Problem Sicherungen Gummilippe

[spider2.0]

ein ziemlich eigenartiges problem hab ich mit meinem spider:
im letzten sommer ist regelmäßig die sicherung für lüftung, km-zähler und tacho ausgefallen.
ich bin den wagen auch im vergangenen winter gefahren.
nicht ein einziges mal ist die sicherung durchgebrannt.
jetzt, wo es wieder warm wird, geht das problem wieder los.
ich hab bestimmt schon sechs neue eingesetzt..
kann mir jemand helfen??

[Rabauke]

Hi Spider2.0,

eine praktikable aber etwas unsichere Möglichkeit wäre, eine etwas stärkere Sicherung einzusetzen. Das könnte in deinem Fall helfen, beseitigt aber nicht Ursache.

Ciao

Heiner

[spider2.0]

danke für den tipp.
hab ich schon gemacht, hat aber denselben effekt.
werkstatt konnt mir bisher auch nicht helfen.
die meinten, dass sehr wahrscheinlich irgendwo ein kabel kurz schließt.
erklärt allerdings nicht das phänomen, das im winter diese sicherung nicht ein eniziges mal rausgeflogen ist.

[spidermaik]

Original geschrieben von Rabauke
eine praktikable aber etwas unsichere Möglichkeit wäre, eine etwas stärkere Sicherung einzusetzen.


Davon solltest du (sorry, Heiner) lieber Abstand nehmen, Kabelbrände sind nicht nur im Spider 'ne üble Geschichte ;)

Letztendlich hilft nur eins: Alle Verbraucher abklemmen, einzeln wieder auflegen, dabei Stromaufnahme messen um den Fehler so einzukreisen. Ich tippe mal auf den Lüftermotor.

elektrische Grüsse
Maik

[spider2.0]

das ist ja das beknackte: die sicherung fliegt nicht in dem moment raus, in dem ich einen verbraucher zu schalte.
sondern dann, wenn sie will.
im leerlauf, wenn ich gas gebe oder, wenn ich richtig gas gebe...

by the way:
für einen 86 spider:
welche ölsorte und welchen hersteller empfiehlt ihr?

[Rabauke]

Die Sicherung sollte immer das schwächste Glied in der Kette bleiben, auf keinen Fall also mit Silberpapier aus der Marlboro-Schachtel überbrücken. Was hängt denn alles an der Sicherung?

Ciao

Heiner

[spider2.0]

ne, das mit der alufolie hatte ich nicht vor... :-)
tacho, lüftung und km-zähler hängen dran...

[spidermaik]

Original geschrieben von spider2.0
das ist ja das beknackte: die sicherung fliegt nicht in dem moment raus, in dem ich einen verbraucher zu schalte.
sondern dann, wenn sie will.
im leerlauf, wenn ich gas gebe oder, wenn ich richtig gas gebe...


Die Motordrehzahl sollte dabei ja keine Rolle spielen. Entweder liegt der Lüftermotor schon in den letzten Zügen (was sich ja einfach rausfinden lässt: Abklemmen und warten, ob die Sicherung dann hält) oder du hast tatsächlich irgendwo 'nen Schluss, der nur sporadisch (Bewegung) auftritt. Dabei ist 'ne Ferndiagnose natürlich ausgeschlossen. Da muss man mit viel Zeit und 'nem Messgerät ran ;)

Original geschrieben von spider2.0
by the way:
für einen 86 spider:
welche ölsorte und welchen hersteller empfiehlt ihr?

Bemühe mal die Suchfunktion ... zum Thema Öl gibt's sicher genug Beiträge !

Gruss
Maik

[spider2.0]

ich tippe auf ein blankes kabel. hab den lüfter oft genug nicht an und die sicherung fliegt trotzdem raus.
hast du ne idee, wo ich suchen kann?
erste fehlersuche im motorraum, am sicherungskasten haben bisher nix gebracht.
hilft dir der umstand, dass die sicherung im winter nicht durchgebrannt ist? ich bin den wagen den ganzen winter über gefahren...

[spidermaik]

Original geschrieben von spider2.0
hilft dir der umstand, dass die sicherung im winter nicht durchgebrannt ist? ich bin den wagen den ganzen winter über gefahren...


neeee sorry, aber das wären alles nur Mutmassungen. Wie schon gesagt ... längerfristige Fehlersuche .. und ein Schaltplan wäre hilfreich !lesen!

Gruss
Maik

[spider2.0]

trotzdem danke... ;-)
übrigens: wenn ich in der suchfunktion öl eingebe, spuckt mir das system keine infos über ölsorten und hersteller aus...welche sorte und hersteller würdest du empfehlen für einen 86er spider?

[spidermaik]

Schwer zu sagen ... ich hatte selbst schon mal 6 Jahre lang 'nen 86er Spider und bin mit Mobil 1 immer gut gefahren .. aber dazu gibt's sicherlich unterschiedliche Meinungen :-]

Gruss
Maik

[markusw]

Moins,

auf ein defektes Kabel würde ich auch tippen. Meine Vermutung: im Winter ist der Kunststoff ums Kabel durch die niedrigen Temperaturen steifer, jetzt bei wärmerem Wetter wird er wieder weicher, hängt ein wenig durch und kommt irgendwo auf Metall.

Öl: 10W40 mineralisch, muss nicht das billigste vom Baumarkt sein, Castrol oder Pentosin tun's aber auch. Der Liter muss nicht 20€ kosten.

[spider2.0]

habe heute morgen eventuell den grund gefunden:
das kabel der minnibirne, die unterhalb der motorhaube befestigt ist, hing herunter, inklusive blankem kontakt. wenn der kontakt den motor berührt, oder ein anderes metallisches teil, dann könnte das doch den kurzen verursacht haben.
hab ihn mal islosiert und bin heute morgen tatsächlich mit funktionierendem tacho gefahren.
ich kann noch gar nciht glauben, das das alles war... :-)
danke für eure hilfe und öltipps... ;-)