Ich kann damit leben und freue mich darauf, etwas Besonderes zu fahren. Denn die Top-Fahrzeuge sind ja auch nur immer ein Jahr lang top...
Hallo!
@rsc
Das sind auch meine Worte. Dem kann ich eigentlich nichts mehr hinzufügen.
@Tobi
Ich weiß noch nicht, wie das ganze in Natura aussehen wird. Sollten diese Dinger aber wirklich so hässlich sein, werde ich sicher eine Lösung finden, sie wieder zu entfernen.
Ciao, Michi! !hello!
Was dann aber illegal ist....!
MfG
Tobi
daß ein BMW 330i mit vergleichbaren Leistungsdaten schon ab 34.200 € zu haben ist.
Das sollte das Ziel von Fiat-AR werden
salve
andras
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