Infos zu meinem Alfa...

[Scrippler]

da ich meinen Alfa den Rest seines Lebens noch in meinem Besitz behalten will und ihn hegen und pflegen und nur im Sommer fahren will, suche ich noch alle Daten über ihn von Vorbesitzern (2 Stk.) ausserdem evtl. Werksfotos wo meiner zu sehen ist und Privatfotos, Rechnungen, etc. der Vorbesitzer, ich weiss dass der 2. Besitzer gänzlich uninteressiert war an dem Fahrzeug aber es war das ein und alles für den Erstbesitzer, deshalöb suche ich hauptsächlich Daten aus seiner Hand oder seinem Sohn.Was ich momentan schon in Erfahrung bringen konnte:
-Erstverkauf: Autohaus Siegl in Gladenbach-Erdhausen
-Zweitverkauf: Autohaus Koch, Freiberg
-Drittverkauf (von mir): Autohaus Israel Dresden
-Alter des Erstbesitzers jetzt:74 (insofern er noch lebt), er hatte einen Sohn, der den Zwilling besass zu meinem
-alter des Zweibesitzers:29
-Fzg. ist Grauimport
-Hatte schonmal einen Frontschaden Fahrerseite
-Erstzulassung in Dillenburg, 1. Kennzeichen: LDK-CR-4xx (mehr sag ich nich zwecks Datenschutz)
mehr habe ich leider noch nicht in Erfahrung bringen können, ich wäre dankbar für jeden der das Fahrzeug in diesem Thread wiedererkennt, es könnte ja sein, dass der Erstbesitzer bzw. dessen Sohn hier drin auch Mitglied sind, hier habt ihr 2 Pics: http://members.tripod.de/SchmusekaterBA/Ich/Alfa2.jpg
http://members.tripod.de/SchmusekaterBA/Ich/Alfa1.jpg
Mfg
Scrippler

[ms1478]

Ja, dann viel Spaß bei suchen - ist nicht ganz einfach. Ich hatte bei meinem das Glück, dass Adresse usw. im Brief vom Vorbes. noch stimmte, von der Seite her wars ein Anruf und ich hatte alles, was ich brauche...

AUTOHAUS ISRAEL? Hört sich ziemlich nach dem bekannt berüchtigtem Autoschieber von um die Ecke an - und wenns Auto nicht verkauft wird, gehts nach Rußland.....

Werksfotos, Schnittzeichnungen etc. habe ich hier, kann ich Dir mal rübermailen, sind aber keine anderen wie auf den einschlägigen AR 33 Sites im Netz, nur ich habe sie im original...

Maik

[Boxer16V]

Was hast du denn da für nen Spoiler drauf?
Ist das der Zender Spoiler?

Hi Mike, könntest du mir die Bilder auch schicken?

[Gordovan]

Glückwunsch zu dem Alfa! Ich hatte mal einen ähnlichen...
Aber wie kommts, daß du den in Dresden gekauft hast?
Und auf den Bildern ist er ja mit Pirnaer Nummernschildern zu sehen, d. h. Landkreis Sächsische Schweiz. Freital und Dresden haben ja eigene Kennzeichen.

[Scrippler]

@Boxer16V ja, das ist der Zender Spoiler, der soll auch schon ab Werk draufgewesen sein, ist auch im Brief eingetragen, ich denke mal es ist eine spezieele Sportversion...weil ich kann mir sonst nich erklären wieso sich ein 65jähriger Mann ein Auto kauft mit ner Tuningausstattung (vor 9 Jahren) und nem Sportfahrwerk, das ja anscheinend auch schon ab Werk drin ist, insofern es überhaupt eins ist...es ist eine L - Version, das bedeutet glaube Long oder so, auf alle Fälle isn 145er mit L Ausstattung reichlicher ausgestattet als ein normaler, aber bei meinem kann ich keine grossen Unterschiede sehen zum normalen, bis auf das dass er keinen BC hat und die Innenausstattung etwas anders ist, ähm ja ich wäre sehr interessiert an Bildern...ich muss halt mal probieren jemanden zu erreichen über den Brief, ich weiss es halt auch net ob da noch jemand da is, vielleicht maln Brief hinschicken auf hoffen :). Das gute Stück hat ein Pirnaer Nummernschild, weil ich bei meiner Oma in Pirna gemeldet war, in Freital im Wohnheim gewohnt hab und in dresden das Auto gekauft hab in besagtem autohaus Israel (ist übrigens ein Opel Autohaus)

Mfg
Scrippler

[ms1478]

Hi,

das "L" steht nicht für long, sondern für LUSSO '(zu deutsch Luxus). Was bei Deinem jetzt von der Serie abweicht läßt sich nur anhand der Prospektdaten herausfinden.

Eines kann ich aber sagen: Einen 33 hat es ab Werk NIE mit einem härteren/tieferen Fahrwerk oder mit ZEnder SPoiler gegeben. Alfa hat selber nen Spoiler für den 33 im Angebot (der zuden noch viel besser aussieht), warum also den von Zender zukaufen. Sportfahrwerk wurde als Zubehör für den 33 angeboten, was dann der Händler einbauen konnte, nicht aber ab Werk.

Kann mir das nur so vorstellen: Der ausliefernde Händler hat das Teil so fertiggemacht und es unter seinem eigenen Hut als "Sportversion" verkauft, bei Alfa ist das jedenfalls nicht entstanden...

Maik

[Scrippler]

naja...ich kann nur das sagen was die mir im aH Israel gesagt ham...und die konnten mir auch nur das sagen was die vom Vorbesitzer wussten und der hat gesagt dass der Spoiler schon ab Werk war...bzw. drauf war als er neu gekauft war und mit dem Sportfahrwerk...naja ich bin bisher nur meinen gefahren von daher weiss ich nicht in wie weit es ein Sportfahrwerk ist, aber in der Regel isses ja eigentlich ne Sportlimousine und naja...der in der Alfa Werkstatt hat gesagt, dass die 33er ab Werk schon recht hart gefedert sind...was braucht man für Daten um herauszufinden was das für ne L Ausführung ist???ich hab mal ne site gefunden wo die fast genau denselben verkaufen:
http://212.162.12.182/DB/fahrzeug.php?back=http://www.auto-zeisberg.de/Bild/techbg.gif&schrift=cc0000&farb=ffffff&link=cc0000&alink=0000cc&vlink=c00000&tab=222222&tabhell=222222&abrnr=0178007&kat=&abrnr=0178007&fznr=821
naja...so in etwa sieht meiner ja auch aus...bis auf das dass er halt vorne keine Hochtöner drin hat in den Türen und auch nicht solche komischen Kästchen unten drin hinter denen sich bestimmt Lautsprecher verstecken aber die Innenstoffausstattung ist dieselbe und naja solche (sorry nicht ganz mein Geschmack) hässlichen Felgen hat meiner auch net...aber sonst sieht er ihm ziemlich ähnlich

[Visconti]

Hi Scrippler!
Namen sind Schall und Rauch! Das gilt besonders für Alfa Romeo. Mit dem "L" in Deiner Typenbezeichnung ist wirklich das Wort "Lusso" gemeint. Jedoch klafft da der Bedeutung des Wortes und die letztendliche Realität auseinander. Ich befürchte, dass in dieser "Ausstattungs-Linie" -insofern man das denn überhaupt so nennen kann- lediglich ein serienmäßiges Schiebedach, ein werksseitig montiertes Radio (mit unser aller Lieblingsblechtröten ;D ) und die obligatorisch-seitenhaltlosen grünen Stoffsitze zu finden sein dürften.
Betreffend des Heckflügels bleibt zu vermuten, dass er bei der Bestellung gleich mitgeordert wurde. Viele haben damals ja absichtlich die Zender-Ausführung genommen, da ihnen da die dritte Bremsleuchte integriert mitgeliefert wurde. Ich kann auf Deinen Bildern leider nicht erkennen, ob Deiner sie auch hat. Der originale Alfa-Flügel (drei Streben, eine in der Mitte) hatte jedenfalls keine.

[Scrippler]

nein mein Heckflügel hat leider keine dritte Bremsleuchte, könnte mir aber auch nich vorstellen wo die da sein sollte und vor allem wo angeschlossen, ich denke mal, der hat damals ein übelstes Paket geordert mit tieferlegungsfahrwerk drin, schon gezogenen Kanten, 14er Alus und Spoiler...Ich meine die Sitze sind schon edel..aber grün sind die nich eher grau...wie die auf dem Bild aber die wollt ich eh in Grau-beige neu beziehen (d.h. graues Edelvelours an den Seiten und beiges feines Wildleder auf den Sitzflächen und den Ablageflächen des Kopfes in der Kopfstütze und die Seiten verkleidungen ebenfalls in dem Leder beziehen), ich habe es übrigens alles schon da und mein Onkel war Polsterer, der kann mir die Sitze auch neu polstern, weil die sind schon recht verkeimt und es sind vom Vorbesitzer einige Brandlöcher und Flecken an der Seite dran...sieht nimmer schön aus und ausserdem hab ich ja jetzt einmal den Stoff da :)

Mfg
Scrippler

[Visconti]

Original geschrieben von Scrippler
[B]nein mein Heckflügel hat leider keine dritte Bremsleuchte, könnte mir aber auch nich vorstellen wo die da sein sollte
---> Die sitzt dann unter dem Flügelblatt, zwischen den beiden Streben!


ich denke mal, der hat damals ein übelstes Paket geordert mit tieferlegungsfahrwerk drin, schon gezogenen Kanten, 14er Alus und Spoiler...
---> Nach abgeändertem Fahrwerk sieht`s nicht aus! Da müsste ja dann auch eines von Bilstein, Koni oder weiß der Geier von wem verbaut sein. Alfa hat sowas nie angeboten (is auch mörderisch!).
Vielleicht hätte der Erstbesitzer anstatt des anpressdruckfördernden ( ;) ) Heckflügel die Stoßstangen und Aussenspiegel in Wagenfarbe ordern sollen! Das wäre sinnvoll gewesen...

[ms1478]

Folgendermaßen:

Ab Werk gab es nur ein Fahrwerk - eben das Serienfahrwerk. Ob das nun hart war oder nicht, läßt sich drüber streiten, ich finde eher nicht, die Dinger waren schon als Neuwagen relativ komfortabel ausgelegt - für meinen Geschmack. Doch wo alle Probleme mit hatten war die Seitenneigung...
Man konnte aber als Zubehör, was einem der Händler dann eingebaut hat von Alfa ein Fahrwerkskit mit Federn (-30mm) und Dämpfern (Boge Pro Sport oder sowas) ordern für ungefähr 550DM netto plus Einbau und Eintragung...
So wars, habe jetzt noch nen Bekannten gefragt, der hat die Dinger damals verkauft...

Zum Spoiler:
Gabs von Alfa ab Werk auch nur den originalen mit drei Beinchen und Sicke oben drauf. Der Zender-Spoiler KANN nur nachträglich beim Händler montiert worden sein, vielleicht hat der Händler sowas aber damals angeboten.

ICh kenne das von einem ehem. Händler ein meiner Nähe. Der hat damals komplett ausgestattete Alfas unter dem Zusatz "exclusiv" verkauft. Das waren dann wie gesagt Vollausstattungen (teilweise mit Teilen aus Zubehör wie Zender, Brohl, Koni und Bilsten) und hat die Wagen dann ohne Rücksicht auf irgendwelche Listenpreise verkauft (teilweise sogar ausstattungsbereinigt billiger).

Zu den Bildern vom Autohaus sonstirgendwas:
Die Hochtöner in den Züren und die Boxen unten in der Türe waren original!!! Nannte sich dann "Radiovorbereitung mit sonstirgendwas" und kostete 630 DM aufpreis, dafür fielen diese Tröten in dem Amaturenbrett weg. Hinten hat der übrigens auch die Boxen in den Türen. Zusätzlich konnte man dann bei Alfa noch ne Hutablage mit 4 Bässen und zwei Hochtönern ordern (hab ich drin und ist gar nicht schlecht!!!).

Das "L" hatte folgende Auswirkungen auf die Ausstattung:

Der normale 1.4IE war ein Minimalauto. Der 1.4 IE L hatte das serienmäßig, was ihn ausstattungstechnisch gesehen vom 1.7IE unterschieden hat (bel. Zündschlüssel, Heckwischiwaschi usw.). Das gilt für den Jahrgang 1993, weil von dem Jahr meine Prospekte sind... Was vorher war kann ich mangels Material nicht sagen...

Maik

[RoadDogg]

Original geschrieben von ms1478
Folgendermaßen:

Ab Werk gab es nur ein Fahrwerk - eben das Serienfahrwerk. Ob das nun hart war oder nicht, läßt sich drüber streiten, ich finde eher nicht, die Dinger waren schon als Neuwagen relativ komfortabel ausgelegt - für meinen Geschmack. Doch wo alle Probleme mit hatten war die Seitenneigung...
Man konnte aber als Zubehör, was einem der Händler dann eingebaut hat von Alfa ein Fahrwerkskit mit Federn (-30mm) und Dämpfern (Boge Pro Sport oder sowas) ordern für ungefähr 550DM netto plus Einbau und Eintragung...
So wars, habe jetzt noch nen Bekannten gefragt, der hat die Dinger damals verkauft...

Zum Spoiler:
Gabs von Alfa ab Werk auch nur den originalen mit drei Beinchen und Sicke oben drauf. Der Zender-Spoiler KANN nur nachträglich beim Händler montiert worden sein, vielleicht hat der Händler sowas aber damals angeboten.

ICh kenne das von einem ehem. Händler ein meiner Nähe. Der hat damals komplett ausgestattete Alfas unter dem Zusatz "exclusiv" verkauft. Das waren dann wie gesagt Vollausstattungen (teilweise mit Teilen aus Zubehör wie Zender, Brohl, Koni und Bilsten) und hat die Wagen dann ohne Rücksicht auf irgendwelche Listenpreise verkauft (teilweise sogar ausstattungsbereinigt billiger).

Zu den Bildern vom Autohaus sonstirgendwas:
Die Hochtöner in den Züren und die Boxen unten in der Türe waren original!!! Nannte sich dann "Radiovorbereitung mit sonstirgendwas" und kostete 630 DM aufpreis, dafür fielen diese Tröten in dem Amaturenbrett weg. Hinten hat der übrigens auch die Boxen in den Türen. Zusätzlich konnte man dann bei Alfa noch ne Hutablage mit 4 Bässen und zwei Hochtönern ordern (hab ich drin und ist gar nicht schlecht!!!).

Das "L" hatte folgende Auswirkungen auf die Ausstattung:

Der normale 1.4IE war ein Minimalauto. Der 1.4 IE L hatte das serienmäßig, was ihn ausstattungstechnisch gesehen vom 1.7IE unterschieden hat (bel. Zündschlüssel, Heckwischiwaschi usw.). Das gilt für den Jahrgang 1993, weil von dem Jahr meine Prospekte sind... Was vorher war kann ich mangels Material nicht sagen...

Maik

Hi Maik!

jep, die Hutablage mit den den Hochtönern hab ich auch drinnen, hat gar nicht mal einen schlechten Klang :-]
also ein härteres (und tieferes Fahrwerk) hatte meines wissens nur der 16V. Hab meinen öfters mit "normalen" 8V verglichen und da is er um ein paar mm tiefer. Auch beim fahren merkt man das der 16V um einiges härter gefedert ist.

BTW: nein, mein 16V ist nicht tiefergelegt, da ist noch (!)das original Fahrwerk drinnen ;) ;)

Ciao
RoadDogg

[ms1478]

Also, ich habe hier ne ganze Menge Prospekte, Handbücher und Werstattmaterial bis hin zu den Mikrofischen und da ist nirgedwo raus ersichtlich, dass der 16V im Vergleich zu den 8V nen geändertes Fahrwerk hatte.
NAch Mikrofisch sind Federn, Dämpfer und auch alle sonstigen Aufhängungsteile des 16V gleich mit denen des 1.7IE, der ja sehr viele Gleichteile mit den 1.4IE L hatte. Auch aus den Prospekten ist in Sachen Karosserieabmaßungen alles gleich (also nix mit Tieferlegung etc.). NAch Verkaufsprospekt gab es aber auch sonst keine Fahrwerkstechnischen Unterschiede zwischen 16V und 8V (außer natürlich bei den ABS-Teilen mit Scheiben hinten).

Was natürlich jetzt der ausliefernde Händler an das Auto drangeschraubt hat kann ich nicht sagen, ich kann nur eines sagen:

BEIM TRENTATRE GIBT ES AUßER DEN VERSCHIEDENEN MOTOREN KEINE UNTERCHIEDE AN FAHRWERK, KAROSSERIE ODER AUFHÄNGUNG!!!

Maik

[Boxer16V]

http://ourworld.compuserve.com/homepages/KeithandCharlotte/

auf dieser Seite kannst du, wenn du oben in der Leiste das dritte Symbol von links auswählst die versch. Details der Federn von den Trentatre Modellen ansehen. zumindest von den hinteren.

[RoadDogg]

Original geschrieben von ms1478
Also, ich habe hier ne ganze Menge Prospekte, Handbücher und Werstattmaterial bis hin zu den Mikrofischen und da ist nirgedwo raus ersichtlich, dass der 16V im Vergleich zu den 8V nen geändertes Fahrwerk hatte.
NAch Mikrofisch sind Federn, Dämpfer und auch alle sonstigen Aufhängungsteile des 16V gleich mit denen des 1.7IE, der ja sehr viele Gleichteile mit den 1.4IE L hatte. Auch aus den Prospekten ist in Sachen Karosserieabmaßungen alles gleich (also nix mit Tieferlegung etc.). NAch Verkaufsprospekt gab es aber auch sonst keine Fahrwerkstechnischen Unterschiede zwischen 16V und 8V (außer natürlich bei den ABS-Teilen mit Scheiben hinten).

Was natürlich jetzt der ausliefernde Händler an das Auto drangeschraubt hat kann ich nicht sagen, ich kann nur eines sagen:

BEIM TRENTATRE GIBT ES AUßER DEN VERSCHIEDENEN MOTOREN KEINE UNTERCHIEDE AN FAHRWERK, KAROSSERIE ODER AUFHÄNGUNG!!!

Maik

Wir haben schon 2 16V (wie gesagt ORIGINAL ohne tieferlegeung ;) , auch nicht vom Händler) mit einem 1,5ie und 1,7ie verglichen, alle drei hatten 195-50/15 Reifen obn, die 16V waren um ein paar mm tiefer als die anderen beiden. und wenn man sich die meisten 16V´s ansieht stehn die weniger hochbeinig da als die 8V´s, ok da siend sicher viele tiefergelegte dabei ;) , aber halt die originalen mein ich :) .

Ciao
RoadDogg

[Patrick33]

Original geschrieben von ms1478
Also, ich habe hier ne ganze Menge Prospekte, Handbücher und Werstattmaterial bis hin zu den Mikrofischen und da ist nirgedwo raus ersichtlich, dass der 16V im Vergleich zu den 8V nen geändertes Fahrwerk hatte.
NAch Mikrofisch sind Federn, Dämpfer und auch alle sonstigen Aufhängungsteile des 16V gleich mit denen des 1.7IE, der ja sehr viele Gleichteile mit den 1.4IE L hatte. Auch aus den Prospekten ist in Sachen Karosserieabmaßungen alles gleich (also nix mit Tieferlegung etc.). NAch Verkaufsprospekt gab es aber auch sonst keine Fahrwerkstechnischen Unterschiede zwischen 16V und 8V (außer natürlich bei den ABS-Teilen mit Scheiben hinten).

Was natürlich jetzt der ausliefernde Händler an das Auto drangeschraubt hat kann ich nicht sagen, ich kann nur eines sagen:

BEIM TRENTATRE GIBT ES AUßER DEN VERSCHIEDENEN MOTOREN KEINE UNTERCHIEDE AN FAHRWERK, KAROSSERIE ODER AUFHÄNGUNG!!!

Maik


Also ich habe nen 1,7er und RoadDogg hat eben einen 16V und Fakt ist das seiner min. 1cm tiefer ist. Warum, weshalb oder wieso das so ist.....gute frage ;), jedoch the bottom line ist das der 16V 100%ig tiefer als der 1,4 oder mein 1,7 ist!

[ms1478]

Jungs, das bringt doch jetzt nix, zu glauben oder was auch immer!

Nehmt mal euren Fahrzeugschein zur Hand, da steht die tatsächliche Höhe drin und da steht für meinen 1.4 Imola eine Höhe von 1310mm drin (vor Tieferlegung :) ), jetzt isser tiefer...

Ich kann nur immer wieder sagen, wie es jetzt im Einzelfall aussieht is ja egal:

Von Alfa original gab es nur eine Höhe (außer der Allrad, der hatte 5 mm mehr). Alle Versionen (außer Allrad und Kombi jetzt ausgenommen) hatten dieselbe Fahrzeughöhe...

Warum der eine nu wat tiefer liegt - Keine Ahnung...

Schonmal in letzter Zeit beim Stoßdämpfertest gewesen :-]

Maik

[Gordovan]

Ist der imola nicht vom Fahrwerk her etwas tiefer gewesen? Ich hatte jedenfalls den Eindruck, hatte aber nur den 905 als Vergleich.....

[ms1478]

So langsam kriege ich zuviel!!!

Hatte ich nicht geschrieben, dass alle 33er dasselbe Fahrwerk hatten (Modellreihe 907), das "ALLE" schließt auch den Imola ein, denn der war ja auch ein 33...
Das einzige was der Imola am Fahrwerk anders hat sind vorn die progressiven Federn (konisch). Das hatten aber alle 33 ab 1993...

Maik

[RoadDogg]

Original geschrieben von Gordovan
Ist der imola nicht vom Fahrwerk her etwas tiefer gewesen? Ich hatte jedenfalls den Eindruck, hatte aber nur den 905 als Vergleich.....

Hi Maik!
hehe, ganz ruhig bleibn ;) . will dich nicht frotzln oder so aber im Typenschein und in der Gebrauchsanweisung steht 1350mm. Jetzt ist also der Imola tiefer als der 16V?!? ;) komisch.....also wenn is es umgekehrt ;) ;) *gg*

Ciao
RoadDogg

[ms1478]

Mmmmmh!!!

Du hast recht, jetzt wiederspreche ich mir selber... Muß nochmal nachforschen, ob die eingetragene Höhe meines Imola doch nach der Tieferlegung war, da müßte ich mal nachschauen... Das käme auch ziemlich genau hin, denn im Prospekt steht irgendwas von einer Höhe von 1350mm und ich habe meinen -40mm tiefer, käme also hin, muß ich aber nochmal genau nachsehen. Da das Straßenverkehrsamt bei der Tieferlegung im Schein unter Punkt Sonstiges die Federnnummer und acuh -40mm eingetragen hat, war ich eigentlich davon ausgegangen, dass die de neue Fahrzeughöhe nicht extra noch oben im Schein unter Höhe geändert haben - man sieht also, wie man sich täuschen kann...

Das unterstützt aber nur meine Ausführungen von weiter oben - mit der Höhe, denn nu is mein Auto rechnerisch ja genauso Hoch wie die anderen gewesen...

Schaut doch mal in eure Scheine rein, da müßte sich doch ein glücklicher 16V-Besitzer finden, der uns die Fahrzeughöhe aus seinem Schein eines nicht tiefergelegten (gibts das überhaupt noch?) 33 mal zur Verfügung stellt...

Maik

[RoadDogg]

Original geschrieben von ms1478
Mmmmmh!!!

Du hast recht, jetzt wiederspreche ich mir selber... Muß nochmal nachforschen, ob die eingetragene Höhe meines Imola doch nach der Tieferlegung war, da müßte ich mal nachschauen... Das käme auch ziemlich genau hin, denn im Prospekt steht irgendwas von einer Höhe von 1350mm und ich habe meinen -40mm tiefer, käme also hin, muß ich aber nochmal genau nachsehen. Da das Straßenverkehrsamt bei der Tieferlegung im Schein unter Punkt Sonstiges die Federnnummer und acuh -40mm eingetragen hat, war ich eigentlich davon ausgegangen, dass die de neue Fahrzeughöhe nicht extra noch oben im Schein unter Höhe geändert haben - man sieht also, wie man sich täuschen kann...

Das unterstützt aber nur meine Ausführungen von weiter oben - mit der Höhe, denn nu is mein Auto rechnerisch ja genauso Hoch wie die anderen gewesen...

Schaut doch mal in eure Scheine rein, da müßte sich doch ein glücklicher 16V-Besitzer finden, der uns die Fahrzeughöhe aus seinem Schein eines nicht tiefergelegten (gibts das überhaupt noch?) 33 mal zur Verfügung stellt...

Maik

das was ich gesagt habe (1350mm) steht bei mir im Typenschein und in der Gebrauchsanweisung ;)

Ciao
RoadDogg

[ms1478]

Original geschrieben von RoadDogg


das was ich gesagt habe (1350mm) steht bei mir im Typenschein und in der Gebrauchsanweisung ;)

Ciao
RoadDogg

Und Du hast einen nicht tiefergelegten 16V...

Ich habe nochmal eine Kopie von dem ersten Fahrzeugschein, den ich hatte rausgekramt und siehe da - 1350mm!!! Haben die Säcke vom Straßenverkehrsamt also doch die Höhe oben im Schein geändert...

Aber das bestätigt, dass der 33 (907) serienmäßig nur mit einem Fahrwerk geliefert wurde!!! Also, wenn ein Auto nicht tiefergelegt wurde, es aber trotzdem tiefer liegt, sind die Federn alt, die Stoßdämpfer im Arsch, oder jemand hat die Hohlräume mit Blei ausgegossen...

Maik

[RoadDogg]

Original geschrieben von ms1478


Und Du hast einen nicht tiefergelegten 16V...

Ich habe nochmal eine Kopie von dem ersten Fahrzeugschein, den ich hatte rausgekramt und siehe da - 1350mm!!! Haben die Säcke vom Straßenverkehrsamt also doch die Höhe oben im Schein geändert...

Aber das bestätigt, dass der 33 (907) serienmäßig nur mit einem Fahrwerk geliefert wurde!!! Also, wenn ein Auto nicht tiefergelegt wurde, es aber trotzdem tiefer liegt, sind die Federn alt, die Stoßdämpfer im Arsch, oder jemand hat die Hohlräume mit Blei ausgegossen...

Maik

gut, dann simmts doch ;) , aber das komische ist das der 1,7ie von Patrick33 130.000km auf der Uhr hat und mein 16V 70.000km. beide habn noch die original Feder und Stossdämpfer drinnen. also müsste der 1,7ie ja sau-tief sein ..... ;) :-] , aber egal wenn es so ist ists so ;) ;) :-]

aber lass ma die Diskussion, hattest ja recht mit den 1350mm *ggg*

Ciao
RoadDogg

[ms1478]

Ja, Ja, Ja :)

Aber vielleicht hat da tatsächlich jemand die Schweller und andere Hohlräume mit Blei ausgegossen, oder der mit dem tieferen Auto hat noch 'n Faß Super Verbleit rumstehen und tankt daraus... :) :-]

Maik

[RoadDogg]

Original geschrieben von ms1478
Ja, Ja, Ja :)

Aber vielleicht hat da tatsächlich jemand die Schweller und andere Hohlräume mit Blei ausgegossen, oder der mit dem tieferen Auto hat noch 'n Faß Super Verbleit rumstehen und tankt daraus... :) :-]

Maik

*lol* also das mitn Blei würd ich wissen, da mein 16V sich seit er neu ist im Familienbesitz befindet *gg* ;) :-]

Ciao
RoadDogg