Drosselklappe & CO beim 33

[ms1478]

Mogään!!!

Habe am Wochenende mal eine seit langem überfällige Maßnahme ergriffen, ich habe die Drosselklappeneinheit bei mir am 33 abgebaut und schön in Bremsenreiniger gebadet. Da kam ein Siff raus, das könnt ihr euch gar nicht vorstelllen.

Ich habe natürlich mein halbes Werkzeug im Motorraum verloren (hurra, es lebe der Boxer). Is schon Scheiße, wenn einem ein Bit (nicht Bier, sondern vom Schraubenzieher :) ) runterfällt und man es nicht wiederfindet.

Nach dem wiedereinbau habe ich alles mal getestet und siehe da, das Motorruckeln unter Teillast ist zu 97% weg und der Motor läuft viel sauberer.

Jetzt habe ich aber wieder ein altbekanntes Problem, was ich vorher irgendwie beseitigt hatte, aber nicht mehr weiß wie: das durchsacken der Drehzahl beim auskupppeln... Hat da noch jemand ne Idee???

Den Leerlauf habe ich nach Werksvorgaben neu eingestellt, da taucht aber das nächste Problem auf: WEnn ich den Leerlauf so einstelle, dass er bei warmem Motor so um die 800 rpm hat, hat er m kalten Zustand knapp 2000 rpm!!! Eindeutig zuviel. stelle ich im klaten Zustand ein, dass er so um die 1000rpm hat, hat er, wenn er warm ist zu wenig (600 rpm). Woran kann dyas noch liegen???

Maik

[Alex T.]

Das ist eine gute Frage, woran das liegen könnte!
Ich habe manchmal, aber wirklich sehr selten, auch das Problem, wenn ich vom z.B. dem 4.Gang in den 2.Gang herunterschalte und dabei bin, in eine Einbiegung reinzufahren, mir der Motor bei getretener Kupplung einfach ausgeht.... Hast du das gleiche Problem? Ich weiß echt nicht, wie man das beheben kann!

Was hast du denn noch für Probleme bei deinem Alfa? Du hast mir geschreiben, das mein Problem mit dem Anlassen am Magnetschalter am Anlasser liegen könnte. Kann ich das irgendwie feststellen, ihn bzw. austauschen. Wo liegt er überhaupt?

Gruss

[ms1478]

Problem: Magnetschalter kann es nur sein, wenn Du starten willst und der Anlasser NICHT dreht!!! Wenn er dreht liegts an was anderem.

Maik

P.S. Nö, ausgegangen isser noch nich...