Vollständige Version anzeigen : Zahnriemen wechseln beim V6 12V
ItalyTuning
21.03.2004, 12:28
Hallo,gibt es irgend welche Probleme beim Steuerriemen wechseln beim V6 12V? Mein 164er hat 126tkm gelaufen und leider ist er nur bis 80tkm Scheckheft gepflegt.Nun weiß ich nicht ob Alfa bei der 80tkm Inspektion schon den Zahnriemen wechselt oder nicht. Habe gehört das diese Arbeit bei Alfa sehr viel Geld kostet,deshalb möchte ich das lieber selber machen,ist zwar alles sehr eng aber muß ja gehen.Welche Agregate müssen alle abgebaut werden um den wechsel zu machen? Brauche ich irgend welche Spezialwerkzeuge?
Hi Zum wechsel des Zahnriemens braucht du keine spezialwerkzeuge. Du baust das rechte vorderrad + den innenkotfluegel ab dann kannst du alles sehen. Alle keilriemen demontieren . danach die abdeckung fuer den zahnriemen + den Riemenspanner(entspanner) loesen( motor auf ot). Zylinderkopfdeckel ab zur kontrolle der Nockenwellen position.(markierung in der mitte der NW) - Alten riemen zerschneiden -neuen rauf - Positionen pruefen NW+KW Spanner festziehen (öffnung am spanner auf das loch dahinter in deckung bringen) alles wieder anbauen - motor von Hand durchdrehen wenn alles o.k.-> fertig ich hoffe ich habe nichts vergessen !gruebel! Es wurde aber im Forum schon beschrieben!
(glaube ich)
gruss a164 Rolf :-]
Hi Zum wechsel des Zahnriemens braucht du keine spezialwerkzeuge. Du baust das rechte vorderrad + den innenkotfluegel ab dann kannst du alles sehen. Alle keilriemen demontieren . danach die abdeckung fuer den zahnriemen + den Riemenspanner(entspanner) loesen( motor auf ot). Zylinderkopfdeckel ab zur kontrolle der Nockenwellen position.(markierung in der mitte der NW) - Alten riemen zerschneiden -neuen rauf - Positionen pruefen NW+KW Spanner festziehen (öffnung am spanner auf das loch dahinter in deckung bringen) alles wieder anbauen - motor von Hand durchdrehen wenn alles o.k.-> fertig ich hoffe ich habe nichts vergessen !gruebel! Es wurde aber im Forum schon beschrieben!
(glaube ich)
gruss a164 Rolf :-]
Hallo namensvetter,
nur so eine Frage:
wie bekommt er die KW-Riemenscheibe ab, wenn der Motor nicht blockiert ist?
Gruss
Rolf
Hallo namensvetter,
nur so eine Frage:
wie bekommt er die KW-Riemenscheibe ab, wenn der Motor nicht blockiert ist?
Gruss
Rolf
wieso soll die runter?
/EDIT noch was vergessen
vor dem zerschneiden des riemens prüfen ob der neue passt. es gibt wohl 2 "zahnungen".
Hi RRS - habe bei meinen Zahnriemenwechsel die KW-Reimenscheibe nicht abbauen muessen daher es auch nicht beschrieben! man muss jedoch den sensor an der KW-Riemenscheibe abbauen aber das sieht man ja :-]
nur so eine Frage:
wie bekommt er die KW-Riemenscheibe ab, wenn der Motor nicht blockiert ist?
muss bei älteren 12V nicht Versionen runter!
Ansonsten: mit Schlagschrauber geht´s ohne blockieren!
Sollte natürlich kein absoluter Kinder-Schlagi sein. ;)
ItalyTuning
22.03.2004, 17:02
Also ist das keine wilde 12 Stündige Aktion den Zahnriemen zu wechseln? Dachte ich müßte alles herum (Klima-Lima usw.) abbauen?
muss bei älteren 12V nicht Versionen runter
Echt? Beim Lancia 3,0 muss die runter, sonst geht der Zahnriemen unter keinen Umständen drauf. Was ist hier anders?
Gruss
Rolf
Was ist hier anders?Das Geschaue der Lancia-Eigner! :)
Auch manche Alfa Romeo Eigner haben/wollten schon die Riemenscheibe demontieren, weil sie der Ansicht waren, dass der Riemen nicht auf die Scheibe ginge, wegen dem Gusssteg.
ERROR, geht wunderbar! Man muss nur den Riemen richtig platzieren und mit sanft-gewaltigem Zug durchpulen. Geht mal leichter mal schwerer!
Jedenfalls muss sie nicht weg! :-]
ItalyTuning
24.03.2004, 15:22
Also ist das keine so große Aktion den Zahnriemen zu wechseln!!!????!!!! Jetzt tut sich aber eine 2 te Frage auf und zwar: Müssen die Spannrollen(wie viele sind das eigentlich --2?) auch gewechselt werden? Was kosten die Spannrollen? !gruebel!
Kuckst du hier:
http://www.vivalancia.com/lancia_fora/read.php?f=61&i=3022&t=3022
und hier:
http://www.vivalancia.com/lancia_fora/read.php?f=61&i=1081&t=1081
Spannrolle => gibts nicht wirklich, sondern einen "Apparat" der spannt UND entspannt. Der hat zwar auch eine Rolle, aber die gibts nicht einzeln.
Grüsse - Joachim
Spannrolle => gibts nicht wirklich, sondern einen "Apparat" der spannt UND entspannt. Der hat zwar auch eine Rolle, aber die gibts nicht einzeln.
je nach Spannerversion gibt es die Rolle sehr wohl ohne Spanner!
60808221 Exzenter; = Rolle.
Macht nur wenig Sinn.
ItalyTuning
24.03.2004, 16:10
Oh Oh Oh,was denn nun? Muß ich mir ein neuen Spanner kaufen oder nicht? Reicht es vermutlich nur den Steuerriemen zu wechseln?? Kenne das nur vom 145er(2,0 QV),mein Bruder ist der Spanner gebrochen und hat dem Motor das Leben gekostet,deswegen frage ich hier nach,bitte um Antworten von denen die es mir genau sagen können!! !gruebel!
Ich befürchte fast, daß man das nicht genau sagen kann. Der (Ent)-Spanner kostet in der hydr. Ausführung so um die 220.- Eur, in der mech. ca. 170.- Eur.
Ich würde den auf jeden Fall mit austauschen. Wie Du schon sagst - das kann Leben retten.
Zumindest aber Axial- / Radialspiel prüfen, im Fall "hydr. Spanner " auch neu abdichten.
Grüsse - Joachim
Oh Oh Oh,was denn nun? zum einen weiss hier wohl kaum einer, was für eine Version du hast, somit auch nicht was für Spannertyp verbaut ist...
und zudem gibt es zusätzlich das hier (http://www.alfisti.net/alfa-forum/search.php?).
Es wäre schon nicht völlig unnütz, wenn bei gewissen Anfragen eine detaillierte Wortwahl mit Aussagekraft verwendet würde!
Auf Frage wie wo sitzt an meinem Auto das Relais wird wohl auch kaum konkrete Antwort kommen können.
:)
ItalyTuning
24.03.2004, 17:15
Das "Oh Oh Oh" war nicht auf die aussagen bezogen sondern auf die ganzen möglichkeiten. Es ist ein *****1994er 164 V6 mit 135 Kw*****.Ich hoffe das ich es richtig mache,wollte nur mal wissen ob die Spanner vom 164 V6 auch brechen können wie beim zb.145 QV. Werde mal alles abbauen und mir den Spanner mal genau anschauen bzw. überprüfen(Dichtigkeit,Lagerspiel) Bin ja schon froh darüber das man bei diesem Modell nicht die KW-Riemenscheibe demontieren muß,spart eine menge Zeit und eine menge an Pflaster. Bei dem Kostenpunkt der Spanner ist eine Überprüfung auf jedenfall erstmal das beste :o (warum so viel Geld dafür bezahlen wenn sie ihren Dienst noch voll tun) :o
Das "Oh Oh Oh" war nicht auf die aussagen bezogen sondern auf die ganzen möglichkeiten. Es ist ein *****1994er 164 V6 mit 135 Kw*****.Ich glaube, hier kann der mech und der hydr Spanner verbaut sein.
Mit Fahrgestellnummer (ZAR1640000....) könnte ich es dir genau sagen.
Ich persönlich würde beim Hydraulischen in einen (rechtzeitig zu bestellenden) Dichtungssatz investieren...und gut ist´s.
Rollen (Lager) ergibt sich dann ggfs bei Sichtprüfung. :)
Mit bisschen handwerklichen Geschick kann man auch problemlos auf den mechanischen Spanner von 916er Spider 3.0 12V umrüsten.
ItalyTuning
24.03.2004, 17:40
Also gut,werde mich mal beim Alfa-Händler schlau machen was nun bei mir für ein Spanner verbaut wurde(möchte hier nicht öffentlich meine Fahrgestellnummer herein schreiben) und dann gucken was ich für weitere Teile benötige um endlich loszulegen( :D bevor sich der Steuerriemen von alleine demontiert :D )
schick sie doch per PM (nicht mir, hab keine Ahnung).
betrifft den 155 v6:
mein Motor soll laut Verkäufer ein '95er mit mechanischem Spanner sein, habe aber vorhin auf der Alfa-Teile-CD beim Mech gesehen, dass es beim 2,5 nur den hydraulischen gab! !gruebel!
Dichtsatz:gibts den auch von anderen Zulieferern?
Gruß
Guy
muss nicht runter!
Ansonsten: mit Schlagschrauber ging´s ohne blockieren!
Sollte natürlich kein Kinder-Schlagi sein. ;)
Hab ich beim Poly-V-Riemenwechsel nicht drauf geachtet.
Kann mir jemand sagen ob man bei 3.0 24V Bj.98 auch auf das abmontieren der Riemenscheibe verzichten kann oder iss es hier zu eng um den Zahnriemen einzufädeln?
Kann mir jemand sagen ob man bei 3.0 24V Bj.98 auch auf das abmontieren der Riemenscheibe verzichten kann oder iss es hier zu eng um den Zahnriemen einzufädeln?Ja, kann ich dir sagen! :-]
Ja, kann ich dir sagen! :-]
:-D :-D
Und wenn ichs dann ausprobiere und es klappt nich, da ja GTV nich deine Klientel iss wie de sagst, schiebste wieder nach das man den Motor halb aushängen muss und die Kurbelwelle ausbauen bzw. was nach forne schieben muss. :-p
(o) Lass aber trotzdem mal hören
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