Vollständige Version anzeigen : AR 33 Spritmangel
gestern hat mich mein AR33 zum ersten Mal verlassen. Er hat einen Zylinder nach dem anderen verloren und blieb stehen. Wenn man Startpilot in den Ansaug spritzt, dann will er gerne anspringen hat aber keinen Saft. Wenn man den Schlauch für Leerlauf an der Einspritzpumpe abmacht kommt kein Benzin. Wenn ich die Zündung einschalte, dann hört man am linken Hinterrad die Pumpe laufen. Da hab ich schon die erste Frage, müsste die nicht aufhören wenn genügend Druck vorhanden ist? Ich habe im Motorraum keinen Benzinfilter oder was ähnliches gefunden. Könnt ihr mir weiterhelfen? Irgednwo muss das doch verstopft sein, oder?
Für Hilfe bin ich dankbar.
Heinz
wie alt ist die basis:
zündkabel, zündkerzen ?
pumpe sollte eigentlich aufhören. relais dafür in nähe des luftfilters; dort gibt es 2 relais eins eben für die pumpe, eins für die einspritzer.
filter sitzt an der stirnwand unter einer plastikkappe, etwas unter dem hbz.
cu folka
Hallo Heinzi
welchen Schlauch für Leerlauf hast du abgezogen?
Was meinst du mit Einspritzpumpe?
Die Benzinpumpe läuft eigentlich immer wenn der Motor dreht.
Den Benzinfilter findest du unten an der Stirnwand Fahrerseite.Wie Folka schon schrieb unter einer schwarzen Plastikabdeckung.
Ciao Miele
Hallo Heinzi
welchen Schlauch für Leerlauf hast du abgezogen?
das habe ich mich allerdings auch gefragt
Was meinst du mit Einspritzpumpe?
na die normale benzinpumpe eben
Die Benzinpumpe läuft eigentlich immer wenn der Motor dreht.
na logisch, muss ja ;D
er meint aber bei stehenden motor, und nur die zündung an.
cu folka
vielen Dank für die Hilfe,
ich versuch mich mal präziser Auszudrücken.
Ich hab den Schlauch abgezogen, an dem man den Leerlauf einstellen kann. Mein Gedanke war, dass dort (wenn der Motor kalt ist) die Luft mit Benzin angereichert wird. Also müsste dort Benzin rauskommen, oder?
Aus der Tatsache, dass der Motor mit Startpilot sofort anspringen würde, schließe ich, dass an der Zündanlage alles in Ordnung ist.
Unklar ist mir immer noch: Muss die Benzinpumpe permanent pumpen wenn ich die Zündung anschalte oder muss sie nur einen Druck aufbauen und dann aufhören?
Finde ich den Benzinfilter nur wenn ich mich unter das Auto lege (steht mitten in der Stadt eingeparkt)?
Gibt es evtl. noch einen zweiten Filter?
ich versuch mich mal präziser Auszudrücken.
fein
Ich hab den Schlauch abgezogen, an dem man den Leerlauf einstellen kann. Mein Gedanke war, dass dort (wenn der Motor kalt ist) die Luft mit Benzin angereichert wird. Also müsste dort Benzin rauskommen, oder?
niemals nie! die einspritzer sitzten viel viel tiefer. nämlich da wo die ansaugspinne endet, also am einlass.
Aus der Tatsache, dass der Motor mit Startpilot sofort anspringen würde, schließe ich, dass an der Zündanlage alles in Ordnung ist.
wer sagt das? nene das heisst garnichts. im gegenteil wenn die zündis amende sind und nur noch ganz schwach funken, reicht es eben nicht mehr um ein benzin-luft-gemisch zu entzünden. allerdings reicht es eventuell noch um eine etwas explsivere mischung zu entzünden (eben den startpilot).
Unklar ist mir immer noch: Muss die Benzinpumpe permanent pumpen wenn ich die Zündung anschalte oder muss sie nur einen Druck aufbauen und dann aufhören?
wie ich bereits oben schrieb.
Finde ich den Benzinfilter nur wenn ich mich unter das Auto lege
yepp!
Gibt es evtl. noch einen zweiten Filter?
nein.
und:
wie alt sind zündkerzen und kabel?
sicher wirst du dir denken können was ich antworten würde wenn du jetzt schreibst: keine ahnung. ;D
cu folka
Hallo Heinzi
also es gibt da unterschiede beim 16V läuft die Benzinpumpe nur wenn der Motor dreht(auch nur mit Anlasser) dann gibt es auch welche da läuft die Pumpe mit eingeschalteter Zündung. Die Benzinpumpe schaltet nicht ab wenn Druckaufgebaut sie läuft ständig.
An dem Schlauch den du abgezogen hast kommt kein Sprit raus. Wenn es der ist der vom Leerlaufregelventil abgeht. Um zusehen ob Sprit kommt müsstest du am Druckregler entweder Zu oder Rücklaufleitung ab machen.
An den Benzinfilter kommst du nur von unten das ist natürlich schlecht wenn er in der Stadt eigeparkt steht.
Ciao Miele
Gordovan
20.01.2004, 16:23
Mal ne ganz kleine Frage: Vor wieviel km hast du getankt?
Bei mir hat letzte Woche das Ruckeln in einer (schnell gefahrenen) Rechtskurve angefangen. Lag eindeutig am Spritmangel, denn geradeaus bin ich noch ca. 25 km gefahren.
"tanken!" war auch mein gedanke. :-)
meine benzinpumpe fängt immer an zu summen, wenn nur noch zwei bis ein liter drin sind. das ist dann die letzte warnung!
und das mit den schnellen rechtskurven kenne ich auch. gut in autobahnkleeblättern zu erreichen.
gruß
feeelix (der heute morgen seine tür aufreißen musste und die dann nur in der ersten raste hielt ;D)
Liebe Freunde,
Tank ist ca. halb voll.
Was ich noch fragen wollte: wie und wo prüfe ich ob Sprit bei den Düsen ankommt?
Hat von euch schon mal einer einen verstopften Benzinfilter gehabt?
Heinz
Gordovan
20.01.2004, 17:01
Liebe Freunde,
Tank ist ca. halb voll.
Was ich noch fragen wollte: wie und wo prüfe ich ob Sprit bei den Düsen ankommt?
Hat von euch schon mal einer einen verstopften Benzinfilter gehabt?
Heinz
Leitung zu den Einsprizdüsen an diesen abbauen habe ich gelesen
Aber nen verstopften Benzinfilter hatte ich bei noch keinem meiner bisher 4 Alfa 33
Hallo Heinzi
ob Sprit aus den Düsen kommt prüfst du am besten in dem du die Dinger ausbaust. Dazu einfach das Rohr das über ihnen ist losschrauben und sie dann komplett heraus ziehen. Wenn du jetzt startest müsstest du sehen wie Sprit raus spritzt.
Also ich hatte noch kein Auto das nicht mehr lief wegen einem verdrecktem Benzinfilter will aber nicht sagen das es das nicht gibt.
Wie ist denn das gekommen das er einen Zylinder nach dem anderen verloren hat. Ging das über Tage wo er einen nach dem anderen verlor oder ist er beim fahren dann einfach ausgegangen also kurz hintereinander.
Ciao Miele
Gordovan
21.01.2004, 07:46
Mein Favorit ist immer noch eine elektrische Fehler. Z.B. die Stecker an den Einspritzdüsen. Kommt dort Saft an? Hast du diese schonmal gereinigt?
vielen Dank für zahlreichen Tipps
Es war eine unzuverlässige Benzinuhr. Sie ist einfach bei halb Voll (oder leer) hängen geblieben.
Heinz
Gordovan
21.01.2004, 17:17
vielen Dank für zahlreichen Tipps
Es war eine unzuverlässige Benzinuhr. Sie ist einfach bei halb Voll (oder leer) hängen geblieben.
Heinz
Daher war meine erste Frage auch nicht gewesen, wie viel die Anzeige anzeigt, sondern vor wieviel km du getankt hattest
Und meine Vermutung eines Elektrifehlers ist jedenfalls etwas in die richtige Richtung gengangen ;)
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