Giulietta hält nicht die Spur beim beschleunigen

[Nisstor]

Hallo Leute,

seit letzter woche hält meine Giulietta Jtdm beim beschleunigen von höherer Geschwindigkeit, ab 100 km/h, nicht mehr die Spur. Zieht immer etwas nach links, muss dann gegen steuern.

Reifendruck ist ok. Was kann es noch sein?

Gruß, Adrian

[janini]

Hallo Leute,

seit letzter woche hält meine Giulietta Jtdm beim beschleunigen von höherer Geschwindigkeit, ab 100 km/h, nicht mehr die Spur. Zieht immer etwas nach links, muss dann gegen steuern.

Reifendruck ist ok. Was kann es noch sein?

Gruß, Adrian

Ausgeschlagene Buchsen, Selente, feste Domlager usw...

Wieviel km gelaufen?

[Nisstor]

Ausgeschlagene Buchsen, Selente, feste Domlager usw...

Wieviel km gelaufen?

82.000 km. Tiefer mittels federn ist er auch. Aber das ist doch keine Laufleistung, das muß doch das fahrwerk wegstecken können :-(

[Stitchx23]

Komisch, meine Giulietta hält beim starken verzögern nicht die Spur, 14800km laufleistung

[tommuc]

Hallo,

.. habt Ihr euch mal eure strassen angeschaut ?
- randstein gefahren / berührt ... schlaglöcher ...

je nach bereifung / felgen / fahrbahnen kann das problem ab 10 km laufleistung auftreten: spur verstellt

und je nach fahrstiel oder unachtsamkeit muss dann und wann eine prüfung der spur / des turzes erfolgen und nachgestellt werden - bei jedem auto!

gruss

[Nisstor]

Ja, das hatte ich mir auch schon gedacht. Aber das Problem ist über das Wochenende aufgetreten wo ich nicht viel gefahren bin bzw. bin nicht über irgendeinen harten bordstein an diesem Wochenende gefahren.

[janini]

82.000 km.

Das ist doch schon eine beachtliche Laufleistung für einen Kleinwagen...

Tiefer mittels federn ist er auch.

Das erhöht die Haltbarkeit der Komponenten nicht wirklich.

Aber das ist doch keine Laufleistung, das muß doch das fahrwerk wegstecken können :-(

Wer hat dir sowas denn erzählt?

Fährst du Original-Bereifung oder sind da auch noch andere Schlappen drauf?
Gibt es irgendwelche Geräusche beim Anfahren? Wenn du die Spurungenauigkeit beim Beschleunigen bemerkst, müsstest du eigentlich beim Anfahren aus dem Stand auch irgendwelche Reaktionen haben. Keine Geräusche? Zieht er immer in eine Richtung? Usw.

Mal ein paar genauere Beschreibungen wären zur Ursachenforschung enorm hilfreich.

[Nisstor]

Ich halte 82.000 km heut zu tage für keine große Laufleistung, da meine 2 vorherigen Wagen keine probleme dieser Art hatten.

Der Fuhrpark meiner Firma besteht aus Bmw, Opel, Hyundai. Teils mit tuning, teils ohne. Mir ist nicht bekannt, dass eine dieser Marken wg. Fahrwerk schon mal in der Werkstatt war.

Zurück zum Thema:

Generell verhält sich das auto bei gerinigen geschwindigkeiten <80 km/h ganz normal. Auch beim beschleunigen.
Wenn ich ab ca. 100 km/h beschleunige zieht er so sehr nach links, dass ich immer korrigieren muss. Sobald ich kein Gas mehr gebe, zieht er automatisch wieder geradeaus bzw. hält die Spur.

Er macht beim lenken im Stand mit bremse (ich weiß, ist nicht gut für die gelenke) etwas geräusche, aber denke das ist normal !?!

[Ramsi]

Hallo Adrian,

gib bei google "zieht beim beschleunigen nach links" ein. Da gibt es über sämtliche Marken und Klassen ähnliche Feststellungen. Vielleicht ist genau Dein Problem dabei.

Ich habe nach einem etwas ruppigen Gasgeben aus einem sehr tiefen Schlagloch ein leicht nach rechts verstelltes Lenkrad. Der Geradeauslauf ist aber gefühlt in Ordnung, Gegensteuern muss ich nicht, das Lenkrad steht halt schief, was auch nervt. Verleitet natürlich zum Gegensteuern - aber ich schätze bei Dir ist es was anderes.

[AlfaMichi03]

Meine hat sich auch über Nacht entschieden, ihr Fahrverhalten zu ändern!

Die Lenkung und insgesamt des komplette Fahrzeug wirkt in Kurven extrem schwammig, mir kommt immer vor, wie wenn mir das Heck dabei entgegenkommen würde bzw. nicht richtig mitfährt in der Kurve. In einem Kreisverkehr mit unebener Fahrbahn ziehts mir das Heck bei jedem Hubbel weg. Es wirkt einfach alles plötzlich extrem instabil. Werke tippte auf Spur verstellt, und stellte alles neu ein. Leider ohne Erfolg.

Komisches Gefühl, speziell in Kurven hat die Giulietta immer großen Spass gemacht, weil sie förmlich auf der Fahrbahn klebte. Doch scheinbar über Nacht hat sichs die Zicke anders überelgt.

Muss eh wieder in die Werke, aber was könnte das sein? Hat wer ne Idee?
Federn? Dämpfer? Multilenker-Hinterachse? irgendwelche Stabis?

Michi

[Nisstor]

Nach heutiger Testfahrt muß ich meine Aussage ändern:

Das fahrwerk knarzt und knackt ernorm, gerade beim langsamen ausparken. Hört sich nicht gesund an. ALso ab zur werkstatt und das "qualitätsprodukt" checken lassen:-(

[Nikar145]

Das fahrwerk knarzt und knackt ernorm, gerade beim langsamen ausparken.

Das hatte ich vor kurzem ja in einem anderen Thread geschrieben, kann enorm nerven, ist aber nicht immer. Hab deswegen nächste Woche einen Termin in der Werkstatt wegen Grantie, weil meine Giulietta in knapp 2 Wochen 2 Jahre wird. Allerdings hab ich keine Deiner beschriebenen Symptome, mein Auto fährt stur gerade aus. Die Werkstatt hat gemeint es gäbe da eine Änderung. Mein Tip ist immer noch, daß es an den Stabis vorne und hinten liegt.

OT:
Desweiteren ist meine Klima leer, kühlt nur noch sporadisch, scheinbar kein Kältemittel mehr drin. Als nächsten Punkt wird das Knacken in der Rückenlehne des Sitzes behoben. Da gibts von Alfa einen Reperaturkit. Wie so oft schon angemerkt, immer noch ein Top Auto, aber typische Alfamängel werden von Modell zu Modell übernommen...

[janini]

Nach heutiger Testfahrt muß ich meine Aussage ändern:


Mein Reden.


Das fahrwerk knarzt und knackt ernorm, gerade beim langsamen ausparken. Hört sich nicht gesund an. ALso ab zur werkstatt und das "qualitätsprodukt" checken lassen:-(

Knarzen und Knacken beim Lenken im Stand? Eher in Domlager und Co suchen.

Knacken beim Anfahren oder Bremsen? Querlenker/Selente/Buchsen wahrscheinlich.

[Nisstor]

Knarzen und Knacken beim Lenken im Stand? Eher in Domlager und Co suchen.

Knacken beim Anfahren oder Bremsen? Querlenker/Selente/Buchsen wahrscheinlich.


Knarzen im Stand beim lenken. Und knachen beim Anfahren, insbesondere bei unebenheiten!

Danke für die Info!

[tommuc]

Hallo,

knacken beim anfahren: (nach links eingeschlagen, ggf unebenheit) habe ich sogar bei einem 5 tage "altem" auto mit ca 1500 km !
.. interessant - ist zu prüfen.

spur halten beim beschleunigen:
kommt wirklich auf die fahrbahn an - im stadtverkehr nicht wirklich (unebenheiten im belag), autobahnen sind auch nicht mehr das ware, also auch hier je nach strecke und natürlich die bereifung und die spurrillen.
meine ist eigentlich nur in 2 von 10 "beschleunigungstests" in der spur geblieben.
wobei "sie" mit den 18er felgen natürlich sehr empfindlich ist.

die ursachen ausser der strasse selbst:
sturz, spur und die entsprechenden teile, auch stossdämpfer und natürlich die reifen selbst (abrieb prüfen, hinweis auf div. techn. probleme)

sollten die reifen beidseitig innen/aussen keine auffälligkeiten beim abrieb haben, dann ist die ursache wohl eher "neu" oder doch die strasse.

und dann eben auch der luftdruck in den reifen - mal geprüft ?

"Plötzliches" Auftreten des Problems ist eher subjectiv - irgendwann fällt die schleichende Veränderung doch auf - oder die z.b. Spurstange ist akut gebrochen, einer der stossdämpfer hat versagt.. usw. 8(


Gruss