33er und Batterie

[andras]

Hi Spezies,
bei meinem 33er ist die Batterie nach ca. einer Woche so leer gelutscht das er nicht mehr anspringen will.

Hat jemand einen Tipp wo der fehler beim 33er liegen kann.
Ich kann mir vorstellen das es viele Fehlerquellen geben kann,aber welche sind bei einer 33er Bj.90 Typisch ???


Thanks für die Tipps
hoffe das ich das Problem schnell wieder in den Griff kriege.Mußte die Batt. schon zweimal aufladen lassen.


:-]
salve
andras

[Folka]

Hallo Andras,
bin zwar nicht der Experte, aber mein laienhaftes Wissen sagt mir, sich die Lichtmaschine mal genauer anzusehen. Mit anderen Worten:
Ist der LIMA-Regler noch in Ordnung. Den würde ich als erstes erneuern, das Ding kostet 10-15DM und wenns schon eine Weile drinsteckt sind die Kohlen wahrscheinlich eh runter,also garnicht lange rum messen raus und neu. Wenn das nicht hilft, mal die LIMA checken (oder checken lassen). Ansonsten ist es auch möglich das irgendein Verbraucher an Deinem Wagen ständig unter Strom steht.

CU Folka

[andras]

Hi Folka,
was bitte ist ein LIMA-Regler ???

Kan ich den selbst tauschen ???


Thanks
andras

[Gordovan]

Der LIMA-Regeler (Lichtmaschinen-Regeler) ist das Teil, welches sagt, daß die Batterie geladen wird oder eben nicht. Bei dir könnte der kaput sein und demzufolge wird die Batterie nicht aufgeladen.
Probiere mal den Motor zu starten und dann klemm den Minuspol der Batterie ab. Wenn dein Auto nun nicht mehr läuft --> Lichtmaschine defekt. Wenn es doch noch läuft, ist die LiMa zwar ganz, aber es könnte der Regeler kaput sein. Wie alt ist deine Batterie eigentlich? Könnte ja auch eine altersschwache Batterie sein.
Wenn du elektronisch nicht ganz unbeholfen bis, kannst du auch mal den Strom messen, den dein Auto im Stand braucht, und zwar an der Batterie. Ein wenig für die Uhr und das Radio, aber wenns zuviel ist, dann ist irgendwo ein Kabel defekt.

[andras]

Ahhhhhh jetzt verstehn...

Limaregler alles klar...
Der Wagen läuft ohne Batterieanklemmung . Wenn ich aber mir Licht fahre und danach wieder starte ist Sense mit der Batterie.

IST DAS DANN DER LIMA - REGLER.??...!nono!

Das Wäre ja wunderbar.....nach einem Kriecher zu suchen stelle ich mir nähmlich etwas komplizierter vor .


thanks
andras

[AxelBerlin]

Wenn Du den Motor ohne Batterie laufen läßt geht auf jeden Fall aus, denn dann ist Dein Zündsystem im Eimer durch die Spannungsspitzen. Wenn nicht, wird die Restwelligkeit der Spannung das Ding schaffen. Also mach es nicht.

Als erstes würde ich einfachhalthalber mal den Leerlaufstrom bei ausgeschalten Verbrauchern und stehenden Motor prüfen. Einen Pol abnehmen und ein Amperemeter einschleifen.
Dann kann man nachrechnen, ob die Batterie ihrer Kapazität nach wirklich leer sein müßte nach 7 Tagen oder ob es daran liegt, daß diese einfach mal platt ist.

Tschö

Axel

[Daggi]

!hello! Andras,
Das Einfachste ist meiner Meinung nach , einen Voltmeter bei laufendem Motor an die Batterie anzuklemmen. Wenn du ca. 13V Spannung erreichst , ist die Lichtmaschine schon mal in Ordnung.
Dann ist eine altersschwache Batterie eigentlich das Naheliegendste. Es sei denn , dass , wie Folka schon postete , möglicherweise ein Verbraucher anbleibt.

[andras]

Hi ,Ihr Lieben,
meine BAT Ist ca . 1,5 Jahre alt.Damit dürfte Sie eigentlich nicht Altersschwach sein .Ich habe Sie jetzt seit die 33er wieder angemeldet ist 2 mal Laden lassen müssen.

Scheint doch etwas komplizierter zu werden... dann woll`n wir mal messen.


Thanks für eure Post´s

salve
andras!baby!

[Folka]

Schlagt mich tot oder betet mich an ist mir egal, aber bei laufenden Motor die Batterie abklemmen halte ich für keine Gute Idee, absolut nicht.

@Gordovan: Zapel nicht lange rum tausch diesen Regeler aus das Teil kostet nix und ist in 2 Minuten gemacht (hängt nur an 2 Schrauben) direkt an der LiMa. Wenn dann die Batt immer noch Leer geht ist es etweder die Batterie (was ich bei 1,5 Jahren eigentlich nicht glaube; es sei denn sie ist BILLIGNONAME) oder die LIMA bzw irgendwo ein versteckter Stromfresser.

Cu Folka

[andras]

Soooo wirds gemacht....
Erst den LIMA-Regler und dann mal weiter sehen.

Ürbrigens habe ich den Motor nur ca 3-5 sec. ohne Bat. laufen lassen,denke das hat er verkraftet.

Kann mir vielleicht nochmal einer sagen wo der LIMA-Regler sitzt b.z.w. wie er aussieht.Bin eigentlich technisch nicht ganz ungeschickt,würde ihn deshalb gerne selber tauschen.

salve
andras


:-] :-]

[GIMO]

besorg dir den neuen...

schau ihn dir eine zeitlang an...

dann schau dir deine lichtmaschine eine zeitlang an (vorzugsweise die rückseite)...

versuch dich zu erinnern wie der neue regler aussah...

leg die bilder in gedanken übereinander...

und schon fällt es dir vermutlich wie schuppen aus den haaren !
:-]

mfg
gimo :-?

[Manuel]

Hi Andras!

Ich würde Dir auch vorschlagen, Dir nen neuen LIMA-Regler zu besorgen. Denn spätestens seitdem Du die Batterie bei laufendem Motor abgeklemmt hast, müßte er meines Wissens nach auf jeden Fall im Eimer sein! Es handelt sich - wie heute üblich - bei unseren LIMAs um Drehstromgeneratoren. Die, bzw. deren Dioden im Inneren vertragens einfach nicht, wenn bei stromproduzierender LIMA einfach die Batterie abgeklemmt wird, egal ob nur Minus oder Plus oder beide. Bei den alten Gleichstromdingern, wie sie früher z.B. im Käfer oder sonstwo verbaut wurden, ging das ohne Probleme. Deren Nachteil war nur, daß sie höhere Drehzahlen brauchten, um den gleichen Strom zu liefern.
Wenn Du nach nem Kriechstrom suchst, kannst Du ja mal versuchen, nacheinander jede Sicherung rauszuziehen. Wenn der Kriecher dann plötzlich verschwindet, kannst Du den möglichen Verursacher schon näher einkreisen. Es ist aber nicht gesagt, daß er überhaupt in einem abgesicherten Stromkreis sitzt. Da es von den Nichtabgesicherten aber nicht so viele gibt, könntest Du Glück haben, ihn in einem abgesicherten zu finden.
Viel Glück bei der Suche!

Gruß
Manuel

[andras]

Und sogleich meldet sich der nächste Fehler bei meinem 33er.

jetzt ist auch der Anlasser im Eimer:-*

Mit klopfen auf den Anlasser ,den Motor denoch zum Anspringen Überreden können.

Ab zu meinem Schrauber....dort Festgestellt das die Bat schon wieder etwas müde ist.(Gestern sicherheitshalber ne neue Eingebaut)

Das ganze wird jetzt geprüft.Möglich das die Fehlerquelle der Anlasser ist.Dieser wird jetzt logischweise sowieso getauscht. :-*
Der Anlasser ist total verbastelt.Obe beim Luftmengentauscher etc. muß allles runter.

Ich will hoffen das nach Lima und Anlasser schluss mit "Ärger " ist .
Falls nicht....:-{ wer brauch ne 33er zum Basteln ?

salve
andras

[Manuel]

Hi Andras!

Wenn Du Glück hast, ist mit nem neuen Anlasser auch Dein altes Problem behoben!
Das mit dem "Klopfen auf den Anlasser" läßt mich doch stark vermuten, daß da was mit dem Magnetschalter im Argen war/ist. Der kann u.U. vorher schon für Deine leergelutschte Batterie verantwortlich gewesen sein. Nämlich dann, wenn er den "Kriecher" beherbergt hat.;)
Vielleicht hast Du ja nun zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen!

Gruß
Manuel

[andras]

Vielen Dank für eure Tipps...:)

Der Anlasser war es nicht.Mein Schrauber hat lange gesucht,alles geprüft LIMA etc.
Der Fehler war irgend ein Kabel welches nach Einbau des Ersatzgetriebes nicht richtig angeschlossen war.

Schöner Mist...das ganze hat mich 400,-- Tacken gekostet


O.K. das Problem wäre nun gelöst....das nächste steht schon an:-{


salve
andras

P.S.
Bei diesem alten Schüsseln muß man aufpassen das man nicht die nerven verliert und sie auf dne Schrott bringt