33er (907): lohnt sich anderer luftfilter???

[feeelix]

hallo! !hello!

was spricht dafür, daß ich in mein winterauto (33 1,7 8v) einen "nicht normalen" luftfilter baue (k&n oder was weiß ich - keine ahnung).

bitte gebt mir argumente bezüglich sinn oder unsinn.

oder einfacher gefragt: klingt er (noch) besser? oder bringt es nichts?

und welche produkte könnt ihr (wenn überhaupt) empfehlen?

gruß

feeelix

ps: größere umbauten (anderes gehäuse oder so) mache ich bestimmt nicht.

[Nicolas]

Moin,

K&N Luftfilter passt original und bringt schon noch etwas mehr Sound beim Ansaugen.
Und wenn man ganz fest dran glaubt ist man auch ein ganz klein wenig schneller.
Außerdem ist's doch immer nett was neues für sein Baby zu kaufen.

Gruß aus München.

[feeelix]

wie lange kann der denn verwendet werden? der normale soll laut wartungsplan ja alle 20 tkm ausgetauscht werden.

feeelix (sich kurzfassend)

[Chris]

Original geschrieben von feeelix
wie lange kann der denn verwendet werden? der normale soll laut wartungsplan ja alle 20 tkm ausgetauscht werden.

feeelix (sich kurzfassend)

Das ist ganau das was für den K&N-Tauschfilter spricht. Er ist praktisch wartungsarm - hält ewig - sollte nur nach einigen zehntausen Kilometern mal ausgewaschen und neu geölt werden. So ein Filter kostet je nach Anbieter um die 120,- - 150,- DM, das Pflegset (Reiniger und Öl) so um die 30,- - 40,- DM.
Wenn Du davon ausgehst, daß der Filtereinsatz bei Alfa rund 30,- DM kostet, mußt Du das Auto mind. 60.000 km fahren bis sich der Einsatz alleine rechnet. Dann noch das erste Pflegeset bei 80.000 km und Du bist genauso teuer oder billig wie mit vier Originalfiltern gefahren.
Alles andere, wie besserer Klang, mehr Leistung oder weniger Verbrauch durch den Einsatz eines K&N-Tauschfilters ist eigentlich nicht wirklich spürbar.

Der K&N in meinem 164 ist jetzt schon im X.-Auto (164, Alfetta, 75 usw. - hat immer gepaßt :) ) und der Filter hat bestimmt schon eine Laufleistung von 200.000 km hinter sich.

Gruß

Chris

[Michel]

hi chris

hast du so einen rüssel drin, oder einfach den tauschfilter von k&n? ein kollege, für den ich ein firmenlogo gemacht habe, besorgt mir so einen tauschfilter als gegenleistung (dabei hats mir doch spass gemacht und ich wollte gar nichts ;-) ). kann ich den (den filter nicht den kollgenen) also praktisch in allen kommenden 164 brauchen, und eventuell sogar in anderen alfas?

gruss
michel

[Chris]

Original geschrieben von Michel
hast du so einen rüssel drin, oder einfach den tauschfilter von k&n?


Nur den Tauschfilter. Beim 164 ist der Luftfilterkasten schon so optimal, daß der Direktluftfilter neben dem dominierenden Ansaugblubbern (o) :) keine Vorteile bringt.


ein kollege, für den ich ein firmenlogo gemacht habe, besorgt mir so einen tauschfilter als gegenleistung (dabei hats mir doch spass gemacht und ich wollte gar nichts ;-) ). kann ich den (den filter nicht den kollgenen) also praktisch in allen kommenden 164 brauchen, und eventuell sogar in anderen alfas?


In allen 164ern, dem 75 TS und 1,8ie, dem Spider Serie 4, der Alfetta 2,0i (mit Motronic) und dem Alfa 90 2,0 i (gleicher Motor wie Alfetta).
Bei einigen Typen müssen dann die Klammern etwas nachgebogen werden, da der Filter von K&N etwas dünner ist....

Gruß

Chris