Fahrwerk 75

[Daniele]

Hallo nochmals ;-)

in den Nächsten Monaten werde ich das Fahrwerk ins "Auge" fassen.

Da hätte ich noch ein paar Fragen:

Auser Federn und Dämpfern, wass sollte noch gewechselt werden?

Buchsen, Streben...

Was wird das ganze kosten? exkl. Arbeit.

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht mit welchen Kombinationen (Federn, Dämfper, stabi, streben)

Freue mich auf eure Antworten.

Gruss

Daniele

[ms1478]

Also, rein Dämpfertechnisch würde ich Bilstein empfehlen, die sind sehr ausgewogen, zwar realtiv straff aber nicht unkomfortabel. Man will ja nicht mit 40 nen Bandscheibenvorfall haben, wie die geneigten GTI'ler :)

Federn kannste viele nehmen. Ich würde auf jeden Fall drauf achten, dass Du den Wagen so tieferlegst, dass der gerade steht. Schau mal nach, ob die von Bilstein für die Dämpfer (wenn Du die denn nimmst) eine Empfehlung bez. Federn geben.

Buchsen würde ich generell alle vorsichtshalber wechseln, wenn man einmal dabei ist. Kostet tut das auch nicht die Welt.

Maik

[pedi]

Original geschrieben von ms1478

Buchsen würde ich generell alle vorsichtshalber wechseln, wenn man einmal dabei ist. Kostet tut das auch nicht die Welt.
Maik
Aber nicht gegen original ET, sondern härtere Poly-Teile.
Empfehlenswert wären noch die Schubstrebengelenke vom 105er. Dies ist aber mit etwas mechanischer Arbeit verbunden. Hinweis hierzu auf meiner hp.

[Daniele]

@ Pedi

Deine Page kenne ich... wirklich sehr informativ! Respect!

Was mich wundert ist was die ganzen Ersatztteile, sprich Buchsen kosten?

@ ms1478

Bilstein habe ich in meinem 164 eingebaut mit Eibachfedern.
Da dieses Traumstück auch unter der Woche zum Teil auch mehrere Monate am Stück bewegt wird, finde ich diese Kombination nicht schlecht. D. h. du kannst ruhig und bequem dahintuckerln, die Kurven trotzden recht bissig nehmen.

Da wir (mit wir ist gemeint Kollege und ich) in den Kopf gesetzt haben dieses Auto "nur" als Funcar zu bewegen, stellte sich bei uns die Frage nach einem wirklich guten Fahrwerk.

Leider haben wir noch nie gross an 75ern herumexperimentiert mit dem Fahrwerk. An einem GTV6 verbaute der Inhaber Koni gelb, wenn du aber mit dem Auto fährst hast du das gefühl das du nur am Herumspringen bist!

Diesen Effekt wollen wir natürlich nicht haben... was für eine kombination sollte man wählen das man das Auto Stabil auf der Strasse halten kann und trotzdem noch den Grenzbereich spürt. (hoffentlich versteht das einer???)

Genug für heute

Gruss

Daniele

[Mariani]

@Daniel

Ich habe im 75 2.5 QV rote Koni , nur weis ich nicht mehr was für Feder drin sind. Die Federn hatte ich in den achzigern für den GTV 6 gekauft und später in den 75 gebaut. Das Fahrzeug ist dadurch ein richtiges Spassmobil geworden. Der 75 2.5 QV ist schon durch sein geringes Gewicht und die kurze Übersetzung ein agiles Auto.
In einer Alfetta habe ich in dieser Kombination Apexfedern, diese neigen jedoch ohne Zuladung zum hüpfen.

Gruss
Mariani

[Nek]

Hi Daniele

No Infos von mir zu diesem Thema, keine Ahnung von 75er. Aber sehe ich das Richtig:
Von GTV6 auf 75???

GTV6 nicht mehr zu retten?

[Daniele]

@ Nek

Ciao Nek,

im Falle das du Adrianos GTV6 meinst... schaut nicht so aus das er sein !baby! noch retten kann! Der Schaden ist zu gross für seine F.....en. Die Summe grob geschätzt 6000.-- CHF

Den 75er habe ich mir geleistet!

Gruss

Daniele

[Nek]

Aha!!

Schade um den GTV! Echt! Traurig.
Und Dir Gratulation zum 75er. Ich hab mir auch was Neues geleistet, allerdings kann ich hier nicht schreiben was den es ist kein Alfa. Nur soviel: 4.8 sec 0-100. Und von 200-0: 5.9

Gruss
Simon

[ms1478]

@ Daniele:

Folgendes Problem: Du kannst in eine Auto ein härteres Fahrwerk einbauen, um die Seitenneigung zu unterdrücken, bzw. um eine höhere Kurvengeschwindigkeit erreichen zu können. Das Problem an der ganzen Sache ist nur; daß wenn Du ein zu hartes Fahrwerk einbaust Du automatisch den gewollten Vorteil in einen Nachteil verwandelt.
Höhere Kurvengeschwindigkeiten proportional zum härteren Fahrwerk gibt es nur auf Topfebener Fahrbahn ohne auch nur eine Delle - und wo gibt es die??? HEißt also, bis zu einer gewissen Härte "X", erreichst Du höhere Geschwindigkeiten in den Kurven, wenn Du das Fahrwerk dann härter machst, wirst Du automatisch langsamer (ein Punkt, den viele nicht einsehen).
Gelbe Konis halte ich für zu hart. Ein Kollege hat in seinem 75 rote Konis drin, die sind eigentlich ganz gut, aber das Auto liegt lange nicht so ausgewogen wie mein 75 mit den Bilstein Dämpfern (sonst ist alles an den Autos gleich, wie Federn, Reifengröße, ET der Felgen, Motor etc). Der Kollege hat mit dem Wagen zwar etwas weniger Seitenneigung und kann möglicherweise geringfügig höhere Kuvengeschwindigkeiten fahren (noch nicht wirklich ausprobiert), dafür ist das Fahrverhalten nicht mehr definiert. Der Wagen ist damit im Grenzbereich unheimlich schwer zu fahren, da man nicht weiß, wie er reagiert. Das Fahrverhalten wird mit meinen Bilstein Dämpfern schon etwas klarer. Fährt man in ner Kurve zu schnell, beginnt der 75 gaaaanz langsam über alle Räder zu schieben, treibt man es denn dann zu weit, guckt mal das Heck ganz vorsichtig nach, was vor dem Auto nicht so alles los ist.

Hoffe jeder hat mich verstanden. Also, ich würde nen schönen Satz Federn kaufen und die Bilstein Dämpfer - da kann man ne Mege Spaß mit haben!!!

Maik

[Daniele]

@ ms1478

Sehe ich genau gleich wie du!

Vermutlich ist das "beste" Bilsteindämfper mit guten Federn (nur nicht zu tief sollte das ganze werden. Thanks

@ Nek

So, so, 4.8 sec 0-100. Und von 200-0: 5.9. Von der Beschleunigung her könnte es eine GSXR, oder eine Honda CBR 1000F sein. Doch von der Verzögerung her eher ein Porsche GT2, Audi RS4, Mizubischilischi EVO VI...

Jetzt stellt sich die Frage: Zwei oder vier Rädriges FZ?

Gruss

Daniele

[Michel]

sorry, auch nicht zum thema.

aber hab ich das richtig verstanden? der gelbe gtv6 ist nicht mehr? ouuu so schade :-{ :,(

@daniele
hast du mein mail bekommen?

gruss
michel

[Nek]

4-Räder und du hast es erwähnt

gruss
simon

[Daniele]

@ michel

Ups, ja habe ich dir habe ich auch eins geschickt. Das war die Antwort darauf:

----- Transcript of session follows -----
User's Disk Quota Exceeded.
Sorry, your intendend recipient has too much mail stored in their mailbox.
Your message totalled 1 Kbytes (1531 bytes).
However a small (< 1Kb) message will be delivered should you wish to
inform the person you tried to email.

Das Auto hat einen Termin dieses Wochenende... mal schauen was alles ist.


@nek

ich tippe mal auf EVO VI


Gruss

Daniele

[Nek]

Noi.
S4 getunt auf 330 PS

[Michel]

Original geschrieben von Daniele
@ michel

Ups, ja habe ich dir habe ich auch eins geschickt. Das war die Antwort darauf:

----- Transcript of session follows -----
User's Disk Quota Exceeded.
Sorry, your intendend recipient has too much mail stored in their mailbox.
Your message totalled 1 Kbytes (1531 bytes).
However a small (< 1Kb) message will be delivered should you wish to
inform the person you tried to email.

:-* :-* :-* das ist no eine neue schikane von meinem provider, die haben echt nichts besseres zu tun. ausserdem kriegt man selbst nicht mal eine nachricht, dass es soweit ist :-*
und zusätzlich bekommt man die mails auch nicht nachträglich ausgeliefert, sondern sind endgültig weg :-*


Das Auto hat einen Termin dieses Wochenende... mal schauen was alles ist.

na da bin ich mal gespannt.

gruss
michel

[Daniele]

@Michel

Leider hatte "mein" Mech keine Zeit sich den 164er anzuschauen, doch wie das Glück so will, passierte mir folgendes:

Samstag Morgen ging ich zwei neue Winterreifen für meinen Schatz besorgen und liess alle vier Räder auswuchten!

Zuhause angekommen ging ich gaaanz langsam zu der Waschanlage die am Sonntag zu war (kannst dich noch errinnern?).

Nach fünf Jettons war das Auto wieder sauber. Wieder auf der Strasse.....

:o Alles wieder beim alten!!! Erst im Nachhinein begriff ich wieso das Auto so "unwuchtig" lief. Natürlich, der ganze Dreck in den Felgen!

Die Lenkung funzt auch wieder normal, irgend einmal nächste oder übernächste Woche werde ich sicherlich die Lenkung ersätzten, Lenkgeometrie einstellen...

Bis dahin kann ich gaaanz ruhig mein Motorrad "richten" und mich an meinem neuen Schatz AR75 erfreuen. (auch wenn nur ganz selten erst noch mit Garagenummern).

Bis dahin bleibt mir das Treueste Fahrzeug, Fiat Punto 55 der mich wirklich noch nie ;) im Stich gelassen hat.

Gruss

Daniele

[Michel]

hi daniele

stimmt... du hast ja das halbe feld mitgenommen, da waren sicher etliche 100-gramm dreck pro rad drin.
aber das die lenkung wieder richtig funzt :o kann ich fast nicht glauben... besser nicht zuviel damit riskieren...

na dann noch viel spass mit dem 75 :-]

bis bald und gruss
michel