164, Thermostat defekt?

[Dani]

Hallo zusammen,

ist es eigentlich normal, dass es beim 3.0 V6 sehr lange geht, bis die Heizung einigermassen warm wird? Auf meinem Arbeitsweg von ca. 5km kommt bei diesem Wetter jetzt kaum ein warmes Lüftchen. Die Temperaturanzeige kommt nach dieser Strecke gerade mal leicht über die 40Grad. So nach 10km ist dann die Betriebstemperatur erreicht, welche er dann auch hält. Kann es sein, dass der Thermostat einfach nicht mehr sauber schliesst? Wenn der Motor warm ist, scheint er ja korrekt zu funktionieren. Kann natürlich auch sein, dass das alles normal ist beim 164er. In dem Moment sehne ich mich ein bisschen nach meinem Audi 100 zurück, welcher auf diese Strecke die 80 Grad sicher erreicht hat.

Gruss und ein gutes neues Jahr Euch allen
Dani

[Chris]

Hallo Dani,

Du darfst nicht vegessen, der 3,0 V6 im 164 hat einen Kühlwasserinhalt von 12 Litern und dazu noch 6,5 Liter Ölinhalt.
Diese Mengen wollen natürlich ersteinmal auf Betriebstemperatur gebracht werden.
Bei den den älteren 164ern öffnet das Thermostat auch etwas früher und der Elektroventilator schaltet früher ein.
Um früher auf Betriebstempertaur zu kommen, kannst Du bei den momentanen Temperaturen versuchen den Kühler teilweise abzudecken. Aber nicht vergessen, die Abdeckung wenn es wieder wärmer wird wieder zu entfernen.
Dauerhaftes Betreiben des Motors bei nicht erreichter Betriebstemperatur fördert den Verschleiß!

Gruß

Chris

[sabo2706]

Hi!

Schliesse mich chris an!

Du kannst eigentlich ganz zufrieden sein, dass nach 5 km schon ein laues Lüftchen weht. Meiner brauch noch länger.

[Dani]

Aha, na dann gehe ich dem nicht weiter nach. Ist eben doch eher ein Heissblüter, der Wagen. Nichts für die nördlichen Gefilde.

Danke nochmal
Dani

[badenalfa115]

Hi Dani,

bei meinem 156 ist das auch nicht anders. Nach 5 km wirds langsam aber sicher wärmer. Ich finde das dürfte aber auch normal sein. Bei meinem vorigen Wagen (VW) war das etwas - aber nur etwas - besser. Würde trotzdem nie mehr und auf keinen Fall tauschen.

Ramos
!hello!

[Michel]

hi dani

dein 164 erreicht die betreibstemp ja, oder? der thermostat von meinem ts hab ich vor ca.2 monaten getauscht, denn er hat die betriebstemp nur noch im stau erreicht. fahrten von über 30km auf der autobahn und er war kälter als am anfang ;)
so gesehen hört sich deiner noch ganz gesund an :D

gruss
michel, der jetzt wieder raus in die kälte geht !kalt!

[Dani]

Naja, ich könnte ja mal wieder einen Versuch im Zylinderhonen unternehmen. Mein erster Versuch war bei einem Golf GTI-Motor mit einer Scotch-Brite-Schleifbürste. Sah nett aus, aber die Reibung war irgendwie etwas gross. Bei einem Kaltstart bei -10Grad kam nach 100m der erste warme Lufthauch und nach max 1km war die Betriebstemperatur erreicht. Im Winter echt angenehm. Nachteil: 2 Minuten im Stau und der Lüfter schaltete auf Dauerbetrieb. Hat aber knapp 4000km gehalten. Danach hatte ich ein paar elektrische Probleme. Ich muss vielleicht noch dazu bemerken, dass der GTI-Motor nicht in einem originalen GTI drin war, sondern in einem Ex-Vergaser-Wagen. Was man mit Kabelbindern alles machen kann...

[pedi]

Da kann ich mich glücklich schätzen.
Nach ca 1km kommt bereits das erwähnte laue Lüftchen.
Bei 5km (Arbeitsweg) föhnt er volle Lotte. :)

[Rainer]

Hi Dani,

ich hatte das gleiche Prob. Selbst bei langer Autobahnfahrt kam er nicht über 70 ` hinaus. Auch ein abgedeckter Kühler führte nicht zu 100%. Ich habe jetzt das Thermostat getauscht. Eine selten dämliche Konstruktion. Am Verschlußring sitzt ein Dichtring aus Gummi - zumindest beim Neuen. Beim altem Thermostat hatte sich dieser Ring schlicht und ergreifend in den Ruhestand begeben und ist ausgewandert. Das Ding konnte ja nicht mehr dichten. Jetzt ist alles im Lot. er ist sofort auf 80` gegangen und auch da geblieben. Also das Ding kostet incl. neuer Dichtung € 41. Das lohnt sich :-]

Ciao

Rainer

[33-146]

Hi,

So, wie Rainer es schreibt, gehört es sich für ein zeitgemäßes Auto. Sonst braucht man doch gar keinen Thermostat, der den großen Kühlkreislauf vom kleinen Kreislauf trennt, bis sich der Motor erwärmt hat.

Eine Frage noch an Chris:
Ist es wirklich so beim V6, daß erst das gesamte Kühlwasser (12l) auf Temperatur gebracht werden muß, bis die Heizung einsetzt? Das hieße erstmal, daß der Heizkreislauf mit Wärmetauscher beim V6 im großen Kreislauf sitzt. Der große Kreislauf wird allerdings bei extremer Kälte (so um -10°C) bei Überlandfahrt kaum mal geöffnet. Das hieße ja weiter ein Fahren ohne Heizung bei tiefen Temperaturen... Brrrrrrrrr!!!!!

Grütze
von
Thomi
...der weder in seinem 146, noch im Seat Marbella frieren muss...

[Chris]

Original geschrieben von 33-146
So, wie Rainer es schreibt, gehört es sich für ein zeitgemäßes Auto. Sonst braucht man doch gar keinen Thermostat, der den großen Kühlkreislauf vom kleinen Kreislauf trennt, bis sich der Motor erwärmt hat.


Wer sagt das der 164 zeitgemäß ist? .-D ;-)


Eine Frage noch an Chris:
Ist es wirklich so beim V6, daß erst das gesamte Kühlwasser (12l) auf Temperatur gebracht werden muß, bis die Heizung einsetzt? Das hieße erstmal, daß der Heizkreislauf mit Wärmetauscher beim V6 im großen Kreislauf sitzt. Der große Kreislauf wird allerdings bei extremer Kälte (so um -10°C) bei Überlandfahrt kaum mal geöffnet. Das hieße ja weiter ein Fahren ohne Heizung bei tiefen Temperaturen... Brrrrrrrrr!!!!!

Nein natürlich muß nicht der große Kreislauf mit dem gesamten Wasserinhalt warm sein bis die Heizung einsetzt. Ich weiß jetzt nicht genau wieviel Wasserinhalt welcher Kreislauf hat, aber der im Kühler ist eindeutig der kleinere......

Gruß

Chris

[33-146]

Hi,

Mich stört nur immer wieder, wie gerade bei Besitzern von Alfas immer wieder das Gerücht umgeht, ein italienisches Auto habe eben keine vernünftige Heizung/Kühlung und werde im Winter auch nicht mehr als 70°C warm.
Da fahren dann viele Alfabesitzer mit defektem Thermostat (ist wirklich nicht besonderes zuverlässig!) herum und wundern sich dann, wenn ihr ölverschlammter, dauerunterkühlter, kondenswassertriefender Motor im Frühjahr bei der ersten Heizerei das Pleuel aus dem Motor streckt...


@Chris nochmal:

Also wenn der 164 kein zeitgemäßes Auto im Hinblick auf die Heizleistung ist, dann tun die Besitzer mir wirklich leid, denn andere Hersteller (auch südländische) haben schon vor etwa 20 Jahren Autos gebaut, die nach 5 Minuten den kleinen Kreislauf warm (>80°C) hatten. Und in den letzen 12 Jahren hat sich in Bezug auf Heizung doch technisch allgemein nicht viel geändert - höchstens bei der Klimatisierung.


Grütze
von
Thomi