Vollständige Version anzeigen : 75 3.0 Kosten ??!!??
Hi
nachdem ich mir den 156 mit carfög abgeschminkt habe, überlege ich nun was ich neues fahren könnte.
ich habe zwar früher immer über das nicht ganz meinem geschmack entsprechende Design der 75 gelästert, aber es zählen ja die inneren Werte ;)
Zu der Frage: gibt es den 3.0 auch mit GKat, und wie liegen die Versicherungsprämien (bitte mit euern %en angeben)
Was muss man für ein Exemplar in richtig gutem Zustand hinlegen ? Ich möchte nicht als erstes in die werkstatt fahren...
und gibt es noch andere Motorvarianten die sinn machen ? )Ich wollte einen flotten Reisewagen, hauptsächlich für Autobahnetappen zwecks Familybesuchen.)
danke, sprint
HI !!!
Die Kosten für 'nen 75er 3.0 V6 sind mit den Versicherungskosten meines 2 Liter T-Sparks identisch, d.h.:
Haftpflichteinstufungsklasse = 22 (verdammt hoch!)
Teilkasko = 35
Vollkasko = 33
Du wolltest noch die %- Werte wissen, bitte schön:
Als 21-jähr. Student darf ich bei 140% ca. 3200 DM an die Versicherung (HUK) jährlich überweisen--> NUR HAFTPFLICHT !!!!
Die Steuer schlägt mit ca. 420 DM ein weiteres (vergleichsweise kleines) Loch in die Kasse. Ein 3-Liter V6 würde ca. 630 DM Steuern kosten (mit G-Kat, den haben eigentlich alle).
Anbei würde ich hiermit eine Anfrage stellen:
Wer hätte eine Möglichkeit bzw. einen Trick, der mir erlauben würde, etwas weniger zu bezahlen?
Und nun zum Auto. Alle Modelle der "Limited Edition" - Serie (ab Mod. 91') sollen angeblich etwas besser verarbeitet worden sein als ältere. Die Frage nach der entsprechenden Motorisierung lässt sich so beantworten: Der 1,8Liter (88KW) ist etwas schwächlich, der 2Liter (107KW) ist ganz nett, und die 3Liter- Modelle (136KW) gehen wie der Teufel, wobei der QV (141KW) noch einen kleinen Tick bissiger wirkt. Dann gibt es noch den 1,8Liter Turbo, aber so einen bin ich noch nicht gefahren...!!! :,(
Ich hoffe, die Infos haben geholfen...
Übrigens findest Du alle Versicherungsklassen unter "www.Alfisti.net" im Bereich "Service"
Mit freundlichen Grüssen
Waldek
Hi,
zu der Versicherung gibt es nur eins zu sagen: Verdammt hoch!!! Versuch den Wagen am BEsten über ein Familienmitglied auf ner möglichst niedrigen Prozentstufe zu versichern.
Es lohnt sich, wenn Du z.B. den Wagen Deines Vaters als Zweitwagen bei 120% anmeldest und den 75 als Erstwagen auf der niedrigeren Prozentsufe versicherst.
Nen guten 75 findet man nur noch mit viel Glück, die meisten Wagen die angeboten werden sind Müll. Einen guten 3 Liter mit wenig Kilometern zu finden ist wie nen 6er im Lotto.
Ich würde Dir da evtl. den 2 Liter empfehlen. Der soll annähernd so gut laufen wie die 3 Liter, ist aber steuermäßig um einiges günstiger, außerdem ist die Wartung nicht so teuer (keine Zahnriemenwechsel etc.).
Viel Glück bei der Suche.
Maik
Original geschrieben von Suchtgefahr75
HI !!!
Anbei würde ich hiermit eine Anfrage stellen:
Wer hätte eine Möglichkeit bzw. einen Trick, der mir erlauben würde, etwas weniger zu bezahlen? Waldek
hi waldek
ich habs mir relativ einfach gemacht... ich hab meinen 164 auf meine mutter einlösen lassen. nun zahle ich MIT teilkasko (ohne steuern) etwa um die 1000fr pro jahr... weiss auch nicht genau... kommt aber schon bald wieder ins haus. das coole dabei: ich hab frauenbonus drauf, plus ist meine mutter seit ewigkeiten (zum glück liest sie das nicht ;-) ) unfallfrei unterwegs. ausserdem hab ich durch das eine tiefere nummer bekommen. das weniger coole: wenn ich jemals ein auto auf mich einlöse, werde ich wohl nicht so gut wegkommen (aber das werde ich wohl erst nach dem studium machen, wenn dann der lohn mal stimmt ;-) )
gruss
michel
An Maik und Michel
Vielen Dank für die schnellen Antworten!
Mein 75er 2.0 TS läuft bereits auf meinen Vater. Die HUK meinte, er könnte "leider" nicht unter 140% laufen, wenn "Unter25jährige" am Steuer sitzen würden. Und da ich erst 21einhalb bin, habe ich noch 3,5 Jahre Wartezeit.... leider ....
Einen positiven zusatz habe ich noch zu Maiks Beitrag: Mein 2Liter lässt sich bei noch nicht einmal ganz so ruhiger Fahrweise mit 8 - 8,5 Litern Super /100km bewegen (mit 40% Stadtverkehr).
Waldek
mist, denn ich muss auch 140% zahlen, und auf meine Eltern anmelden geht nicht, leider... aber mein ehemaliger Golf hat auch 1800 DM gekostet, bin also abgehärtet.
Ich habe eben bei mobile.de mal etwas rumgestöbert, da scheinen für 6000 - 7000 DM ja schon ganz gute Stücke im Angebot zu sein. Mit dem 2 Liter ist vielleicht tatsächlich nicht schlecht, ist der denn auch so zuverlässig wie der V6 ?
Mir ists halt wichtig das der Wagen optisch nicht frisiert ist, und da sind die chancen beim 2 L vielleicht etwas besser.
Mal was anderes an Michel: die 164 sind ja auch in recht zivilen Preisregionen, oder täuscht das? Ein Exemplar nach 91 (wie in alfisti.net empfohlen) kommt auch so ab 6000 DM in frage, wobei man natürlich bei km stand und shceckheft genauer hinsehen muss.
Da ich das Auto ja hauptsächlich als reisewagen nehmen will, ist mir in diesem Fall der Frontantrieb recht egal, ist denn der 164 Versicherungstechnisch oder allgemein im Unterhalt günstiger als der 75, und gibt es bei der Zuverlässigkeit grosse unterschiede ? ?
Danke, gruss sprint
@waldek
eventuell bist du zu ehrlich zu deiner versicherung. ich hab das mal in meinem fall (gilt halt für die ch) angeschaut: als hauptlenker ist meine mutter bei versicherung eingetragen. prämie dementsprechend tief. wenn ich rumfahre ist aber kein problem. wenn ich unfall baue ist der schaden gedeckt, mein name steht im unfallprotokoll, aber meiner mutter geht die prämie hoch... soweit so "gut", aber ich bau ja keine unfälle ;-)
wenn aber dauernd unfälle mit meinem namen im protokoll auftauchen, dann könnte es schwirigkeiten geben... aber wie gesagt: ich mach mir doch meinen alfa nicht kapput !nono!
die ganze sache ist nicht ganz sauber, aber auch kein grosses problem. es wird oft so gemacht und ist bis zu einem gewissen mass grauzone. das ganze gilt halt nur für die ch...
@sprint
Da ich das Auto ja hauptsächlich als reisewagen nehmen will, ist mir in diesem Fall der Frontantrieb recht egal, ist denn der 164 Versicherungstechnisch oder allgemein im Unterhalt günstiger als der 75, und gibt es bei der Zuverlässigkeit grosse unterschiede ? ?
versicherungstechnisch weiss ich leider nicht, wie und ob die zu vergleichen sind. auch so hab ich keine echten vergleichsmöglichkeiten zwischen 75 und 164. ich denke aber mit 164 bist du auf der sichereren seite. war ja schliesslich als rettung der marke gedacht und alles nur topqualität *bisschenübertreib* :-]
der 2.0 ts ist meiner meinung nach superzuverlässig. er hat mich noch jedesmal bis nach hause gebracht. sogar mit alterschwacher benzinpumpe hat er sich mehrmals bis zur haustüre geschleppt, bis sie dann mal definitiv tot war. mit motor bisher keine probleme. und der teure zahnriemenwechsel entfällt auch. leistung im vergleich zum 3l sind klar welten. ich durfte mal danieles 3l fahren... ich hab das dümmliche grinsen kaum noch aus dem gesicht gebracht !mgrins!
aber auch der 2l ist im oberen drehzahlbreich ziemlich cool, zb im vergleich zu einem golf3 mit 1.8l oder auch zu einem neuen 1.8turbo passat ;-)
und er ist garantiert ein tolles reiseauto. naja, es tut trotzdem gut nach ein paar stunden fahrt auszusteigen und sich zu stecken was das zeug hält... und platz ist auch genial. ich hab mal 3! bürostühle in den kofferraum gepackt... ok, ich musste die rückenlehen abschrauben, um sie in den kofferraum reinzupacken, aber es geht!
ich hoffe, ich konnte dir den 164 ein wenig schmackhaft machen, er ist wirklich ein tolles auto!
gruss
michel
[dieses posting ist bewusst pro-164 verfasst, und will die meinung anderer absichtlich manipulieren, denn es lohnt sich wirklich einen 164 zu kaufen ;D]
pro 164
Als ehemaliger 75erTs fahrer und jetziger 164erTs fahrer, rate ich eher zum 164er zumal er der bessere Reisewagen ist.
Allerdings kann ich über den 75er auch kaum negatives berichten. Ausgefallenes Design, sportliches Fahrverhalten. Ein Auto das Laune macht. Der 164 ist nach meiner Meinung doch besser verarbeitet und etwas zuverlässiger.
Deutlicher sind da schon die Vorteile als Reisefahrzeug. Nicht nur das mein 164er trotz gleicher Motorisierung eindeutig höhere Reisegeschwindigkeiten ermöglicht, auch der Komfort auf längeren Strechen ist mindestens eine Klasse besser.
Vom Verbrauch her lag mein 75 zwischen 9 und 10 Litern.
Der 164 genehmigte sich am Anfang zwischen 7 !! und 9,5 Liter.
Mittlerweile (knapp 140000kM) hat sich das leider etwas geändert. Jetzt 9 - 9,5 Liter.
Ach ja - Versicherung ist auch kürzlich ins Haus geflattert.
AXA, Haftpflicht, Regionalklasse R4, SF-Klasse 15, Beitragssatz 35%, 777,29 DM, jährlich
a-l-p-h-a-b-e-t-a-g-a-m-m-a-i-c-h-w-i-l-l-e-i-n-e-n-1-6-4
piep.
ich liebe diese gedämpfte geräuschkulisse von Strasse, Wind, Türschliessgeräusche usw. in grossen Autos....und dass man ganz gediegen im 5. davonzwiebeln kann (also eher 12V als 24V fahrer)
Michel, deiner ist ja Bj. 90, ist das mit der Vorderachse wirklich zu spüren, in alfisti.net sthet ja dass die traktion beim 91er modell wesentlich verbessert wurde. Ist da was dran ?
Habe gerade für alle autos tarifrechner gemacht
Alles mit SF 1/2 (140%) gerechnet
164 2.0 106 KW: 2431 DM
164 3.0 155 KW: auch 2431 DM !!!!!!
75 2.0: auch 2431 DM ???
75 3.0: hä dassselbe ?
kann das sein ?
Ich habe von beiden autos keine ahnung, bin noch keins von beiden gefahren aber schonmal eine Alfetta (fürn 75) und schon mal einen 166 statt 164.
Ich hab halt erstmal keine Ahnung, es sollte shcon einen Alltagswagencharakter haben. Natürlich will ich mich dem schatz auch etwas zuwenden, aber primär soll er fahren und dabei spass machen. Wie liegen die 3.0 im verbrauch so ungefähr. Ich meine, kann man auch mit sensiblem fuss auf 10 L kommen oder kippt die karre 20 liter egal wie man fährt ? Momentan ists ja wurscht bei den spritpreisen, aber wer weiss wies in nem jahr aussieht.
Ich weiss schon wieder nicht was ich machen soll. Ich weiss nur dass ich möglichst von nächsem Frühjahr ein neues Auto brauch....
Grüsse sprint
Hallo Sprint !!
Solltest Du irgendwo im Ruhrgebiet wohnen, wäre es mir eine Freude, Dir eine Probefahrt in meinem 75er zu ermöglichen. Für den 164er müstesst Du aber einen anderen finden...
Aber zu Deinen Kosten-Ergebnissen:
In der Versicherungseinstufung sind der 75 2.0TS und der 3.0 V6 wirklich gleich (steht ja oben). Bei welcher Versicherung bist Du auf 2431,- DM/Jahr gekommen?
Grüsse,
Waldek
Original geschrieben von Sprint
a-l-p-h-a-b-e-t-a-g-a-m-m-a-i-c-h-w-i-l-l-e-i-n-e-n-1-6-4
piep.
Michel, deiner ist ja Bj. 90, ist das mit der Vorderachse wirklich zu spüren, in alfisti.net sthet ja dass die traktion beim 91er modell wesentlich verbessert wurde. Ist da was dran ?
hmm.. ja das ist schon war. er zerrt ziemlich stark in alle richtungen nur nicht gerade aus oder in die entsprechende kurve... ABER das ist nur, wenn ich ihm alles abverlange, dh aus dem stand ohne durchdrehende räder bis in die hohen drehzahlen gas gebe... dann zerrt er ganz schön. aber beim normalen fahren und beschleunigen zb auf der autobahneinfahrt ist davon nichts zu spühren!
obs bei den neuen modellen besser ist kann ich nicht beurteilen.
Ich hab halt erstmal keine Ahnung, es sollte shcon einen Alltagswagencharakter haben. Natürlich will ich mich dem schatz auch etwas zuwenden, aber primär soll er fahren und dabei spass machen.
ganz klar alltagstauglich... der 164 ist keine mimose, die mal mitspiel und mal nicht. aber auf streicheleinheiten und liebe worte reagiert er ganz bewusst ;-)
und spass macht er, der 3l sowieso :-]
Ich weiss schon wieder nicht was ich machen soll.
dooooch... :-C duwillsteinen164duwillsteinen164duwillst einen164duwillsteinen164 :-C
gruss
michel, und der 164 ist sowieso schöner ;)
Hi,
das mit den Versicherungstarifen habe ich auf www.boerse.de gefunden. Muss man die Startseite ganz runterscrollen, unten im "klinegedruckten" findet sich ein link "KFZ-Versicherungen". Die gesellschaft, die 2431 anbietet stand nicht dabei, dazu muss man dann seine Adresse eingeben. Aber wenn du ernsthaft wechseln willst (noch gehts ja bis 30.11.) kannst du das ja machen ! (oder du tippst einfach ne falsche adresse ein und rufst bei der versicherung direkt an...)
Sehr günstige Tarife (noch günstiger) gibt es auf www.a-und-o.de , aber da ist momentan der Tarifrechner irgendwie ausser betrieb, da mal ne email hinschicken lohnt sich aber 100%.
Danke für das Angebot mit der Probefahrt ! Ich wohne leider genau in der anderen Ecke Deutschlands, aber ich denke mal im Osten hier sind die 164/75 eh nicht so verbreitet, so dass ich sowieso zum Kauf rübermachen muss. Vielleicht klappts ja und ich komme mal vorbei !
Ich werde mir auf alle fälle mal mehrere Wagen beider Typen anschauen, das mit der Alltagstauglichkeit stimmt mich positiv.
Achja, in welcher Preisklasse würden wagen wie ihr sie habt, ungefähr liegen (ausser 1 Mio sfr ;) )
grüsse sprint
Hallo Sprint,
von den reinen Versicherungskosten her sind sowohl Alfa 75 als auch Alfa 164 mit TS- oder V6-Motor gleich eingestuft - TK 22.
Nur in der Besteuerung ergeben sich aus dem unterschiedlichen Hubraum Unterschiede.
Günstige Alfa 75, egal ob als TS oder als V6 (America oder QV) sind mittlerweile recht rar auf dem Markt. Zumindest in gutem Zustand.
Beim 164 sieht es da etwas anders aus. Es gibt ein recht gutes Angebot, wobei auch hier gerade die etwas älteren Modelle eine Menge Macken haben (können). Reparaturen sind teuer und ein schlecht gewartetes Auto (das sind die meisten in der unteren Preisregion) ist sehr anfällig.
Zum Alfa 75 hatten wir letztens erst einen Riesen-Thread hier im Forum. Vielleicht hilft das bei der Entscheidung. Vorweg, der 75 TS ist nicht unbedingt schlechter als der 3,0 V6. Eher günstiger in der Anschaffung und in der Unterhaltung bzw. bei den Reparaturen.
Ähnlich sieht es beim 164 aus. Der TS ist nicht das wirklich schlechtere Auto, aber der V6 ist auch nicht wirklich das teurere. Im V6 fährt es sich vor allem etwas komfortabler. Oft sind die V6 besser als die TS ausgestattet, Leder, Klimaautomatik (wenn sie funktioniert), elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung usw......
Der Benzinverbrauch ist eigentlich zweitrangig. Die TS-Motoren brauchen zwar generell etwas weniger, aber auch ein V6 läßt sich bei etwas zurückhaltendem Gasfuß leicht unter 10 Liter auf 100 km fahren. Wer natürlich mit Vollast ständig im roten Bereich fährt, kann auch mit einem TS leicht an die 15 Liter kommen.
Vom Fahren her ist der 75 sympathischer als der 164. Das Auto ist einfach direkter und vor allem handlicher.
Wenn Du lieber auf der Landstraße mit vielen Kurven unterwegs bist, ist der 75, egal in welcher Motorisierung, die bessere Wahl. Wenn Du mehr Wert auf Langstreckentauglichkeit und hohe Autobahnschnitt legst, dann rate ich Dir zum 164.
Am Besten einen V6 mit 12 Ventil-Motor der Baujahre 1991 - 1993, alte Ausführung vor dem Facelift.
Für 3.000,- - 6.000,- DM sollte ein brauchbares, gut gepflegtes Exemplar - vielleicht sogar noch aus erster Hand zu bekommen sein.
Aber Vorsicht vor vermeintlich guten Exemplaren dieser Modelljahre (nicht Super und nicht Face Lift (FL)) mit Airbag. Das sind alles aus den USA reimportierte 164er, von denen immer mal wieder einer auf den Gebrauchtwagenmärkten auftaucht.....
Gruß
Chris
oliver_kellers
19.11.2001, 12:32
!hello!
Also bei mir wars mit dem Spritverbrauch eher umgekehrt.
mein Alter TS hatte einen Durchschnittsverbrauch von 11 l (lag wohl daran daß das Auto nur in Regionen über 4000 rpm Spass machte)
der folgende 3l V6 12V vor FL begnügte sich mit 10,5 (läßt sich elegant sportlich bis 4000 bewegen)
Der jetzige Super liegt momentan knapp unter 10 (Fahrstil etwas langsamer, nicht mehr so oft lange Vollgasautobahnetappen wie mit meinem alten Sixpack.
Gruß Olli
Oliviero
19.11.2001, 12:43
Hallo, vor meinen 164 hatte ich 1,5 Jahre einen 75 TSS. Der war recht spritzig, optisch nett (andere Felgen etc). Allerdings schon ein bissl verlebt (5. Besitz, ist schon klar) und kostete 3.000 DM. Große Probleme hatte ich nicht, größtes Übel war ein durchgerosteter Tank und eine defekte Benzinpumpe. Ewiges Ärgernis waren die in Kunststoff gebetteteten eisernen Klammern der Heizungsregler und diverse Geräusche. Der Nachbesitzer war auch nicht so angetan und monierte die Bremsen, Radläufe, Nockenwellen und sonstigen Kantenrost. Der 164 ist ein übernommener Erstbesitz meines Vaters, ist qualitativ um Welten besser, einfach wesentlich gediegener. Er hatte in 160.000 km 2 Defekte: 1x Lenkungssimmering (km 25.000) und Tachogeber (km 138.000)!!! Sonst nur 2 Dämpfer, 2 Bremsscheiben, 2 Kugelköpfe! Mein Fazit für den 164 ist eindeutig. Zum Heizen ist der 75er besser, sonst wüßte ich nicht, wo der 164er unterlegen wäre! Benzinverbrauch zwischen 8-8,5 Liter. Ölverbrauch: zwischen den Ölwechseln 1 Liter.
Ciaoliviero
Oliviero
19.11.2001, 12:44
Original geschrieben von Oliviero
Benzinverbrauch zwischen 8-8,5 Liter.
Grmpf. Heißt zwischen acht und achtkommafünf Liter
@ Oliver_Kellers
Hi !
Verrate mir mal bitte, wie Du es geschafft hast, deinem ehemaligen 75er 11 Liter zu entlocken !?! Da ich selber 21 Jahre alt bin, und alles andere als einen gepflegten Fahrstil bevorzuge }-) (Alfa halt - was nicht heissen soll, ich wäre ein Raser!), schaffe ich es dennoch nicht, auf über 10 Liter mit höchstem Prügeln zu kommen 8( . OK, als ich den Wagen kaufte, hatte er diese horrend teuren TRX- Reifen und Felgen, auf die nichts anderes gepasst hat (Rial). Da frass er mehr. Aber seit ich Serienbereifung aufgezogen habe und mich etwas - aber nur etwas - zügelte, da schluckte der ehrlich nur so wenig, obwohl er öfter mal in höheren Drehzahlregionen jubeln darf ]:-Q .
@Sprint
Hallo wieder einmal!!
Nu glaub ja nicht, im Osten gäbe es zu wenige von diesen Dingern. Meinen habe ich in Berlin (beim Händler) gekauft :-] , und als Inzn. habe ich 'nen relativ verheitzten 33er [907A] 1.4i 16V (also der Motor lief immer wie 'ne Wucht, aber er war aus 6. oder 7. Hand und hatte über 170Tkm gelaufen, wenn nicht noch mehr) von '91 gegeben. Noch Tausend Märker auf den Tisch gelegt, dann war er mein. Auf Kosten des Händlers wurde noch die Auslassnockenwelle bei Alfa Romeo getauscht (1200.- DM !boing! ) und auf meine Kosten das Mäusekino (ARC) nachbearbeitet, da die Elektronik vom Vorbesitzer verpfuscht wurde !vscheuch! Dadurch ist er auch das einzige mal stehen geblieben (war recht blöd, es war die erste Probefahrt mit meinen Eltern nach Überführung nach Mülheim...) . Ansonsten war der Wagen recht OK, hatte aber beim Händler sechs Monate draussen auf dem Hof verbracht, und so musste ich ihn anfangs noch schonen. Aber dann: !peitsch! Und er lief fast wie der ]:-) .
So, dann noch schöne Grüsse an alle
Waldek
Original geschrieben von Suchtgefahr75
Verrate mir mal bitte, wie Du es geschafft hast, deinem ehemaligen 75er 11 Liter zu entlocken !?! Da ich selber 21 Jahre alt bin, und alles andere als einen gepflegten Fahrstil bevorzuge }-) (Alfa halt - was nicht heissen soll, ich wäre ein Raser!), schaffe ich es dennoch nicht, auf über 10 Liter mit höchstem Prügeln zu kommen 8( . OK, als ich den Wagen kaufte, hatte er diese horrend teuren TRX- Reifen und Felgen, auf die nichts anderes gepasst hat (Rial). Da frass er mehr. Aber seit ich Serienbereifung aufgezogen habe und mich etwas - aber nur etwas - zügelte, da schluckte der ehrlich nur so wenig, obwohl er öfter mal in höheren Drehzahlregionen jubeln darf ]:-Q .
Wenn man den 75TS richtig rannimmt, können auch mal weit mehr als 11 Liter durch die Einspritzdüsen laufen. Mein Topwert war irgendwas um die 14 - 15 Liter auf 100 km. Die Regel ist aber sicher irgendwo um die 10 - 11 Liter.
Hi !
An Chris:
Tut mir leid, aber solche Werte kriege ich nicht hin. Könnte aber daran liegen, dass ich kaum Gelegenheiten habe, über wirklich längere Autobahnstrecken zu heizen.
An alle:
Aber als ich letztens eine so ziemlich lange Strecke (50 km) mit (fast durchgehend) Vollgas gefahren bin, bin ich auf ein Stauende aufgefahren, und stand im Leerlauf herum. Da bemerkte ich plötzlich, dass die Öldruckanzeige fast bei Null gelegen hat. Im Bordbuch steht allerdings, dass im Leerlauf der Öldruck nicht unter 0.5 bar fallen sollte und unter Last nicht unter 3,5 bar. Als es losging, wurden die 3.5 bar nur beim Ausdrehen des Motors erreicht. War das nur ein Gimmick der Anzeige oder soll ich mir ernsthaft Sorgen machen??
Schöne Grüsse
Waldek
so hier ein paar 164 exemplare die mir gut gefallen:
hier müsste man nur den Spoiler abbauen:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=76&DataNr=16&DisplayDetail=22870209&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1991%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=1&FormModel=164&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=25562038%2d51126631&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26titel%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=20&y=14
und der hat leider automatik, aber sonst perfekt (farbe, scheckheft, felgen)
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=76&DataNr=54&DisplayDetail=24249981&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1991%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=1&FormModel=164&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=25562038%2d51126631&FormSort=0&Page=1&SearchCat=bereich%3dpkw%26titel%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=20&y=14
ganz schön lange links, ob das gutgeht.
Na ich werde noch ein paar andere suchen und euch "vorstellen"...
Grüsse sprint
Original geschrieben von Suchtgefahr75
An Chris:
Tut mir leid, aber solche Werte kriege ich nicht hin. Könnte aber daran liegen, dass ich kaum Gelegenheiten habe, über wirklich längere Autobahnstrecken zu heizen.
Muß Dir nicht leid tun. ;) Nur ist der Verbrauch eben stark von der Fahrweise anhängig. Der o. g. Verbrauch wurde übrigens nicht auf der BAB sondern bei einer kleinen Landstraßenhatz erreicht.
An alle:
Aber als ich letztens eine so ziemlich lange Strecke (50 km) mit (fast durchgehend) Vollgas gefahren bin, bin ich auf ein Stauende aufgefahren, und stand im Leerlauf herum. Da bemerkte ich plötzlich, dass die Öldruckanzeige fast bei Null gelegen hat. Im Bordbuch steht allerdings, dass im Leerlauf der Öldruck nicht unter 0.5 bar fallen sollte und unter Last nicht unter 3,5 bar. Als es losging, wurden die 3.5 bar nur beim Ausdrehen des Motors erreicht. War das nur ein Gimmick der Anzeige oder soll ich mir ernsthaft Sorgen machen??
Keine Ahnung in welchem Zustand sich Dein Auto und der Motor befindet. Aber eigentlich sind Instrumente von Alfa - der der 75er insbesondere - nicht gerade für Ihre Genauigkeit bekannt. Oft ist es aber auch nur der Geber der sich langsam verabschiedet. Ich hatte letztens ein ähnliches Problem. Nach dem Einbau eines neuen Öldruckgebers war alles wieder wie vorher. Bei Dir dürfte ähnliches der Fall sein..... Schau mal ob Du irgendwo einen guten gebrauchten auftreiben kannst. Die sind bei allen Alfa gleich und kosten als O-E-Teil etwas über 100,- DM.
Gruß
Chris
oder der hier
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=76&DataNr=24&DisplayDetail=23149515&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1991%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=1&FormModel=164&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=25562038%2d51126631&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26titel%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=20&y=14
aber gibts im mobile.de eigentlich nur händler ??? Ich will nen wagen eigentlich nicht von nem gebrauchtwagenhökerer kaufen.....
Grüsse sprint
Original geschrieben von Sprint
so hier ein paar 164 exemplare die mir gut gefallen:
hier müsste man nur den Spoiler abbauen:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=76&DataNr=16&DisplayDetail=22870209&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1991%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=1&FormModel=164&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=25562038%2d51126631&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26titel%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=20&y=14
und die Aufkleber an den Kotflügeln abmachen......
... hat aber eigentlich schon zuviele Kilometer. Es sei denn er ist Checkheftgepflegt.
und der hat leider automatik, aber sonst perfekt (farbe, scheckheft, felgen)
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=76&DataNr=54&DisplayDetail=24249981&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1991%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=1&FormModel=164&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=25562038%2d51126631&FormSort=0&Page=1&SearchCat=bereich%3dpkw%26titel%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=20&y=14
Sind aber beides 24V. Die 12V, die eigentlich eher zu empfehlen sind, haben nur 179, 180 bzw. 184 PS. Die 24V haben 211 PS.
Original geschrieben von Sprint
oder der hier
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=76&DataNr=24&DisplayDetail=23149515&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1991%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=1&FormModel=164&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=25562038%2d51126631&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26titel%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=20&y=14
aber gibts im mobile.de eigentlich nur händler ??? Ich will nen wagen eigentlich nicht von nem gebrauchtwagenhökerer kaufen.....
Auch schon reichlich auf der Uhr........ aber ein 12V
Gebrauchtwagenhändler müssen nicht automatisch schlechter sein. Wenn Du dort noch eine Garantie aushandeln kannst, bist Du eventuell besser dran als beim Privatmann. Wenn Du noch bis nächstes Jahr wartest, dann müssen die Händler immer Garantie geben........
Stefan O.
19.11.2001, 16:58
Ciao Sprint,
haettest meinen 164er haben koennen, leider zu spaet, hab ihn im vor ein paar Monaten verkauft.
Natuerlich ein schwarzer 24V mit Vollausstattung incl. Tempomat und Automatik. Man geht ja keine Kompromisse ein.;)
Also meine Erfahrung zum Unterhalt:
Pauschal gesagt, ist der 24V fuer Langstrecke sehr wirtschaftlich. Mit Kurzstrecken machst du ihn dir kaputt und stehst nebenbei bemerkt nur an der Zapfsaeule.
Ich habe ueber 15 Monate den Verbrauch ausgerechnet und im Schnitt kam ich nicht ueber die 12-Liter-Marke hinweg. Davon waren ca. 90% Langstrecke (ueber 500km).
Versicherung hab ich 166,-DM im Quartal bezahlt (45% und noch n paar Rabatte). Und Steuern waren 398,- DM/Jahr (ist mittlerweile gestiegen, glaub auf so 650,-).
Noch was zur Versicherung: Wenn du laenger als 3 Jahre unfallfrei warst, kannst du beim HDI einen Zeitwagen auf 85% anmelden. Geht aber glaub ich nur, wenn du auch den 1. da versichert hast.
Gruss Stefan
JanHennig
19.11.2001, 17:22
Hallo Waldk,
der Öldruck sollte auch bei richtig warmem Motor ca. 1 bar pro 1000 1/min betragen. Wenn nicht gibts zwei Möglichkeiten:
1) Lagerschaden :,(
2) Einer der Ölstopfen in der Kurbelwelle hat sich verabschiedet. Die Dinger sind im Prinzip Pfennigartikel, nur muß man erstmal drankommen...
Zugegeben Möglichkeit 1 ist recht unerfreulich. Daher würde ich unbedingt Möglichkeit 2 überprüfen (lassen). Besonders wenn der Öldruckverlust plötzlich aufgetreten ist.
Viel Glück
Jan
Original geschrieben von JanHennig
der Öldruck sollte auch bei richtig warmem Motor ca. 1 bar pro 1000 1/min betragen. Wenn nicht gibts zwei Möglichkeiten:
Laut Werksangaben Min. 3,5 bar bei Höchstdrehzahl und Min. 0,5 bar im Leerlauf! Bezogen auf einen nicht fabrikneuen bzw. generalüberholten Motor.
1) Lagerschaden :,(
Würde man sicher auch hören (o)
2) Einer der Ölstopfen in der Kurbelwelle hat sich verabschiedet. Die Dinger sind im Prinzip Pfennigartikel, nur muß man erstmal drankommen...
Dann wäre doch sicher entweder gar kein Druck mehr vorhanden, oder der Druck würde stark schwanken........
hi sprint
1. link: schwarzer super:
so ein spoiler ist das schlimmste, was man einem 164 antun kann !wuerg!
km-mässig hab ich meinen gleich übernommen, aber einfach 3 jahre älter und er hat sich recht gut gehalten...
2.link
sieht super aus, aber halt automatik :-{
3.link
hmmm...
mein ich das nur, oder stehst du auf die super-modelle?
kommt es mir nur so vor, oder wird der 164 deutlich unter seinem wert verkauft?
gruss
michel
ps: ich hab meinen bei 164t km gekauft 8fach bereift, und 4900sfr hingeblättert... ich denke ich hab etwa 500 bis 1000sfr zuviel bezahlt, im vergleich zu den anderen. ausserdem war das flexrohr mit irgendeinem stoff eingepackt anstatt es zu reparieren. ich habs zwar etwa 1,5jahre "nicht" bemerkt, aber ein neues hätte gut 700sfr gekostet.
@chris
vor einer weile hab ich im tuning&styling mal gefragt, ob es möglich ist die nichtsuperstossstangen mit den chromzierleisten der super zu montieren. du sagtest, da würde grundsätzlich nicht gehen...
schau dir mal den letzten von sprints links an:
http://bilder.mobile.de/images/autos/506938/23149515-7018-999420466.bild
ich dachte zuerst, dass sei ein super mit den nebellichtspoiler der nicht supermodelle... dann kam mir in den sinn, dass ja alles eine einheit ist. und der hat ganz klar nicht so einen langen "unterkiefer" und auch nicht die super-rückspiegel. ABER er hat die chromleisten montiert! hat der einfach gut gebastelt?
ist wohl der ganze wagen ein riesenbastel und daher für sprint eher nicht empfehlenswert?
gruss
michel
JanHennig
19.11.2001, 17:47
Hi Chris,
zumindest im Endstadium sollte man den Lagerschaden hören, da gebe ich Dir recht.
Was die Ölstopfen angeht so ist mir das letztes Jahr passiert. Ich hatte von einem Tag auf den anderen im Stand nur noch soviel Öldruck, dass die Warnleuchte gerade nicht anging (ca. 0,2 bar). Auch sonst hatte sich der Öldruck halbiert war aber nachwievor proportional zur Drehzahl (kein Schwanken und kein Totalverlust nur eben zu niedrig). Seit der fehlende Stopfen wieder drin ist habe ich auch bei warmen Motor wieder knapp 1 bar pro 1000 1/min (und das bei 200Tkm Laufleistung).
Soweit meine eigene Erfahrung.
Cheers
Jan
Hi,
@michel
also auf Super oder ähnliches stehe ich nicht, ist mir relativ wurscht.
Ich möchte den wagen wenn dann länger behalten, daher achte ich eher auf andere Sachen als Ausstattungsvarianten, und zwar:
zwingend:
- km ca 100000 maximal.
- schaltgetriebe
- farbe grau metallic, anthrazit o.ä., kein Rot
- Scheckheft
- nach 1991 gebaut
- schöne Originalfelgen (kein Zubehör)
- Airbag (irgendjemand meinte das sollte man vermeiden - wieso ?)
wäre schön:
- Leder beige + Holz innen
- Klimaautomatik (wenn sie geht)
-Bordcomputer und etwas spielereien (Elektrischer Art)
- Motor 12V oder 24V ist im prinzip wurscht, hauptsache gut gepflegt, der 12V hat allerdings bei gleichwertigen Angeboten leichten Vorzug (eher mein fahrstil).
- von Privatperson oder Alfa-Autohaus, kein Gebrauchthöker.
Preisklasse bis 10000 DM
Das ist denke ich immer noch billiger als eine gurke für 3000 zu kaufen und sich dumm und dusselig zu zahlen (habe beim bertone zumindest die erfahrung gemacht)
Mir gefällt ehrlich gesagt optisch das facelift nach 1993 (wars da?) besser als die alten varianten, wieso meintest du die vorher wären besser ?
Grüsse sprint
Original geschrieben von Michel
[B]@chris
vor einer weile hab ich im tuning&styling mal gefragt, ob es möglich ist die nichtsuperstossstangen mit den chromzierleisten der super zu montieren. du sagtest, da würde grundsätzlich nicht gehen...
schau dir mal den letzten von sprints links an:
Geht ja auch nicht!! Schau genau hin!
ich dachte zuerst, dass sei ein super mit den nebellichtspoiler der nicht supermodelle... dann kam mir in den sinn, dass ja alles eine einheit ist. und der hat ganz klar nicht so einen langen "unterkiefer" und auch nicht die super-rückspiegel. ABER er hat die chromleisten montiert! hat der einfach gut gebastelt?
ist wohl der ganze wagen ein riesenbastel und daher für sprint eher nicht empfehlenswert?
Es ist ein FL -> Bis auf Stoßstangen, Seitenteile, Spiegel und natürlich Nebellampen baugleich mit dem Super.
Ich sehe keine Chromleisten! Das einzige was ich sehe, sind Lichtreflexe! Brauchst Du überhaupt eine, oder eventuell nur eine neue Brille ???
Original geschrieben von Sprint
Ich möchte den wagen wenn dann länger behalten, daher achte ich eher auf andere Sachen als Ausstattungsvarianten, und zwar:
zwingend:
- km ca 100000 maximal.
- schaltgetriebe
- farbe grau metallic, anthrazit o.ä., kein Rot
- Scheckheft
- nach 1991 gebaut
- schöne Originalfelgen (kein Zubehör)
- Airbag (irgendjemand meinte das sollte man vermeiden - wieso ?)
Nur wenn Du einen der Modelle vor MY 1993 angeboten bekommst. Danach war der Airbag auch in D bzw. Europa als Option bzw. Serienmäßig zu erhalten. Alles was sich davor mit Airbags auf dem Markt tümmelt, sind US-Fahrzeuge.
wäre schön:
- Leder beige + Holz innen
Holz gab es nicht serienmäßig, ausser bei den späten Modellen am Lankrad und Schaltknauf. Alles andere ist nachträglich eingeklebt!
- Klimaautomatik (wenn sie geht)
-Bordcomputer und etwas spielereien (Elektrischer Art)
Gab es nur als Alfa-Control mit Warnlampen über die wichtigsten Funktionen -> Serie
- Motor 12V oder 24V ist im prinzip wurscht, hauptsache gut gepflegt, der 12V hat allerdings bei gleichwertigen Angeboten leichten Vorzug (eher mein fahrstil).
- von Privatperson oder Alfa-Autohaus, kein Gebrauchthöker.
Preisklasse bis 10000 DM
Das ist denke ich immer noch billiger als eine gurke für 3000 zu kaufen und sich dumm und dusselig zu zahlen (habe beim bertone zumindest die erfahrung gemacht)
Mir gefällt ehrlich gesagt optisch das facelift nach 1993 (wars da?) besser als die alten varianten, wieso meintest du die vorher wären besser ?
Ob nun Urmodell, FL oder Super - alles eine Frage des Geschmacks. Ich ziehe einen Urmodell mit DE-Lampen des Super/ FL den anderen vor.
Original geschrieben von JanHennig
Seit der fehlende Stopfen wieder drin ist habe ich auch bei warmen Motor wieder knapp 1 bar pro 1000 1/min (und das bei 200Tkm Laufleistung).
Nach der Rechnung hättest Du ja bei 6.000 U/min ca. 6 bar Öldruck ??? Das wäre bei warmem Motor eindeutig zu hoch......
Soweit meine eigene Erfahrung.
Gehe mal davon aus, daß der Stopfen sich allenfalls gelöst hat. Ein fehlender Stopfen würde einen totalen Verlust des Öldrucks bzw. zumindest einen stark schwankenden bedeuten. Natülich immer unter der Voraussetzung, daß Dein Instrument und der Geber einwandfrei funktionieren.
JanHennig
19.11.2001, 19:03
Chris,
sorry, aber der Stopfen lag in der Ölwanne und ich hatte noch Öldruck.
Generell sollte man dem Absolutwert der Alfainstrumente nicht allzusehr vertrauen (egal ob Druck, Drehzahl oder Tacho...). Ich werde mich hier mit Dir also nicht über ein bar mehr oder weniger streiten.
Jan
P.S.: Ach ja, den Geber hatte ich auf Anraten eines "Fachmanns" vorher getauscht - natürlich ohne Änderung.
Tach zusammen !!
Erst einmal Danke für die Hinweise auf Ursachen des möglichen Druckabfalls. Also, wie gesagt, das ist mir erst ein mal aufgefallen. Ich werde versuchen, es weiterhin zu beobachten, ich will ja mein Auto nicht !aua! .
An Sprint:
Hast Du denn schon mal bei Autoscout24 nachgesehen? Ich meine, die hätten da schon was interessantes, nur kenne ich mich da nicht aus. Jemand hat doch geschrieben, 164er mit niedrigem km- Stand wären selten, da habe ich mindestens zwei gesehen...(63 und 64 tausend km), jeweils ein TSpark und ein V6 24V. Nur so als Tip... !thatsit!
Mit freundliche Grüssen
Waldek
Original geschrieben von Chris
Geht ja auch nicht!! Schau genau hin!
Es ist ein FL -> Bis auf Stoßstangen, Seitenteile, Spiegel und natürlich Nebellampen baugleich mit dem Super.
Ich sehe keine Chromleisten! Das einzige was ich sehe, sind Lichtreflexe! Brauchst Du überhaupt eine, oder eventuell nur eine neue Brille ???
ouuu verdammt... sorry, du hast recht. da war wohl der wunsch vater des gedanken... sind wirklich nur lichtreflexe... und die oberste rille der stossstange hat wie das ende gewirkt, drum hab ich da "eindeutig" 2 teile gesehen...
eventuell reicht es ja, wenn ich meine brille mal putze !ups!
@sprint
mit "super" meinte ich nur die äusserlichkeit, dh die mit den chromleisten und den anderen stossstangen... alle 3 links waren von supern. (naja, bis auf den letzten, der hat sich ja als mein bse erwiesen ;) )
aber chris hat was gutes angesprochen. kauf den wagen neujahr von einem händler, das mit der garantie ist eindeutig ein pluspunkt!
gruss
michel
Hallo!!
Habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, mir einen 75 3.0 zuzulegen. Wuerde sich schon gut machen neben dem GTV6 ! Aber ein 75 ist eben ein Liebhaberspasshabealfa und bestimmt keine Familienreiselimousine. Ausserdem kosten gut erhaltene Exemplare studentenmaessig unerschwinglich viel Geld!
Also zurueck zum 164!! Also soweit waren sich hier ja alle einig, das bessere Fmilienbesuchreisefahrzeug. Dem stimme ich sofot zu!! Einmal 164 immer 164!! Fuer so ein schickes und gediegenes Auto sprechen zudem der niederige Verbrauch von gerade mal 10Litern, die ich in den letzten 4000km gebraucht habe!! Und das mit 3Litern Hubraum und 184PS!
Mir persoenlich gefallen mittlerweile die ersten Modelle auch besser als die FL nach 93. Frueher fand ich den Super gediegener, aber die Frontspoilerlippe von dem alten ist einfach so giftig!! :-]
Nochmal zum Thema!!
Von den unterhaltskosten tut sich da fast nichts.
Tatsache ist aber, dass der 164 von der Technik her schon ausgereifter ist und nicht weniger Spass macht. Von der Anschaffung her ist es leichter einen guten 164 fuer wenig Geld zu finden als einen 75. Von den 4-Zylindern wuerde ich persoenlich die Finger lassen. Sechs Zylinder sind einfach eine andere Klasse. Und der Sound! Dich werden alle beneiden!
Original geschrieben von JanHennig
Chris,
sorry, aber der Stopfen lag in der Ölwanne und ich hatte noch Öldruck.
Generell sollte man dem Absolutwert der Alfainstrumente nicht allzusehr vertrauen (egal ob Druck, Drehzahl oder Tacho...). Ich werde mich hier mit Dir also nicht über ein bar mehr oder weniger streiten.
Wir streiten ja auch nicht. ;)
Sicher ist es auch möglich noch Öldruck zu haben, wenn ein Stopfen fehlt. Aber nach meiner Erfahrung (nicht nur einmal) fällt der Druck entweder ganz ab oder schwankt sehr stark.
Aber man lernt eben nie aus......
P.S.: Ach ja, den Geber hatte ich auf Anraten eines "Fachmanns" vorher getauscht - natürlich ohne Änderung.
Wenn es aber das gewesen wäre, was auch nicht unwahrscheinlich ist, dann hättest Du Dich über das Motorzerlegen geärgert. Daher arbeite ich immer erst die günstigeren Möglichkeiten ab. Wenn es das dann nicht ist - den Druckgeber kann man auch mit einem Messgerät auf richtige Funktion überprüfen - kann man den Motor immer noch zerlegen und instandsetzen.
Gruß
Chris
Hallo Leute !!!
Alle sprechen von drei Liter- Auto .....das habe ich schon lange.Seit 12 Jahren fahre ,oder besser gesagt,fahren wir den 3l 75er.Meine Frau fuhr damit jeden Tag zur Arbeit, stand stunden an roten Ampeln,,,,usw...Jetzt hat er 236000Km drauf .Und weil sich meine Frau entschlossen hat in hohen norden (Finnland) zu leben und auch den Alfa zu behalten,habe ich vorsorglich den Motor gewechselt.Na ja ,war nicht nötig ,der alte war nicht schlechter als der neue .Hatte ja auch erst 225000 Km drauf .
Ob ich das Auto empfehlen kann.Na klar.....entweder man hält es aus -oder nicht .Wie lange ich das aushalten kann weiss ich auch nicht .Jetzt fahre ich damit im winterlichen Deutschland .Ehrlich gesagt ist das Auto für's Eis ungeeignet und ohne Winterreifen geht gar nichts(mit- auch nicht mehr).
Ja,ja,ja es ist nicht billig -----zahle (Frau)bei 30%- 700Dm(nur Haftpflicht) jährlich,aber jetzt wird die blöde Versicherung gekündigt.Habe nähmlich 3 Autos -angemeldet.......
Nach langen Fahrten ,über Schweden nach Finnland,bekommen meine Beine Krämpfe......
Da bleibt eine Frage offen::::::Warum macht man sowas ???
Antwort: ??????
Es ist halt wie SPORT ,man muss vielleicht einen Bergsteiger fragen warum er ständig hinauf krabbelt.....
Wünsche Euch viel Glück mit Eueren Alfas!!!
!baby! ;) :-{ :) :-*
for_dannyboy
27.11.2001, 23:36
Original geschrieben von Suchtgefahr75
An Maik und Michel
Vielen Dank für die schnellen Antworten!
Mein 75er 2.0 TS läuft bereits auf meinen Vater. Die HUK meinte, er könnte "leider" nicht unter 140% laufen, wenn "Unter25jährige" am Steuer sitzen würden. Und da ich erst 21einhalb bin, habe ich noch 3,5 Jahre Wartezeit.... leider ....
Hi,Waldek!
Hier schreibt Dir jetzt noch so'n Studentekopp! Bitte sei mir nicht böse, aber bei einer derartigen Versicherung wie die HUK wundert mich das garnicht. Diese "Billig-"Versicherer holen sich nämlich auf diese Weise Ihre Erträge wieder ins Haus! So was passiert Dir bei einer wirklich guten Versicherung nicht. Das kann ich Dir aus eigener Erfahrung sagen: Ich bin zwar "schon" 25, allerdings fahre ich schon ne Zeit lang (d.h. lange bevor ich 25 wurde) auf die Prozente meiner Mutter! Und das bei einem Schadensfreiheitsrabatt von 35%!!! Zahle z.B. für meinen 164er 3.0 V6 ca 600,- DM Haftpflicht im Jahr. Du siehst also, billige Versicherer müssen nicht wirklich auch immer billig sein.
Noch ne andere Sache:
Könnt Ihr mir mal bitte verraten, wie Ihr mit einem 3.0 V6 12V auf einen Verbrauch von 10l kommt? Das ist doch schier unmöglich!!! Ich fahre meistens nur längere Autobahnstrecken. Auch bei humanen Geschwindigkeiten von 130-140 km/h braucht meiner mindestens 10-12l. Bei schnelleren Fahrten auch bis 15l.
Um Euch das vorweg zu nehmen: Technisch ist an dem Fhzg. alles in Ordnung. D.H. von Kerzen über Lambdasonde, Druckregler und Luftmengenmesser ist alles top!!! Auch das Steuergerät wurde schon überprüft!!!
Gruß,
Daniel
P.S.: Wir sind bei der Züricher versichert!!!
sabo2706
01.12.2001, 18:33
Hi!
So, habe mir auch einen 164er gekauft. Er war doch sehr teuer..... ich habe 6900 ,- DM für einen end 91er hingelegt. Allerdings hat er vor 20000 km neue Bremsen, Zahnriemen, Auspuff, Achsgummis....etc. bekommen. Ach, noch was - der Tachostand ist 245.000 km! Das Auto ist so toll gepflegt worden (Italiener), dass ich meinete, der Wagen sei höchstens 3 Jahre alt.
Ausgestattet ist er natürlich voll und zu der Diskussion um das Automatikgetriebe kann ich nur sagen, dass sie besser als die Handschalter sind, da die Getriebe aus Deutschland stammen! Ich habe zwar einen Handschalter, aber das ist auch das einzige Manko..... - nein, stimmt nicht die Kupplung erfordert schon den ganzen Bodybuilder und die Temperaturanzeige schlägt teilweise bis an den Anschlag, um danach wieder richtig anzuzeigen. Wenn jemand weiss, wie ich das abstellen kann, wäre ich dankbar. Ansonsten ist der 164er ein tolles Langstreckenauto!
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