Ein paar Bertone Fragen

[donrencos]

Nach dem ich über Ostern bei meinem Vater zu Besuch war und dabei etwas an seinem Bertone herumgeschraubt habe sind mir noch ein paar ungelöste Probleme untergekommen:

Tankdeckel:
Die Klappe vom Tankdeckel geht immer wieder etwas auf. Unten ist so ne Rückzugfeder, die man austauschen müsste, nur wie kommt man da am besten ran? Da ist dieser Gummiüberzug vom Tankeinfüllstutzen drüber?

Elektroheizlüfter:
Ich hab einige Probleme die Kabel für den Heizlüfter zu finden, hab nur nen Schaltplan für nen Spider zur Hand (und das scheint mir teilweise nicht ganz zu passen) und der Vorbesitzer hatte da etwas rumgepfuscht. Gibts da Unterschiede zwischen den Schaltplänen für Spider und Bertone? Ist n '75er.

Gibt es für die 105er Alfas so was wie Schmierpläne, wo alle Nippel am Fahrwerk, Kardanwelle, ... verzeichnet sind?

[donrencos]

Da fällt mir noch ein, weiß zufällig einer, ob die Bremsbeläge Vorne von 105er Alfas und vom Sud gleich sind (hätte da noch welche rumliegen)

[ALFonzo]

Hi don,

guck mal hier (http://www.alfabb.com/bb/forums/archive/f-42), vielleicht ist deiner dabei - da gibt's Schaltpläne (in BUNT!).

Wegen des Gummi-Teils: Kann mich nicht recht entsiinnen, aber es sollte keine große Aktion sein, den oben abzustülpen und wieder drauf zu stülpen ...? !gruebel! Weiß echt nicht mehr, wie das war.

Ciao

Fonzo

[Alfa72]

Da fällt mir noch ein, weiß zufällig einer, ob die Bremsbeläge Vorne von 105er Alfas und vom Sud gleich sind (hätte da noch welche rumliegen)

Hallo,

also die Bremsbeläge von Sud und 105er sind definitiv nicht gleich...

Grüße
Michael

[Oliviero]

Die Tankdeckelfeder ist fitzelig eingehängt, den Gummi runterzugeben wird Dir nicht erspart bleiben. Aber die Tankdeckel sind auch so oft recht flatterig, daran muß es nicht liegen. Du mußt dann das Auge kontrollieren, im Tankdeckelrahmen und auch den Teil am Deckel, wenn da was verbogen ist, ist das die Ursache. Die Feder geht beim Ausbau gerne Richtung Tankstuzten in die Dunkelheit ab, viel Vergnügen beim Finden.

Die Verkabelung der Heizlüfter ist vermutlich ident, aber der Spider hat einen anderen Schalter - da könnte schon was anders sein. Im Schaltplan meines Bertone 2000 von 1972 ist es so angeführt.
1: G (grau) -> Lüfter 1. Stufe
4: GN (grau/schwarz) -> Lüfter 2. Stufe und GN zu Kombistecker Mittelkonsole (doppeltes Kabel)
6: R (rot) zu Zigarettenanzünder (permanentes +)
8: N (schwarz) Masse zu Zigarettenanzünder
Falls Du so nicht weiter kommst, kann ich meinen verkabelten Schalter fotografieren, das hilft dann vielleicht weiter.

Schmiernippel gibt es nur einen an der Kardanwelle und am den unteren vorderen Querlenkerbuchsen (jeweils 2 pro Seite)

daß die Beläge vom Sud passen, glaube ich kaum.

Ciaoliviero

[donrencos]

Danke für die Hilfe. Werd mich dann mal ans Fummeln mit dem Tankdeckel machen.
Das mit den Bremsbelägen hatte ich mir fast schon gedacht, wäre halt ein netter Zufall gewesen.

Da fällt mir noch was ein, die Bertone der letzten Serie hatten doch auch nur alle die mechanische Benzinpumpe, oder?

[Marc1750]

Servus!

Schmiernippel [...] am den unteren vorderen Querlenkerbuchsen (jeweils 2 pro Seite)
Ciaoliviero

Die sind mir neu, es gibt nur einen Schmiernippel am ganzen Auto (Schiebestück Kardan) - oder?

Den Tankgummi von außen her aushängen, ist rundherum auf einen Rahmen aufgespannt - ringsum Stück für Stück wegdrücken, geht schon.

Benzinpumpe ist mechanisch (oder steht auf dem Luftfiltergehäuse SPICA...?;))

Grüße aus München

Marc

[donrencos]

....Benzinpumpe ist mechanisch (oder steht auf dem Luftfiltergehäuse SPICA...?;))....

Ne, auf dem Luftfiltergehäuse steht nur K&N :-D

Ich frag nur, weil der Vorbesitzer ne elektrische eingebaut hatte und ich irgendwo gelesen habe, dass es zu der Zeit auch Alfas gegeben hat, bei denen original eine elektrische Pumpe eingebaut war (ich meine jetzt nicht die GTA's, ich glaube das war die Giulia Super, oder so).

[Oliviero]

Die sind mir neu, es gibt nur einen Schmiernippel am ganzen Auto (Schiebestück Kardan) - oder?

Gibt es oder gibt es nicht. Ich habe welche auf 2 Autos, auf Reserveachsen sind sie nicht. Vermutlich baujahr- oder zuliefererabhängig. Schauen aber original aus. Es sind ja auch so schöne Fettblechkappen auf den Lenkern, insoferne macht das Schmieren dann ja auch Sinn.

Den Tankgummi von außen her aushängen, ist rundherum auf einen Rahmen aufgespannt - ringsum Stück für Stück wegdrücken, geht schon.

Der geht ganz leicht raus, weil er eh sicher schon eingerissen ist...wenn nicht, ist das Raufgeben umso lustiger !hehe!

Ciaoliviero

[Peter_K]

Die Schmiernippel an den unteren Querlenkern waren nie orginal. Sie wurden aber vielfach nachgerüstet (Loch bohren, Gewinde schneiden, Schmiernippel einschrauben, fertig), was auch durchaus sinnvoll ist.
Eine el. Benzinpumpe gabs bei der Giulia TI, der Leichtbau-Rennversion der Giulia. Dieser Vorgänger des GTA hatte einen 1600er Motor mit 112PS, an dem 45 Weber-Vergaser mit 30mm-Lufttrichter angebaut waren, eine wahrhaft seltsame Kombination. Die Großserien-Giulias hatten aber auch alle die mech. Benzinpumpe.

Viele Grüße,
Peter

[donrencos]

Danke, genau die hab ich gemeint.