Warmstartprobleme 2000

[fabi]

Irgendwie habe ich ziemliche Warmstartprobleme bei meinem 2000 FB. Kalt springt er super an und wenn er warm ist und nur ein zwei Minuten gestanden hat ists auch kein Problem. Aber wenn ich ne Weile über BAB oder Landstrassen fahre und er richtig warm war, ihn ausmache und nach 20 Minuten wieder anlassen will geht gar nix.
Wenn er dann wieder abgekühlt ist springt er wieder bei der 1. Umdrehung an (natürlich ohne Choke).
Ansonsten läuft er super...LL und Vergasersynchronisation gerade gemacht.

Dampfblasen, Ventilspiel oder wie oder was?

[Steffen]

Hallo Fabi,

ach...an Dampfblasen galube ich immer nicht so recht bei unseren 105ern, da dies ja konstruktionsbedingt wäre und dann müssten es alle haben. Ausserdem ist das Benzinfilterglas neben Benzindruckregler auch eine Art Abscheider. Dampfblasen haben meist nur die Briten im Sprit, die Benzinleitungen und Vergaser immer schön über die Krümmer gebaut haben.

Bei Deiner Beschreibung könnte ich mir vorstellen, dass entweder die Kerzen bei zu hohen Temperaturen (Motor heiss gefahren) schlapp machen (also anderen Wärmewert probieren) oder z.B. Dein Choke in den Vergasern nicht ganz schließt. bei neidrigen Temperaturen macht es nichts, da er dann ein fetteres gemisch vertragen kann, aber wenn er zu heiß ist, ist ihm das dann zu viel Sprit!

Vielleicht hilft es ja!

Gruß Steffen

[AchimT]

Hallo Fabi,
hab bei meinem Spider das gleich Problem.

Komme aber mit einem kleinen Trick jetzt ganz gut klar. (hab ich übrigens hier aus dem Alfa-Forum:

Also: Fuß vom Gaspedal und Zündschlüssel rumdrehen.
Dann laaangsam Gas geben. Und während Du das Gaspedal runter tritts kommt irgendwann der Punkt bei dem die Gemischverhältnisse stimmen und der Alfa springt an.

Soweit dazu, aber vielleicht haben auch die neuen Kerzen dazu beigetragen. Ich habe jetzt NGK BP 7ES drin (werden auch hier empfohlen).
Auf jeden Fall habe ich keine Warmstartprobleme mehr.
Kann jetzt auch wieder mit warmen Alfa vor der Eisdiele parken ohne mich lächerlich zu machen (ist ironisch gemeint)

Alles Gute und viel Spass mit deinem Alfa,
Gruß Achim

[fabi]

@ Steffen:
Jaja die Engländer und ihre Gegenstromköpfe. :) Dagegen spricht ja auch, dass er wenn er wieder kalt ist anspringt. Normalerweise müssten die Dampfblasen ja noch da sein...
Mit den Kerzen könntes schon eher hinhauen. Choke werd ich mal gucken, aber eigentlich ist er frisch eingstellt und läuft auch super.

In jedem Falle scheint ja die Wärme die solange der Motor noch läuft übers Kühlwasser abgeführt wird, dann sobald er aus ist was komisches zu machen.

@AchimT: Mitm Kerzen muss ick mal schauen. Weiss gar nicht was da jetzt drin ist.
Wenn man schnell genug Eis isst, klappts auch bei mir im Moment. Aber wenn ich mich nicht so hetzen muss ists auch gut. Bisher ist er ja auch immer angesprungen, musste nur immer 10s orgeln. Nur gestern als ich mal wieder nen Millemeter meines Ölwannenschutzes auf Brandenburgs "Strassen" gelassen habe, wollte er gar nicht mehr...

[fabi]

Dit klappt! Danke für den Tip Achim!! Einfach langsam durchtreten und irgendwann kommter! Tausend Dank!!!

[AchimT]

Hallo Fabi,
schön das Du damit besser zurecht kommst.
Und ich freue mich von Dir zu höhren.

Allzeit Gute Fahrt,
Achim

[spiderschorsch]

Hallo Fabi,
ich hatte das Problem ähnlich, allerdings ist er jeweils noch angesprungen, aber nur mit Mühe. Seit 2 Wochen habe ich statt den "Sch...... Golden Lodge" aufgund div. Tips hier im Forum die NKG BP6 ES montiert, und der Motor ist nicht wieder zu erkennen : kein Husten mehr nach Bummeln, keine Aussetzer bei gemütlichen Passfahrten und Haarnadeln im 2 . oder sogar 3. Gang und bei Hitze springt er problemlos an.
Also nichts wie hin ins Ersatzteillager und die NKK's kaufen ! Die 6-er sehen bei mir übrigens von der Farbe her gut aus (für CH-Verhältnisse mit Tempolimit und Bergauf- / Bergab-Passagen. Für Vollgasheizen auf D-Autobahnen musst Du evtl. die 7er nehmen.
Gruss Schorsch

[Rainer]

Moin,

sind Deine Vergaser dicht? Die NGK 7 sind für normalen Betrieb zu kalt. Die 6er sind hier zu empfehlen. Zündung. Prüf mal nach. Könnte an einer etwas zu hohen Frühzündung liegen.

[ArminBrandt]

Original geschrieben von spiderschorsch
Seit 2 Wochen habe ich statt den "Sch...... Golden Lodge" aufgund div. Tips hier im Forum die NKG BP6 ES montiert, und der Motor ist nicht wieder zu erkennen : kein Husten mehr nach Bummeln, keine Aussetzer bei gemütlichen Passfahrten und Haarnadeln im 2 . oder sogar 3. Gang und bei Hitze springt er problemlos an.


:-] Wieder einer, der es gelernt hat:-]

Wenn er wieder anfängt, schlechter zu laufen (das geht relativ schnell), musst du den Kontaktabstand der Kerzen wieder auf 0,7mm einstellen. Mach das mal bei Golden Lodge...:-{ ;)

Gruß!hello!

Armin

[fabi]

Vergaser und Zündung sind frisch eingestellt. Läuft ja auch ohne Mucken (besser als so mancher moderner i.e.). Mit den Kerzen muss ich ma schauen was drin ist...
...aber erst nach meiner letzten Klausur am Freitag!