AU Probleme beim 33

[ms1478]

Halli Hallo !hello!

War heute mit meinem 33 beim TÜV. Eigentlich gab es keine unerwarteten Überraschungen. Bin zwar nicht durchgekommen, aber das war mir klar. Ich mußte nur unbedingt im November noch zum TÜV, damit ich keine Strafe zahlen muß. Jetzt habe ich noch einen Monat Zeit die Mängel zu beseitigen (ist aber kein Problem).

Die Mängle in der HU sind Peanuts, aber die AU war für Popo...

Die Werte sind alle im grünen Bereich, außer CO im Leerlauf. Der liegt anstatt bei 0,5 bei 2,8...

Was ist da im Sack??? Ich wüßte nicht, wodran das liegen kann, außer, dass er zu kalt war (altes Problem beim 33). Der Prüfer meinte es läge an irgendeinem Temperatursensor, aber der mißt im Leerlauf ja nicht anders als bei Last, von der Seite her kann ich mir das nicht vorstellen.

Kann mir einer einen Tip geben, wo ich suchen muß?
Der Leerlauf bei dem gemessen wurde betrug:
Soll: 750rpm - 1000rpm
Ist: 790rpm
Also ganz gut eingestellt.

Wüßte aber trotzdem nicht wodran das liegen könnte? Der Lambdawert ist bei 0,96 (also leicht zu fett).

Maik

[Oskar]

Such eine kleine Werkstatt ;-) Die findet schon eine Lösung - ganz sicher.

Oskar

[ms1478]

Die Lösung kenne ich. Ich kenne die TÜV Leute da wo ich war, sonst hätte der Prüfer mir wahrscheinlich einen an die Schnauze gehauen, da an meinem Auto so einiges nicht original ist (was nicht heißt, dass es schlecht ist). Er hat ja auch nur gaaaaanz gravierende Mängel festgestellt, von denen ich wußte aber berufsbedingt keine Zeit hatte, sie zu beseitigen;
Alle Leute im EDV-Bereich, die irgendwo mit einer Euroumstellung zu tung haben wissen bescheid...

Der Prüfer hat auch gesag, dass der Meßwert ihm so ziemlich [...] ist, da es aber ein Maschinenausdruck ist, kann er da nichts beeinflussen... Ich meine, ich habe da ne Lösung für, ich wollte es nur erstmal auf legalem Wege probieren, vielleicht ists ja nur ein ganz kleiner Fehler...

Maik

[Manuel]

Hi Maik!

Nen direkten Tip kann ich Dir leider nicht geben, dafür ist die Zahl der möglichen Ursachen zu groß - aber das brauch ich Dir wohl nicht zu erzählen!;)
Aber vielleicht bringts Dich trotzdem weiter: vor kurzem kam der dreijährige Corsa der Freundin meines Bruders !verliebte nicht über die AU - CO-Wert zu hoch!:-*
Der Prüfer sagte, er könne die Lambdasonde definitiv als Fehlerquelle ausschließen, das könnte er anhand der Daten oder was auch immer erkennen. So wirds wohl auch bei Dir gewesen sein, sonst hätte er bestimmt was gesagt, zumal er Dich ja scheinbar kennt.
Bei dem Corsa wars folgendes: am vorderen Ende des Kats war ein scherbengroßes Stück des den Kat umgebenden Blechmantels ausgebrochen. (Mein Gott, man soll nicht meckern - schließlich war der Wagen schon 3 (drei!) Jahre alt...) Aus diesem Loch drang dann ein Teil des Abgases aus. Warum das jetzt zu dem höheren CO-Gehalt führte, kann ich Dir nicht erklären, es war aber so. Das Loch zugeschweißt, zum TÜV gefahren, Plakette bekommen.:-] Der Prüfer meinte sogar, es wäre absolut richtig gewesen, das Loch zuzuschweißen und nicht - was die Werkstatt sicher gemacht hätte - nen neuen Kat einzubauen!
Und da es beim 33er ein recht langer Weg ist vom Zylinderkopf bis zum Kat, ist die Möglichkeit, daß es da irgendwo rausbläst, nicht absolut auszuschließen. Jedenfalls ist die Überprüfung auch ohne "Spezialwerkzeug" und Diagnosegerät selbst durchführbar.
Vielleicht bringt Dich das ja ein Stück weiter. Viel Erfolg!

Gruß
Manuel

[Ducman]

Hi ms1478...

ich hatte mit meinem MB 300 TE neulich auch das gleiche Problem.
Alles i.O. nur CO-Wert im Leerlauf zu hoch.

Bei mir wars die Lamdasonde...sagt ja eigentlich auch schon der Wert 0,96 !!!

Boxergruß aus dem hohen Norden
Ducman

[33-146]

Hi,

Ich bin mit meinen AUs immer in die Alfa-Werkstatt gefahren. Da kostet der Spaß auch nicht mehr als beim TÜV, aber bei kleinen Einstellungsfehlern wussten die sofort, woran man schrauben muß.
Ich habe dann nach 10 Jahren auch noch problemlos meine Plakette für den 33er bekommen - ohne mehr zu bezahlen.


Grütze
von
Thomi

[GIMO]

da der wert derart extrem ausserhalb des solls liegt, ist es relativ sicher die sonde...
wenns weniger wäre hätte ich vorgeschlagen etwas an der co-stell-schraube zu kurbeln... (das bringt natürlich nix bei defekter sonde)

ne dreikabelsonde bekommst du für schmales geld bei UNIFIT (http://www.unifit.de/)

mfg
gimo

[ms1478]

Jo, ich danke euch erstmal allen recht herzlich!!!

Also, ich denke, es lag nur daran, dass er zu kalt war, denn die WErte waren ja nur im Leerlauf zu hoch, alle anderen waren ja in Ordnung, von der Seite her schließe ich die Sonde aus.

Werde aber Spasseshalber mal ne andere da reinhängen und mal sehen, ob sich was ändert...

Die AU habe ich auch in der Tasche (zwar nicht ganz legal) aber legal, illegal, scheißegal... Aber wenn ich jetzt weiß, wodran das liegt, kann ich das ja noch machen...

Maik

[Manuel]

Hi Maik!

Schau doch mal bei www.duwrepair.de ins Technikcenter. Die haben einige technische Daten für unsere Autos parat, wie z.B. Anzugsdrehmomente, CO-Gehalt:-] usw. und unter anderem auch die Lambda-Werte. Ob die nun haargenau stimmen, wird Dir natürlich niemand garantieren.
Wenn ich mich recht erinnere, reichte die Spanne von lambda 0,97 bis 1,03. Dann würde Deine Sonde halt etwas aus dem Rahmen fallen, wenn auch nicht besonders viel. Aber möglicherweise...hmmm...wer weiß das schon genau?

Gruß
Manuel

[Ducman]

@ms1478

Bei meinem Benz waren alle Werte auch perfekt...nur der CO-Wert im Leerlauf. Und es lag an der Sonde...

Aber nu haste ja die AU eh....scheißegal...

Boxergruß
Ducman