Anhängerkupplung beim 164

[Amilcar]

Hallo Alfisti...

Hat jemand Erfahrung mit Anhängerbetrieb beim 164 Super?
Läuft der gut?
Oder hat der ein Problem mit Vorderradantrieb und hinterer Stützlast?
Hält sich der Spritverbrauch noch in Grenzen?

Ich brauche die AHK um einen Autotransporter mit Oldi drauf zu ziehen. Ist 1400 kg schwer.

Helmut Hergarten

[FSB1]

Hallo,

ich fahre 164 QV 24V mit AHK.

Ist als Zugfahrzeug ok, jedenfalls viel besser als mein vorheriger 164 TS.
Hat durch den 6 Zyl ordentlich gewicht auf der Vorderachse, der TS war schnell am Durchdrehen.
Bei Seitenwind sehr geringe Problemé. Ich ziehe in der Regel ein Segelflugzeuganhaenger, der zwar sehr lang ist, ca 10m lang dafür aber leicht ist, ca 650kg Maximalgewicht incl. Flugzeug.
Habe das Gespann mit Tempo 100 zugelassen, alles bisher ohne Probs. Verbrauch ca 10.5 l/100km bei schneller AB und Klima an im Hochsommer. Bei den Bremsen gabs beim TS schon mal Probleme, beim QV ist das besser. Ich schätze mal bei deinem Zuggewicht ist die Bremse echt am Limit!

Bei deinem Zuggewicht wird die Kupplung (ich meine die zwischen Motor und Getriebe, nicht die AHK) schnell den Geist aufgeben. Die ist ja eh schon recht knapp bemessen für das hohe Gewicht der FL bzw. Super Modelle.
Trotz schonender Anfahrweise kannts bei mir schon mal arg nach Kupplung riechen, und das bei dem Minimalgewicht das ich ziehe. Ich hatte schon überlegt, bei dem naechsten Kupplungswechsel evtl ein Kupplungsset für einen gepanzerten 164 einzubauen, welches verstärkt ist.

Einen mir bekannte Alfawerkstatt setzt den 164 auch sehr heufig als Zugwagen für alte Alfas auf einem Hänger ein. Bei dem hohen Gewicht muss sich wohl die Karosserie gelengt haben, gehen doch alle vier Türen mittlerweile sehr schwer auf, obwohl sondtz alle bei den Türen passt. Die meinten, ist bei allen Zugwagen so. Wenn man das vermeiden will muss mann einen alten Volvo oder Benz W123 fahren.

FSB