Fritz
03.12.2001, 09:02
Die nächste Generation des Alfa 156 (Codename «939») wird etwas grösser und höher werden als das aktuelle, seit 1997 gebaute Modell. Zurzeit werden Limousine und Sportwagon einem totalen Restyling unterzogen; geplant ist, beide im Jahr 2004 auf den Markt zu bringen.
Ein Jahr später soll das Debüt des nebenstehend abgebildeten 156-AWD-Sportwagon erfolgen. Für das Styling dieses SUV-ähnlichen Allradlers in der Art des Audi Allroad wird voraussichtlich das Centro Stile Alfa besorgt sein, obwohl sowohl Pininfarina als auch Italdesign (Giugiaro) Entwürfe für dieses Nischenmodell eingereicht haben.
Das Styling des künftigen 156 ist nicht von Grund auf neu, eher eine Evolution des allgemein als sehr harmonisch empfundenen Designs von Walter de Silva. Die Länge wird um gegen 10 cm anwachsen, und die Mehrlenker-Hinterachse aus dem Alfa 166 soll die fahrdynamischen Eigenschaften des 156 nochmals verbessern. Motorenseitig ist die bedeutendste Innovation Alfas neuer 2.2-Vierzylinder-Benziner mit Di-rekteinspritzung Wie beim Lancia Thesis wird der 3.0-V6-Turbodiesel von Isuzu stammen.
Ein Jahr später soll das Debüt des nebenstehend abgebildeten 156-AWD-Sportwagon erfolgen. Für das Styling dieses SUV-ähnlichen Allradlers in der Art des Audi Allroad wird voraussichtlich das Centro Stile Alfa besorgt sein, obwohl sowohl Pininfarina als auch Italdesign (Giugiaro) Entwürfe für dieses Nischenmodell eingereicht haben.
Das Styling des künftigen 156 ist nicht von Grund auf neu, eher eine Evolution des allgemein als sehr harmonisch empfundenen Designs von Walter de Silva. Die Länge wird um gegen 10 cm anwachsen, und die Mehrlenker-Hinterachse aus dem Alfa 166 soll die fahrdynamischen Eigenschaften des 156 nochmals verbessern. Motorenseitig ist die bedeutendste Innovation Alfas neuer 2.2-Vierzylinder-Benziner mit Di-rekteinspritzung Wie beim Lancia Thesis wird der 3.0-V6-Turbodiesel von Isuzu stammen.