AR+MMC-Driver
26.02.2004, 18:24
Bei meinem 33er 16V ist das Gemisch zu fett. Nur keiner weiss weshalb, da wohl an den Stellschrauben schon auf mager gedreht.
Unabhaengig davon bislang am Motor gemacht/ Juni 2003:
neue Kopfdichtungen
neue Steuerriemen und Keilriemen
neue Kerzen
neuen Thermoschalter
Drosselklappen synchronisiert
Lambdasonde getauscht
Mein Benzinverbrauch ist -vermutlich wegen zu fettem Gemisch- zu hoch, zumindest im Vergleich zum Sportwagon vorher. SW lief max. 235km/h bei 8,5-9,8ltr., QV laeuft max. 220km/h bei 11-12ltr.
Wo wird das Gemisch geregelt, vielleicht hatte ich mal wieder einen nicht faehigen Mechaniker dran, waere zumindest nicht das erste mal. Vielleicht wurde am falschen Raedchen gedreht.
Das Ruckeln -war mal frueher in einem Beitrag mit drin- kommt immernoch sporadisch, aber jetzt weiss ich wenigstens eine Alternative, dies zu vermeiden. Das Ruckeln tritt nur dann auf, wenn ich an billigen Tankstellen sowie DEA getankt habe. Mit Aral laeuft der Alfa einwandfrei. Nix mit Tankentlueftung, bruechigen Zuendkabeln, etc.
Unabhaengig davon bislang am Motor gemacht/ Juni 2003:
neue Kopfdichtungen
neue Steuerriemen und Keilriemen
neue Kerzen
neuen Thermoschalter
Drosselklappen synchronisiert
Lambdasonde getauscht
Mein Benzinverbrauch ist -vermutlich wegen zu fettem Gemisch- zu hoch, zumindest im Vergleich zum Sportwagon vorher. SW lief max. 235km/h bei 8,5-9,8ltr., QV laeuft max. 220km/h bei 11-12ltr.
Wo wird das Gemisch geregelt, vielleicht hatte ich mal wieder einen nicht faehigen Mechaniker dran, waere zumindest nicht das erste mal. Vielleicht wurde am falschen Raedchen gedreht.
Das Ruckeln -war mal frueher in einem Beitrag mit drin- kommt immernoch sporadisch, aber jetzt weiss ich wenigstens eine Alternative, dies zu vermeiden. Das Ruckeln tritt nur dann auf, wenn ich an billigen Tankstellen sowie DEA getankt habe. Mit Aral laeuft der Alfa einwandfrei. Nix mit Tankentlueftung, bruechigen Zuendkabeln, etc.