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Vollständige Version anzeigen : Öldampfabscheider vom V6 in 105er ???

Alex
09.11.2002, 18:29
Hallo,

habe die Tage einen Öldampfabscheider vom (164???) V6 bekommen.
Da ich schon lange was mit der Gehäuseentlüftung an der Giulia machen wollte und der lange Schlauch bis auf die Fahrbahn nicht mit meinem Gewissen konform geht will ich diesen nun einbauen.

Frage: Wie funktioniert so ein Teil??? Und wie baue ich das ein, wenn es denn funktioniert?!?!

Gruß Alex!hello!
Giorgio
09.11.2002, 20:45
Hallo,

Schlauch bis auf den Boden? -Hast Du K&N Luftfilter oder so was in Deinem Wagen?
Oliviero
09.11.2002, 21:55
Original geschrieben von Giorgio
Hallo,

Schlauch bis auf den Boden? -Hast Du K&N Luftfilter oder so was in Deinem Wagen?

Ja, weil eigentlich geschlossenes System - oder meinst Du den Wasserschlauch vom Kühler, der ins Freie geht?

Ciaoliviero
Oskar
09.11.2002, 22:27
Er meint die Kurbelgehäuseentlüftung, die normalerweise in den Luftfilter geht. Die würde ich in einen Auffangbehälter stecken(alte Öldose), damit da kein Öl auf der Straße landet. Die Motorradfahrer werden es danken.

Oskar
Oliviero
09.11.2002, 22:53
Original geschrieben von Oskar
Er meint die Kurbelgehäuseentlüftung, die normalerweise in den Luftfilter geht. Die würde ich in einen Auffangbehälter stecken(alte Öldose), damit da kein Öl auf der Straße landet. Die Motorradfahrer werden es danken.

Oskar

Danke, Oskar, das wissen Giorgio und ich. Aber da wie in Deiner Beschreibung eigentlich die Fragestellung uns unklar ist, fragte er wegen der Sportfilter (obwohl meine Sprint-Filter, die ich in Verwendung hatte, auch so ein Rückführ-System hatten, aber eine idiotische Schistelei, weswegen ich einen Agip Sint 2000-Kanister vor dem Filter hatte, der ist vom Durchmesser fast genau passend). Der einzige Giuliaschlauch, der mir dann so einfiel war halt der Kühlerschlauch (eingentlich -schläucherl). Aber eher unwahrscheinliche Vermutung zugegebenermaßen

Aber bald wissen wir mehr...

Ciaoliviero
Chris
09.11.2002, 23:20
Original geschrieben von Alex
habe die Tage einen Öldampfabscheider vom (164???) V6 bekommen.
Da ich schon lange was mit der Gehäuseentlüftung an der Giulia machen wollte und der lange Schlauch bis auf die Fahrbahn nicht mit meinem Gewissen konform geht will ich diesen nun einbauen.

Frage: Wie funktioniert so ein Teil??? Und wie baue ich das ein, wenn es denn funktioniert?!?!


Die Abscheiderdose hat einen Anschluß (vom Motor) und einen Abgang zum Ansaugsystem. Durch letzteren Schlauch werden die Öldämpfe in den Motor (Ansaugseite) gesaugt. Unten haben diese Dosen einen kleinen Schlauch, über den angesaugtes oder an den Innenwänden der Dose kondensiertes Öl wieder in den Motor zurück laufen soll. Das ganze ist als geschlossenes System (Schadstoffe) konstruiert.

Da Du die Kurbelgehäuseentlüftung scheinbar ablemmen und über Schläuche leiten willst, hast Du schon einmal über die Kurbelgehäuseentlüftungsfilter z.B. von K&N nachgedacht? Bei einer mehr oder weniger offenen Kurbelgehäuseentlüftung hast Du sowieso immer Ölgeruch im Auto (dabei besser vollsynthetisches Öl nehmen - hat dann noch einen Hauch von Rennwagen ;) ). Daher kannst Du auch gleich dieser Filter verwenden:
http://www.kn-filter.de/images/produkte/metallbreather.jpg
oder
http://www.kn-filter.de/images/produkte/gummibreather.jpg

Gruß

Chris
Giorgio
10.11.2002, 10:47
Danke, Oskar, das wissen Giorgio und ich.

:-] :-] :-]


@ Alex:

Am Besten Du baust den Original Luftfilterkasten in Deine Jule, sieht ordentlich aus und machtkeinen Dreck auf der Strasse! ;)

Naja gut, das wolltest Du nicht wissen, ist aber die eleganteste Lösung!
Alex
10.11.2002, 10:52
Original geschrieben von Giorgio
@ Alex:

Am Besten Du baust den Original Luftfilterkasten in Deine Jule, sieht ordentlich aus und machtkeinen Dreck auf der Strasse! ;)

Naja gut, das wolltest Du nicht wissen, ist aber die eleganteste Lösung!
Stimmt, das wollte ich nicht wissen, denn das weiß ich schon;)
Der Originalkasten bleibt nämlich drin!!!

Ich wollte nur die Ansaugluft vom Ölnebel befreien. Die Lösung mit dem Schlauch bis auf den Boden mache ich NICHT!!!! War zwar früher mal Serie aber muß ja nicht unbedingt sein.

@Chris: Das Prinzip habe ich jetzt verstanden, aber welcher Schlauch ist für dir Zufuhr und welcher für die bereinigte "Luft"??? Könnte jetzt am 164er nachschauen aber der steht 10km weit weg:-{
Und wäre es nicht gut für die Wirkung des Geräts wenn es im Fahrtwind hängt, bzw etwas kühler liegt???

Gruß Alex
Chris
10.11.2002, 11:42
Original geschrieben von Alex
@Chris: Das Prinzip habe ich jetzt verstanden, aber welcher Schlauch ist für dir Zufuhr und welcher für die bereinigte "Luft"??? Könnte jetzt am 164er nachschauen aber der steht 10km weit weg:-{

Unten kommt vom Motor, oben geht zum Ansaugsystem.


Und wäre es nicht gut für die Wirkung des Geräts wenn es im Fahrtwind hängt, bzw etwas kühler liegt???


Welche Verbesserung der Wirkung erhoffst Du Dir davon?

Gruß

Chris
Alex
10.11.2002, 12:43
Original geschrieben von Chris
Welche Verbesserung der Wirkung erhoffst Du Dir davon?

Gruß

Chris
Naja, wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe (Öl kondensiert an der Wand) wäre es doch besser wenn diese kühler wäre damit das heiße Öl besser/vollständiger kondensieren kann, oder ???

Gruß Alex
Chris
10.11.2002, 12:49
Original geschrieben von Alex
Naja, wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe (Öl kondensiert an der Wand) wäre es doch besser wenn diese kühler wäre damit das heiße Öl besser/vollständiger kondensieren kann, oder ???


Ja, im Prinzip ist das richtig. Kannst es ja ausprobieren....
Alex
10.11.2002, 12:56
Original geschrieben von Chris


Ja, im Prinzip ist das richtig. Kannst es ja ausprobieren....

Hmm:-{ mal gucken, bringt bestimmt 0,3 sec. beim Sprint von 0-100km/h=-)

Aber da das Ding bei den (quer)-V6 ja auch über dem Auspuff hängt denke ich mal werde ich nicht unbedinmgt ein Loch in die Motorhaube schneiden;) Wird schon so funzen.

Gruß Alex
Giorgio
10.11.2002, 14:00
Der Originalkasten bleibt nämlich drin!!!

Ich dachte Du hättest vielleicht K&Ns oder so drin, und weist darum nicht wohin mit dem Schlauch!


Ich wollte nur die Ansaugluft vom Ölnebel befreien.

Was soll das bringen?


Die Lösung mit dem Schlauch bis auf den Boden mache ich NICHT!!!! War zwar früher mal Serie aber muß ja nicht unbedingt sein.

Das hab ich auch nicht gesagt. Serie ist, wenn man den Schlauch am Luftfilter anschließt!
Chris
10.11.2002, 14:21
Original geschrieben von Giorgio
Ich dachte Du hättest vielleicht K&Ns oder so drin, und weist darum nicht wohin mit dem Schlauch!


Wäre aber auch hier nicht das Problem, da es von K&N hierfür entsprechende Anschlußstutzen gibt.