Krummschitt
08.11.2001, 11:10
Hi Alfa-Freaks,
einige können sich ja sicher noch an mein Endlosgejammer mit meinem 164 Q4 erinnern, ich hatte zwischenzeitlich echt Angst, von einem auf den anderen Tag komplett zu ergrauen (solche Geschichten soll's ja geben). Aber jetzt läuft er (vorerst?) wieder. Habe mich gegen einen neuen Motor entschieden und für die Erneuerung der Anlaufscheiben, weil ich mit dem Wagen sowieso nur im Winter fahre. Bei den 4 Monaten komme ich vielleicht auf 10.000 km, sobald es einigermaßen erträglich ist, fahre ich sowieso den Spider. Naja, die Überlegung war dann, daß ich bei der geringen Laufleistung nicht unbedingt eine neue Maschine brauche. Jetzt poker ich halt: Hält er zwei, drei Jahre und 30TKM habe ich gewonnen, sonst...na, dann halt nicht.
Und, was soll ich sagen, er beginnt mir immer mehr Spaß zu machen. Gut, gestern, nach harter Autobahnfahrt und hohen Drehzahlen hat's etwas nach verbrannten Öl gemüffelt, aber ich darf da jetzt nicht zimperlich sein, denke ich. Auch der Öldruck schwächelt etwas - er packt die mind. angegebenen 3,5 bar gerade so - aber das soll bei dem Wagen ja nicht unüblich sein, wie ich hier kürzlich auch mal von anderen gelesen habe.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage. Muß mich jetzt mal um das Thema Winterreifen kümmern und dachte eigentlich daran, welche auf die schicken Speedline-Felgen aufzuziehen und dann drauf zu lassen, weil ich den Wagen im Sommer sowieso abmelde. Dann müßten es aber 205er sein, und da frage ich mich, ob das bei Eis und Schnee in den bayerischen Bergen den Allrad etwas ausbremst? Oder soll ich mir so häßliche Stahlfelgen zulegen und 195er auf 15 Zoll fahren? Schmaler soll doch besser sein, oder ist das nicht so gravierend?
Ach ja, Vorteil bei den 205ern neben der bestechenden Optik wäre evtl. auch eine V-Max-Freigabe bis 240. Aber ob ich das brauche, eigentlich sollte 210 reichen (wobei es schon witzig ist, wie in der kalten Jahreszeit auch die dicken Oberklasse-Schlitten immer bei 210 vom Gas gehen müssen - da könnte ein befreites AUfspielen in der Hinsicht Spaß machen) - ist aber glaube ich auch ein Kostenpunbkt, der nicht so ohne weiteres zu vernachlässigen ist.
Q4-Fahrer & andere Kenner, meldet Euch.
Liebe Grüße
Krummschitt
einige können sich ja sicher noch an mein Endlosgejammer mit meinem 164 Q4 erinnern, ich hatte zwischenzeitlich echt Angst, von einem auf den anderen Tag komplett zu ergrauen (solche Geschichten soll's ja geben). Aber jetzt läuft er (vorerst?) wieder. Habe mich gegen einen neuen Motor entschieden und für die Erneuerung der Anlaufscheiben, weil ich mit dem Wagen sowieso nur im Winter fahre. Bei den 4 Monaten komme ich vielleicht auf 10.000 km, sobald es einigermaßen erträglich ist, fahre ich sowieso den Spider. Naja, die Überlegung war dann, daß ich bei der geringen Laufleistung nicht unbedingt eine neue Maschine brauche. Jetzt poker ich halt: Hält er zwei, drei Jahre und 30TKM habe ich gewonnen, sonst...na, dann halt nicht.
Und, was soll ich sagen, er beginnt mir immer mehr Spaß zu machen. Gut, gestern, nach harter Autobahnfahrt und hohen Drehzahlen hat's etwas nach verbrannten Öl gemüffelt, aber ich darf da jetzt nicht zimperlich sein, denke ich. Auch der Öldruck schwächelt etwas - er packt die mind. angegebenen 3,5 bar gerade so - aber das soll bei dem Wagen ja nicht unüblich sein, wie ich hier kürzlich auch mal von anderen gelesen habe.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage. Muß mich jetzt mal um das Thema Winterreifen kümmern und dachte eigentlich daran, welche auf die schicken Speedline-Felgen aufzuziehen und dann drauf zu lassen, weil ich den Wagen im Sommer sowieso abmelde. Dann müßten es aber 205er sein, und da frage ich mich, ob das bei Eis und Schnee in den bayerischen Bergen den Allrad etwas ausbremst? Oder soll ich mir so häßliche Stahlfelgen zulegen und 195er auf 15 Zoll fahren? Schmaler soll doch besser sein, oder ist das nicht so gravierend?
Ach ja, Vorteil bei den 205ern neben der bestechenden Optik wäre evtl. auch eine V-Max-Freigabe bis 240. Aber ob ich das brauche, eigentlich sollte 210 reichen (wobei es schon witzig ist, wie in der kalten Jahreszeit auch die dicken Oberklasse-Schlitten immer bei 210 vom Gas gehen müssen - da könnte ein befreites AUfspielen in der Hinsicht Spaß machen) - ist aber glaube ich auch ein Kostenpunbkt, der nicht so ohne weiteres zu vernachlässigen ist.
Q4-Fahrer & andere Kenner, meldet Euch.
Liebe Grüße
Krummschitt