GTV6_ Kaufberatung_Technik

[Wolfgang156]

Moin zusammen,

ein Bekannter von mir, langjähriger 33er Fahrer, hat sich in ein GTV6 verguckt. Es ist ein 84er, soll schon 4 Jahre abgemeldet sein, steht in einer Tiefgarage, Motor soll vorher schon eine Überholung gehabt haben, Kupplung sitzt fest, soll 1800DM kosten. Er als auch ich haben mit diesem Modell nur wenig Erfahrungen/Kenntnisse. Kann ihm jemand weiterhelfen bezüglich auf was zu achten ist, Besonderheiten bei diesem Baujahr, technische Fallen, Karosserie etc?

Vielen Dank für die Hilfe im Voraus!

Bis dann,

Wolfgang



!hello!

[ThomasK]

Hallo Wolfgang,
bin gerade in der Schweiz. Aber Michael kann Dir jede Menge guter Tips geben. Schick mir ne PN mit einer email und ich schicke Dir die Tel.Nr. und oder email von ihm.
Thomas

[pedi]

Original geschrieben von Wolfgang156
Moin zusammen,
ein Bekannter von mir, hat sich in ein GTV6 verguckt...technische Fallen, Karosserie etc?
Vielen Dank für die Hilfe im Voraus!
Bis dann,
Wolfgang
!hello!
"This corrosion you need" die Textzeile gab es mal von Sisters Of Mercy :-]

Ich rolle mal von hinten auf.
Die Heckklappe ist oft am Fensterrahmen von Rost befallen, besonders die unteren Ecken. Wenn die Hecklappe am unteren Abschluss (das sichtbare Ende zwischen/über den Heckleuchten Rostblasen wirft, ist sie eigentlich nicht mehr zu retten. Die Sch... drückt von innen raus.

Kotflügelübergang zum Windleitblech (vor der Frontscheibe ist oft befallen. Bei Schiebedachmodellen drückt der Rost teilweise an der A-Säule von innen durch.
Überhaupt: A-Säule. An einem GTV konnte ich mal die Türen abnehmen, ohne eine Schraube zu lösen. Bei sanfter Gewalt rissen die kompletten Scharniere raus.
Die Kotflügel rosten gerne an der Oberkante durch. Ersatz gibt es praktisch keinen. Da sie geschweisst sind, bekommst Du einigemassen erhaltene vom Schlachtfzg praktisch nicht weg. Neuware ist nur durch grossen Zufall zu erhalten, aber nicht durch systematische Suche.
Die Motorstehwand rostet gerne durch. Vor allem im oberen Bereich der Stossdämpferdome und von dort Richtung Spritzwand, da dort ein Teil doppelwandig ist; mit Brutstätte dazwischen.
Die Fensterführungen (zwischen Dreiecksfenster und Seitenscheibe, und das Selbe am hinteren Kurbelfenster) sind oft nur noch fragmentös vorhanden; zuminest in der Versenkung. Ersatz? Gibt es nicht.
Bei den Frontscheinwerfern kann man sich mit BMW-Teilen aushelfen; es muss aber gebastelt werden.

Ansonsten gilt für den Rest das Selbe, wie bei 75 (oder jedem normalen Fzg.

Mechanik: Durch die Standzeit wird sehr wahrscheinlich der Kuppl.-nehmerzylinder fertig sein. Evtl löst desswegen die Kuppl nicht?
Oder ist sie wirklich fest? Dann könnte man hoffen, dass man sie möglicherweise wieder "losreissen" kann.

[Max]

Hallo Wolfgang,

ich selbst hab zwar wenig Ahnung vom GTV6, aber dafür hab ich dazu eine Kaufberatung aus irgendeiner Zeitschrift gefunden:
Kaufberatung für alle Alfettatypen (http://alfa.need4speed.at/testberichte/Kaufberatung/kaufberatung.htm)

Viel Spaß beim !lesen! ,
Max

[Wolfgang156]

Moin zusammen,

erstmal vielen Dank für die Antworten und Links. :)

Hilft ihm bestimmt schon ein gutes Stück weiter.

@ ThomasK: Danke fürs Angebot! Werde sehen wie mein Bekannter nu weiter machen will und wede mich gegebenenfalls noch mal wegen Mail melden.

Allen noch einen schönen Alfatag. !hello!

Bis dann,

Wolfgang