Zahnriemenriss.... was tun?

[Locotronic]

Hallo,

Naja mir ist am Freitag der Zahnriemen gerissen und die Rechnungd afür ist recht gesalzen mit knapp 2100 DM,
mir ist der rechte Zahnriemen gerissen und die Teile für die Reparatur sind: 4 EinlassVentile für 112,19 DM, 4 Auslassventile für 265,45 DM, 1 Dichtsatz für Zylinder 197,17 DM, 2 Zahnriemen für 131,35 DM und 4 Spannrollen für 204,74 DM also reine Materialkosten von 910,98 DM +MwSt. Jetzt die Frage ist der Preis In Ordnung ??? Axo noch zu erwähnen es ist der 16V Boxer...

Danke mal für die Antworten im Vorraus...

MfG

Timo

[33-146]

Hi,

Da hast Du nochmal Glück im Unglück gehabt, denn wenn sich ein Ventil durch einen der Kolben gebohrt hätte, dann wäre die Summe mindestens doppelt so hoch.
Klar - ist ein schwacher Trost, aber Hand auf's Herz - sind die Zahnriemen (bei 16V mit Spannrollen!) denn immer innerhalb der Wartungsintervalle gewechselt worden?
Diese Zahnriemenrisse sind bei den modernen Motoren aller Hersteller deswegen an der Tagesordnung, weil sie sich nicht akustisch vorher ankündigen. Eine Steuerkette hat sich früher durch lautes Rasseln bemerkbar gemacht, wenn sie zu lang wurde.

Das ist eben der Fluch der modernen ( :-* billigen :-* ) Technik...

Grütze
von
Thomi

[Locotronic]

mhm, jo ein schwacher Trost ist es schon, es war auch schon ein schwacher Trost das es zwei zahnriemen sind und nur einer kaputt...
In dem Autohaus in dem ich ihn gekauft hatte, hab ich ne woche brvors passiert ist nachgefragt wann die gewechselt worden sind, die sagten dann das der wechselinterwall bei Boxer bei 100.000 km liegt und da das Auto 140.000 km hat müssten sie also vor 40.000 km gewechselt worden sein, nun meines wissens liegt der wechselinterwall bei 70.000 km währe also genau jetzt wieder dran gewesen hatte aber im moment das geld nicht, weil 900 DM für zahnriemenwechseln hab ich als Lehrling auch nicht gerade über. Ich vermute eh das die Zahnriemen noch orginal sind und also 140.000 km drauf hatten....
Naja jetzt muss ich eh erstmal schaun was ich mach, wahrscheinlich werd ich ihn bis ich die Kohle hab mal stehen lassen... Weil ein anderes gebrauchtes Auto rentiert sich auch nicht, immerhin hab ich bei meinem vor nem halben jahr die Bremsen richten lassen und neue Reifen drauf und hab im moment nen Tank ohne rost für das Auto daheim liegen vieleicht hab ich aber auch bloß schon die rosarote Alfa brille auf, naja mein herz hängt eben an dem Auto....

Greetz

Timo

[Visconti]

Moin Timo!
Da waren sich die Heinis in Deinem Autohaus wohl sicher, dass sie sich mit einem (zudem noch falschen) Wechselintervall rausreden könnten, was? In der Tat wären 70000 bis 80000 Kilometer die Regel. Über dem sollte kein Riemen seinen Dienst verrichten -ausser, man hat auch Spaß an Russischem Rolette! Soll ja vorkommen.
Letztendlich wäre es schwachsinnig, einen 140000 Kilometer alten Motor mit einer derart saftigen Reparatur wiederzubeleben. Lohnt sich bei weitem nicht! Es ist in erheblichem Maße günstiger, einen gebrauchten Motor zu ergattern und den zu verbauen. Das ganze soll unter fachkundiger Anleitung innerhalb eines Tages möglich sein. So wurde mir hier einmal berichtet.
Ich stand ja vor kurzem auch vor der Frage, den Motor meines 16V zu tauschen oder die Kiste "an die Wand zu klatschen". Hat sich aber momentan erledigt.
Pedi hatte damals einen 1700er Motor. Evtl. wäre das ja was für Dich?! War aber glaube ich ein 8V.

[pedi]

Original geschrieben von Locotronic
mhm, jo ein schwacher Trost
wäre es mein 33, würde ich mir einen Kopf besorgen, zwei Zahnriemen, eine Kopfdichtung, Ventildeckeldichtungen, und den Kopf wechseln.
In Deinem Fall:wechseln lassen; ...und wahrscheinlich nicht in einer Vertragswerkstatt.

[Nicolas]

Hatte ich mal ähnlich, da hat man (ich glaub ganz neutral) mir geraten gleich beide Seiten zu erneuern wenn eh schon alles auseinander ist. Außerdem könne eine frische Seite die Kurbelwelle bzw die Lager ungleichmäßig belasten. Die Nockenwellen sind außerdem ebenfalls ein Schwachpunkt beim 33er, sollte man sich auch gleich genau anschauen .
Also ich denke, wenn dann alles frisch oder ATM.

Mitfühlende Grüße aus München

8-(

[Gordovan]

Also wenn dein Motor noch gut ist, lohnt sich die Reparatur wohl. Einen gebrauchten 16V würde ich nur empfehlen, wenn du den Zustand des Motors kennst oder erstmal nen Monat probefahren kannst. Besonders wenn die Anzahl der Vorbesitzer nicht klar ist, kann es der Motor schon sein :-*
Wenn du gerade keine Kohle hast, warte doch auf einen Unfaller, im Winter soll sowas öfter passieren :-{
Viele Grüße

[mielexx]

Hi Timo
Ich kann dir die Preise bestätigen. Hatte mir einen defekten 16v Motor gekauft. Der ihn mir verkauft hat wuste selber nicht was genau damit passiert war. Bei dem war der rechte Zahnriemen übergesprungen. Ich habe beide Zylinderköpfe abgeschraubt, rechts waren die Ventile krumm. Also neue Ventile, zwei Kopfdichtungen, Zahnriemen und 4 Spannrollen haben über 800DM gekostet. Motor läuft jetzt wider prima.

Ciao Miele