startprobleme 164 ts

[tobias h.]

ciao ragazzi!

mein '89 164 ts hat startprobleme bei aussen/motortemperaturen über ca. 10-15C

je wärmer es ist des so schlechter springt der wagen an.
muss dann so 15sek lang starten.

wenn es(und damit der motor) schön kalt ist, wie jetzt zb morgens, springt der motor ohne probleme an.

was kann es sein, wenn ich jetzt mal den temp. sensor im LFM ausschliesse (habe einen anderen LFM eingebaut --> ändert nichts.)..

der kühlwasser-temp-sensor? habe ich eigentlich vor garnicht langer zeit wegen eines ähnlichen problemes ersetzt.

ansonsten??

grazie!

tobias.

[Chris]

Hallo Tobias,

könnte vieles sein.

Hast Du auch mal auf der Zündungsseite nachgesehen?
- Verteilerkappe, -finger, Zündkabel, Zündkerzen ???

Benzindruck gecheckt bzw. Benzinfilter getauscht?

Gruß

Chris

[tobias h.]

verteiler neu. finger neu. kabel alle neu. zk neu.

wenn ich schreibe 'neu' dann meine ich so ein paar tsd haben alle drauf aber sind ok. habe nachgeguckt.. keine risse, brüche, kein verschleiss über die masse.

benzinfilter erneuert, ja.
benzindruck gecheckt, nein... sagen wir mal zB der druckregler ist toast: welche auswirkungen hätte das auf den übrigen fahrbetrieb erfahrungsgemäss? (symptome)


danke!
tobias

[pedi]

Original geschrieben von tobias h.
ciao ragazzi!
mein '89 164 ts hat startprobleme bei aussen/motortemperaturen über ca. 10-15C
je wärmer es ist des so schlechter springt der wagen an.
muss dann so 15sek lang starten.

Was ist, wenn Du das Auto 15min stehen gelassen hast, also der Motor eigentlich noch Betriebstemperatur hat ?
Gutes oder schlechtes Anspringen?

[tobias h.]

ich sach ja... je wärmer der motor desto schlechter das anspringen....

15 minuten ist schon ein eher kritischer zeitbereich.
unmittelbar nach dem abstellen ist springt er gut an im zeitbereich von 5 - 10 eigentlich auch noch, danach: je länger er dann steht desto schlechter. (es sei denn natürlich er steht tagelang und ist deswegen schon wieder kalt.. )

die ganze symptomatik ist mit der zeit (durchaus monate jetzt..) schlimmer geworden...

tobias............

[pedi]

Original geschrieben von tobias h.
ich sach ja... je wärmer der motor desto schlechter das anspringen....

15 minuten ist schon ein eher kritischer zeitbereich.
unmittelbar nach dem abstellen ist springt er gut an im zeitbereich von 5 - 10 eigentlich auch noch, danach: je länger er dann steht desto schlechter. (es sei denn natürlich er steht tagelang und ist deswegen schon wieder kalt.. )

die ganze symptomatik ist mit der zeit (durchaus monate jetzt..) schlimmer geworden...

tobias............
Einspritzdüsen austauschen !
Diese tropfen nach. Dadurch ist der Motor (mehr oder weniger) am "absaufen".
Daher auch die geschilderten Symptome:
Nur kurz abgestellt, springt er sofort an. Da noch nicht zuviel Sprit nachgesabbert ist.
Steht der Motor etwas länger, ist der Brennraum, bzw der Ansaugkanal vor den Ventilen geflutet. Dadurch hat er in dieser Startphase extrem viel (zuviel) Kraftstoff.
Bei Kaltstart spielt es keine Rolle, da der Kraftstoff sich inzwischen verfüchtigt hat, und der Motor beim Kaltstart eh eine Spritanreicherung braucht. Dafür ist zwar eigentlich die Kaltstartanreicherung zuständig, aber Deine "Zusatzanreicherung" macht das Gleiche.

Natürlich ohne Gewähr. Aber das ist die Ursache die ich zu 99,98% vermute. Leider ist die Behebung nicht ganz billig, da eine Düse ca. € 80,- kostet, und Du vier Stück brauchst.
Fühle Dich einfach glücklich, dass Du keinen 12-Zylinder hast :-]

[Benzin]

Hi,

Kann die vermutung von Pedi mit denEinspritzdüsen nur bestätigen.
Hatte nämlich auch genau das geschilderte Problem.
Kommt vermutlich von einem korrodierten Eentlüftungsventil im Radkasten, unter dem Tankstutzen. Dadurch kann Schmutz in den Tank gelangen. Deshalb sollte anschließend auch der Benzinfilter gewechselt werden.
Wenn man die Einspritzdüsen herausnimmt und mit einem sauberen Lappen abwischt, sieht man wie sich innerhalb kürzester Zeit wieder Benzintropfen bilden. Dadurch entsteht das von Pedi ausführlich beschriebene Problem.