wassertemp 164ts

[Michel]

hi zusammen

ich hab jetzt ja den neuen thermostaten drin und er wird wunderbar schnell warm !freu!

allerdings bin ich etwas unsicher, weil ich das gefühl habe, er ist jetzt immer zu warm. auf der autobahn und auch im dorf ist er immer um die 90grad. da ich jetzt schon eine weile immer mit zu kaltem wasser gefahren bin, weiss ich nicht mehr was für temp er im sommer hatte und was also normal wäre... mein gefühl sagt mir, dass der zeiger etwas zu weit über die 80grad geht, aber ich weiss es leider nicht mehr genau...

wie siehts bei euch aus? habt ihr auch immer 90grad und ich mach mir umsonst sorgen, dass ich etwas falsch eingebaut habe?

gruss
michel

[pedi]

Original geschrieben von Michel

wie siehts bei euch aus? habt ihr auch immer 90grad und ich mach mir umsonst sorgen, dass ich etwas falsch eingebaut habe?

gruss
michel
da kann man eigentlich nix falsch machen.

Mein 164 pendelt sich immer bei 80° ein. Doch hätte er 90° würde ich mir auch nicht viele Gedanken machen.
Die Anzeigen sind ja doch nur Schätzeisen und keine geeichten DIN-Instrumente mit ISO-Zertifikat. :-]

[Michel]

Original geschrieben von pedi

da kann man eigentlich nix falsch machen.

Mein 164 pendelt sich immer bei 80° ein. Doch hätte er 90° würde ich mir auch nicht viele Gedanken machen.
Die Anzeigen sind ja doch nur Schätzeisen und keine geeichten DIN-Instrumente mit ISO-Zertifikat. :-]

hi pedi

bei den 3 schläuchen und der einbaulage denke ich auch, konnte ich nicht viel falsch machen, aber man ist halt als anfänger immer etwas unsicher !baby! ;-)
und ich will halt nicht riskieren, das nach der dauerunterkühlung jetzt ein hitzeschlag kommt... aber wenn 90grad ok ist, dann bin ich auch zufrieden...

gruss und danke
michel

[oliver_kellers]

!hello! Michel,
ist alles im grünen Bereich, wie pedi schon sagte, unterliegen die Anzeigen größeren Toleranzen.
Mein alter 4-Töpfler zeigte auch um die 90 Grad an.
mein alter V6 zeigte immer um die 95 bis 98 an, bis ich ihm mal einen´neuen Kühler gönnte, da warens dann auch 90 -95.
mein jetziger Super V6 lebt mit 82 Grad im normalen Betrieb und mit 92 im Stau.

Gruß Olli

[jean]

Hi Michel, alter TwinSpark Quäler ;D

habe Deinen Thread mitverfolgt betreffend dem Thermostaten. Könntest Du mir, sozusagen vom Halbahnungslosen zum Ganzahnungslosen :-D , ein bisschen Hilfestellung leisten was den Austausch des Thermostaten angeht? Ich habe zwar einen 33-er, doch der heizt auch nicht mehr wie er soll.

Wäre toll wenn ich was von Dir hören würde.

@Alle: Oder kann mir sonst jemand erklären wie ich den Thermostaten tauschen kann am 33-er 16V? Habe irgendwo im Forum gelesen dass das eine ziemliche Fummelarbeit bei diesem Modell ist...

Wünsche allen ein angenehmes Weekend
Grüsse aus Zürich
Jean :-]

[Michel]

Original geschrieben von jean
[B]Hi Michel, alter TwinSpark Quäler ;D

habe Deinen Thread mitverfolgt betreffend dem Thermostaten. Könntest Du mir, sozusagen vom Halbahnungslosen zum Ganzahnungslosen :-D , ein bisschen Hilfestellung leisten was den Austausch des Thermostaten angeht? Ich habe zwar einen 33-er, doch der heizt auch nicht mehr wie er soll.

Wäre toll wenn ich was von Dir hören würde.



hi jean

wie meinst du das "hilfestellung"? einen 33 hab ich noch nie von innen gesehen, geschweige denn kann ich dir tips dazu geben. da sind die jungs von der 33-fraktion hier im forum besser geeignet :-]
hier haben sie sich auch schon drüber unterhalten:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=1550

und hier könntest du dir ein thermostat bestellen:
http://www.derendinger.ch/deutsch/dnet/frame_dnet.html

neue offerte erstellen und daten ausfüllen... kommt etwa auf 50fr... derendinger ist übrigens einer der grössten teilelieferanten für werkstätten in der ch.

und der tip vonwegen den kühler vorübergehend mit karton abdecken ist ziemlich gut...

wenn ich dir sonst noch wie helfen könnte, scheu dich nicht zu fragen.

gruss
michel

[jean]

Hi Michel,

danke für Deine Antwort, wollte eigentlich nur wissen ob es damit getan ist:

- Schläuche weg vom Kühler
- Batterie abklemmen
- Thermostat abschrauben
- neuen anschrauben
- Schläuche wieder dranmachen
- Batterie anschliessen
- losfahren und geniessen

So in etwa?

Grüessli
Jean

[pedi]

- Schläuche weg vom Thermostat(-gehäuse)
- Batterie abklemmen kannst Du bleiben lassen
- Thermostat abschrauben
- neuen anschrauben Gehäusedichtung nicht vergessen
- Schläuche wieder dranmachen
- Batterie anschliessen kannst Du bleiben lassen
- Wasser mit Frostschutz auffüllen, ggfs Kühlsystem entlüften
- losfahren und geniessen

[Michel]

hi jean

ja, ging ziemlich einfach. und pedi wird mit seinen korrekturen schon recht haben (im bucheli fürn 164 steht zwar auch batterie abklemmen).

vom kühler hab ich auch einen schlauch abgenommen, aber nur um das wasser ablaufen zu lassen...

sonst war alles so wie von dir beschrieben. nur das schläuche wieder anmachen, hat sich als schwerer rausgestellt als die dinger abzunehmen (und das war schon nicht ganz einfach). aber gross sonderwerkzeug braucht es dafür nicht... als bestes utensil im engen motorraum hat sich übrigens so ein rotes "schweizer armeetaschenmesser" herausgestellt (als ob die wirklich echten rot wären). ich hab mich gefühlt wie macgyver :D

gruss
michel

[Chris]

Original geschrieben von Michel
so ein rotes "schweizer armeetaschenmesser" herausgestellt (als ob die wirklich echten rot wären). ich hab mich gefühlt wie macgyver :D


Versuch es mal mit Schraubenziehern mit roten Griffen. ;) Auf meinen steht zwar nichts von Armee oder Schweiz drauf, dafür aber "Snap On". :) Damit fühlt man sich aber nicht wie MacGyver, sondern wie ein schraubender Alfisti...... :-]