Vollständige Version anzeigen : Kompressor und NOS-Anlage
Hallo Leutz,
erklärt mich für verrückt, steinigt mich, und schickt mich zum nächsten Opelhändler ;-) aber ich hätte da gern mal ein Problem:
Mein 156 V6 hat zuwenig Pferde unter der Haube. Im Frühjahr soll ein Kompressor von Kerscher und eine erleichterte Schwungscheibe von Pedi rein kommen - ich denke soweit kein Problem mit dieser Kombination, oder? ???
Als i-Tüpfelchen will ich noch ne NOS-Anlage einbauen lassen. So, und hier beginnt glaub ich, mein Problem...
Funktioniert sowas nur in der Theorie und ich brauch alle 5000 km nen neuen Motor? Oder kann so eine Kombination durchaus auch haltbar sein? !help!
Vielen Dank schonmal für eure Meinungen.
Grüße
Werner !hello!
Hi !
Nei das mit der NOS anlage ist prinzipiell keine Gefahr für deinen Motor. Das NOS hat leider einen sehr schlechten Ruf bekommen, aber die Wahrheit sieht anders aus.
Wichtig ist dass der richtige NOS Bausatzverwendet wird. Alle Systeme werden zu jedem Motortyp speziefisch justiert.
Die Groben vorraussetzungen für NOS sind, gute Kolbenringe und gute Zylinderkopfdichtung. Sind diese zwei Dinge nicht mehr 100% zuverlässig, kann es zu einem Motorschaden kommen.
Da ist zwar zu sagen dass der Motorschaden auch ohne NOS nicht mehr lange warten lässt.
Sprich, Motoren mit vielen Km, sollten vorher revidiert werden.
Mit NOS kann bei deinem Motor eine Leistungssteigerung zwischen 20 und 30% erreicht werden, ohne Kompressor !
Der motor wird nur belastet bei Vollgas, das heisst er steht nicht dauernd unter "Druck". In Verbindung mit einem Kompressor würde dein Wagen zu einem Geschoss. Da würde ich dir sehr nahelegen, Brems- und andere Sicherheitsfaktoren an deinem Wagen zu verstärken.
Hi Guggi,
danke für deine Ausführung. Nur wer passt mir die NOS-Anlage an den Kompressor-Motor an? Ich glaub nicht, daß das der Vertrieb von NOS-Anlage in Deutschland macht.
Bremsen sind soweit ok (GT-3-Bremsen von Porsche). Nur was soll ich noch verstärken. Vielmehr wie ne Domstrebe (hab ich schon) gibts nicht für mein Autole.
Gruß
Werner
Hi werner !hello!
In Deutschland ist mir auch kein Vertreter bekannt. Ich kenne nur einen in der Schweiz und dieser ist zudem der erste in der Schweiz. Es wird sicher schwierig werden für dich. Wie weit wohnst du etwa von Basel CH weg ? Da in der Nähe ist eben dieser Anbieter hier. Bei einem Besuch dort wirst du wirklich bis ins letzte detail beraten und aufgeklärt. Es würde sich lohnen. Ich hab das schon leute aus ésterreich gesehen ! :o
Aber wenns zu weit ist.... dann weiss ich auch nicht weiter.
Ja Bremsen finde ich ok, Domstrebe sicherlich auch, von demher hast du schon viel gemacht. Evtl. würde ich noch Areodynamische Teie zuziehen von wegen abtrieb und co. Sprich Spoiler...aber einer der speziell abgstimmt wird....nicht einer um die optik zu verbessern. Viele Teile musst du spezialanfertigen lassen, das ist klar.
Ich nehme an dein wagen ist tiefergelegt, auch gut....hoffe mit fahrwerk und nicht bloss mit federn.
Ja.... als ich bei der Firma war und mich informierte, führten sie mir einen BMW M3 Biturbo mit NOS und Kompressoranlage vor. Motor war komplett verchromt. Von aussen sah man dem Ding nicht s an. Das war wahnsinn. Vorallem weil ich bis dahin noch nie einen Wagen gesehen habe der Turbo und kompressor und dann auch noch NOS hatte. Das ist so zu sagen das absolute MAX !
Ich möchte dir jetzt die PS und NM zahlen nicht bekannt geben, sonst bekommst du gleich Flügel :-]
Hi Guggi,
also ich wohne in der Nähe vom Bodensee. Von dem her ist Basel garnicht weit weg...
Macht die Firma auch Kompressorumbauten mit dt. TÜV?
Gruß
Werner
PS: Klar hab ich ein Komplettfahrwerk drin... :-]
Salve !hello!
ich versuch mir das mit dem M3 mal bildlich im Sinne von Spaceballs vorzustellen
Auto steht: normal
Kompresser: schnell
BiTurbo: sehr schnell
dann noch NOS: Wahnsinnige Geschwindigkeit!!!
Sorry, aber den Wagen kann doch keiner mehr normal auf der Strasse bewegen, der kann doch nur als Show-Car konzipiert worden sein !nono!.
Ciao, Andreas
Ein Kompressor und ein Turbo für ein und den selben Motor?? Ich bin nicht unbedingt der Technikfreak, aber nützt denn das was? Sowohl der Turbo als auch der Kompressor führen dem Motor verdichtete Luft zu, beide verfügen doch über ein Überdruckventil, welches dafür sorgt das der Druck zB 1 bar beträgt. Wenn jetzt beide mit 1 Bar die Luft an den Motor schicken, dann wären das 2 Bar Druck die ankommt oder?!? Wär es nicht einfacher nur den Kompressor oder nur den Turbo einzubauen und das Ventil auf 2 Bar einzustellen?? Gleicher Druck wie oben aber weniger Gewicht, viel einfacher einzubauen und billiger.
War nur so ne Idee ;-)
Strati
@werner:
ja sie machen turbo sowie kompressorumbauten, und eben auch NOS.
Sie gehen dir den wagen vorführen. Sie bauen diese Sachen so ein, das es die Kontrolle nicht findet. Eingetragen und abgenommen wird es natürlich nicht !
@ahofer:
Für was der Wagem eingesetzt wird weiss ich nicht. Ich weiss nur was ich zu sehen bekommen habe. Wenn ein Kunde das so wünscht, bekommt er es.
@strati:
Deine überlegung ist im prinzip richtig. Aber irgendwie können die das auf einender abstimmen. Ich habe aber keine ahnung wie...
@ALL:
Hier, ich habe noch die Homepage gefunden von der Firma:
http:www.nextek.ch
wenn ihr da seit, wählt oben links in dieser auswahlliste "Produkte", dann runterscrollen...da findet ihr jede menge Theorie darüber und so...
die seite scheint sich noch im aufbau zu befinden.
Es gab mal von Lancia irgend so eine Rally-Möhre
die hatte einen Kompressor UND einen Turbo. Das "Ding" holte glaube ich in den 70ern oder 80ern alles möglich an Preisen rein was man so gewinnen konnte.
Cu Folka
Ps. Wahrscheinlich kriege ich jetzt erst mal einen auf den Deckel weil ich dieses Wunderauto als Möhre bezeichnet habe. Nö, will ich jetzt nicht ändern, regt Euch ruhig auf.
sabo2706
19.12.2001, 18:27
Hi!
@folka: Das war ein Lancia Delta HF Integrale (soweit ich weiss) in dem Ding werkelte ein Ferrarimotor......
Zu unserem NOS - Freak:
Ein Kollege von mir baut Harley´s mit NOS Anlagen. In den meisten Fällen kein Problem - allerdings gibt´s immer Getriebeprobleme.
Im Endeffekt aber auch kein Problem, da er die Getriebe selber baut- je nach Leistungsstufe.
So, ich kann mir vorstellen, dass es Probleme mit den Antriebswellen geben kann und halt mit dem Getriebe. Wenn das so kommen sollte, kannst Du mir eine Mail schicken und ich gebe Dir die Adresse von meinem Tuningspezi. O.K.?
Den Ferrarimotor hatte der Thema 8.32.Das mit dem Kompressor + Turbo war der Delta S4(hier bin ich mir nicht sicher).
Gruss, Hendrik
sabo2706
19.12.2001, 18:58
Jau, auch nicht schlecht!
Ich kenne halt nur den Lancia noch "live" - schade, dass es nur noch so wenige gute Exemplare gibt:-{
Aber danke für den Hinweis, dass es noch andere, schnelle Modelle gab/gibt!:-]
@ Hendrik
Jup,das ist richtig!!!
Hab darüber erst kürzlich einen Bericht gesehen,ich glaube bei Auto Motor und Sport TV
Der S4 war glaub ich so etwa das bösartigste was unterwegs ist ,oder besser gesagt war.
An die Eckdaten kann ich mich nicht mehr genau erinnern aber ich
glaube 500PS und 0-100km/h in knapp 3 sec!
Lass mich aber gerne Berichtigen...
Original geschrieben von Hendrik
Das mit dem Kompressor + Turbo war der Delta S4(hier bin ich mir nicht sicher).
Gruss, Hendrik
Es war der Delta S4.
Er hatte einen Kompressor und einen Turbolader und holte aus 1800 ccm Hubraum 480 PS bei 8400 U/Min.
Er war allerdings nicht ganz so erfolgreich wie in dem vorangegangenen Post behauptet wurde.
Das Fahrzeug erschien erstmals Ende 1985 und unterlag in der Saison 1986 im Kampf um die Rallye-WM den Peugeot 205.
Gruß von Harald
@Werner
Ich dachte die Alfa Zeiten in der DTM sind vorbei.
Bahnt sich da das revival des 155 s an?
ZEIGS IHNEN!!!!
Er war allerdings nicht ganz so erfolgreich wie in dem vorangegangenen Post behauptet wurde.
Wenn du mich damit meinst.....ich sagt bösartig,nicht erfolgreich!
Wahnsinnige Beschleunigung,richtig schön unruhig und nervös überhaupt beim Anbremsen.....laut Bericht auf VOX einfach nur brutal!!!
Schön,nicht???
:-] :-] :-]
@ Nicolas
Also DTM oder so ist glaub ich mit meinem "gewichtigem" Baby nicht drin.
Mein Ziel ist es, daß im Fall der Fälle, mein Autole auch genügend Saft hat, um Herr der Dinge zu bleiben... :-]
Gruß
Werner
Original geschrieben von Guggi
@ahofer:
Für was der Wagem eingesetzt wird weiss ich nicht. Ich weiss nur was ich zu sehen bekommen habe. Wenn ein Kunde das so wünscht, bekommt er es.
Salve Guggi !hello!
schon klar, wenn einer genügend Geld hat kann man alles machen.
Ich denke, das Teil ist eher eine "Machbarkeitsstudie", im Stil von "Mir könnet alles - ausser Hochdeutsch".
Ciao, Andreas
too-onebee
20.12.2001, 12:52
Schaut doch mal unter www.abc-tuning.de vorbei !!!
Dort gibt es soetwas !!!
Und bei ebay wird es auch abc-tuning angeboten :-))))
Gruß
Steffen
Sag mal Werner wo hast du denn die GT3 Bremsen her bzw wer hat die eingebaut? Und wieviel kostet sowas ungefähr?
Strati
@too-onebee: zu abc-tuning hab ich nicht so viel vertrauen. Das scheint eher ein Laden zu sein, bei dem man zwar alles bekommt aber abstimmung, einbau usw... ? ??? Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren.
@strati: Die GT3-Bremse ist von movit. war ne spezialanfertigung mit anschließender Einzelabnahme. Hat etwa 6000,00 DM gekostet (glaub ich mal)
Gruß
Werner
vBulletin v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.