164 24V - Kühlerventilator läuft nicht

[bert65one]

26.11.

Der Karren läuft heiss, da der Ventilator nicht mehr automatisch anspringt.
Stand ein paar Monate, läuft wieder gut, nur der Ventilator nicht.

Wo dran kanns liegen?

Gruß, bert65one

[ds_b]

sicherung, relais, thermoschalter, kabel, stecker, lüftermotor ...

läuft der ventilator, wenn du den thermoschalter (sollte irgendwo am kühler sein) überbrückst?
das würde ich nach kontrolle der sicherungen mal als erstes versuchen.

gruß
dirk

[pedi]

Original geschrieben von ds_b
sicherung, relais, thermoschalter, kabel, stecker, lüftermotor ...nicht ganz so simpel!

Der Thermoschalter ist 2-Weg...überwacht zwei Temp-Bereiche für zwei Lüftergeschwindigkeiten.
Zudem wird ein Kreis (Geschwindigkeit) über Widerstand gesteuert welcher sich am Lüfterhalteblech/-Rahmen befindet, der zweite Full-Power-Lüfter-Bereich nur über Relais..ohne diesen Widerstand.

Ohne Schaltplan ist dies beinahe heftig zu schauen.

Es sind übrigens zwei Relais; eines je Lüftergeschwindigkeit.
Beide sind unter Plastikmütze an der Fronttraverse...sinngemäss ein Stück vor der Batterie.

Gruppo Sportivo (http://www.grupposportivo.net)

[pedi]

Original geschrieben von bert65one
26.11. warum mit Datum ?
Das steht eh automatisch beim posting.

Gruppo Sportivo (http://www.grupposportivo.net)

[ds_b]

Original geschrieben von pedi
nicht ganz so simpel!
... stimmt, da war mal was ... immer der neumodische kram ;-)

gruß
dirk

[pedi]

Original geschrieben von ds_b
...immer der neumodische kram ;-)darum klemmte ich (bei Problem) immer alles ab, und hängte den Lüftermotor auf Zündungsplus.
Lieber läuft er permanent, als garnicht.
Den Rest regelt der Thermostat! :)

Gruppo Sportivo (http://www.grupposportivo.net)

[ds_b]

@pedi
dunkel keimt der zarte spross eines hauches einer erinnerung in den tiefen des erinnerungsspeichers ... kurz: jetzt fällt es mir wieder ein. du sagtest es mir schon mal http://www.sito-cuoresportivo.de/smiley/lustig/floet2.gif
dauert alles was länger heute http://www.sito-cuoresportivo.de/smiley/lustig/ernaehrung021.gif

gruß
dirk

[bert65one]

Hallo pedi und ds-b,

danke für Eure Mails.

Ich habe natürlich versucht, den Lüfter zu überbrücken, und zwar an dem
Steckverbindung über dem Kühler. Dort kommen drei Kabel an. Der Lüfter ist nicht angesprungen.
Wahrscheinlich habe ich es auch falsch überbrückt, noch dem Motto, Alle mit
Allen. Das rechte (von vorne gesehen) hat geklackt, aber sonst nichts.
Wie kann ich denn definitiv ausschließen, das der Lüftermotor kaputt ist?

Zündaussetzer

Pedi, das Kabel vom OT-Sensor war es nicht, da ist alles i.O. der Sensor hatte
zwar eine Schmierschicht, aber nach Entfernung hat sich auch nichts getan.
Durchgemessen habe ich allerdings noch nicht.

Gruß, bert65one

[pedi]

Original geschrieben von bert65one
Wie kann ich denn definitiv ausschließen, das der Lüftermotor kaputt ist?Am Lüftermotor selbst geht ein zweipoliges Kabel weg. Hier mal Masse und 12V (direkt von Batterie) hinhalten. Somit weisst du schonmal, ob er selber läuft.
Finger nicht in Ventihui halten!

Der Rest wird Roman!
Daher vorne weg...
Wie fit bist du, um mit simplen Messgerät Kabel durchzuchecken (Durchgang)?

Gruppo Sportivo (http://www.grupposportivo.net)

[ds_b]

hmm, bevor ich jetzt wieder was falsches sage http://www.sito-cuoresportivo.de/smiley/traurig/nono2.gif ...
mir persönlich bekannte (pb) lüftermotoren werden über 2 kabel (1x 12 Volt plus und 1x minus) versorgt.
kabel gehen vom pb lüftermotor zu einem stecker (bei einem mir pb kühler - unten am leitblech (halter vom lüftermotor).

sollte der, mir noch nicht vorgestellte, lüftermotor 3 kabel haben (sicher vom motor und nicht vom thermoschalter?) werden dort 2x plus und 1x minus sein. was allerdings eine vermutung meinerseits ist ... möglich wäre aber auch 1x plus, 1x minus und 1x steuerleitung für höhere drehzahl. da hilft nur ein blick in den schaltplan oder pedi ;-)
das ist mir zuviel elektronik, zum betrieb eines lüftermotors reicht plus und minus, bei mehr seh ich keinen sinn http://www.sito-cuoresportivo.de/smiley/traurig/nixweiss.gif

gruß
dirk

/edit
schon wieder ... gestern zu langsam, heute zu langsam ... wird langweilig immer als 2. zu posten http://www.sito-cuoresportivo.de/smiley/traurig/motz.gif

[pedi]

Original geschrieben von ds_b
/edit
schon wieder ... gestern zu langsam, heute zu langsam ... wird langweilig immer als 2. zu posten http://www.sito-cuoresportivo.de/smiley/traurig/motz.gif http://www.kiki-net.de/smilies/liebe/streicheln.gif

Gruppo Sportivo (http://www.grupposportivo.net)

[ds_b]

Original geschrieben von pedi
http://www.kiki-net.de/smilies/liebe/streicheln.gif

Gruppo Sportivo (http://www.grupposportivo.net) danke, du bist so gut zu mir !mgrins!

gruß
dirk

[Nobby]

Hallo,

das Problem hatte ich auch mal: Bei mir wars dann eine ganz einfache Lösung!

Die Metallsicherung der Anschlussklemmen von der Batterie befindet sich in einem kleinen Kästchen (ungefähr wo der Bremsflüssigkeitsbehälter ist).
Die war durchgeknackst. Der Grund für das durchbrennen war wahrscheinlich eines der Schaltrelais von der Geschwindigkeitsregelung des Ventilators.

Die hatte ich aber auch schon alle repariert und nachdem dieser Metallbügel erneuert war (1 EUR), arbeitete der Ventilator wieder einwandfrei.

Vielleicht ist es bei dir der selbe Fehler.

Gruß
Nobby

[Sandro GTA]

Hallo,
noch eine Variante: Vorwiderstand für die langsamme Geschwindigkeit defekt.
Ist mir passiert mitten in Italien, war einfach das Anschlußkabel abgebrannt.Die anderen Fehler sind ja schon erwähnt.