Kaltstartverhalten 33er 1.7 8V

[Marco(Bozen)]

Moin zusammen,


ich hab ein "kleines" Problem mit meinem 8V.
Da er das taegliche Auto meiner Wahl ist und der 16V ohne Tank in der Huette steht, bin ich schon ziemlich genervt.

Ist der Motor kalt, will er nicht starten.
Zuendfunke da, Kerzen neu, LambdaSonde neu, Unterdruckschlaeche kontrolliert und neu, Benzinpumpe laeuft, Sprit kommt an, Tank ist voll und die Injektoren sind gesaeubert.

Steht er laenger rum, so springt er ohne Gas zu geben direkt an, aber nur fuer 20s um danach auszugehen.
Starte ich ihn nochmal und versuche dabei wenig Gas zu geben, saeuft er ab. Es scheint jedenfalls so! Er geht dann auch nicht mehr an.
Wenn er nach langer Orgelei und viel viel Glueck dann endlich mal angehen sollte, so kann es sein dass er in der naechsten Kurve wieder ausgeht.
Das geht solange in dieser Art weiter, bis er warm ist. Danach ist alles normal.

Was kann da Defekt sein, wo kann ich dafuer was einstellen/austauschen etc pp.?

Gruesse
Marco

[applewoi]

hi Marco,

hatte das gleiche Problem vor ca. 4 jahren mit meinem 1.7 8V.

Damals wars die Motronic.
Hab eine aus einem Schrottfahrzeug ausgebaut und getauscht.
Dann lief die Kiste wieder wie eine 1.

Hat mich € 20.- und ein Sixpack gekostet ;)

gruss frank

[Marco(Bozen)]

Hi und Danke fuer den Tipp,

was meinst du denn mit Motronic,
das Teil hinterm Handschuhfach, oder die Elektronik des LMM?!

Noch was, ich hab jetzt auch schon ein bisschen gesucht und viele Tipps zum Temperaturfuehler bekommen.
Welchen Temperaturfuehler meint ihr, den am Kuehler, wohl bestimmt nicht,
ich denke der ist im MotorRaum in Fahrrichtung rechts unter der Ansaugspinne, oder?
Es waere super, wenn es fuer diesen einen WorkAround geben wuerde, kann mir da einer von euch helfen, das wuerde ich gerne mal testen?

M.

[Marco(Bozen)]

Moin zusammen,


da faellt mir noch was ein:

Wie kann ich den Zusatzluftregler ueberpruefen?
Wie verhaelt sich dieser Zusatzluftregeler?
Welches sind die Regelgroessen?

Gruesse
Marco

[Lim33]

hi marco,

ich hab' erst vor kurzem einen 1,4er motor gewechselt, da müsste es ähnlich wie bei beim 1,7er sein.

wenn ich mich recht erinner, gibt es am motor insgesamt drei temperatur-geber.
jeweils einen, an dem teil, was zwischen ansaugspinne und zylinderkopf ist und einem direkt auf dem rechten zylinderkopf.

der direkt auf dem rechten zylinderkopf ist, ist für die rot kontrolllampe max. motortemperatur, bei den anderen ist einer für die temperaturanzeige und einer für die motorsteuerung.

wenn ich heute abend zu hause bin schau ich nochmal genau nach und schreib dann nochmal.

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der rechte geber ist der für die motorsteuerung, der linke für die temperaturanzeige (in fahrtrichtung).

die geber befinden sich direckt neben den hinteren kerzensteckern.


mfg

Lim33