Blow By Anlage

[Race]

Hallo Leute
Kann mir das einer ins Deutsche übersetzen
Mir ist dieser Ausdruck nicht geläufig
Grüße Harry

[Alex]

Hallo,

Blow By Anlage=Öldampfabscheider ???

Gruß Alex

[Race]

Hi Alex
Bist Du sicher !ups! Das wär ja fast zu einfach

[sabo2706]

Geläufiger Ausdruck in den USA!

Kurz vor Feierabend auf dem Strassenstrich, kann man da vorbeifahren und sich "auf rasch" den Besten Wind der Staaten zum Sondertarif abholen.....!thatsit!


P.S.: Nicht 8( sein, ja!?

[Alex]

Nö, sicher nicht! Ehrlich gesagt habe ich dieses Wort noch nie gehört, aber das wäre doch das naheliegendste?!

Alternativ könnte es natürlich auch ein Schlauch vom Verbrennungsraum ins Kurbelgehäuse sein, der einen Teil des Gemischs ins Gehäuse leitet ;) Aber wäre ja sinnlos, oder?

Ne, aber wo hast Du das Wort denn gefunden?

Ha, da fällt mir noch was ein, was ich letztens in der AMS gelesen habe: Der neue Aston Martin V12 (war es glaub ich) hat Ein Blow By-Ventil im hinteren Schalldämpfer, das öffnet ab 4000rpm und umgeht so den Schalldämpfer (das muß ja ein einmaliger Sound sein!!!!) Ist vielleicht soetwas gemeint???

Gruß Alex

[Race]

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Kurz vor Feierabend auf dem Strassenstrich, kann man da vorbeifahren und sich "auf rasch" den Besten Wind der Staaten zum Sondertarif abholen.....!thatsit!


Hi Sascha
Ich wollte nicht wissen was Du nach Feierabend machst ;) ;D :-D !mgrins! !mgrins! !mgrins!

[Alex]

Original geschrieben von sabo2706
Geläufiger Ausdruck in den USA!

Kurz vor Feierabend auf dem Strassenstrich, kann man da vorbeifahren und sich "auf rasch" den Besten Wind der Staaten zum Sondertarif abholen.....!thatsit!


P.S.: Nicht 8( sein, ja!?


:o :-D :D !sonicht! !sperm! :-]

[sabo2706]

So, jetzt ernsthaft.....:-]

blow/to blow heisst nix anderes, als pusten/blasen!

Bei Motorrädern hat man aus diesem (lächerlichen) Grund die Zwangsbeatmung der Vergaser RAM (dual RAM o.ä) genannt.
Sinn ist es hier, die Luft im Ansaugkanal durch Bündelung, ähnlich wie bei einem Turbolader - nur ohne Turbinenschaufel - mit erhöhtem Druck in den Ansaugtrakt zu bringen und somit die Leistung zu erhöhen. (Mehr Sauerstoff, mehr Verbrennung)

Ich gehe mal davon aus, dass bei dem "Blow By" etwas wie ein Diffusor gemeint ist (Eine Strömungsoptimierung der Luft). Mehr weiss ich dazu auch nicht. Vielleicht kannst Du damit was anfangen?

[Race]

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Ne, aber wo hast Du das Wort denn gefunden?

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Das hab ich aus der Bedinungsanleitung vom 155 1,8 T-S der 2l hat es scheinbar nicht da es alle 40tkm überprüft werden muß
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Ha, da fällt mir noch was ein, was ich letztens in der AMS gelesen habe: Der neue Aston Martin V12 (war es glaub ich) hat Ein Blow By-Ventil im hinteren Schalldämpfer, das öffnet ab 4000rpm und umgeht so den Schalldämpfer (das muß ja ein einmaliger Sound sein!!!!) Ist vielleicht soetwas gemeint???
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Für was ein Beipass der erst bei 4trpm öffnet meiner hat immer offen]:-Q ]:-Q ^^
Grüße Harry

[Race]

[B]So, jetzt ernsthaft.....:-]

blow/to blow heisst nix anderes, als pusten/blasen!

Bei Motorrädern hat man aus diesem (lächerlichen) Grund die Zwangsbeatmung der Vergaser RAM (dual RAM o.ä) genannt.
Sinn ist es hier, die Luft im Ansaugkanal durch Bündelung, ähnlich wie bei einem Turbolader - nur ohne Turbinenschaufel - mit erhöhtem Druck in den Ansaugtrakt zu bringen und somit die Leistung zu erhöhen. (Mehr Sauerstoff, mehr Verbrennung)

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Hi Sascha
Also Du meinst so was wie bei der Yamaha das F.A.I. ( Fresh Air Intake)Das sinnloseste was die Industrie auf den Markt geworfen hat
das teil Hätte erst sinn wenn meine FZR 1000 Über 300 kmh schnell wäre ist aber nicht

Ich glaube nicht das es was mit der Frischluft zu tun hat aber könnt schohn sein !hello!
Grüße

[Alex]

Also Blow By heißt doch einfach vorbeiblasen (....) und damit ist die Luft gemeint (sorry, das Gemisch, bzw die Abgase) die an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse gelangen.

Dazu gibt es, zumindest bei Vergasermotoren den Schlauch, der vom Ventildeckel zum Luftfiltergehäuse geht und somit die vorbeigeblasenen Öl-Benzin-Verbrennungsgas-Gemische der Verbrennung zuführt.
Für den Zustand der geschlossenen Drosselklappen gibt es den Blow-by-Schlauch, der die Gase an der Dk vorbei direkt in den Ansaugtrakt führt.

Bei allen neuen Autos werden die Dämpfe durch einen Filter gejagt, um den Öldampf nicht in die Zylinder gelangen zu lassen, das gibt immer so häßliche schwarze Kolben! Da weiß ich aber leider nichts über dieses Prinzip, ich denke mir aber mal das man diese Filter-Reinigungs-Einrichtung auch als Blow-By-Anlage beschreiben könnte?!

Oder eben die Sache mit dem Schaldämpfer, das weiß ich allerdings, weil gelesen!!!

Gruß Alex !hello!

[Alex]

Das hab ich aus der Bedinungsanleitung vom 155 1,8 T-S der 2l hat es scheinbar nicht da es alle 40tkm überprüft werden muß

Da steht doch aber bestimmt noch mehr, oder steht da nur:
GAAAAANZ wichtig!!! Alle 40tkm die Blow-By-Anlage überprüfen!!!!
:)
Dann fällt der Auspuff schonmal weg, denn
1.Braucht man das bestimmt nicht zu überprüfen, das hört man
2.War Alfa damals nicht so "fortschritlich", da hat man den Dämpfer dann doch einfach weggelassen

Und das mit dem RAM-Efekt im Ansaugtrakt fällt auch weg, denn siehe 2.

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Für was ein Beipass der erst bei 4trpm öffnet meiner hat immer offen]:-Q ]:-Q ^^
Grüße Harry [/B][/QUOTE]
Ja, aber hat Deiner denn auch TÜV ??? Der Aston hat nämlich dafür den TÜV- Segen, weil die Geräuschvorschriften ab der Drehzahl nicht mehr greifen ^^

Also kann es sich doch nur um diesen Öldampfabscheider handeln, oder wie das ing sonst heißen mag.

Gruß Alex

[Race]

Hi Alex
Dann Wären wir wieder beim Oeldampfabscheider oder aber den Hat der 2l auch und das Blow b. hat nur der 1,8 er
Aja es handelt sich um 8ventieler
!hello!

[Alex]

Hallo Harry

Hmm, das kommt davon wenn man in Betriebsanleitungen liest die einen nichts angehen ;)

Nein, ich gehe mal davon aus, daß der 2l traditionell am fortschritlichsten ist was die Technik angeht. Der wird dann evtl. keine Wartung brauchen, was dieses System angeht. Aber ich kenne mich damit wirklich nicht aus, deshalb kann ich Dir auch nicht bei der endgültigen Klärung helfen, Du solltest auf andere Leute warten, die sich damit besser auskennen.

Gruß Alex

[Race]

Hi Alex
Das mit den Betriebsanleitungs lesen ist so ne sache da hast Du recht ich hab sie e´schohn wieder weggeräumt und weltuntergang ist es auch nicht wenn ich nicht drauf komme:-{
Aber vieleicht weiß es einer aus dem Stehgreif :-?

[sabo2706]

Hi Amigos :-?

Vielleicht handelt es sich wirklich um ein Entlüftungsventil am Kurbelgehäuse?!
Ich hatte mal ein Auto, bei dem dieses neumodische Dingenskirchen wohl nicht gefruchtet hat. Die Entlüftung war verstopft und Öl lief ausgerechnet auf de Krümmer - wenn Behälter voll, dann Brand - die Kiste ist abgefackelt!!alarm!
Vielleicht muss deshalb so oft dieses Ding gecheckt werden?
Ohne Scheiss, wenn das gemeint ist, würde ich am Gehäuse mal auf Schläuche achten und prüfen, ob die nicht verstopft sind.
Vielleicht ist es aber besser, den "dude" zu fragen, da er wohl echt was los hat mit unseren Schmuckstücken!:-]

So, das war´s (meine Geliebte ist bei den Pyramiden - kann hier nicht mehr schreiben !sex! )

Bis im neuen Jahr!

[Folka]

Yeah man, you wanna know what "blow-by" is.

OK, man, here is the right stuff for you.

look at this:

http://www.misterfixit.com/blow-by.htm

Cu Folka


happy new year miss sophie

[giuse]

hallo,
in der Motorensprache ist das Blow-by nur ein ein Ventil um etwas umzuleiten.
Also eigentlich bei modernen Motoren ist mit dem Blow-by der Ölnebelabscheider gemeint.
Auch dort wird der Ölnebel in z.B. einen zyklonförmigen Behälter eingeleitet und an dessen Wand scheidet sich dann, durch die Strömungsgeschwindigkeit des Ölnebels, das Öl ab und fließt meistens durch eine Kleine Lippe, die den Durchfluß in Gegenrichtung sperrt (VENTIL!!!!) wieder ins KGH oder Ölwanne.
Der restliche Ölnebel (mit deutlich weniger HC) (Kohlenwasserstoffe) wird dann über den Unterdruck aus dem Saugrohr genau in diesen gesaugt und in den Brennraum wieder eingeleitet und verbrannt. -->Schadstoffaustossreduzierung

Ältere Motoren haben kein Blow-By Abscheider, dort der Ölnebel aus dem KGH dem Saugrohr zugeführt. Es wird kein Öl getrennt.
gruß
giuse

[Race]

Hi
Soweit klar aber einen Oelabscheider hat der 2 l auch und das Blow by nur der 1,8er
GrüßeHArry