164 Lenkradverstellung für Riesen

[frieder164]

164 3.0 Super EZ 11/94 Lenkradverstellung

Hallo Leute,
obwohl mit 187 kein ausgesprochenes Größenmonster, sind
Drehzahl und Geschwindigkeit für mich nur mit Kopfverrenkung
nach unten ablesbar. Lenkrad läßt sich ca. 5 cm rein/raus bzw.
1 cm hoch/runter verstellen. Ist das Standard oder klemmt bei
meinenm 164 etwas?
Vielen Dank für Hinweise

[Reinhard]

da klemmt etwas, den Verstellbereich des Lenkrade habe ich wesentlich größer in Erinnerung. Wenn man es aber richtig rauszieht und tief legt, werden in der Tat die Amaturen teilweise verdeckt (ich bin 180 cm groß, mußte aber auch "linsen")

Gruß Reinhard

(PSKomische farbe hast Du ausgewählt)

[frieder164]

Hallo Leute,

anno dubbes saß ich in etwas unbequemer Haltung (Frosch) mit
guter Sicht auf alle Instrumente in Alfas der 70er. Auch in einer
Alfetta konnte ich ohne Verrenkung Drehzahl und Geschwindigkeit
ablesen. Selbst bei meinem (für Zwerge konzipierten) TVR 280 S
gibt's keine Probleme mit dem Ablesen der Instrumente.
Seit 3 Wochen habe ich einen 164 Super EZ 11/94 und kriege
bald die Krise: Das Lenkrad läßt sich ca. 5 cm rein/raus und
ca. 1cm hoch/runter verstellen.
Ist das Standard?
Falls ja, haben die Riesen unter euch ernstgemeinte Abhilfevor-
schläge?

Freue mich auf Antworten

Riesen/Zwergengrüße

Frieder

[Folka]

Hallo Frieder,
viel helfen kann ich Dir zwar nicht, aber staunen tue ich über Deine Alfas, kannste nicht mal einen abgeben. Ich meine ist doch jetzt Weihnachten.
:) :)

Aber was die Verstellmöglichkeiten im 164 angeht, da bin ich mit den Möglichkeiten auch nicht so zufrieden. Obwohl ich nicht der Riese bin. Bei meinen alten 75er konnte man wenigstens noch so Schienen rausmachen das man etwas tiefer gesessen hat, das hat dann auch ein wenig geholfen. Aber soweit ich weiss geht da bei 164 nix.

CU Folka

[frieder164]

Hallo Folka,

vielen Dank für Deine Nachricht. Meine Alfas und den Peugeot J7,
und die Fulvia, und den TVR 280 S, und den Mini 850, und die DAX
St 50 gibt's zu Weihnachten für lockere DM 1.500 000,-- pro Stück ('nen Hyster-Gabelstapler gibt's ver umme dazu).
!hello!

Frieder 164 grüßt alle Großen und Kleinen!

[Michel]

hi frieder

jetzt bin ich gerade nochmal in der kälte runter zum alfa gegangen und hab die höhenverstellung des lenkrads getestet. ich habs immer wieder vergessen. bei meinem sind es etwa 3 - 4 cm, mehr nicht. nur 1 cm scheint mir etwas wenig... in der tiefe hab ichs natürlich wieder vergessen, aber das war ja nicht wirklich dein problem, oder?

gruss
michel

[frieder164]

!hello!
Hi Michel,
klapperkalten Dank, 3-4 cm würden mir schon helfen.Wenn's bei
Dir funktioniert muß es bei mir auch klappern.
Grüße Frieder

[Folka]

Original geschrieben von frieder164
Hallo Folka,

vielen Dank für Deine Nachricht. Meine Alfas und den Peugeot J7,
und die Fulvia, und den TVR 280 S, und den Mini 850, und die DAX
St 50 gibt's zu Weihnachten für lockere DM 1.500 000,-- pro Stück ('nen Hyster-Gabelstapler gibt's ver umme dazu).
!hello!

Frieder 164 grüßt alle Großen und Kleinen!

Erst dachte ich eigentlich ein wenig teuer,als ich dann aber sah das es diesen Stapler noch dazu gibt, nun ja da sieht die ganze Geschichte natürlich anders aus ;D

Wenn Du die Höhenverstellung nach oben oder unten drückst: Hast Du da einen harten oder einen weichen Anschlag. Will sagen: Könnte es sein das hier ein Kabel oder ähnliches den Weg versperrt ?

Cu Folka

[Joe]

hi frieder 164
also meinen 89er 164 konnte ich in der höhe auch mehr verstellen als beim Q4.ich denke mir das liegt am airbag(habe meine lenkradverkleidung zerlegt,und da gab es gar keine höhenverstellung).ein freund hat einen QV bj.93,da geht das lenkrad auch noch voll rauf und runter.jaja,die sicherheit(hab meinen airbag rausgeschmissen,da das lenkrad aussieht wie bei einem alten mercedes!wuerg! )
mfg.!hello!
nicola

[frieder164]

Tach Folka,

wußst' ich's doch, bei solchen Weihnachtspreisen kann man nicht motzen-auch wenn der Hyster ein bischen ölt (geschenktem
Stapler schaut man nicht unter's Hemd).:-]

Anschläge der Lenkradverstellung oben/unten knallhart.
Wenn mir Nicola Romeo verrät, wie man die Lenkradverkleidung
abkriegt, schau ich mir das ganze mal genauer an (Schrauben habe ich alle raus-es muß noch ein trickreicher Schnappverschluß
vorhanden sein).

Was ganz anderes: wie findet Ihr (im Sinne von "Suchen") meinen
Beitrag? Wenn ich in's Newtimer Forum gehe finde ich meinen
Beitrag nicht - nur über suchen : Frieder 164.

Genickstarre Grüße
Frieder!hello!

[Gordovan]

Dein Beitrag erscheint bei mir im Newtimer-Teil ganz oben als erster Beitrag.

Aber ich nehm eh fast immer aktuelle Beiträge zeigen....

viele Grüße

[frieder164]

Hi Nicola,

wenn Du mir eine kleine Hilfe gibst, wie ich die Lenkradverkleidung zerstörungsfrei demontieren kann, schaue ich
mir die ganze Geschichte genauer an.
Vier Schrauben habe ich von unten gelöst - gibt es versteckte Schrauben? - einen, irgendwie lösbaren, Klippverschluß?

Grüße
Frieder!hello!

[Michel]

Original geschrieben von frieder164

Was ganz anderes: wie findet Ihr (im Sinne von "Suchen") meinen
Beitrag? Wenn ich in's Newtimer Forum gehe finde ich meinen
Beitrag nicht - nur über suchen : Frieder 164.


hi frieder

hast du evtl eine andere sortierung drin? welche beiträge sind zuoberst? welches datum? evtl nach thema sortiert?

versuch mal die titel der einzelnen spalten anzuklicken oder so. ganz rechts hat es noch einen kleinen pfeil, der die artikel mit dem ältesten beitrag zuerst anzeigen lässt... kann mir ehrlich gesagt nur sowas vorstellen...

hoffe hilft was...

gruss
michel

[frieder164]

hi Leute,

die Genickstarre läßt immer noch nicht nach, scheint aber bei den
hundertpaarundzwanzig hits ein etwas weiterverbreitetes Problem zu sein. :-{
Dank Michel (der Kälteresistente) finde ich geistiger Tiefflieger
jetzt nicht nur meinen, sondern auch alle anderen aktuellen
Beiträge!freu!
Falls ich das mit der Lenkradverstellung hinkriege, gibt's selbst-
verständlich den ultimativen Tip - versprochen!:-]

Liebe Grüße an alle Antworter
Frieder!hello!

[Gordovan]

Da ich nicht so kälteresistent bin, habe ich heute erst geschaut und ebenfalls mehr Spielraum festgestellt.
Ich habe aber auch ein italienisches Modell ohne Airbag.
Viele Grüße

[Michel]

Original geschrieben von frieder164
hi Leute,
Dank Michel (der Kälteresistente) finde ich geistiger Tiefflieger
jetzt nicht nur meinen, sondern auch alle anderen aktuellen
Beiträge!freu!
Liebe Grüße an alle Antworter
Frieder!hello!

hi frieder

na super :-] dann kannst du jetzt ja immer aktiv und aktuell bei meinen problemen mithelfen :-] ;-) :D

lags tatsächlich an der sortierung?!

wegen der höhenverstellung: ich hab halt auch ein "altes" modell, dh nix mit airbag... wäre ja wirklich mühsam wenns wegen dem, den man ja hoffentlich nie braucht, die höhenverstellung so kastriert hätte, obwohl man die ja viel öfters braucht.. :-{ (nicht ganz ernst gemeint ;) )

gruss
michel

[Joe]

hi frieder 164
zum abbau der lenkradverkleidung muss das lenkrad weg(da sich noch zwei schrauben dahinter befinden),aber vorsichtig,da du sonst mit dem luftsack bekantschaft machst.
ich habe eine halbe stunde zuvor die batterie abgeschlossen,und mit dem plusspol an die masse geklopft(um jeden saft aus dem auto zu bekommen).der airbag ist am lenkrad von hinten befestigt(wie der hupenmittelteil beim 75er),dan das kabel abstecken und lenkrad rausbauen,dan siehst du die zwei schrauben der lenkradverkleidung.wenn du dann alles hast,wirst du sehen,das alles umsonst war,weil da keine vorrichtung für die höhenverstellung ist.vieleicht ist es nicht nur wegen des airbags so,sondern wegen des lenradsensors??
ich wünsche dir viel spass,und eine warme werkstätte:-]
mfg.!hello!
nicola

[frieder164]

Original geschrieben von Michel


hi frieder

na super :-] dann kannst du jetzt ja immer aktiv und aktuell bei meinen problemen mithelfen :-] ;-) :D

lags tatsächlich an der sortierung?!

wegen der höhenverstellung: ich hab halt auch ein "altes" modell, dh nix mit airbag... wäre ja wirklich mühsam wenns wegen dem, den man ja hoffentlich nie braucht, die höhenverstellung so kastriert hätte, obwohl man die ja viel öfters braucht.. :-{ (nicht ganz ernst gemeint ;) )

gruss
michel


AOL ist der Bösewicht. Man muß links oben "neu" anklicken.
"neu" macht Seite neu erstellen (was für'n Scheiß)

Gruß
Frieder

[frieder164]

Original geschrieben von Nicola Romeo
hi frieder 164
zum abbau der lenkradverkleidung muss das lenkrad weg(da sich noch zwei schrauben dahinter befinden),aber vorsichtig,da du sonst mit dem luftsack bekantschaft machst.
ich habe eine halbe stunde zuvor die batterie abgeschlossen,und mit dem plusspol an die masse geklopft(um jeden saft aus dem auto zu bekommen).der airbag ist am lenkrad von hinten befestigt(wie der hupenmittelteil beim 75er),dan das kabel abstecken und lenkrad rausbauen,dan siehst du die zwei schrauben der lenkradverkleidung.wenn du dann alles hast,wirst du sehen,das alles umsonst war,weil da keine vorrichtung für die höhenverstellung ist.vieleicht ist es nicht nur wegen des airbags so,sondern wegen des lenradsensors??
ich wünsche dir viel spass,und eine warme werkstätte:-]
mfg.!hello!
nicola

Hi Nicola,
der Luftsacktipp ist echt in Ordnung, bin halt ein alter Schrauber,
dem nix passiert ist (der im 164 ist der Erste mit dem ich zu tun
habe). Wie kriege ich das Lenkrad ab ?
Hupenknopf raus und losschrauben ist geht offensichtlich nicht
mehr. Ich will Dich ja nicht nerven, bin bloß ein bischen doof.
Wie geht "Lenkrad ausbauen"?!baby!

Grüße
Frieder

[Chris]

Original geschrieben von frieder164
Hi Nicola,
der Luftsacktipp ist echt in Ordnung, bin halt ein alter Schrauber,
dem nix passiert ist (der im 164 ist der Erste mit dem ich zu tun
habe). Wie kriege ich das Lenkrad ab ?
Hupenknopf raus und losschrauben ist geht offensichtlich nicht
mehr. Ich will Dich ja nicht nerven, bin bloß ein bischen doof.
Wie geht "Lenkrad ausbauen"?!baby!

Grüße
Frieder

Bevor Du was falsch machst. ;) Ich schicke Dir morgen im Laufe des Tages eine Anleitung.....

[frieder164]

Hallo Leute,
wie ich vor 1,5 Jahren versprach, hier die ultimative Anleitung (jetzt fuhr ich doch tatsächlich so ewig linsend rum - alle 3 wochen zum Frisör - den Rest der Zeit fuhr die beste Ehefrau von allen) :

Um die Lenksäulenverkleidung zu demontieren, muß das Airbaglenkrad nicht ab - Lenkrad 90 Grad aus Geradeausstellung nach links -> linke Schraube zugänglich -> rechts dito
Rein - Raus -> ca. 50 mm Langloch in Aluaußenhülle der Lenksäule
Hoch - Runter -> nichts, im, um die Lenksäule umgreifenden Blech nichts weiter als links und rechts eine Bohrung für die Feststellwelle. Nichts leichter als das, sagte Frederick zu Pickeldie,
besorgte beim örtlichen Eisen- und Werkzeughändler einen Wolfram-Karbid-Fräser zu Euro 9,50 für den im Familienbesitz befindlichen Dremel, dremelte aus den zwei Bohrungen zwei Langlöcher (ca. 2x Bohrungsdurchmesser), kappte ca. 2/3 des Umfangs der links zwischen Lenksäule und Blechumgriff platzierten Distanzscheibe und fabrizierte so eine ausreichende Höhenverstellung.
Jetzt sehe ich die Instrumente - nach oben nur noch begrenzt durch das Instrumentendächle - aber alles, was ich sehen muß.
Vorher Tacho : 60 - 220 unsichtbar
Vorher Giri: 2000 - 6000 unsichtbar
Jetzt muß ich nur noch bei die genickbrechenden Kopfstützen bei.
Grüße und gutes Gelingen für alle Instrumentenlinser
Frieder
!hello!

[Joe]

muß das Airbaglenkrad nicht ab
Deine lösung ist sicher vom Werk aus so vorgesehen, da ich aber das hässliche Airbaglenkrad eh rausgeschmissen habe, habe ich es so Beschrieben.:-] (war sicher auch eine hilfe zu Wissen das da Schrauben sind:) )

[frieder164]

Hallo Nicola Romeo,
Klar war das eine Hilfe, zu wissen, daß da Schrauben sind.
Das man das Lenkrad nur zu drehen braucht, darauf kam ich per Zufall: Fuhr meine Frau zum Zahnarzt, blieb mit eingeschlagenem Lenkrad auf dem Parkplatz stehen, saß eine ganze Weile im Auto und ließ die Blicke durchs Auto wandern und was sehe ich - eben eine dieser Schrauben.
Grüße
Frieder:)

[GT-V 603]

Hallo frieder164,

hast du dir schon Gedanken zu den Kopfstützen gemacht? Mir gefallen die kurzen Kopfstützen ebenfalls nicht.

Am WE habe ich mal die Kopfstütze ausgebaut. Schon interessant wie die bei Alfa befestigt werden.
So wie es sich bei meinem 164'er darstellte ist eine Verlängerung am Sitz wohl nicht möglich.
Wenn man die Kopfstütze über die Sperre hinaus abzieht ist dort ein fingerdickes Metallrohr mit einem Kunststoffeinsatz, der die Verbindung zu den Laschen des Sitzes und den Dornen der Kopfstütze vermittelt.
Mein Gedanke dazu, neues längeres Metallrohr, versehen mit den entsprechenden Bohrungen. Den Kunststoffeinsatz im unteren Drittel trennen und in das längere Metallrohr wieder einsetzen.

Ich frage mich nur, ob eine solcher Umbau stabil genug ist (Hebelverlängerung), meinen Kopf im Falle des Falles genügend zu unterstützen?

Für Meinungen oder aber andere Lösungen zur Verlängerung der Kopfstützen bin ich wirklich offen und dankbar.

[frieder164]

Hallo GT-V 603,
die Kopfstützen hatte ich noch nicht raus, kann also wenig dazu sagen außer : es kann nur besser werden, ziemlich egal, wie man verlängert - die Serienhöhe der Kopfstützen führt bei großgewachsenen Insassen und Heckaufprall mit großer Sicherheit zum Genickbruch, dann doch lieber eine Kopfstütze, die nur 60% der Aufprallernergie abfängt. So wird aus dem Genickbruch nur ein Schleudertrauma(schlimm genug, aber überlebt).
Grüße
Frieder