Ölverlust nach Ölwechsel (33 16V)

[alfarodeo]

Moin Jungs, habe folgendes Problem mit meinem 33er:
Kurz nachdem ich einen Ölwechsel durchgeführt habe (verwendetes Öl: Liqui Moly 5W40 , keine Ahnung, was vorher drin war!) bemerkte ich immer öfter kleine Ölflecken unter dem Auto. Nach ca. 300km lief schließlich so viel Öl aus, dass ich mein Auto bis auf weiteres stilllegen musste:-*
Die Suppe scheint bei einem oder mehreren der Simmerringe rauszukommen (Kurbelwelle oder Nockenwellen) , außerem befindet sich neuerdings im Einfüllstutzen eine zähe, bräunliche Pampe, Kühlwasserverlust ist allerdings nicht feststellbar!
Wenn mir jemand mit Tipps oder ähnlichen Erfahrungen weiterhelfen kann, wäre ich sehr dankbar!
Der Hobel muss bald wieder rennen!:,(

[sabo2706]

Hi!

Ausser, dass ich dieses Problem an der vorderen Ventildeckeldichtung an meinem 164er nach dem Ölwechsel auf 5W-40 auch habe/hatte, kann ich kaum was dazu sagen. Diese Braune Ölpampe liesst sich allerdings wie ein Kopfdichtungsschaden. Wenn allerdings kein Wasser fehlt, ist das recht seltsam.....
Bei uns hier gibt es eine Motorspülung von Bilstein, die ca. 100,- DM kostet. Mein Schrauber hat mir diese Spülung empfohlen, da auch niemand wusste, was für ein Öl vorher drin war.
Hat alles gut geklappt, die Dichtung macht nach kurzem Überlegen anscheinend auch nicht schlapp und mein Mötörchen wird wesentlich schneller warm, als vorher. Ich habe ein DEA 5W-40 Vollsynt. einfüllen lassen.

[ms1478]

5W-40 ist im 33 ein heikles Thema.

Wenn mich einer nach Öl für nen gebrauchten Boxer fragt sage ich immer für Motoren mit wenig Laufleistung 10W-40 und mit höherer Laufleistung 15W-50, da ist man auf der sicheren Seite, da man ja auch ein wenig gesunden Menschenverstand voraussetzt und die kalte Maschine nicht sofort in den Begrenzer jagd...

Ich gehe mal davon aus, dass bei Dir vorher dickeres Öl drin war, was der Simmering noch so eben halten konnte, oder eben durch Syntetiköl oder eben diese Spülung die Ölbrocken, die den Motor vorher so halbwegs abgedichtet haben einfach in den Filter gespült wurden - Arschkarte...

Die braune Pampe läßt sich eigentlich in den seltensten Fällen auf ne kaputte Kopfdichtung zurückführen - es wäre ein Indiz dafür, dass es evtl. die Kpfdichtung sein könnte, wenn dies und das mal irgendwann eintritt etc - du kennst das. Normalerweise ist diese senffarbene Pampe auf viel Kurzstreckenbetrieb zurückzuführen. Wenn Du die Brühe vor ner längeren Fahrt mal wegmachst, Du fährst die längere Strecke und danach ist sie wieder da, dann kannst Du Dir Sorgen machen, wenn sie wegbleibt, dann wars Kondenswasser mit allen möglichen Inhaltsstoffen.

Mal ein Beispiel:

Mein Onkel hat nen Golf (Alltagsauto!!!) und fährt nur Kurzstrecke (so ca. 3 KM bis zur Arbeit, hin und wieder mal einkaufen...). Der sagt, der hat nach einem Serviceintervall knapp 1 Liter mehr Öl drin wie vorher - Kondenswasser, was sich bei lauem Motor an den Wänden der Zylinder bzw. des Kurbelgehäuses niederschlägt und dann ins Öl gelangt, das muß raus - und das schafft man durch warmfahren...

Dort wo ich immer den Ölwechsel an meinem 33 mache (fahre auch viel Kurzstrecke), schrauben Samstags auch immer die ganzen Trucker. Wenn ich nach jemanden von denen geh, hätte ich schon 20 mal ne neue Kopfdichtung eingebaut - als Trucker fährt man i.d.R. keine Kurzstrecken und kennt Kondeswasser im Öl nicht.

Lange Rede kurzer Sinn:

Pampe im Deckel muß nicht zwangsläufig nen Zylinderkopfschaden als Grund haben, sondern kann auf viel Kurzstrecke zurückgeführt werden, allerdings, wenn sich der Schaden andeutet, kann man nie zu früh wechseln...

Die Erkennungsmerkmale eines Kopfdichtungsschadens aufzuzählen geht mir jetzt zu weit, kann aber bei Bedarf nachgeholt werden (wäre das nichts für den alfisti.net Ratgeber?).

Maik

[alfaboxer]

Hallo,
da es ja hier um Ölverluste geht, habe ich mal ne Frage. Bei meinem 33er muss ich ca. alle 2 Wochen einen viertel Liter Servoöl auffüllen, da das Zeug am Auspuff runter läuft und dort verqualmt. Konnte leider die Stelle noch nicht lokalisieren wo es rauskommt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen??? Von aussen sieht man gar nix.
Schöne Weihnachten und nen guten Rutsch wünscht Euch

[ms1478]

Original geschrieben von alfaboxer
Hallo,
da es ja hier um Ölverluste geht, habe ich mal ne Frage. Bei meinem 33er muss ich ca. alle 2 Wochen einen viertel Liter Servoöl auffüllen, da das Zeug am Auspuff runter läuft und dort verqualmt. Konnte leider die Stelle noch nicht lokalisieren wo es rauskommt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen??? Von aussen sieht man gar nix.
Schöne Weihnachten und nen guten Rutsch wünscht Euch

Da kannste Dich schonmal auf ne neue Servolenkunk einrichten...

Vielleicht reicht auch das Reparaturkit. Da wird wohl das Lenkgetriebe ausgeschlagen sein und läßt Servoöl raus in die Manschette - und wenn die mal vollgelaufen ist, dann tropfts aufn Auspuff...

Maik

[harrystone]

Neu Öle, die vollsynthetisch sind haben hohe Reinigungswirkung
aber leider auch manchmal eine auflösende Wirkung auf
Dichtungen.1. Möglichkeit - die Dichtwirkung der Simmerringe etc.
bestand nur noch aus Ablagerungen die jetzt weg sind.
Lösung - Öl raus neues rein aber leider auch neue Dichtungen.
Rede nicht nur so daher - verdiene mein Geld seit 6 Jahren
damit Motor- und alle anderen Öle zu verkaufen.