Bertone, wehe wenn er warmgelaufen

[quasi01]

Hi Leute
Muss sagen mein Bertone hat mich die letzten 12 Jahre nur selten im stich gelassen.
seit einiger Zeit hat er aber so seine macken. kaum warmgefahren(20km) beginnt er gelegentlich mit aussetzern die sich dann von km zu km anhäufen. wenn ich ihn dann, gerade noch nach haus gekriegt und natürlich von selbst ausgegangen, danach wieder zu starten versuche, negativ. Das ding will einfach nicht mehr. nach 2-3 stunden abkühlung wieder der selbe ablauf, 20 km, dann fleddern.
wer weiss rat. vergaser sollten eigentlich ordentlich eingestellt sein. vordere 2 kerzen sind jedoch etwas feuchter als die hinteren zwei.

[Jo 156]

Hatte an einem NSU Prinz einmal das gleiche, lag an der Benzinpumpe. Die Membran hatte einen Riss, und je wärmer der Motor wurde desto weniger Förderleistung brachte sie zustande.Einfach mal den Benzinschlauch an den Vergasern abziehen und kontrollieren ob Sprit kommt.
Vielleicht hilfts ja.

Gruß Jochen

[quasi01]

Hi danke mal für den Tip, habs soeben ausprobiert, Saft fliesst in Strömen.

Hät mich jedoch nicht gewundert wenns die Pumpe gewesen wär, Hät gleich nen sixpack von den dingern bestellt. in 12 Jahren schon 4 Benzinpumpen.

bleib dran

quasi

[Harry67]

moin moin,

teste oder tausche mal deine zündspule. hatte das gleiche problem, wenn das auto warm war, lief der motor nur noch schlecht und ruckelte.
gruß harry

[Peter_K]

Auf die Zündung würde ich auch tippen. Es muß aber nicht die Zündspule sein. Schau doch mal im dunkeln bei laufendem Motor (Hilfsperson am Gaspedal) in den Motorraum, ob irgendwo an der Zündanlage Funken überspringen. Die fehlen dann natürlich an den Zündkerzen.

Viele Grüße,
Peter

[quasi01]

Hi Leute

Tippe inzwischen auch auf die Zündung, werds heut nacht mal abchecken.
Bis dann

[quasi01]

Hab alle Teile gecheckt. Zündung funktioniert definitiv nicht nach warmlaufphase. Funken ausserhalb des Brennraums konnte ich auch nicht feststellen, hab mal kurz die schalousien runtergelassen.

bleib dran
Quasi

PS: vermutlich wirklich die Zündspule

[Udo_B]

Hi Quasi,
da hätte ich noch eine kurze Frage, wie hast du die Zündung geprüft, bzw woran konntest du erkennen das die Zündung nicht ok ist ?

Ich kämpfe derzeit gerade bei einem Fremdfabrikat mit den gleichen Symptomen

Vielen Dank und Gruß von Udo

[Peter_K]

Hallo Udo.
Auch wenn ich nicht angesprochen bin; zur Prüfung der Zündung eignet sich sehr gut die Stroboskoplampe der Zündzeitpunkteinstellerei. Den Abgriff der Lampe kann man ja auf jedes Zündkabel stecken, auch auf das welches von der Zündspule zum Verteiler geht. Wenn man dann auf den Knopf der Lampe drückt, müssen schön gleichmässig die Lichtimpulse kommen. Aussetzer bei den Lichtblitzen sind gleichzusetzen mit Aussetzern bei der Zündung. Auch eine defekte Zündkerze findet man so, denn einen Lichtblitz gibt es nur, wenn durch das betreffende Zündkabel ein Strom fließt, wenn also ein Funken überspringt. Ansonsten bleibt die Lampe dunkel.

Viele Grüße,
Peter

[Udo_B]

Hi Peter
vielen Dank für den Tip. Das ist ja so einfach das ich von selber wieder nicht drauf gekommen wäre, gute Idee.

Das bringt mich auch auf die Idee mal zum Bosch Dienst fahren und das Teil an den Motortester anschließen, die haben doch dieses Oszilloskop auf dem man die Zündfunken sehen kann. Kann ja auch nicht die Welt kosten.

Warum kommt man auf die einfachsten Lösungen nicht selber ?

Weiß jemand eventuell wie dieses Oszilloskop funktioniert, bzw woher es sein Signal bekommt ? Wird das nur an die Zundspüle angeschlossen ?

Viele Grüße, Udo

[quasi01]

Hi Leute

Problem erkannt.
Zündspule ersetzt, Zündkabel ersetzt. Er läuft wieder wie eh und je.

Danke an alle, spez. Udo_B

rauchige Grüsse

Quasi

[Udo_B]

Original geschrieben von quasi01
Danke an alle, spez. Udo_B
Quasi

????

Damit sind wohl eher Harry und Peter gemeint, da reiche ich den Dank doch einfach formlos weiter, Gruß Udo