Newbie mit 33er Startproblemen

[79erSST]

High @ all.....

Erst ein mal einen Gruß und guten Abend an alle im Forum. Habe jetzt ca 2 Stunden nach einem deutssprachigen Alfaforum gesucht und bin endlich fündig geworden.

Hoffentlich kann mir jemand ein paar gute Tips geben. Mein Alfa 33 (93er Imola / 907) hat seit ca. 2 Wochen probleme beim starten des Motors im kalten und warmen Zustand. Die Batterie ist eine Magneti Marelli? (keine Haftung für Rechtschreibfehler) mit 65Ah und ca. 11 Monate im Einsatz, sodaß hier bestimmt kein Fehler vorliegen kann. Wenn das Treibwerk dann endlich gezündet hat, gibt es Proleme dem Motor am Leben zu erhalten. Anfangs gibt es einen sehr unruhigen Lauf (typisch für 33er habe ich gelesen) sobald man etwas Gas gibt und vom Pedal geht, sinkt die Motordrehzahl unter die Leerlaufdrehzahl und probiert sich wieder auf ca 950 U/min hochzuarbeiten. Meistens erlischt der Lebensfunken und der Motor muß wieder neu gestartet werden mit etwas länger Gas gegeben damit er nicht ablebt. Wenn man sich im Stadtverkehr bewegt, von Ampel zu Ampel, und bei Rot zum stehen kommt, tritt das gleiche Verhalten wieder auf und der Motor muß mit zwischengas am Leben gehalten werden. Desweiteren ist mir Kraftstoffgeruch beim Austeigen aufgefallen, nicht immer aber immer öfter richt es nach Benzin aus Richtung Tankeinfüllstutzen. Wie gasagt, ich habe jetzt 2 Jahre keine Proleme mit dem Auto gehabt und war damals recht froh, das auf Händlergarantie Zylinderkopfdichtungen, und beide Motorwellen gewechselt worden sind.

Für hilfreiche Tips, diesbezüglich, wäre ich dankbar..............

:-{

[ms1478]

Läuft er auf allen Pötten???
Was ist mit Zündkabeln, Kerzen, Luftfilter, Drosselklappenstellmotor bzw. Bypassventil???

Maik

[79erSST]

Danke erstmal für die fixe AW!

Also Zündis + Luftfilter sind frisch, habe selbst beim Einbau zugesehen. Leider kann ich mit Drosselklappenstellmotor & Bypassventil nichts so richtig anfangen. Der Ohmische Widerstand der Zündkabel ist ca 3000 Ohm nur eins der vier Kabel hat 5500 Ohm. Könnte auch etwas mit der Lamdasonde sein?

Thx......

[ms1478]

Original geschrieben von 79erSST
Danke erstmal für die fixe AW!

Also Zündis + Luftfilter sind frisch, habe selbst beim Einbau zugesehen. Leider kann ich mit Drosselklappenstellmotor & Bypassventil nichts so richtig anfangen. Der Ohmische Widerstand der Zündkabel ist ca 3000 Ohm nur eins der vier Kabel hat 5500 Ohm. Könnte auch etwas mit der Lamdasonde sein?

Thx......

Könnte natürlich auch die Lambda sein, glaube ich aber weniger, da die mit dem Kaltstart nicht viel zu tun hat.

Läuft er auf allen PÖTTEN???????

Hast Du mal das Steuergerät resetet (für 1h Batterie abklemmen). Ansonsten laß mal die Einspritzung bes. die Kaltstartautomatik überprüfen.

Maik

[79erSST]

Also den Reset habe ich noch nicht gemacht, werde es heut Nacht mal testen. Ich denke schon, das er auf allen Pötten läuft, da es im 1. Gang bei 20km/h und mehr keine Ruckeleien gibt und ein harmonisches ja fast schier Butterweiches beschleunigen in allen Gängen möglich ist. Vielleicht klappt ja die Reset Geschichte, danke nochmals für den Tip. Ich finde meinen 33er einfach toll und diese Fahrgefühl ist einfach genial und durch nichts zu ersetzen. Ich habe ihn damals ´97 mit 65000km gekauft und bin nun im Jahr 2001 auf 130000km und möchte ihn gerne noch etwas behalten, da es sonst keine Probleme gibt und er mich noch nie im Stich ließ. Weiß jemand, ob das Alfa Autohaus in Frankfurt/M-Hoechst - Mainzer Landstr.581 zu empfehlen ist?

Danke nochmals!

[GIMO]

hi,

ich kenn das durchsacken der drehzahl auch von meinem 1.7´er...
ich hab die leerlaufschraube ne halbe runde (oder so) verdreht. jetzt läuft er einwandfrei.

das entsprechende ventil sitzt bei mir vorne/oben/mitte an der spinne. neben den bypassschlauch der kaltstartautomatik. es ist aus messing hat ne schlüsselweite und ne kontermutter.
das teil wird auchmal gerne undicht !

wegen dem benzingeruch: es gibt ein ventil im system der abgasrückführung, welches für benzingeruch bekannt ist, wenn seine membrane durch ist. (welch ein beschissener satzbau) es sitzt tankseitig innen hinterem radhaus, irgendwo oben im kofferraumseitenfach oben (ich hab einen kombi und kenn mich im stufenheck nicht aus)

mfg
gimo

[79erSST]

Ich bedanke mich für die hilfreichen Tips, da werde ich morgen bei Sonnenschein gleich mal einen check vornehmen und mich überraschen lassen, ob ich die Probleme beseitigen kann.


Thx @ all...........

[günter]

hallo 79erSST,
es giebt sicher viele mögliche fehlerquellen für dein problem, aber grundsätzlich dürfen deine zündkabel keine unterschiedlichen werte haben!
10-15% währen ja noch ok aber fast 100 !
stell dir mal den armen zündfunken vor, der doppelt soviel arbeiten muss bis er endlich an der kerze funken darf.
und am empfindlichsten ist er natürlich im leerlauf.
grüsse
günter

[79erSST]

Vielen Dank,

Ich weiß es nicht genau aber ich denke, weil die Zündkabel unterschiedlich lang sind, muß doch auch der ohm´sche Anteil etwas verändert sein oder? (3 gleich lange + 1 kurzes K. )

Ich habe noch eine Technik im Forum gefunden, wo man vor dem Anlassen 3 mal kurz auf das Gas treten soll. Diese Sache funktioniert echt gut (erst mal.......... mal sehn wie lange) und der Motor erweckt sofort zum Leben. Ich bringe aber mal mein Auto in die Alfawerkstatt in Frankfurt/M und lasse mal durchchecken was alles nicht in Ordnung ist + einen Kostenvoranschlag für die notwendigen Reperaturen. seufs........... wie geasagt, mir würde es leid tun, wenn die Reparatur mehr kosten würde als das gute Stück noch wert ist. Laut liste mit 130000km nur noch 2500DM!!!!!

Wirklich traurig!

Gruß...............