Spidermav
10.01.2004, 11:57
Jetzt sage ich mal was über diese offenen „Lufis“ wie die von K&N! Hier wird immer geschrieben das diese Dinger nichts weiter bringen als Ansauggeräusche. Woher wisst Ihr das denn? Dazu muss ich anscheinend jetzt mal ne kleine Geschichte loswerden! Also ich habe vor Jahren in einem Boschbetrieb gearbeitet, die einen Rollenprüfstand hatten und da kam mal irgend so ein VW daher, wo der Kunde meinte das der Motor nicht ausreichend Leistung hätte. Wir als erstes auf die Rolle und Leistungskurve ausgedruckt. Dann Verschleissteile ausgetauscht und noch mal auf die Rolle geprügelt – war schon etwas besser. Dann habe ich einfach den original Filter aus dem Luftfiltergehäuse entnommen und das Auto nochmals auf die Rolle geschickt und danach die Leistungskurven verglichen.
Ergebnis: Ich fahre von Anfang an die K&N auf meinem 2000er weil ich den Leistungsunterschied auf dem Papier gesehen habe!
So, wenn ich nun den talk beende, fragt Ihr mich natürlich, wie viel mehr PS hatte denn nun das Auto? Dann werde ich euch sagen müssen, unterm Strich fast nix. Da ja bei dieser Angabe nur der Max PS Wert entscheident ist. Aber man muss wissen, dass die Leistungskurve von fast Leerlauf im höchsten Gang, bis dann Max Drehzahl bei voll geöffneten Drosselklappen entsteht. Na ja und im mittleren Drehzahlbereich stand nun ( bei fehlenden Lufi ) mehr Leistung zur Verfügung. Recht werdet Ihr wohl mit der Aussage haben, dass man das nicht spüren wird, aber bei Tuning geht es doch um die suche nach jedem PS. Ausserdem ist in diesem Forum schon öfter geschrieben worden, das bei K&N Lufi die Bedüsung angepasst werden sollte, na warum wohl??? Ja, Ihr habt es euch doch damit schon selber Beantwortet ob diese Dinger was bringen oder nicht!!!!!
So jetzt schmeisst mal eure Lufis in die Tonne
Bis denne Torsten
Ergebnis: Ich fahre von Anfang an die K&N auf meinem 2000er weil ich den Leistungsunterschied auf dem Papier gesehen habe!
So, wenn ich nun den talk beende, fragt Ihr mich natürlich, wie viel mehr PS hatte denn nun das Auto? Dann werde ich euch sagen müssen, unterm Strich fast nix. Da ja bei dieser Angabe nur der Max PS Wert entscheident ist. Aber man muss wissen, dass die Leistungskurve von fast Leerlauf im höchsten Gang, bis dann Max Drehzahl bei voll geöffneten Drosselklappen entsteht. Na ja und im mittleren Drehzahlbereich stand nun ( bei fehlenden Lufi ) mehr Leistung zur Verfügung. Recht werdet Ihr wohl mit der Aussage haben, dass man das nicht spüren wird, aber bei Tuning geht es doch um die suche nach jedem PS. Ausserdem ist in diesem Forum schon öfter geschrieben worden, das bei K&N Lufi die Bedüsung angepasst werden sollte, na warum wohl??? Ja, Ihr habt es euch doch damit schon selber Beantwortet ob diese Dinger was bringen oder nicht!!!!!
So jetzt schmeisst mal eure Lufis in die Tonne
Bis denne Torsten