RPM bei kalten Motor?

[wittib]

Hallo Zusammen !hello!

Ich habe hier jetzt schon öfter gelesen dass man den Motor in kaltem Zustand nicht zu hoch aufdrehen soll (ist mir schon klar;) ), aber was is so das maximum.
Ab welcher Temp. ist "normales" fahren wieder möglich:-D
Mein 33er kommt seit einem Monat kaum mehr auf 70°C sondern bleibt bei 50-60°C.

Danke.
Wittib

[ms1478]

Wir reden von Öltemperatur, die Wasssertemp ist dabei nicht so wichtig.

Wenn Du kein Ölthermometer drin hast, kann man beim 33 ungefähr sagen, dass er nach ca. 10 KM fahren bis 3000rpm Betriebstempreatur hat.

Maik

[wittib]

Danke für die schnelle Antwort.

Wassertemp hab ich nur angegeben weil ich eben keinen Ölthermometer hab.

Schöne Grüsse,
wittib

[Michel]

vielleicht bin ich jetzt ein wenig übersensibilisiert... aber bleibt dein 33 nicht zu kalt? und könnte da nicht der in den letzten 2 wochen oft besprochene thermostat den geist aufgegeben haben?

gruss
michel

[wittib]

Naja, innen wirds nicht heiss, gerade angenehm (bis auf das summen der heizung)
Ich werde in nächster Zukunft mal das Thermostat wechseln (hab nur selten Zeit) und wenns nichts hilft,dann probier ich das mal mit dem Karton.
mal sehen.

Ich habe ja, wie schon in einem anderen Thread geschrieben, dass ich meine Amaturen(DZM, Tacho, Temp, ...)ausgewechselt habe. Früher war die wassertemp. in 30-70-110 aufgeteilt, jetzt in 40-80-120.
Habe nur Amaturen gewechselt aber nicht den temp-fühler. Wenn der Zeiger also jetzt auf 80 steht (mitte) dann hat das Wasser also eine Temp von 70. Liege ich da richtig?

Tschüss.
wittib

[Visconti]

Die mir bekannten Sechzehnventiler werden fast alle durch die Bank weg etwas langsamer warm als die 8V. Dabei gilt allerdings wie immer bei Alfa: Traue keiner Anzeige mehr als unbedingt nötig: wenn möglich gar nicht!! Das Drehzahllimit ist angesprochen und sollte befolgt werden. Noch ein kleiner Tipp: Viele halten sich für ungeheuer klug und meinen, mit der Einhaltung der 3000er Schallmauer wäre es getan. Trotzdem prügeln sie ihre Gesellen bei kaltem Motor mit durchgetretenem Gaspedal bis auf 3000 U/min in der trügerischen Gesinnung, alles richtig zu machen. Im alten Forum ist ein sehr interessanter Beitrag dazu, der ganz anschaulich verdeutlicht, was passiert, wenn dickflüssiges Öl mit aller Macht durch Lager, etc. gedrückt wird. Da reichen dann auch 2500 U/min, um dem Schmuckstück den Gar auszumachen...

[Oliviero]

Wenn ein Öldruckmesser vorhanden ist, kann man sich auch an dem orientieren. Je wärmer das Öl, desto geringer der Druck. Die Bedieungsanleitungen geben den Druck bei warmen Motor an, zB Leerlauf 0,5 - 1 bar bei Betriebstemparatur .Ich halte es immer so, daß wenn der Druck der Drehzahl entspricht, kann man ihn treten wie einen Tanzbären. Also zB 3.000 U/Min = 3 bar, Leerlauf ist etwas unter 1 bar. Meine Öltemp.anzeiger sagen dann zwar noch nicht unbedingt 80°C, aber ab so 60°C sollte man den Motor schon belasten können. Also fahre ich zart beschleunigend bis 3.000 U/Min, ab 80°C Wasser 3.500 U/Min, ab 60-70°C Öl *nach_oben_offen* U/Min bzw *schalten_erst_wenn_Ohren_dunkelrot_ange laufen_sind* U/Min ;D

Ciaoliviero