Vollständige Version anzeigen : 195PS / 423Nm für 156 2.4JTD
alfistagj
31.12.2001, 15:43
Ihr weisst das ich sehr zufrieden bin mit meinem Chiptuning von Madeno Racing.
Ich will keine Werbung machen, aber ich lass heute über Ihre neueste Entwicklung:
Für Phase III JTD-motoren hat Madeno Racing eine JMR24 Evoluzione Motor-kit entwickelt.
- Sportauspuff
- Sportluftfilter
- auf 4,75 Liter vergrösserte Ladeluftkühler, 100% aus Aluminium
- spezieles Motormanagementsoftware (Chip)
Resutat: 423 Nm & 195 PS
Umbau daurt 2 Arbeitstage und kostet (leider) 3.192 euro (einschl. MwSt)
Klingt leistungsmäßig ja toll, aber wie sieht es mit der Haltbarkeit z. B. beim Getriebe aus? Ist das Seriengetriebe auf diese enorme Zusatzbelastung denn ausgelegt?
TSM156
alfistagj
31.12.2001, 19:50
Getriebe und Kupplung sind die Leistung gewachsen.
Seit es den "Phase III" 2.4JTD gibt sind auch die Antriebswellen dicker/stärker; das war früher der entscheidene Faktor.
So hat man mir erzählt.
Ausserdem kenne ich Madeno Racing (www.madeno.com) als sehr seriösen Tuner; wenn die es garantieren.....
AlfaDriver1970
02.01.2002, 19:44
Ich wäre da skeptisch bzgl. der Haltbarkeit. Wenn man vernünftig fährt, und die Kraft nur selten nutzt - kein Problem.
Aber selbst solide Serien-Diesel (z.B. VW TDI) haben erhebliche Verschleissprobleme am kompletten Antriebsstrang (ich sitze da bzgl. solcher Info's direkt an der Quelle). Ursache ist eindeutig das auch bei niedrigen Drehzahlen sehr hohe Drehmoment, das von unbesonnenen Fahrern viel zu häufig ausgeschöpft wird.
Bei massiv getunten Dieseln hätte ich echt Angst.
Casagrandes
03.01.2002, 16:54
Hallo nach Holland,
ich hab den neuen 1,9 JTD SW mit 85kw. Kennst Du eine vernünftige Tuningvariante. Wenn ja, zu welchem Preis?
Grüsse CASA
alfistagj
03.01.2002, 18:16
Auch bei Madeno Racing:
145 PS und 342 Nm
Mit neuen Ladeluftkühler 160PS und ??Nm
.....mein 2,4 JTD Euro 2 hat jetzt 168PS lt. Prüfstand (OBD-Tuning von www.rdi-motorsport.com und Raid-HP Filtereinsatz), es geht so mit der Leistung, aber insbesondere im 5. Gang auf der Bahn von 180-220kmh braucht er echt zu lange (ich habe auch keine 345er Reifen drauf, nur 8x17 mit 215/45/17), was kann ich machen das er da besser läuft ohne Getriebeänderung ?? größerer LLK ?? Wo gibt es so was außer in der Novitec Apotheke ?? Hat es einer mal mit einem offenen Sportluftfilterkit probiert (bei meinem Ibiza TDI hat das voll was gebracht, aber nur das Twister-Kit, weil hier keine warme Luft angesaugt wurde)
Gruß
MONCHI
the.spider
11.04.2003, 12:49
Original geschrieben von alfistagj
Ihr weisst das ich sehr zufrieden bin mit meinem Chiptuning von Madeno Racing.
Ich will keine Werbung machen, aber ich lass heute über Ihre neueste Entwicklung:
Für Phase III JTD-motoren hat Madeno Racing eine JMR24 Evoluzione Motor-kit entwickelt.
- Sportauspuff
- Sportluftfilter
- auf 4,75 Liter vergrösserte Ladeluftkühler, 100% aus Aluminium
- spezieles Motormanagementsoftware (Chip)
Resutat: 423 Nm & 195 PS
Umbau daurt 2 Arbeitstage und kostet (leider) 3.192 euro (einschl. MwSt)
Fast das gleiche bekommst Du von Novitec, nur zu nem wesentlich günstigeren Preis (ca. 1700 Euro)!
Habe 141 KW (192 PS) und 420 nM Drehmoment. Größerer Ladeluftkühler von Novitec, Novitec Auspuffanlage (Edelstahl ab Kat) und Zusatzsteuergerät incl. Luftfilter.
Hab ich drinn und geht gigantisch...
Jack Vincennes
11.04.2003, 14:02
Hi!
Sagt mal, wie schaut das eigentlich versicherungsmäßig aus? Statt 140 PS mit 190 PS rumzufahren kann man ja schwerlich mit normaler Leistungsstreuung begründen. Wenn das nicht eingetragen ist, verliert Ihr dann nicht den Versicherungsschutz (wenn's rauskommt)? Und wenn man es eintragen läßt, was bedeutet das für die Versicherungsprämien? Sind die Versicherungen überhaupt in der Lage, ein Auto, welches nicht "von der Stange" ist, zu versichern?
Grüße
J.V.
......wer will das denn nachvollziehen das ich eine andere Software drauf habe ?? Ich glaube kaum das man nach einem Unfall den Wagen einer Leistungsprüfung unterzieht und baulich gesehen liegt ja keine Änderung vor !! Da bekommt man ja eher Ärger wenn man nur eine Birne im Scheinwerfer gegen eine stärkere Birne (möchtegernxenon) ohne E-Zulassung tauscht, was ja eigentlich vergleichsweise harmlos ist !!
.
außerdem besteht ja häufig die Möglichkeit der Änderung der Fahrzeugpapiere, da die Leistungssteigerung ja in der Regel in einem Toleranzbereich liegt wo Bremsen etc. nicht verändert werden müssen!!
Gruß
Monchi
Original geschrieben von Monchi
......wer will das denn nachvollziehen das ich eine andere Software drauf habe ?? Ich glaube kaum das man nach einem Unfall den Wagen einer Leistungsprüfung unterzieht und baulich gesehen liegt ja keine Änderung vor
hallo,
ich denke da unterliegst du einem irrtum. du hast recht wenn wir hir über einen parkrempler reden, allerdings bei einem unfall mit personenschaden sieht die sachlage etwas ander aus. auch wenn du dein fahrzeug zurückrüstes, ist sehrwohl nachweisbar ob du dein steuergerät "frisiert" hast oder ob ein zusatzgerät verbaut wurde. diverse daten werden im steurgerät abgespeichert, und der hersteller hat möglichkeiten dir oder dem staatsanwalt dies zu beweisen. also ich wäre da äußerst vorsichtig...
grüße
Markus
diverse daten werden im steurgerät abgespeichert, und der hersteller hat möglichkeiten dir oder dem staatsanwalt dies zu beweisen. also ich wäre da äußerst vorsichtig...
.
.....ich habe vergessen das Alfa die absolouten Spezialisten auf dem Gebiet "Elektronik sind":-D:-D:-D ......wenn einer so etwas nachweisen kann, dann sicher die Jungs von Alfa !!!
Original geschrieben von Monchi
.....ich habe vergessen das Alfa die absolouten Spezialisten auf dem Gebiet "Elektronik sind":-D:-D:-D ......wenn einer so etwas nachweisen kann, dann sicher die Jungs von Alfa !!!
da hast du natürlich recht, nur dummerweise wird das steurgerät beim herstller ausgelesen; und der heist nunmal nicht Alfa Romeo sondern Bosch.
grüße
markus
ps: boschjungs wissen was sie tun....
Oft machen die Versicherungen gar kein Trara, weil die erreichte Höchstgeschwindigkeit beim Diesel-Tuning nicht sooo weit entfernt ist von der eingetragenen. Außerdem ändern sich ja die Reparaturkosten nicht.
Probs gibt's gelegentlich mit dem TÜV und natürlich mit der Garantie…
Gruß, DeeCee
Original geschrieben von Monchi
diverse daten werden im steurgerät abgespeichert, und der hersteller hat möglichkeiten dir oder dem staatsanwalt dies zu beweisen. also ich wäre da äußerst vorsichtig...
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.....ich habe vergessen das Alfa die absolouten Spezialisten auf dem Gebiet "Elektronik sind":-D:-D:-D ......wenn einer so etwas nachweisen kann, dann sicher die Jungs von Alfa !!!
die jungs von alfa bestimmt nicht, aber demnaechst speziell ausgeruestete polizisten . die stecken dir ihren tester auf die obdII schnittstelle und koennen sofort feststellen, ob da noch ein orginal datenstand drin ist oder nicht. zu jedem stg ist zu dem entprechenden sw stand ist die cs bekannt und anhand dieser laesst sich das leicht nachvollziehen.
bei dem freundlichen vw partner faellt das heute schon direkt auf. tester dran und schon meldet der per ausdruck: "geaenderter datenstand". mit der naechsten testergeneration wird das auch bei der FAAG auch so sein.
die neue steuergeraetegeneration wird auch keinen austauschbaren chip mehr haben, da geht dann auch nichts mehr ueber umschalter. alles in hybridtechnik und nur noch ueber die obdII schnittstelle zugaenglich.
gruss
hans
the.spider
14.04.2003, 08:58
Original geschrieben von Jack Vincennes
Hi!
Sagt mal, wie schaut das eigentlich versicherungsmäßig aus? Statt 140 PS mit 190 PS rumzufahren kann man ja schwerlich mit normaler Leistungsstreuung begründen. Wenn das nicht eingetragen ist, verliert Ihr dann nicht den Versicherungsschutz (wenn's rauskommt)? Und wenn man es eintragen läßt, was bedeutet das für die Versicherungsprämien? Sind die Versicherungen überhaupt in der Lage, ein Auto, welches nicht "von der Stange" ist, zu versichern?
Grüße
J.V.
Also, versicherungstechnisch kein Problem, meine Versicherung hat's, mit einem kleinen Aufschlag, genehmigt. Und beim Tüv gab's auch keine nennenswerten Problem beim Eintragen! Gutachten wird bei Novitec mit geliefert!
Früher wurden die Versicherungsklassen nach PS/KW gegliedert.
Seid ein paar Jahren gibt es die Typklassenregelung.
Die Änderung der Leistung in den Papieren hat KEINE Änderung der Typnummer zu folge, eine Leistungsänderung ist aber der Versicherung anzuzeigen.
Ich kennen niemanden, der durch die Änderung der Leistung beim Tüv im Brief eine Änderung in der Typklasse bekommen hat.
Beliebtestes Bsp.
Polo 45 PS, umbau auf G40. Typklasse wie Polo C, Angabe bei Versicherung Polo Typ XY, Leistung 130PS,
Probleme bei Versicherung: Keine .
Marcus
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