Sportbremsen Vorderachse Alfa 33

[Hanswurst666]

Hallo Kollegen,

wollte nur kurz wissen ob jemand schon Erfahrungen mit Sportbremsscheiben und Backen auf der Vorderachse für den 33er 16v P4 132PS hat. Meine Bremsen sind unterirdisch in ihrer Funktion! Aber das soll ja angeblich normal sein bei dem Wagen?! Ich wollte mir so etwas in der Art hier zulegen:

macht das Sinn, bremsen die Dinger auch ordentlich oder lohnt sich der Tausch nicht? Wenn ich vorne tausche muss ich dann auch gleich hinten alles wechseln?

Grüße und Danke im Voraus

[reiner164TS]

Schmeiß mal die Links raus, bevor die Mods es mit Deinem Beitrag tun !!!
Ansonsten schau mal hier in den Shop und ruf die Squadra Sportiva-Leute an :)

Und wenn, dann gleich green-stuff.

[janini]

wollte nur kurz wissen ob jemand schon Erfahrungen mit Sportbremsscheiben und Backen auf der Vorderachse für den 33er 16v P4 132PS hat.

Aha... War das jetzt ne Frage?


Meine Bremsen sind unterirdisch in ihrer Funktion!

Das ist beim 33er bekannt. ;)
Bremsflüssigkeit ist wie alt?


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macht das Sinn, bremsen die Dinger auch ordentlich oder lohnt sich der Tausch nicht?

Also bremsen werden die ganz sicher ordentlich. Ob es deinen Anforderungen oder Erwartungen entspricht ist dann wieder etwas anderes...
Da sind verschiedene Sachen zu beachten. Zu den verschiedenen EBC gibt verschiedene Threads. Such mal nach EBC und nicht speziell bei Youngtimern, dann wirst du die verschiedenen Anforderungen und Erfahrungen dazu finden...


Wenn ich vorne tausche muss ich dann auch gleich hinten alles wechseln?


Naja, hinten noch gut? Dann musst du nicht unbedingt. Was willst du mit dem 33er machen? Stadtfahrt und gemütliche Sonntagsfahrt? Dann ist es wurscht. Willst du auf dem Ring fahren, solltest du zur Rundumbremsenkur (natürlich auch hinten) auch die Schläuche (Stahlflex) und die Bremsflüssigkeit (BlueRace) zählen...

Ich hab in Meinem die Ferodo-Rennbeläge, die Bremboscheiben vorn und hinten, Stahlflex, BlueRace. Ruf mal im Shop hier an und frag einfach mal nach, denn scheinbar steht nicht alles auf der Shop-Seite...

[Hanswurst666]

Servus,

Rennen will ich keines fahren, aber da ich hier in Graz wohne wollte ich eigentlich beider nächsten Kurve bergab nicht geradeaus in den Wald fahren. Ich weiß nicht ob das normal ist aber wenn es hier trocken ist und ich komplett auf die Bremsen latsche, geht noch nicht mal das ABS an. Die Verzögerung ist wirklich mies. Das war sogar bei meinem alten 190er Benz um Welten besser.
Ich will garnicht wissen wie die Bremsen raegieren wenn ich mal 4 Leute im Auto habe.
So wie ich Janini verstanden habe, dürften die Greenstuff Bremsbelege mit den entsprechenden Scheiben also ein mehr an Sicherheit bringen. Ich glaube ich gehe das mal an.

Grüße und Danke aus Graz für Eure Hilfe.

[Zitrobaer]

Sooo schlecht sind die Bremsen jetzt auch nicht, die Kiste ist ja nicht schwer.

Ist event. sonstwas nicht so wie`s sein soll ? Wie alt sind Bremsschläuche etc. ? Alles freigängig, sauber, dicht ?

[Bwana]

Rennen will ich keines fahren, aber da ich hier in Graz wohne wollte ich eigentlich beider nächsten Kurve bergab nicht geradeaus in den Wald fahren. Ich weiß nicht ob das normal ist....

Keine Wartung - dann sieht es so aus... Die Bremse ist für das geringe Wagengewicht vollkommen ausreichend.

[Hanswurst666]

Hallo Leute, die vorderen Bremsen wurden erst vor 9 Monaten komplett neu gemacht da der Ösi Tüv diese beanstandet hatte. Wahrscheinlich muss ich mich erst daran gewöhnen, dass die Bremsen nicht gerade die beste Verzögerung bringen. Ich werde das bei Alfa mal testen lassen. Vielleicht ist ja doch etwas faul. Jedenfalls habe ich in meinem Leben noch kein Auto gefahren bei dem man das Gefühl hat beim Bremsen in einen Eimer Quark zu treten. Der 33er wiegt gerade mal 1070Kg. Unter eine 14Zoll Felge passt halt auch nur mal eine Bremsscheibe, die so groß ist wie eine CD. Trotzdem Frage ich mich ob es normal ist, das bei einer Vollbremsung auf trockener Straße das ABS nicht anspringt. Für mich deutet das ganz einfach auf zu wenig Bremsleistung hin. Wenn ich das geklärt habe lasse ich es Euvch wissen.

Pfüäti aus Graz

[janini]

Ich werde das bei Alfa mal testen lassen.

Naja, wenn man zuviel Geld hat...

Bremsenprüfstand bei Ö... (wie heißt der TÜV/DEKRA/GTÜ bei euch?) tut es doch allemal besser. Du brauchst nur mal den Test der Bremsleistung v/h. Die meisten Werken haben auch Bremsenprüfstand. 10er für die Kasse wird wohl reichen. Dauert 10 min.

Dann mal hier posten.

[Bwana]

Hallo Leute, die vorderen Bremsen wurden erst vor 9 Monaten komplett neu gemacht ...

Selbst gemacht oder machen lassen? Da muss was faul sein, es wurde sicherlich geschlampt oder was übersehen. Wie gesagt, die 33er-Bremse ist nicht schlecht, das wäre mir in den vergangenen 17 Jahren aufgefallen.
Bergrennen usw. ist aber nicht drinnen...:)

[xGERxSpiderx]

Was verstehst du unter "Vollbremsung"? Also trittst du auch mit voller Kraft ins Pedal?

[Hanswurst666]

Servus,

ja ich trete mit voller Kraft auf das Pedal, dabei stütze ich mich auch noch ordentlich an der Rückenlehen ab. Ich glaube da ist wirklich was faul.

[Alfamann62]

Mir geht es da ähnlich.
Ich habe einen 16V Sportwagon mit Trommeln hinten im Winter nach 11 Jahren Standzeit komplett überholt. Neue Bremsbeläge rundum (vorne EBC schwarz, Bremssättel schön leichtgängig), neue Scheiben, neue Radbremszylinder und Montagesatz hinten, neuer Bremskraftregler an Hinterachse. An Anfang dachte ich an die nötige Einfahrzeit. Aber mittlerweile (ca. 1000 km) fällt der Unterschied zum serienmäßigen 75 schon extrem auf.
Ich kriege die Räder (195er) auch mit voller Kraft nicht zum blockieren.

Gruß

Manfred

[Piaggio X8]

Vielleicht hat ja der Bremskraftverstärker ne Macke. Hatte ich auch mal bei meinem 116er Spider

[Hanswurst666]

Hi,

was ich nicht verstehe, ist, dass es für solche "Macken" TÜV gibt! Das muss der Kollege doch feststellen wenn der Wagen auf dem Prüfstand steht. Aber vielleicht ist das ja auch noch in der Toleranz. Jedenfalls finde ich den Grad der Verzögerung bei meinem 16v P4 alles andere als ausreichend! Vielleicht geben die Mini Bremsscheiben und die 185 Reifen auch nicht mehr her. Auf meinem alten 190er Benz Sportline hatte ich 205er Sommerrreifen. Der hat gebremst wie verrückt.
Alles ziemlich seltsam.


Ciao

[Hanswurst666]

Servus,

im September muss ich sowieso hier bei den Österreichern zum TÜV. Mal sehen was dabei rauskommt wegen den Bremsen, ich werde berichten.

Grüße

[tomatenkiste]

was ich nicht verstehe, ist, dass es für solche "Macken" TÜV gibt! Das muss der Kollege doch feststellen wenn der Wagen auf dem Prüfstand steht.

Und man kann jederzeit zum TÜV fahren und einen Bremsencheck machen lassen.

[janini]

was ich nicht verstehe, ist, dass es für solche "Macken" TÜV gibt!

Was steht denn auf dem Bericht? Wieviel Bremsleistung gab es denn? Erstmal rummosern, ohne Fakten zu bringen...
Nimm den Bericht und poste hier die Werte.


Zur weiteren Vorgehensweise schrieb ich dir bereit viel weiter oben das Gleiche, was jetzt noch einmal angeraten wurde:
Und man kann jederzeit zum TÜV fahren und einen Bremsencheck machen lassen.

4 Tage, in denen man bereits weiter hätte sein können...

[xGERxSpiderx]

Weiß jemand woher gute Bremsbeläge zu beziehen sind? Es gibt EBC Yellow, Redstuff Beläge ect. aber jeweils NUR für die Hinterachse.
Gibt es außer den Ferodo DS 3000 noch andere Beläge für die Vorderachse?

[Piaggio X8]

Geb einfach mal in der Bucht:"bremsbeläge alfa 33 1.7 va" ein. Dann findest du zumindest EBC BlackStuff. Und wenn Du Bremsbeläge in Bremsscheibe änderst, findest Du sowohl "Zimmermann Sportbremsscheiben" als auch "EBC Premium Bremsscheiben"

[xGERxSpiderx]

Genau das ist das Problem, es gibt nur BlackStuff von EBC für die Vorderachse. Aber die sollen ja fast wie die Serienbremsbeläge sein.

[hegelxx]

Genau das ist das Problem, es gibt nur BlackStuff von EBC für die Vorderachse. Aber die sollen ja fast wie die Serienbremsbeläge sein.

sind sie nicht, denn im Gegensatz zu den Serienbelägen haben die Blackstuff so eine Art "Einfahrbelag", womit sie sich sehr gut an die Oberfäche der Bremsscheiben anpassen. Also anfangs besser keine Notbremsungen machen...

Ich habe übrigens in den Tiefen dieses Forums mal einen link gefunden zu einer englischen Anleitung zum Bremsenumbau, ich habe das selber auch gemacht, allerdings geht das nur, wenn man mindestens 15"-felgen hat:

284mm innenbelüftete Scheiben vom Lancia Delta Integrale, ATE-Bremssättel vom Opel Vectra A 6 Zylinder (geht auch von Calibra und anderen Opeln oder Vauxhall aus der Zeit, auch Saab 900 Turbo geht), Stahlflexschläuche als Sonderanfertigung (eine Seite Anschluß Alfa 33, die andere Seite Opel, Länge 50cm)) und EBC Blackstuff drauf.

Das hat insgesamt etwa 200€ an Material gekostet, funktioniert alles plug&play und bremst "wie Hölle".

Der TÜV-Prüfer hat das alles übrigens mit zufriedener Miene eingetragen.

[Hanswurst666]

Servus Leute,

Problem gelöst!!! Ich war bei Österreichischen TÜV (hier geht das in einer ALFA Vertrags-WERKSTATT!!!) und da hab ich mein persönliches Waterloo erlebt. Also: Laut Gutachter, das war ein, äääh, Meister!, war alles in Ordnung. Nur die Handbremse hinten rechts absolut ohne Funktion. Die haben mir erzählen wollen, dass ich einen neuen Bremssattel bauche, der übrigens für einen 4x4 kaum zu kriegen ist. Konnte ich denen natürlich nicht abnehmen und hab mich selber unter mein Auto gelegt. Das war alles so verranzt, also kein Wunder warum da nix mehr gegangen ist. Habe mir dann für links und rechts hinten einfach ein paar neue Scheiben und Bremsbacken geholt und bin zu einem anderen Schrauber in der Steiermark gefahren. Als der das Zeug runter geholt hat, OOOOOHHH mein Gott!!! Bremsbacken total am Bremssattel angrostet, Scheiben nur einseitig in der Abnutzung, kein Wunder warum die Handbremse nicht funktioniert hat. Naja, jetzt ist alles wieder Paletti und der 33er bremst wieder wie eine 1. Und die Moral von der Geschicht: traue keinem Alfa Händler in der Steiermark nicht :-) Man muss heute wirlich alles selber machen um nicht über den Tisch gezogen zu werden. Eigentlich schade, aber so isses halt.
Schaut Euch mal das Bild an. Die alte Scheibe ist auf der Reibungsfläche schwarz! Da hat nichts mehr gebremst. Kosten mit Material und Arbeitsstunden: 240 Euro. Morgen hole ich mir das "Pickerl" (Österreichische TÜV Plakette) und dann kriegt er die alte Scheibe um die Ohren :-)

Pfüati aus Graz