2 Probleme beim 33er

[Alex T.]

Hallo zusammen!!hello!

Ich bitte um euch um eure Tipps, bzw. Hilfe!

Ich habe mit meinem Alfa 33, 1.4ie Boxer 2 Probleme:

1. Kommt es bei mir hin und wieder vor (unregelmäßig, im Schnitt alle 6 Wochen 1x), dass mein Alfa nach kurzer oder längerer Fahrt nicht mehr anspringen will. Ich kann dabei den Zündschklüssel umdrehen und es tut sich rein gar nichts!! Einmal ging sogar zudem für ca. 10 Minuten die Warnblinkanalge und die Blinker nicht mehr an. Das Problem dauert dann immer so 1-2 Stunden und dann springt er wieder an, als wäre nichts gewesen. Es ist dabei niemals vorgekommen, das ich das AProblem bei einem Kaltstart hatte! Immer nur, wenn ich zuvor länger oder kürzer gefahren bin. Ist wirklich super ärgerlich, wenn man auf dem Weg in den Urlaub ist und dann für 2 Stunden auf einer Raststätte festsitzt, weil mein kleiner Boxer nicht anspringen möchte....
Woran kann das liegen, bzw. was kann ich tun?
Was ist ein Magnetschalter am Anlasser und wenn das problem daher kommt, was hilft mir dann?

2. Wenn ich in hoher Drehzahl fahre (z.B. Autobahn) und dann zum Stehen komme, stinkt mein Auto ganz gewaltig!!! Den Gestank kann ich nur schwer beschreiben, jedoch erinner er mich an Kuhmist oder etwas an faule Eier. Was ist das? Nach kurzer Zeit verschwindet der Gestank wieder, aber er tritt jedesmal wieder auf, wenn ich mich in hohen Drehzahlen bewege! Ich habe jetzt diesen Monat ASU, kann das hierbei Probleme geben? Ist der Kat. kaputt?

Ich wäre euch wirklich sehr dankbar, wenn ihr mir etwas helfen könntet, mir ähnliche Problemne schildern würdet, oder einfach nur Tipps geben würdet!!

Gruss
Alex

[markusw]

Hallo Alex,

ich hätte da zumindest eine Vermutung:

Zu deinem ersten Problem: das irgendwann mal garr nix geht, finde ich schon komisch, schließt aber wohl einen Anlasserdefekt aus. Mein Tipp: Überprüfe mal die Kabel von der Batterie und widme dem Pluskabel mal erhöhte Aufmerksamkeit. Prüfe mal die Anschlüsse, sowohl an der Batterie als auch am Anlasser, ob die Kabel nicht irgendwo gebrochen sind und deswegen nicht genug Strom leiten.

2. Ist das so ein Stinkbombengeruch (H2S)? Das kommt höchstwahrscheinlich vom Kat. Dort wird nämlich auch Schwefelwasserstoff erzeugt und ausgeblasen. Jetzt kann es natürlich sein, dass dieser Stoff in größeren Mengen während des Schnellfahrens produziert werden. Und beim Bremsen können so ungünstige Verwirbelungen hinter dem Auto entstehen, dass die Abgase über die Lüftung in den Innenraum gepustet werden. Eine andere Möglichkeit wäre noch, dass irgendwo im Auspuff hinter dem Kat ein Loch ist und dadurch Abgase nach innen kommen.

[ms1478]

Zu den Problem mit dem Gestinke ist schon alles gesagt, aber solange der KAT noch nach faulen Eiern stinkt, isser in Ordnung.

Zu dem Startproblem: Sofern man einen defekt an der Batterie ausschließen kann (und deren Leitungen) würde ich mal das Massekabel überprüfen (irgendwo unten am Block). Kann sein, dass in dem fall, wenn der Fehler auftritt der Motor so ein ungünstiges Ausdehnungsverhältnis hat, dass das Masseband (vorausgesetzt, das ist auch nicht mehr das Beste) keinen Kontakt hat.

Maik

[GTV 6 2.5]

Hi Ho

Hatte mal ein ähnliches Problem bei einem Alfa 75
der auch ca. einmal im Monat nicht wollte.
Damals war das Zündschloß defekt genauergesagt die Kontaktplatte . Ich hab damals eine gebrauchte eingebaut und nie wieder Probleme gehabt.

P.S. der Defekt beim 75er ist hin und wieder während der Fahrt aufgetreten.

[Gordovan]

Also der Magnetschalter sollte es eigentlich nicht sein, dann würdest du den Anlasser drehen hören, lediglich greift er nicht auf den Motor (hatte ich oft bei meinem alten Diesel-Passat, wo besagter schalter direkt unter dem auspuffkrümmer lag und ich den Magnetschalter mehrmals jährlich wechseln durfte).

[Alex T.]

Hallo zusammen!

Ich danke euch für eure Hinweise!!!!
Werde das ganze mal in nächster Zeit genauer beobachten und euch auf dem laufenden halten....

Danke sagt
Alex;-)