Vollständige Version anzeigen : Winterzicken 164
Hey,
nun soll ja bald der Winter Einzug halten und ich wollte bei Euch mal fragen, wie Ihr mit den typischen Winterzicken Eures Schlitten umgeht.Der Klassiker bei meinem 164 ist, daß erst die Tür nicht aufgeht sondern zugefroren ist (und man sich erst mal schön den weniger stabilen Türgriff abbricht), selbst wenn man alles mit Talg eingerieben hat. Und wenn die Tür dann offen ist, komischerweise geht die Beifahrertür leichter auf, geht sie nicht mehr zu. Man muß aber nun mal los und fährt mit der Hand die Tür zuhaltend bis die Innentemperatur dann so warm geworden ist, daß nach 15 Minuten die Tür wieder schließt.
Einmal war es ganz herb, da gingen beide Türen nicht zu und ich hatte es echt eilig. Fahrertür festgehalten und für die Beifahrertür mit dem Gurt eine schnelle Konstruktion gebastelt - ziemlich nervig so was im Winter. Man möchte bei -15 Grad ja auch lieber geschlossen fahren.
Wie kriegt Ihr Eure Türen wieder zu?
Greetings
Sir John
P.S. Passen auf den 164 eigentlich die Felgen/Reifen vom neuen Spider? Sind doch auch 5-Loch. Habe da welche angeboten bekommen, sind 195er, aber danach die Ziffer ist anders als die, die ich bräuchte, laut Fahrzeugbrief.
Original geschrieben von SirJohn
Der Klassiker bei meinem 164 ist, daß erst die Tür nicht aufgeht sondern zugefroren ist (und man sich erst mal schön den weniger stabilen Türgriff abbricht), selbst wenn man alles mit Talg eingerieben hat. Und wenn die Tür dann offen ist, geht sie nicht mehr zu. Man muß aber nun mal los und fährt mit der Hand die Tür zuhaltend
Da nützt dir der Talg auf den Gummis wenig, den das Schloss will ja nicht !
Türverkleidung weg, und den ganzen Schliessmechanismus mit Fettspray einsprühen. Dann hast Du Ruhe, denn wo kein Wasser, da kein Frost.
Anschliessend evtl noch etwas Öl und Fettspray in den Schliesszylinder (dorten, wo der Schlüssel eingeschoben wird) und Väterchen Frost kann diesbezüglich kommen.
Anfangs hast Du dann natürlich einen schlotzigen Schlüssel. Also nach getaner Aktion mehrmals Schlüssel in den Zylinder stecken, schliessen/öffnen, abziehen, Schlüssel abwischen,...
Oh oh,
Pedi da muss ich Dir aber widersprechen,
vorsichtig mit solchen Tips !!
Schlösser sind feinmechanik. Oder anders ausgedrückt: Sehr anfällig für Staub und Wasser (im Winter dann eben auch EIS). Wenn man sowas nun mit Öl oder Fett einschmiert, ist das eigentlich das dümmste was man machen kann. Das Öl wirkt hier wie ein Magnet was den Staub angeht. Ruckzuck ist das kleine Schloss hinüber. In Schlösser und ähnlicher Feinmechanik gehört Graphitstaub und sonst garnichts. Die eigentliche Schliessmechanik soll natürlich immer schön eingefettet sein. Nicht aber der Schliesszylinder. Was das zufrieren der Gummidichtungen angeht kann ich Gummipflegespray von ich glaube Sonax empfehlen. Dieses Zeug satt auf einen Lappen und dann sämtliche Dichtungen eingerieben. Lieber zuviel als zuwenig (hier nicht sparen). Verdrängt Wasser aus den Poren und enthält auch Weichmacher die die Dichtung wieder weich und geschmeidig machen. Die Dichtung ist dann wieder fast wie neu.
CU Folka
Original geschrieben von Folka
Schlösser sind feinmechanik. Oder anders ausgedrückt: Sehr anfällig für Staub und Wasser (im Winter dann eben auch EIS). Wenn man sowas nun mit Öl oder Fett einschmiert, ist das eigentlich das dümmste was man machen kann. Das Öl wirkt hier wie ein Magnet was den Staub angeht. Ruckzuck ist das kleine Schloss hinüber. In Schlösser und ähnlicher Feinmechanik gehört Graphitstaub und sonst garnichts.
Harzfreies Öl (Nähmaschinenöl aus der Haushaltsabteilung) tut es auch.
und ich einfältiger Kerl nehme seit Jahren Fettspray.
Zum Glück war bisher noch kein Schloss oder Schliesszylinder intelligenter als ich und quittierte desswegen den Dienst :-]
hi
bei meinem machte das die hintere rechte türe auch letzten winter... und die entsprechenden beifahrer haben das jedesmal mit einem noch kräftigeren zuschlagen der türe versucht zu beheben... und ich hab fast die krise gekriegt :-*
sonstige zicken:
- der scheibenwischer hat nen mächtig komischen bewegungsablauf, als ob er zuckungen hat und irgendwo in der mitte für ein paar cm umkehr und wieder zurück und sich dann nicht mehr entscheiden kann, in welche richtung der dann soll... auch das verschwindet mit der wärme..
- ein schweinekaltes holzlenkrad, aber da kann man auch nichts machen...
- eingefrohrene schlösser. ich hab mir jetzt so ein enteisungsspray gekauft, dass man reinspritzen kann, wenns zugefrohren ist... noch nie ausprobiert bis jetzt. ist so was überhaupt zu empfehlen ???
- der tacho, der zuwenig anzeigt... aber auch das ist ja ein bekanntes problem
weiter fällt mir gerade nichts mehr ein... und schon gar nicht wie mans beheben kann :,(
gruss
michel
Original geschrieben von Michel
- eingefrohrene schlösser. ich hab mir jetzt so ein enteisungsspray gekauft, dass man reinspritzen kann, wenns zugefrohren ist... noch nie ausprobiert bis jetzt.
Das hilft Dir beim Schliesszylinder, jedoch nicht bei dem Schloss. Es ist dann eben die Mechanik hinter dem Schlieszylinder eingefrohren und da kommst Du so nicht ohne weiteres hin.
oliver_kellers
12.11.2001, 09:09
!hello! @ michel,
2 Pötte mehr und der Tacho zeigt nicht zu wenig an. :-]
Spaß beiseite, nur interessehalber, was zeigt denn dei Tacho an.
Mein alter TS zeigte bei Vollgas knappe 215.
Gruß Olli
Oliviero
12.11.2001, 14:59
Original geschrieben von Michel
- ein schweinekaltes holzlenkrad, aber da kann man auch nichts machen...
gruss
michel
Michel, alter TS-Treiber, da müßtest Du auf den neuen 7er BMW umsteigen und das Extra "Lenkradheizung" wähle. Ich konnte es kaum glauben... !baby!
@oliver: Meiner zeigt auch so 215 an. Aber er geht ganz gut, also die Werksangabe von 210 wird er schon schaffen, täte ich sagen. Mein Tacho ist genau, zumindest wäre mir nei was anderes aufgefallen. Das mit den 2 Häferl ist wahr. Blöde TDIs kann man mit einem 164 TS nicht leicht disziplinieren...
Ciaoliviero
Martin 164
12.11.2001, 17:07
Hi John!
Also mir erging es auch so mit meinem 164er bei -20 Grad.
Fahrer und Beifahrertür aufgebracht aber nicht mehr zu. Dazu beide Plastikschaniere innen abgebrochen.
Half nur eins, ab in die Werkstatt, auftauen und danach reparieren lassen.
Das blöde war, dass der Enteiser auch nicht half.
Ich schmiere mir die Türdichtung mit so einem Gummifett ein. Hilft auch ein wenig. Aber wenn die Tür nicht schließen will, hilft nur mehr ein Haarföhn.
Winterreifen brauchst du 195/65R15 T (bis 190) oder H (bis 210).
Meine Empfehlung: Pirelli haben die besten Eigenschaften für Alfa.
Ciao Martin
@oliver
2 mehr durfte ich vor ein paar wochen ausprobieren... dank daniele... aber ich glaub das wär nicht gut für mich. so viel spass beim fahren darf ja gar nicht sein ;)
210 darf ich leider nicht fahren, bin doch in der ch zu hause... aber auf der autobahn (nach drehzahl geschaut, musste mir das letzten winter angewöhnen ;) ) bei etwa 120 zeigt er noch zwischen 80 und 90 an. letzten winter war der unterschied noch kleiner... mühsam ist es vorallem innerorts, wenn mans nicht gleich merkt und noch etwas verschlafen ist und plötzlich springt er auf den effektiven wert an... hätte bei einer kontrolle schon paar mal schief gehen können !nono!
...aber sobalds überall schön warm ist, kommt auch der tacho wieder auf den richtigen wert :-]
@oliviero
hmm... ich frier mir zwar wirklich immer die pfoten ab, aber lenkradheizung ist doch schon etwas... ähm, naja... "pervers".
gruss
michel
Original geschrieben von Michel
hmm... ich frier mir zwar wirklich immer die pfoten ab, aber lenkradheizung ist doch schon etwas... ähm, naja... "pervers".
Hallo Michel !
Da gibt's im Zubehörhandel doch auch so Pelzüberzüge für's Lenkrad :-D
Nein, aber im Ernst: helfen denn normale Handschuhe nichts ??? ich hab zwar kein edles Holzlenkrad aber dafür ital. Lederhandschuhe !mgrins! (klar: Fäustlinge kommen nicht in Frage) die schauen nicht nur edel aus, sondern helfen auch ;)
Grüße nach CH,
Max
hi max
Original geschrieben von Max
Da gibt's im Zubehörhandel doch auch so Pelzüberzüge für's Lenkrad :-D
das ist ja noch abartiger ;D
Nein, aber im Ernst: helfen denn normale Handschuhe nichts ??? ich hab zwar kein edles Holzlenkrad aber dafür ital. Lederhandschuhe !mgrins! (klar: Fäustlinge kommen nicht in Frage) die schauen nicht nur edel aus, sondern helfen auch ;)
HANDSCHUHE!!! das isses, warum bin ich da nicht selber drauf gekommen ??? ;D
nein, es ist so: ich hatte letzten winter 2 paar lederhandschuhe und ein paar wildleder-hs mit pelzchen drin (da gehörts schon eher hin) im auto rumliegen. leider hab ich bse-geplagter mensch jeden abend vergessen, die dinger ins haus zu nehmen bis halt alle hs im auto lagen. leider waren die dann am nächsten morgen immer stocksteif-gefroren !kalt! nun muss halt immer der ärmel hinhalten :-]
gruss ins wohl nicht weniger kalte at
michel
Der Dude
13.11.2001, 13:31
Ciao Alfisti,
ich halt´s seit Jahr und Tag wie pedi und hau ihr zeitgleich mit dem Aufziehen der Winterschuhe, Fettspray auf Mechanismus und ins Schloss. Zusätzlich schmiere ich die Gummis mit Talkum ein. Bis jetzt gab´s (zum. mit der 164) keine Probleme.
Gruss
Der Dude
@Folka
wie meinst Du das mit dem Staub, das Schloss an sich ist doch in sich geschlossen (was für ein Satz 8( )
Hallo Der Dude,
Öl hat nun mal die Eigenschaft Staub und Dreckpartikel an sich zu binden. Wenn nun dieses Ölstaubgemisch in den Zylinder eindringt, entweder von Staub der am Schlüssel hängt oder sonst wie, wird dieses Gemisch auch in die kleinen Bohrungen in denen die Riegel mittels Feder nach oben gedrückt werden gepresst. Dies kann dann dazu führen das die Riegel irgendwann mal festklemmen. Wenn dann alle Riegel festklemmen kann man dann die Tür mit so ziemlich jeden Schlüssel aufschliessen, da die Riegel ihrer Funktion nun ja nicht mehr nachkommen können. Wohl bemerkt kann nicht muss. Graphitstaub hingegen hat eine antistatische Wirkung, Staub partikel werden mehr abgestossen. Ferner ist Graphitstaub viel weicher als das Material des Schlosses, daher auch die schmierende Wirkung. Auch wenn vor dem Schlüsselloch diese kleine Klappe ist, Dicht ist das deshalb noch lange nicht. Extrem fällt dies bei Kombis auf. Hier ist das Schloss der Heckklappe oft hinüber.
CU Folka
Der Dude
13.11.2001, 22:02
Ciao Folka,
klingt schlüssig ;D
aber was ist mit dem Graphitstaub ? Setzt der sich nicht in die besagten Bohrungen ? Ich könnte mir vorstellen das bei mehrfachem Einsprühen durch Verdichten des Staubes ein ähnlicher Defekt auftritt.
Gruss
Der Dude
Oliviero
14.11.2001, 08:05
Nochmal die Frage zu klemmendem Türschloß und Fettspray:
Warum klemmt eigentlich nur das (zB auch meines) Fahrertürschloß gerne? Häufigste Benützung? Am italienischen disfacimento, wo ich unlängst war, waren alle 5 (!) 164er ihrer FAhtrertürschnalle beraubt...sind alle 4 Schnallen gleich oder nur die rechten und linken? Was ist ein Fettspray? EInfach Spray statt Tube? Zum Aufbringen muß die Türverkleidung runter oder nicht?
Ciaoliviero
Original geschrieben von Der Dude
Ciao Folka,
klingt schlüssig ;D
aber was ist mit dem Graphitstaub ? Setzt der sich nicht in die besagten Bohrungen ? Ich könnte mir vorstellen das bei mehrfachem Einsprühen durch Verdichten des Staubes ein ähnlicher Defekt auftritt.
Gruss
Der Dude
Hallo Der Dude,
könnte man meinen ist aber nicht so. Der Grund hierfür ist die Konsitenz des Graphitmehls. Keine verklebende Wirkung wie Öl, bedingt durch die antistatische Wirkung. Das Problem ist ja nicht das herunterdrücken der kleinen Riegel sondern das wieder hochkommen. Verständlich ?
Cu Folka
Der Dude
14.11.2001, 22:43
Ciao Folka,
absolut !thatsit!
werd´s mir merken.
@Oliveiro
Spray statt Tube, Verkleidung muss runter, alle 4 gleich
Gruss
Der Dude
na da komme ich ja mal wieder spät mit einer zusätzlichen frage ;-)
ich war vorhin gerade im baumarkt, da hatte es so ein döschen graphitstaub für ein gaaaanz kleines geld, hab ich also gleich gekauft. und wd-40 ;) .
in der werkstatt hab ich mal den chef-mech gesehen, wie er einen schliesszylinder in der hand hatte, irgendwas reinsprayte und nachher mit einem gummihammer hintendraufklopfte und er mir nachher die schwarze sauce zeigte, die rauslief... da hat er ziemlich oft wiederhohlt. war das wd-40 oder ein anderes zaubermittel?
meine eigentliche frage aber wegen dem graphitstaub: momentan sind die schliesszylinder zimlich harzig zum schliessen und einmal wollte der sogar den schlüssel nicht mehr rauspsucken! kann ich jetzt den staub einfach reinkippen oder zuerst mal mit wd-40 durchspülen? oder verklebt dann der staub erst recht und ich kann die sache ganz vergessen?
ach und noch was: ist wd-40 ein kriechöl oder nicht? im baumarkt gab es noch eine andere dose, die so angeschrieben war und MoS2 drin hat. auf der wd-40-dose konnte ich das aber nicht finden, scheint aber ähnliche eigenschaften zu haben ???
gruss
michel
Hallo Michel,
soweit ich weiss ist das MOS2 im Prinzip der Wirkstoff, oder anders ausgedrückt in Kriechöl ist MOS2 enthalten. "KLAR"o ?
Was den Graphitstaub angeht ist das mehr eine Präventivmassnahme. Wenn im Schliesszylinder schon alles zugeharzt ist wird der Staub auch keine Wunder vollbringen. Aber schaden tut er auch nicht . Wie Du ja bemerkt hast gibts das Zeug schon für ziemlich kleines Geld. Besser ist aber von vornherein erst garnicht mit dem Öl/Fett anzufangen, und vorallen Dingen zeitig. Sprich wenns warm und trocken ist.
Cu Folka
hi folka
Original geschrieben von Folka
Hallo Michel,
soweit ich weiss ist das MOS2 im Prinzip der Wirkstoff, oder anders ausgedrückt in Kriechöl ist MOS2 enthalten. "KLAR"o ?
ja das war vorhin schon "KLAR" (;)). nur ist das zeug auch im wd-40 drin?
Was den Graphitstaub angeht ist das mehr eine Präventivmassnahme. Wenn im Schliesszylinder schon alles zugeharzt ist wird der Staub auch keine Wunder vollbringen. Aber schaden tut er auch nicht . Wie Du ja bemerkt hast gibts das Zeug schon für ziemlich kleines Geld. Besser ist aber von vornherein erst garnicht mit dem Öl/Fett anzufangen, und vorallen Dingen zeitig. Sprich wenns warm und trocken ist.
ähm, und wie krieg ich den schliesszylinder wieder fitt wenn der staub nachträglich fast nichts mehr nützt? der war schon im sommer ein murks, und jetzt halt noch viel mehr. doch mit irgendwas reinigendem durchspritzen um "originalzustand" wieder herzustellen oder resignieren (was ich eigentlich nicht vorhab)?
gruss
michel
Hi Michel,
um den Zylinder wieder sauber zu bekommen benutze einfach Bremsenreinger. Drück den Verschluß zur Seite und hau rein was geht. Danach ist der Zylinderaber so trocken wie Sahara. Also dann mit Graphit schön gängig machen. Dann bleibt auch nix mehr hängen.
Ciao
Rainer
hi rainer
cool, hab ich noch ne riesen dose zu hause rumstehen, werd das nachher gleich mal mit der beifahrertür test ;)
wo geht der bremsenreiniger nachher hin? spritzt der wieder vorne raus oder läuft der irgendwo in der türe drin runter?
danke und gruss
michel, der seine türen bald wieder gaaaanz locker öffnen kann :-]
Mag sein das ich übervorsichtig bin, aber ich würde bevor ich den Zylinder mit Reiniger versorge mir doch die Mühe machen ihn vorher auszubauen. Es könnte sonst passieren das unterhalb des Zylinders so komische Lackschäden auftreten.
Cu Folka
hi zusammen
ich hab das gestern noch mit dem zylinder der beifahrertür getestet. also bremsenreiniger rein, und versucht mit einem lappen möglichst alles wieder aufzufangen. dann das zeug eine weile "verduftet" lassen und nachher dem grahpitstaub rein...
naja, was soll ich sagen? danke!! das schloss ist wie neu und gestern nacht bei grösster kälte liess es sich seidenweich öffnen und den schlüssel abziehen :-] !freu!
folka, glaubst du das der bremsreinger den lack angreift? oder woher kamen deine lackschäden?
gruss
michel
Original geschrieben von Michel
naja, was soll ich sagen? danke!! das schloss ist wie neu und gestern nacht bei grösster kälte liess es sich seidenweich öffnen und den schlüssel abziehen :-] !freu!
Du Glücklicher :) . Ich bekam heute nacht den Tankdeckel am 75 nicht auf. Der Schlüssel ging nicht mal rein...... :-(
Eigentlich nicht weiter schlimm, aber die Reserveleuchte brannte schon seit 80 km im Dauerbetrieb. ;)
Hat aber noch gereicht! :)
Werde nachher mal in die Tiefgarage gehen und schauen ob ich das Teil nicht Wintertauglich kriege....... T:- :-D
folka, glaubst du das der bremsreinger den lack angreift? oder woher kamen deine lackschäden?
Dem Lack wird es sicher nicht schaden - Der Lösungsmittelanteil verfliegt sehr schnell - aber für einer eventuell vorhandenen Lackversiegelung ist das Zeug nicht unbedingt förderlich...
Gruß
Chris
Original geschrieben von Michel
hi zusammen
folka, glaubst du das der bremsreinger den lack angreift? oder woher kamen deine lackschäden?
gruss
michel
Wie ich schon oben geschrieben habe:
Mag sein das ich etwas übervorsichtig bin. War mir auch nicht sicher ob das Zeug nun was anstellt oder nicht. Was Chemikalien am Lack angeht passe ich eben lieber doppelt auf, als einmal zuwenig.
Cu Folka
Rotschman
11.08.2002, 11:30
na ja der winter kommt zwar erst aber ich muss einfach mein erlebtes hier veröffentlichen.
ich war 1 woche im militärdienst und mein alter 164 war eine woche auf dem selben parkplatz gestanden.
auf diesem platz waren ca 100 autos.als ich nach einer woche abtreten konnte sah ich meinen wagen nicht mehr..
der ganze platz total eingeschneit.
das auto war eine woche bei ca - 10 ° eingeschneit.
also fing ich an zu budeln.nach kurzer zeit fand ich ihn und befreite ihn.
dummerweise hatte ich noch meine kampfstiefel an als ich den wagen starten wollte und betätigte nicht nur die bremse sondern auch das gaspedal:-*
womit ich den kalten mocken direkt auf ca 5000 drückte.
als ich dan losfur und im auto anfing zu heizen ,lösste sich doch tatsächlich das original lenkrad auf und ich bekamm total schwarze hände.
die oberste schicht des lenkradres machte sich selbstständig.
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