focht
17.03.2004, 20:29
Huhu,
nachdem ich nun meine neue Kupplung eingefahren habe (wurde nach 114.000 Km gewechselt) sind mittlerweile wieder die verschiedensten Geräusche aufgetaucht.
Darunter das hässliche, welches ich schon einmal beschrieben hatte.
Symptom: unter Last gibt es ein Schleif/Schabe-Geräusch (als wenn dünnes Metall auf anderem Metall schleift) aus dem Motorraum/Radkasten.
Es tritt nicht regelmässig auf ... meist in der Stadt, bei niedrigen Gängen.
Neuerdings höre ich auch in höheren Gängen ein "singendes" Geräusch, welches an Windgeräusche erinnert - ich meine aber das dies vom Auto kommt (nur schlecht zu hören wg. der echten Motor/Windgeräusche).
Als ob irgendein Blatt im Windkanal/Lüftung vor sich hinflattert .. nur viel feiner.
Die Werkstatt hatte ich vor dem Kupplungsumbau gebrieft, nach Schleifspuren an drehenden Teilen zu suchen; durch den Kupplungsumbau war das Getriebe, Antriebswellen draussen - aber nix zu sehen, keine Schleifspuren nix.
Heute bin ich mal ein bisserl in der Ortschaft rumgefahren und habe mal mit gekuppelt/ausgekupplt rumexperimentiert.
Fakt ist, dass die Geräusche im eingekuppelten Zustand vermehrt auftreten (manchmal kurzes Scheppern, obwohl kein Gangwechsel).
Bodenwellen/Kopfsteinpflaster haben/hat anscheinend keinen Einfluss auf die Geräuschentwicklung.
Wenn ich den 1. Gang reinlege und die Kupplung voll durchgetreten habe, ist ein Geräusch da, wenn auch nicht so laut (Fenster runter, nach aussen gehört).
Wohlgemerkt noch nicht eingekuppelt!
Wenn sich der Ganghebel in Mittelstellung befindet, ist dieses Geräusch nicht da.
Kann mir jemand sagen, was sich da alles so beim Getriebe/Umgebung dreht und "schleifen" könnte (Kupplung durchgetreten, nur Ganghebel einrasten lassen)?
Wie könnte man die Geräuschquelle einkreisen, da dies nur während der Fahrt (Rollen) und auch nicht permanent auftritt.
Die Geräusche ist richtig peinlich, wenn ich in der Stadt rumgurke und es schleift/scheppert mal wieder so richtig.
Ciao
nachdem ich nun meine neue Kupplung eingefahren habe (wurde nach 114.000 Km gewechselt) sind mittlerweile wieder die verschiedensten Geräusche aufgetaucht.
Darunter das hässliche, welches ich schon einmal beschrieben hatte.
Symptom: unter Last gibt es ein Schleif/Schabe-Geräusch (als wenn dünnes Metall auf anderem Metall schleift) aus dem Motorraum/Radkasten.
Es tritt nicht regelmässig auf ... meist in der Stadt, bei niedrigen Gängen.
Neuerdings höre ich auch in höheren Gängen ein "singendes" Geräusch, welches an Windgeräusche erinnert - ich meine aber das dies vom Auto kommt (nur schlecht zu hören wg. der echten Motor/Windgeräusche).
Als ob irgendein Blatt im Windkanal/Lüftung vor sich hinflattert .. nur viel feiner.
Die Werkstatt hatte ich vor dem Kupplungsumbau gebrieft, nach Schleifspuren an drehenden Teilen zu suchen; durch den Kupplungsumbau war das Getriebe, Antriebswellen draussen - aber nix zu sehen, keine Schleifspuren nix.
Heute bin ich mal ein bisserl in der Ortschaft rumgefahren und habe mal mit gekuppelt/ausgekupplt rumexperimentiert.
Fakt ist, dass die Geräusche im eingekuppelten Zustand vermehrt auftreten (manchmal kurzes Scheppern, obwohl kein Gangwechsel).
Bodenwellen/Kopfsteinpflaster haben/hat anscheinend keinen Einfluss auf die Geräuschentwicklung.
Wenn ich den 1. Gang reinlege und die Kupplung voll durchgetreten habe, ist ein Geräusch da, wenn auch nicht so laut (Fenster runter, nach aussen gehört).
Wohlgemerkt noch nicht eingekuppelt!
Wenn sich der Ganghebel in Mittelstellung befindet, ist dieses Geräusch nicht da.
Kann mir jemand sagen, was sich da alles so beim Getriebe/Umgebung dreht und "schleifen" könnte (Kupplung durchgetreten, nur Ganghebel einrasten lassen)?
Wie könnte man die Geräuschquelle einkreisen, da dies nur während der Fahrt (Rollen) und auch nicht permanent auftritt.
Die Geräusche ist richtig peinlich, wenn ich in der Stadt rumgurke und es schleift/scheppert mal wieder so richtig.
Ciao