Rike30
03.04.2012, 15:04
Getriebe/Kupplung Spider 1600 Bj. 87
Hallo Spiderfreunde,
mir ist schon klar, dass Ferndiagnosen ein wenig problematisch sind, trotzdem folgende Frage:
An meinem Spider hatte ich Probleme mit der Kupplung (rutschte und rupfte beim Anfahren). Neben einigen anderen notwendigen Arbeiten ließ ich daher die Kupplung komplett wechseln und weil man schon mal dabei war (ne weils notwendig war) den Simmerring an der Kurbelwelle hinten, die Hardyscheibe, die Silentbuchse für die Getriebeaufhängung und die Schalthebelmanschetten.
Das klappte in der Werkstatt meines Vertrauens auch prima, die Kupplung trennt sauber und rutscht nicht mehr, aber und jetzt kommts, aus dem Bereich Getriebe/Kupplung kommen jetzt Schleifgeräusche und zwar wie folgt:
Wenn mann losfährt geht es so bei Tempo 30 los , je schneller man wird, desto mehr hört man es. Während des Gangwechselns ist es dann für eine Sekunde weg, nach dem einkuppeln geht es wieder los. Lässt man den Wagen im Leerlauf rollen hört man es dann ganz deutlich. Zusätzlich gesellt sich dazu manchmal aber nicht immer ein nerviges Quietschen aus dem Bereich der Schaltkulisse.
Während ich nun sage, dass der Wagen die Geräusche vor dem Kupplungs wechseln nicht machte (jedenfalls nicht diese) sagt meine wirklich vertrauenswürdige Werkstatt natürlich etwas anderes, aber so hörte sich der Wagen vor der Aktion jedenfalls nicht an. Eine Probefahrt mit dem Werkstattmeister ergab daher nix, der tippt auf das Getriebe... (ist zwar leicht verschlissen, aber wenn man mit Gefühl schaltet, ist es ganz ok und es kratzt nix).
Daher nun meine Frage(n):
Hatte jemand schon mal eine ähnliches Problem und weiß, was das sein könnte?
Gibst es im Raum Hannover jemanden, der sich damit auskennen könnte (mal abgesehen von den beiden Händlern)?
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß
Hallo Spiderfreunde,
mir ist schon klar, dass Ferndiagnosen ein wenig problematisch sind, trotzdem folgende Frage:
An meinem Spider hatte ich Probleme mit der Kupplung (rutschte und rupfte beim Anfahren). Neben einigen anderen notwendigen Arbeiten ließ ich daher die Kupplung komplett wechseln und weil man schon mal dabei war (ne weils notwendig war) den Simmerring an der Kurbelwelle hinten, die Hardyscheibe, die Silentbuchse für die Getriebeaufhängung und die Schalthebelmanschetten.
Das klappte in der Werkstatt meines Vertrauens auch prima, die Kupplung trennt sauber und rutscht nicht mehr, aber und jetzt kommts, aus dem Bereich Getriebe/Kupplung kommen jetzt Schleifgeräusche und zwar wie folgt:
Wenn mann losfährt geht es so bei Tempo 30 los , je schneller man wird, desto mehr hört man es. Während des Gangwechselns ist es dann für eine Sekunde weg, nach dem einkuppeln geht es wieder los. Lässt man den Wagen im Leerlauf rollen hört man es dann ganz deutlich. Zusätzlich gesellt sich dazu manchmal aber nicht immer ein nerviges Quietschen aus dem Bereich der Schaltkulisse.
Während ich nun sage, dass der Wagen die Geräusche vor dem Kupplungs wechseln nicht machte (jedenfalls nicht diese) sagt meine wirklich vertrauenswürdige Werkstatt natürlich etwas anderes, aber so hörte sich der Wagen vor der Aktion jedenfalls nicht an. Eine Probefahrt mit dem Werkstattmeister ergab daher nix, der tippt auf das Getriebe... (ist zwar leicht verschlissen, aber wenn man mit Gefühl schaltet, ist es ganz ok und es kratzt nix).
Daher nun meine Frage(n):
Hatte jemand schon mal eine ähnliches Problem und weiß, was das sein könnte?
Gibst es im Raum Hannover jemanden, der sich damit auskennen könnte (mal abgesehen von den beiden Händlern)?
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß