Vollständige Version anzeigen : jobbt den keiner bei BOSCH ??? motronic 3.7
ich berichtete bereits von Problemen mit Einspritzdüsentätigkeit.
Fakt ist (zu 99%), dass es sich gleich verhält, als wäre die Wegfahrsperre aktiv; die Düsen takten nicht.
Diese 3.7 ist von einem 164 mit Wegfahrsperre in ein anderes Gefährt gewandert, welches keine Sperre hat.
Zuvor habe ich allerdings versäumt (nicht dran gedacht) alles drumrum mal durchzumessen.
Jetzt wäre interessant, zu wissen, wie ich der motronic 3.7 vorgaukeln kann, dass sie Einspritzung zulässt.
Bis jetzt bin ich soweit, dass von der motronicsteckerleiste Pin 66 zur Wegfahrsperre führt, und zwar über folgendes gelb/schw Kabel:
http://www.grupposportivo.net/zmot1.jpg
Dies endet bei der Wegfahrsperre (im Kofferraum links am Radlauf, unter Teppich) an folgendem Platz:
http://www.grupposportivo.net/zmot2.jpg
Ich habe bereits das Kabel von motronic Pin 66 versuchshalber mal auf 15 und mal auf 31 gelegt...ohne Erfolg.
Die Düsen bekommen zwar ihren 15er Strom (direkt...ohne Umschweife)...aber das war´s auch schon...die motronic schaltet und waltet nicht.
Wäre nicht unerfreut über hilfreiche Tipps.
ja ja, Bilder sind verwackelt; ich weis
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ciao pedi,
du hast eine pm.
grüße
jass
Original geschrieben von pedi
ich berichtete bereits von Problemen mit Einspritzdüsentätigkeit.Eingangs habe ich anschenend Müll erzählt! !baby!
Folgende Zeilen sind nun für technisch interessierte,
die gleich wenig Ahnung darüber haben wie ich. ;)
Die Startsperre befindet sich in der motronic. Das Geraffel im Kofferraum ist nur für Alarmanlage und hat absolut nix mit Wegfahrsperre zu tun.
Für das Nichtstarten ist eine Spule (Antenne) am Zündschloss zuständig. In Kombination mit dem richtigen Schlüssel (Signalsender) erfolgt dann in der motronic die Startfreigabe.
Nun muss ich also diese Spule mit in das neue Fahrzeug übernehmen (in welchem nun die motronic ihre Arbeit verrichtet), und den Schlüssel ebenso.
Hell wie Osram bin ich diesbezüglich noch nicht, aber mit etwas versuchen und testen komme ich nun evtl weiter.
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Gordovan
15.07.2003, 09:50
Original geschrieben von pedi
Folgende Zeilen sind nun für technisch interessierte, die gleich wenig Ahnung darüber haben wie ich.
Für das Nichtstarten ist eine Spule (Antenne) am Zündschloss zuständig. In Kombination mit dem richtigen Schlüssel (Signalsender) erfolgt dann in der motronic die Startfreigabe.
Nun muss ich also diese Spule mit in das neue Fahrzeug übernehmen (in welchem nun die motronic ihre Arbeit verrichtet), und den Schlüssel ebenso.
Ich habe zwar weniger Ahnung als du, aber willst du die Spule samt Schlüssel komplett umbauen oder nur das Signal im Originalzustand messen und dieses dann dem Steuergerät auch ohne Spule, z.B. über das Zündschloß gesteuert, mitteilen?
Original geschrieben von Gordovan
willst du die Spule samt Schlüssel komplett umbauen oder nur das Signal im Originalzustand messen und dieses dann dem Steuergerät auch ohne Spule, z.B. über das Zündschloß gesteuert, mitteilen? mein Gedankengang ist, die Spule irgendwo zu deponieren, und den zugehörigen Schlüssel direkt daneben zu befestigen.
Da ich mit diesem bewussten Schlüssel nicht das Zündschloss bediene, kann ich wahrscheinlich das Zeug verbauen/verstecken/unterbringen, wo ich möchte.
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Gordovan
15.07.2003, 10:44
Original geschrieben von pedi
mein Gedankengang ist, die Spule irgendwo zu deponieren, und den zugehörigen Schlüssel direkt daneben zu befestigen.
Da ich mit diesem bewussten Schlüssel nicht das Zündschloss bediene, kann ich wahrscheinlich das Zeug verbauen/verstecken/unterbringen, wo ich möchte.
Das ist sicher eine einfache Lösung. Aber den Schlüssel zugänglich verstecken, falls mal die Batterie alle sein sollte ;)
Amaretto
15.07.2003, 10:54
Original geschrieben von pedi
mein Gedankengang ist, die Spule irgendwo zu deponieren, und den zugehörigen Schlüssel direkt daneben zu befestigen.
Da ich mit diesem bewussten Schlüssel nicht das Zündschloss bediene, kann ich wahrscheinlich das Zeug verbauen/verstecken/unterbringen, wo ich möchte.
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Hallo Pedi,
lassen sich dann die Türen über Fernbedienung wieder schließen ???
das ist doch so ob die schusseln dann immer gesteckt sind, oder ???
:-{
Original geschrieben von Amaretto
lassen sich dann die Türen über Fernbedienung wieder schließen ???
das ist doch so ob die schusseln dann immer gesteckt sind, oder ??? Sind zwei getrennte Systeme.
Die Schliessvorrichtung hat nix mit der Wegfahrsperre zu tun.
Das Erstere geht per Fernbedienung,
Zweiteres über induktive Berührung (zwischen Schlüssel und Zündschloss).
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@pedi
ähm ... Die Anlage ist aus einem 164er mit rotem Schlüssel und Funk-ZV?
Bei der Anlage aus den ersten 164er mit IR-ZV (schwarzer Schlüssel mit Lampe) ist das mit der Wegfahrsperre eventuell wahrscheinlich etwas anders ...
Jens
Original geschrieben von sheldon
@ähm ... Die Anlage ist aus einem 164er mit rotem Schlüssel und Funk-ZV?
Bei der Anlage aus den ersten 164er mit IR-ZV (schwarzer Schlüssel mit Lampe) ist das mit der Wegfahrsperre eventuell wahrscheinlich etwas anders ...Schwarzer Schlüssel mit Lampe!
Es soll jedoch so sein, wie zuletzt von mir beschrieben.
Inzwischen habe ich einen Stromlaufplan (nach einigen Tagen Sackgassentüftelei) zu genau diesem Fahrzeug (hoffentlich) und werde nun pirschen.
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Original geschrieben von pedi
Inzwischen habe ich einen Stromlaufplan (nach einigen Tagen Sackgassentüftelei) zu genau diesem Fahrzeug (hoffentlich) und werde nun pirschen.sheldon hat recht!
Es ist völlig anders, als bei den Rot-Schlüssel-Versionen.
Demnach stehe ich noch gleich doof vor der Electronic.
...und es hat den Anschein, dass dies Forum mit ca 4000 Usern aus annähernd 4000 Tiefenglanzpolierern besteht.
:-?
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Original geschrieben von pedi
sheldon hat recht!
Es ist völlig anders, als bei den Rot-Schlüssel-Versionen.
Demnach stehe ich noch gleich doof vor der Electronic.
pedi,
lass uns morgen früh nochmals mailen.
grüße
jass
Ciao,
wenn Du denn Schlüssel auf machst, findet sich da neben Lampe und Batterie noch ein kleines schwarzes Stück Plastik, welches ebenfalls rausnehmbar ist oder ähnliches?
Gruß Nexxor
Original geschrieben von Nexxor
ein kleines schwarzes Stück Plastik, welches ebenfalls rausnehmbar ist oder ähnliches?dies hilft aber nicht wirklich weiter.
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Original geschrieben von Jass
pedi,
lass uns morgen früh nochmals mailen.
grüße
jass wird gemacht.
Hätte ich eh gemacht. :)
Zudem hätte ich noch die Nummernkennung auf einem Fax ;)
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Hast Du eins, oder nicht?
Dieses Teil wäre der Transponder zur besagten Wegfahrsperre.
Original geschrieben von Nexxor
Hast Du eins, oder nicht?
Dieses Teil wäre der Transponder zur besagten Wegfahrsperre. Logo, aber mit Minimalstaufwand möchte ich, dass die motronic ihren Dienst verrichtet. Die motronic, die nun anderswo ihre Arbeit verrichten soll.
es ist also inzwischen nichtmehr die originale Alarmanlage vorhanden.
Vorhanden theoretisch schon...aber nicht in diesem Fahrzeug.
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Wie Du schon festgestellt hast, sitzt die WFS im Motronic-Steuergerät, hat also nichts mit der Alarmanlage zu tun.
Du mußt nur den Transponder in geringem Abstand zur besagten Spule positionieren und die WFS ist deaktiviert. Respektive - Motor sollte anspringen.
Original geschrieben von Nexxor
Du mußt nur den Transponder in geringem Abstand zur besagten Spule positionieren und die WFS ist deaktiviert. Respektive - Motor sollte anspringen. Jetzt schreibe ich mal ganz langsam ;-)
Ich habe nicht die Spule am Zündschloss.
ich habe nicht das dazugehörige Steuermodul.
Ich habe einen kleinen schwarzen Schlüssel (nat. mit den 2x 3V Batterien), mit welchem ich per Infrarot die Schliessanlage betätigen kann. Dabei wird aber auch über das zugehörige Steuerteil (am linken Radlauf im Kofferraum) ein Impuls an die motronic gesendet.
So sehe ich dies zumindest.
Ohne Schlüsselbatterien, bzw ohne Öffnung/Deaktivierung der Alarmanlage per Schlüsselkopfdruck, takteten nämlich die Düsen nicht (im früheren Leben); wie nun auch, und nun ist keine Alarmanlage dran gekoppelt, welche die motronic takten liese.
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Ich auch ganz langsam.
Deshalb die Frage nach dem Transponder.
Wenn Du einen Transponder im Schlüssel hast ist die WFS unabhängig von der Alarmanlage. Ein Transponder braucht keine seperate Stromversorgung. Und die Spule vom Zündschloß mußt Du Dir aus dem Ursprungsmodell besorgen. Diese sollte der Regel nach mit über das Motronic-Steuergerät gespeißt werden.
Original geschrieben von Nexxor
Und die Spule vom Zündschloß mußt Du Dir aus dem Ursprungsmodell besorgen. Diese sollte der Regel nach mit über das Motronic-Steuergerät gespeißt werden. Das Ursprungsmodell hat keine Spule, nur ein ordinäres, nackiges Zündschloss !!!
Als aber mal (am Ursprungsmodell) die Batterien im Schlüssel leer war, ich also nicht per Kopfdruck die originale Alarmanlage deaktivieren konnte, takteten die Düsen nicht.
Neue Batterien in Schlüssel, Druck...und Auto sprang an.
Nun habe ich dieses Steuergerät in ein anderes Fahrzeug übernommen, welches nicht über diese Alarmanlage besitzt.
Nun läuft dies Fzg nicht, weil die Düsen nicht takten.
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Also kein Transponder.:-{
Ich mach mich schlau und sagt Dir morgen ob ich mehr weiß als heute.!lesen!
Gruß Nexxor
Original geschrieben von Nexxor
Also kein Transponder.:-{
Ich mach mich schlau und sagt Dir morgen ob ich mehr weiß als heute.!lesen! Momentan ist mein Gedankengang:
den Infrarotempfänger (beim Spiegel), sowie die Alarmanlage (vom Kofferraum) herzunehmen, diese minimalst zu koppeln (ohne Türkontakte usw), und dann über diesen Pin 66 mit der motronic zu verbinden (eben wie original im 164Q4)...und dann zu hoffen.
Aber ohne entsprechenden Stromlaufplan ist es etwas hirnschmalzraubend.
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Hallo pedi,
die Funktion der ersten Wegfahrsperre in den 164er habe ich vor kurzem Cutrofiano in diesem Forum erklärt. Ich hatte vor drei Jahren mal Probs mit der Wegfahrsperre an meinem 164er Q4 (94er mit IR), und alle behaupteten der hätte gar keine ...
Das Modell dieser WFS entspricht den ursprünglichen Forderungen der dt. Versicherungen. Sie "schärft" sich selbsttätig und lässt sich mit dem IR-Sender entschärfen. Sie hat nix mit den modernen WFS mit Transponder zu tun!!!!!! (Entspricht von der Technik eher einer billigen Nachrüstlösung aus 1994)
Deshalb sollte wie in "Dokumente" unter
http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=13788
beschrieben das Brücken von Kontakten zum überlisten eigentlich ausreichen ...
Das sind übrigens die anderen Beiträge zu dem Thema ...
http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=2227
http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=17269
Jens
Original geschrieben von sheldon
Deshalb sollte wie in "Dokumente" unter
http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=13788
beschrieben das Brücken von Kontakten zum überlisten eigentlich ausreichen ...Das reicht hier leider nicht.
Es verhält sich nicht derart, dass mein Q4 nicht anspringen will.
Wie gesagt...es ist die motronic umgezogen, von einem Fzg in ein anderes.
Das aktuelle Fzg hat diese Alarmanlage (mit motronic-Blockade) nicht.
Mir nützen die gezeigten threads also leider wenig.
Es sollte also doch so sein, wie ganz am Anfang (mit Bildchen gezeigt) erklärt.
Von der Alarmanlage geht u.a. dies gelb/schwarze kabel in die motronic...evtl auch mehr.
Mein jetziger Gedankengang ist: ich nehme die Alarmanlage und den Infrarotempfänger vom Ursprungsgefährt in das aktuelle Auto. Da Türsensoren usw nur bei Öffnung auf Masse gehen, brauche ich diese alle nicht anschliessen (nicht angeschlossen = Türe zu, da kein Durchgang auf Masse).
Nur, Kabelverfolgung ist nicht möglich. Von daher wäre Q4-Schaltplan (´94) hilfreich...oder das Wissen um die Signale, welche die motronic benötigt.
Was das endgeile Hypereldorado wäre: ein Schaltplan/Aufbau der motronic 3.7 (Steuergerät) selbst. Dann könnte ein Bekannter sich dort evtl reinarbeiten und die Startblockade intern im Steuergerät umgehen.
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@pedi
ist mein fax angekommen?
sigi
Original geschrieben von Sigi
ist mein fax angekommen?ja, hilft aber leider nicht unbedingt.
pm folgt.
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Amaretto
16.07.2003, 10:24
Hi Pedi,
kannst du mir sagen ob die gleiche motronic in bmw autos
eingesetzt wird und wenn ja in welche modell !?
dann könnte ich dir wielleicht weiterhelfen ---> schaltplan
ciao
Nochmaaaaaaal auch wenn ich das in den anderen Beiträgen schon geschrieben habe:
Die Wegfahrsperre hat NICHTS mit der ZV zu tun! (Außer das sie über den selben Empfänger gesteuert werden.)
Ab Empfänger gehen beide getrennte Wege.
Die Wegfahrsperre geht nach x Sekunden automatisch auf sperren, wenn der Motor nicht gestartet wurde oder zumindest Zündung an. Es muss also irgenwie auch ein Rücksignal geben.
Jens
BTW: Wenn Du den roten Kasten auf dem Foto noch hast, dann steck doch mal alles (inkl. IR-Empfänger) zusammen und probiere den Weg von frieder164 (brücken lila und lila/schwarz am abgezogenen Stecker). Ob da die TürKoSchas dran sind ist glaube ich egal.
Original geschrieben von sheldon
Wenn Du den roten Kasten auf dem Foto noch hast, dann steck doch mal alles (inkl. IR-Empfänger) zusammen...das habe ich ja schon geschrieben, dass ich diesen Weg gehen will.
Du schreibst, dass der rote Kasten (Alarmanlage) nix mit der motronic zu tun hätte. Wenn dem so wäre, bräuchte ich ja nicht brücken...wobei man auch sagen könnte, das gebrückt die Alarmanlage nicht beteiligt ist.
Da der Infrarotempfänger jedoch nicht mit der motronic verbunden ist, aber mit dem Alarmanlagen-Steuerteil (welches das entsprechende Signal an die motronic sendet), haben die ja schon etwas miteinander zu tun.
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Nein, ich meinte die ZV hat nichts mit der Motronic/Alarmanlage zu tun.
Die Kabel am IR-Empfänger sind in zwei Gruppen aufgeteilt. Die eine Seite steuert ZV, die andere steuert Alarm/WFS.
Die Funktion der WFS zeigt eine LED im (bei Dir wohl nicht mehr vorhandenem) Armaturenbrett an. Wenn Du die direkt an den roten Kasten bekommst, kannst Du zumindest sehen wenn die WFS aus ist.
Auf jeden Fall - viel Glück. Die Motronic soll übrigens wirklich die gleiche wie bei bestimmten BMW-Modellen sein. (vgl. Posting von Amaretto)
Jens
Original geschrieben von sheldon
Die Motronic soll übrigens wirklich die gleiche wie bei bestimmten BMW-Modellen sein. (vgl. Posting von Amaretto)Das Entwicklungszentrum von BOSCH erzählte mir was anderes...wobei ich mir nicht im klaren bin, ob der gute Mann überhaupt wusste, was er erzählte. ;-)
"3.7, da drüber haben wir absolut nix. Sie müssen wissen, dass wir zwar die grundsätzliche Steuerung entwickeln, dann aber an den jeweiligen Hersteller abgeben...somit kann ich ihnen leider garnichts über irgendwelche Pin-Belegung der motronic, oder gar den Zusammenhang mit Diebstahlschutz sagen...die Hersteller belegen nach ihren Vorstellungen und wir haben keinen Einfluss und keine Aufzeichnungen hierrüber".
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Amaretto
16.07.2003, 12:54
da hilft jetzt nur noch eins
@Chris :-C......kuuuundschaaaaft
:-D
Original geschrieben von Amaretto
da hilft jetzt nur noch einsihn habe ich bisher bewusst nicht angerufen/belästigt,
da er über die 3.7 beinahe nix, und über das Alarmsystem nur US-Pläne hat...die etwas abweichend sind...
und...die ich (teilweise) auch habe.
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Mist! Stimmt, die 3.7 gab es wohl nicht in BMWs. Sie wurde AFAIK aber auch noch im Thema verbaut.
In einer Zeichnung zu den Anschlüssen einer anderen Motronic fand ich auch nur den Hinweis: Pin XY -> antitheft device. Nix über Signal o.ä.
Jens
bei allen Nicht-Nur-Tiefenglanzpolierern ;) möchte ich mich bedanken.
:-X
Genau weis ich nicht, was ich gemacht habe.
Den Infra-Sender und die ZV-Steuerung stöpselte ich zusammen...und ans Fahrzeug.
Drückte mehrmals die Fernbedienung...
Startversuch...Motor lebt!
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Herzlichen Glückwunsch!!thatsit!
Konnte leider nichts neues in Erfahrung bringen.:-{
Gruß Nexxor
Original geschrieben von pedi
Startversuch...Motor lebt!
!freu!
darauf (mind.) einen vodka!
grüße
jass
Original geschrieben von Jass
!freu!
darauf (mind.) einen vodka!
grüße
jass Der Erste ist schon Historie :D
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Original geschrieben von pedi
Der Erste ist schon Historie :D
warum glaube ich dir das bloß ;D :D?
grüße
jass
Original geschrieben von pedi
bei allen Nicht-Nur-Tiefenglanzpolierern ;) möchte ich mich bedanken.
:-X
Genau weis ich nicht, was ich gemacht habe.
Den Infra-Sender und die ZV-Steuerung stöpselte ich zusammen...und ans Fahrzeug.
Drückte mehrmals die Fernbedienung...
Startversuch...Motor lebt!
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Super!!
:-X :-X
sigi
ps: hoffe wir können dann bald bilder bewundern:)
Amaretto
17.07.2003, 08:25
Original geschrieben von pedi
Der Erste ist schon Historie :D
:-X Salute
Original geschrieben von Sigi
hoffe wir können dann bald bilder bewundern :) Bilder werde ich demnächst liefern können.
Sieht ja aber irgendwie doch aus, wie eben ein 155 aussieht. ;)
Mit offensichtlicher Besonderheit kann ich da nicht dienlich sein.
Da es mein Arbeitsknecht (Butter&Brot-Gefährt) ist/wird, ist er doch recht neutral.
Hoffentlich erwartet niemand, dass ich ihn vor dem Ablichten poliere.
Aber, er ist ja erst im April ´02 gewaschen worden. :)
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Amaretto
17.07.2003, 11:21
Original geschrieben von pedi
........Hoffentlich erwartet niemand, dass ich ihn vor dem Ablichten poliere. :)
nicht doch, Pedi...... dafür sind Wir doch da :D
...155 Q4 24V ? Hört sich interessant an...
Original geschrieben von fabi
...155 Q4 24V ? Hört sich interessant an...
nene.."nur" 155 24V...
sigi
Immernoch nett!
Oder auch ein flotter Arbeitsknecht! :D
haltet das die Tipo Bodengruppe aus?? der 155 bekan ja desswegen nie den 3.0 oder täusche ich mich da??
!freu!
Im GTV gehts doch auch?!
Wahrscheinlich lags eher daran, dass die dachten 230PS und Vorderradantrieb machen wenig Sinn, vorallem wenn man nen lustiges 2.0 16VTurbo4x4 in der Schublade hat.
Gestern bedarf es ein paar Vodka mehr...am Abend ! !nono!
er läuft, er läuft nicht, er läuft, erläuft nicht....
vorwiegend nicht. :-* 8-(
Jetzt wäre nicht unlustig, einen Test-Nockenwellensensor zu haben.
Selten so geflucht, selten so genervt, selten so planlos gewesen. I-[
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Amaretto
18.07.2003, 12:30
Original geschrieben von pedi
....Genau weis ich nicht, was ich gemacht habe.
Den Infra-Sender und die ZV-Steuerung stöpselte ich zusammen...und ans Fahrzeug........
Original geschrieben von pedi
....er läuft, er läuft nicht, er läuft, erläuft nicht....
:) Pedi,
darf ich.... bitte, bitte....
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.....wohl der blinkerrelais erwischt :D
Original geschrieben von Amaretto
.....wohl der blinkerrelais erwischt :D Dazu fehlt die Regelmäsigkeit!
Er hat zwar viel Weibliches,
aber die Regel fehlt!
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Original geschrieben von Sigi
hoffe wir können dann bald bilder bewundern:)
http://www.grupposportivo.net/zqv301.jpg
http://www.grupposportivo.net/zqv302.jpg
für interessierte: 235/40-17, 8x17 ET40
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:-] :-]
"weniger" ist mehr!
der schwere V6 im "weichen" 155 ohne Domstrebe?!
sigi;)
obwohl "nur" arbeitstier gefällt er mir..
Original geschrieben von Sigi
der schwere V6 im "weichen" 155 ohne Domstrebe?!Aktives Fahren ;-)
so spürt man das Leben des Gefährts :D
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Original geschrieben von pedi
Aktives Fahren ;-)
so spürt man das Leben des Gefährts :D
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richtig da schläft man früh morgens auf dem weg zur arbeit nicht ein:-D
sigi
Amaretto
30.07.2003, 07:30
:-]
und so sauber
Original geschrieben von Amaretto
:-]
und so sauber
:-] :-]
dankbare Farbe..
sigi
Original geschrieben von Sigi
dankbare Farbe......und dankbare Sonneneinstrahlung o.ä. :-]
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bella macchina
30.07.2003, 11:28
Original geschrieben von pedi
...und dankbare Sonneneinstrahlung o.ä. :-]
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hi pedi ,
..oder photoshop...???:-]
na egal , jedenfalls hast du da mal wieder was tolles gebastelt !!
herzlichen glückwunsch zu deinem 155 gta "light", ohne elektronische fahrhilfen :-] ;)
so mag ich das : kompakte hülle und ein grosses herz...!
ich hoffe , deine neukonstruktion in lengede bewundern zu können...
ciao matthias :)
Original geschrieben von bella macchina
ich hoffe , deine neukonstruktion in lengede bewundern zu können... ich wüsste nicht, wer damit hinfahren sollte.
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bella macchina
30.07.2003, 11:52
Original geschrieben von pedi
ich wüsste nicht, wer damit hinfahren sollte.
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was hindert dich daran ..???
ciao matthias
Original geschrieben von bella macchina
was hindert dich daran ..???Terminkollision !
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bella macchina
30.07.2003, 18:05
Original geschrieben von pedi
Terminkollision !
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hi pedi ,
...jetzt enttäuscht du mich (und andere) aber sehr...:-{ !!
für den alfisti-net - "guru" mit 4881 (?) beiträgen kann und darf es keinen wichtigeren termin im jahr geben...
oder hast du etwa angst , das dich ein "bella"-fahrender alfisti im fahrdynamik-test alt aussehen lässt...]:-) ;D
ciao matthias ;)
Original geschrieben von bella macchina
für den alfisti-net - "guru" als den ich mich nicht fühle...mit 4881 (?) beiträgenich zähle nicht mit.
Evtl habe ich nur mehr Zeit dazu, als andere. kann und darf es keinen wichtigeren termin im jahr geben...ich habe zwei Kinder, die nicht bei mir wohnen.
Genau an diesem Wochenende (und ein paar Tage drumrum) verbringen sie ihre Ferien bei mir.
Wo würdest du da die Priorität setzten?
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bella macchina
30.07.2003, 19:31
hallo pedi ,
das ist natürlich ein gewichtiges argument , dem ich nicht widersprechen möchte !
ich wünsche euch eine schöne zeit und superwetter , damit ihr eure tollen bergseen entsprechend nutzen könnt ...!
sollten deine kinder auch einen grossteil deiner gene abbekommen haben , wird der weg dorthin ja auch seinen reiz für euch haben...;)
ciao und schöne ferien
matthias!hello!
...was ist denn eigentlich für eine Getriebe drinn? Eins ausm 155V6?
Original geschrieben von fabi
...was ist denn eigentlich für eine Getriebe drinn? Eins ausm 155V6? jawohl ja!
Baulich (Gehäuse) ist das Getriebe identisch, mit dem eines 164.
Aber, das Getriebe das 164 ist zum einen länger übersetzt, zum anderen hätte ich die Achsstummel tauschen müssen, da die Flansche (Verschraubung der Antriebswellen) des 164-Getriebe etwas grosszügiger gestaltet sind (Antriebswellen des 164 sind etwas stärker dimensioniert).
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Dreht der dann bei Vmax nicht ziemlich früh nach Bregenz? Oder nicht weil die 4-Ventiler ja höher drehen? Das fand ich beim normalen 2.5 schon immer n bisschen doof.
Oder ists eh egal, weil n Arbeitstier kein TopSpeed braucht?
Original geschrieben von fabi
Dreht der dann bei Vmax nicht ziemlich früh nach Bregenz? Oder nicht weil die 4-Ventiler ja höher drehen? Das fand ich beim normalen 2.5 schon immer n bisschen doof.
Oder ists eh egal, weil n Arbeitstier kein TopSpeed braucht? der 24V dreht 1000u/min mehr. Von daher wird in dem Bereich (was v-max anbelangt) kein Abstrich gemacht. :)
Zudem ist mir v-max sekundär, denn wie oft fahre ich im Bereich von über 250km/h,
im Vergleich zu der Häufigkeit Durchzug zu benötigen. :-]
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und noch ne Frage:
Bekommt man irgendwie die ViscoSperre in nen 155er mit V6-Getriebe?
Die funktioniert ja solange es trocken ist (und das ist ja hier im Moment dauerszustand) echt erstaunlich gut. Mit den 190 TurboPferden im Coupé kann man dann auch bei flotten anfahren geradeaus fahren, während das beim Standart 155V6 eher nicht ging (und bei Dir muss es ja dann wegen der 60PS mehr noch anstrengender sein)
Original geschrieben von fabi
Bekommt man irgendwie die ViscoSperre in nen 155er mit V6-Getriebe?hä? ???
Die Viscosperre ist ja keine Differentialsperre an einer Achse,
sondern schliesst den Antrieb zur Hinterachse. Zudem ist die Viscosperre ein Gehäuseblock, welcher mit dem Hinterachsdifferential verbaut ist.
Zur Aktivierung bräuchte es ausserdem noch den Hydraulikspeicher, sowie die zugehörige Pumpe, Steuergerät... (ich habe jetzt nur die groben Bauteile benannt).
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Markus2811
11.08.2003, 21:28
@ Pedi:
Du hast doch mal geschrieben, das es Unsinn wäre einen 3.0er
im 155 zu verbauen zwecks Kopflastigkeit, und jetzt sowas.
Sowas will ich auch haben, wie siehts den da mit der Traktion
aus?
Und muss groß etwas geändert werden, oder ist das nur ne
Umsteck-transplantation?
Original geschrieben von Markus2811
Du hast doch mal geschrieben, das es Unsinn wäre einen 3.0er
im 155 zu verbauen zwecks Kopflastigkeit, und jetzt sowas.Diese Textzeile musst du mir zeigen.
Ich erwähnte evtl, dass mir der Vierzylinder sympathischer wäre, als ein V6; im 155.
Da ich aber einen V6 155 vor der Türe hatte (mit Motorschaden), zugleich diverse V6-Aggregate herumliegen...
und ich werde ja kaum ein V6-Chassis auf R4 umrüsten.
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Markus2811
11.08.2003, 21:56
Dein Zitat:
Sobald es mal rechts/links geht kommst Du mit keinen 155 V6 einem 155 TS hinterher; und mit 24V wäre das Geschwür noch kopflastiger.
Aber die Umrüstung macht für meinen 1.8er wohl keinen Sinn?
Bremsen und VA weiß ich das mit gewechselt werde müsste,
Motor mit Anbauteilen ist auch logisch, aber gibts da dann
Passungsprobleme?
Und überhaupt, was sagt der TÜV dazu?
Original geschrieben von Markus2811
Dein Zitat:
Sobald es mal rechts/links geht kommst Du mit keinen 155 V6 einem 155 TS hinterher; und mit 24V wäre das Geschwür noch kopflastiger.was es auch definiv ist.
Hätte man mir einen TS geschenkt, hätte ich lieber den genommen. :)
Da ich aber nunmal einen 155 V6 bekam...
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@Pedi
biete dir einen 155 TS an...tauschen wir? :)
Original geschrieben von enzo
@Pedi
biete dir einen 155 TS an...tauschen wir? :) Nur, dass alleinig der 24V-Motor (30.000km) schon den Wert eines 155 übersteigt. :)
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Original geschrieben von enzo
@Pedi
biete dir einen 155 TS an...tauschen wir? :)
habs versucht :) aber die MFK hätte sicher freude wenn ich mit so was anrollen würde
Ich meinte die Viscokupplung... oder wie das Ding heisst. Also so n Ding was wo machen tut, dass nicht ein Rad wimmernd durchdreht, während das andere steht.
Verbaut bei den 2L Turbo Motoren bei Fiat (die wo mit nur zwei Rädern angetrieben die dazu auch noch vorne sind) und wahrscheinlich noch einige andere.
Hab ick mir jeze besser ausgedrückt?
Markus2811
12.08.2003, 23:57
@fabi
Ich glaub du bist auf dem Holzweg, das was du versuchst du beschreiben ist eine automatische Differentialsperre.
Original geschrieben von Markus2811
eine automatische Differentialsperre. ...und wer hat (nur mal so als Beispiel) eine manuell zuschaltbare Sperre?
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Markus2811
14.08.2003, 13:25
Traktoren :-] (aber net die JTDs ;) )
nicht nur traktoren...der LT35 hat auch eine....wenigstens das modell das ich mal gefahren bin, war ein älteres....
;)
Original geschrieben von enzo
nicht nur traktoren...der LT35 hat auch eine...
:)
ich dachte bei der Fragestellung eher an PKW.
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Markus2811
14.08.2003, 17:35
Auf was möchtest du denn hinaus, pedi?
@Pedi
ehm....kommt mir nichts in den sinn :-{
;)
Die Dedra Intergrale (und wahrscheinlich auch die 155 Q4s) hatten sone Semimanuelle an der Hinterachse. Musste man manuell einschalten, hat sich aber automatisch wieder bei 40km/h (gloop ick) deaktiviert.
Ansonsten haben auch noch diverse Geländewagen sowas (Geländewagen=PKW?? oder Geländewagen=Traktor???)
Original geschrieben von fabi
Die Dedra Intergrale (und wahrscheinlich auch die 155 Q4s) hatten sone Semimanuelle an der Hinterachse. Musste man manuell einschalten, hat sich aber automatisch wieder bei 40km/h (gloop ick) deaktiviert.Falsch gegloopt !
Der 155Q4 hat sowas definitiv nicht.
Der Dedra sollte baugleich sein; ist sicherlich baugleich, da alles kompatibel.Ansonsten haben auch noch diverse Geländewagen sowas (Geländewagen=PKW?? oder Geländewagen=Traktor???) MercedesBenz G-Modell
Mitsubishi Pajero
Nissan Terrano
usw,
haben/hatten manuell zuschaltbar.
Dies sind in meinen Augen jedoch nicht unbedingt PKW ;-)
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bin mir nicht sicher, aber ich meine Subaru hat oder hatte
eine manuell zu schaltende Sperre.
Es gab auch, ich weiss bloss nimmer von wem, zuschaltbare
4-Rad Antriebe. Panda?? Ich weiss es wirklich nimmer.
!hello!
...also eigentlich bin ich mir ziemlich sicher, dass der Dedra Integrale da so einen Schalter unter der Klima-Automatik hatte womit man die HA-Sperre aktivieren konnte.
Dummerweise ist die Kiste nachdem der Turbo das gesamte Öl gefressen hatte in den Autohimmel gewandert... deshalb kann ich nicht mehr nachgucken...
Original geschrieben von pedi
...und wer hat (nur mal so als Beispiel) eine manuell zuschaltbare Sperre?[/URL]
Zum Bleistift der Oppl Omega MV6 - auf Knopfdruck wirde das Diff (lt. Bordbuch zum "starren durchdrehen der Räder") gesperrt...
Schöne Grüsse
Waldek
stefan-b@chello
24.12.2003, 00:15
@pedi
Hab das Gefährt auf deiner Homepage bewundert - einfach Weltklasse,
haste hinten wenigsten die 3.0 24V Typenkennzeichnung raufgeklebt ? - dürfte ja bei Kennern für staunende Blicke sorgen !
Stell das Teil doch mal zum Alfa Händler zum Service und mach ein Foto vom Gesicht des Mech. wenn der die Haube aufmacht !
*tagträummodus an*
155GTA
Passt da theoretisch auch´n GTA Motor rein oder hat der nen grösseren Block ?
*tagträummodus aus*
PS:
Wenn das das Geld hätt´ würd ich mir nen GTA Motor in eine Elise einbauen, das sollte dann auch ein wenig Spass bringen]:-)
PS2:
Ich hätt da nen 155 2.5td also wenn du rein zufällig noch einen 3.0l Motor findest...:)
Markus2811
24.12.2003, 08:06
Original geschrieben von stefan-b@chello
[B]
*tagträummodus an*
155GTA
Passt da theoretisch auch´n GTA Motor rein oder hat der nen grösseren Block ?
*tagträummodus aus*
PS:
Wenn das das Geld hätt´ würd ich mir nen GTA Motor in eine Elise einbauen, das sollte dann auch ein wenig Spass bringen]:-)
Zur Elise:
Warum nicht gleich diese fertig abgestimmte:
http://www.brandes-dschuedow.de/lotus_esthi/esthi_24.html
Da geht was, außerdem wär doch der GTA-Motor zu schwer für die Elise.
Aber in den 155er müsste der GTA Motor schon reingehen, iss ja alles der
gleiche V6-Block, gell Pedi?
Aber der 3.0 24V hat mit 232PS ja auch nicht gerade viel weniger Leistung,
wenn man da noch ein bisschen tuned kommt man garantiert auch an die
Leistung des GTA.
Original geschrieben von stefan-b@chello
haste hinten wenigsten die 3.0 24V Typenkennzeichnung raufgeklebt ?warum sollte ich?
Keine Karre hier hat eine Typenbezeichnung. Das ist immer das erste, was wegkommt. *tagträummodus an*
155GTA
Passt da theoretisch auch´n GTA Motor rein oder hat der nen grösseren Block ?
*tagträummodus aus*Ich würde mal behaupten, dass keiner einen 155 in der Garage stehen hat, bei dem das nötige Kleingeld für solch eine Umrüstung herumliegt.
Motor mit motornic usw käme auf rund € 10.000,-
dazu der nicht unerhebliche Einbau...
Wer soll sowas für einen 155 investieren?
Bei mir was es ja eine Art von Recycling...aber 3.2-Motoren liegen noch nicht so viele auf Halde. :)
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Original geschrieben von Markus2811
iss ja alles der gleiche V6-BlockJa
gut aufgepasst..*freu* :)
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Markus2811
24.12.2003, 11:41
Original geschrieben von pedi
Ja
gut aufgepasst..*freu* :)
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war mein Weihnachtsgeschenk an dich. ;)
Ich behalte doch meist das gelesene im Kopf und kann es denn auch
so wiedergeben.
oliver_kellers
26.08.2004, 10:21
Schwarzer Schlüssel mit Lampe!
Es soll jedoch so sein, wie zuletzt von mir beschrieben.
Inzwischen habe ich einen Stromlaufplan (nach einigen Tagen Sackgassentüftelei) zu genau diesem Fahrzeug (hoffentlich) und werde nun pirschen.
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Hallo Pedi,
hast du noch den Schaltplan vom Q4, bin daran brennend interessiert?
Will meine IR-Fernbedienungseinheit durch Funk austauschen.
Gruß
Olli
hast du noch den Schaltplan vom Q4, bin daran brennend interessiert?
Will meine IR-Fernbedienungseinheit durch Funk austauschen.
ja...
soll ich dich mal auf´m handy anrufen...Nr hab ich ja.
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