Verde Inglese
20.06.2003, 21:47
.. also, bitte mich nicht in der Luft zerfetzen, aber wenn ich hier durchschaue, dann stelle ich mir die Frage, wann und mit welchem Motor kann man eigentlich glücklich werden? Der eine dreht, hat aber zu wenig Durchzug, der andere Durchzug, dreht aber nicht, oder er hatte in irgendeiner früheren Version dies oder das ein wenig mehr.
Hier meine eigenen Gedanken und Erfahrungen:
Grundsätzlich war der Abstand Alfa zu Allerweltsauto in den 60-zigern am größte (z.B. 1200 Käfer zu 1300er Alfas). Danach wurde die Kluft aber immer enger und heute müßte ein 147 um die 300 PS haben, um in Relation das selbe "feeling" im Vergleich zu einem 75PS Golf/Astra zu zaubern.
Hier der ganz subjektive, historisch verklärte Erfahrungsbericht:
a) Ersterfahrung, Alfetta Limousine, Bj 75, 1,8
Mein Vater "kam" von einem 230er Mercedes 6-Zylinder und ich von einer 23 PS Ente. Der Motor klang schön und war (mein Gott, es war ein 1800er in einem 1060kg Auto!) recht elastisch. Aber Bäume hat er keine ausgerissen. Sorry Fans, aber der Scirocco meiner Mutter mit 85PS fuhr einem auf der Langstrasse weg (lag aber auch am Getriebe der Alfetta).
b) Dann war es eine 1600er Gulia, 1978. Auch hier eigentlich schon durch die neuen "leichten" VW/AUDIs mit viel PS verdorben. Der Abstand war dahin. Zehn Jahre früher hatte ein Opel Rekord teils nur 50-60PS, da waren über 100 PS schon etwas besonderes. Aber Ende der 70-ziger doch schon nicht mehr. Also blieb der Klang!
c) Dann ein 1300 GTJ: Das selbe in grün, nur halt noch langsamer. Für einen 1300er gut, absolut aber nix tolles.
d) Dann ein Alfasud TI mit zunächst 68PS: das machte Spass, aber halt kein Drehmoment, narrensicheres Fahrverhalten
e) Dann eine Alfetta GTV als 2,5 Liter: welch eine Offenbarung: Sound, Drehfreude und Druchzug, das war sehr sehr schön!!!
f) 164 als 2,0l TwinSpark: Mantel des Schweigens!!!!
g) 164 mit 3,0L: so toll wie damals im GTV war es (subjektiv) nicht, aber nicht schlecht.
h) 156 als 1,8: dreht schön, sonst naja (siehe auch Alfetta 1,8).
So, und jetzt bitte nicht steinigen, aber der Fünfzylinder Diesel macht mir persönlich im Moment am meisten Spass (bin die GTA Modelle aber noch nicht gefahren).
Und wer behauptet, ein BMW 318i oder gar 320i/520i würde wirklich Spass machen, lügt.
Wie seht Ihr das, oder gibt es irgendwo zwischen 1960 und 2003 einen Motor oder eine Variante, wo man sagen könnte: ja, das isses!
Beste Grüße, vollen Tank und freie Straßen
verde inglese
Hier meine eigenen Gedanken und Erfahrungen:
Grundsätzlich war der Abstand Alfa zu Allerweltsauto in den 60-zigern am größte (z.B. 1200 Käfer zu 1300er Alfas). Danach wurde die Kluft aber immer enger und heute müßte ein 147 um die 300 PS haben, um in Relation das selbe "feeling" im Vergleich zu einem 75PS Golf/Astra zu zaubern.
Hier der ganz subjektive, historisch verklärte Erfahrungsbericht:
a) Ersterfahrung, Alfetta Limousine, Bj 75, 1,8
Mein Vater "kam" von einem 230er Mercedes 6-Zylinder und ich von einer 23 PS Ente. Der Motor klang schön und war (mein Gott, es war ein 1800er in einem 1060kg Auto!) recht elastisch. Aber Bäume hat er keine ausgerissen. Sorry Fans, aber der Scirocco meiner Mutter mit 85PS fuhr einem auf der Langstrasse weg (lag aber auch am Getriebe der Alfetta).
b) Dann war es eine 1600er Gulia, 1978. Auch hier eigentlich schon durch die neuen "leichten" VW/AUDIs mit viel PS verdorben. Der Abstand war dahin. Zehn Jahre früher hatte ein Opel Rekord teils nur 50-60PS, da waren über 100 PS schon etwas besonderes. Aber Ende der 70-ziger doch schon nicht mehr. Also blieb der Klang!
c) Dann ein 1300 GTJ: Das selbe in grün, nur halt noch langsamer. Für einen 1300er gut, absolut aber nix tolles.
d) Dann ein Alfasud TI mit zunächst 68PS: das machte Spass, aber halt kein Drehmoment, narrensicheres Fahrverhalten
e) Dann eine Alfetta GTV als 2,5 Liter: welch eine Offenbarung: Sound, Drehfreude und Druchzug, das war sehr sehr schön!!!
f) 164 als 2,0l TwinSpark: Mantel des Schweigens!!!!
g) 164 mit 3,0L: so toll wie damals im GTV war es (subjektiv) nicht, aber nicht schlecht.
h) 156 als 1,8: dreht schön, sonst naja (siehe auch Alfetta 1,8).
So, und jetzt bitte nicht steinigen, aber der Fünfzylinder Diesel macht mir persönlich im Moment am meisten Spass (bin die GTA Modelle aber noch nicht gefahren).
Und wer behauptet, ein BMW 318i oder gar 320i/520i würde wirklich Spass machen, lügt.
Wie seht Ihr das, oder gibt es irgendwo zwischen 1960 und 2003 einen Motor oder eine Variante, wo man sagen könnte: ja, das isses!
Beste Grüße, vollen Tank und freie Straßen
verde inglese