Alfa 159 2.4JTD TI

[anpoit00]

Hallo,

Ich war mal langjähriger Volvo Fahrer (S60) nun will ich mal etwas anderes haben. So habe ich mal Alfa 159 JTD 2.4 BJ 6/2008 Automatik 29000 Km mir angesehen.

Wie kann ich feststellen ob der Wagen nach oder vor Facelifting Modell ist?

Wie teuer ist der Service und wie zuverlässig so ein Modell ist?
Ich habe bisschen im Forum recherchiert und werde das Gefühl nicht los das dieses Modell ein Problem Fall darstellt.

Vielen Dank für Ihr Feedback.
Gruss

[highend]

Hast Du dies hier http://www.alfisti.net/alfa-forum/newthread.php?do=newthread&f=91 gelesen oder kommt es Dir irgendwie bekannt vor? Dies hast Du mit dem Erstellen des Threads anerkannt.

[frontliner]

oder auch in den FAQs nachzulesen

Nicht erlaubt sind folgende Dinge:
- Beleidigen, beschimpfen, diskriminieren etc.

- Das Schreiben von unpassenden, nicht zum Thema beitragenden Kommentaren im Technik-Bereich des Forums. Sowie Kommentare, die nicht der allgemein gültigen Netiquette entsprechen.

- Negative Kritiken oder schlechte Bewertungen über Werkstätten bzw. Händler.

- Das Auffordern zur Erstellung oder Absprachen zur Verteilung von Raubkopien von z.B. Reparatur-Handbüchern, Werkstatt- oder Navigations-CD´s.

- "Werbeanzeigen" für den Auto- oder Teileverkauf (oder Gesuche) werden sofort gelöscht da diese in den Mercato von alfisti.net gehören. Dazu gehören auch Nachfragen was der eigene Alfa wohl Wert wäre, ein kurzer Blick auf AutoScout24 Europas Automarkt für Gebrauchtwagen und Neuwagen (http://www.autoscout24.de) oder mobile.de (http://www.mobile.de) gibt i.d.R. sofort die Antwort. Ausnahmen machen wir bei seltenen Fahrzeugen.
Links zu eBay, mobile.de, autoscout24.de etc. gelten als Verkaufsanzeige und werden ebenfalls gelöscht. Egal wie der Link "verpackt" wird.

- "Werbung" für andere oder eigene Internetseiten und/oder Shops. Eigene Internetseiten können ins Profil (unter "Mein Forum" )eingetragen werden und sie können in die Linkliste im Servicebereich von alfisti.net eingetragen werden lassen.

[anpoit00]

Sorry ich habe dies alles nicht gewusst.

[highend]

Ja, ja, etwas anklicken, Informationen nicht wahrnehmen oder ignorieren, am besten Du meldest jestzt Deinen Beitrag.

[frontliner]

...oder du nimmst den Link raus.

(Gemeldet ist es schon)

[anpoit00]

Habe schon getan.

[frontliner]

"Modellpflege
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] Crashtest-Stern 5.svg

Anfang 2008 wurde der Alfa Romeo 159 in einigen Details überarbeitet, wobei die Preise unverändert bleiben. Das von der Presse kritisierte zu hohe Gewicht senkte Alfa vor allem durch Modifikationen am Fahrwerk um 45 Kilogramm. Dadurch stieg die Zuladung von 445 auf 475 Kilogramm und das Leergewicht des Basismodells sank von 1505 auf 1460 Kilogramm.

Ebenso erhielten die Sitze eine neue Struktur und sollten dadurch mehr Seitenhalt bieten. Des Weiteren entfiel die Ausstattungslinie Progression, im Gegenzug wurde die Basisversion durch Brembo-Bremsen und das elektronische Sperrdifferential Q2 bei den frontgetriebenen Modellen aufgewertet. Ebenfalls mit Frontantrieb war nun auch der 3,2-l-V6-Ottomotor erhältlich. Neu waren außerdem die von 30.000 auf 35.000 Kilometer verlängerten Wartungsintervalle.

Beim überarbeiteten 159 ließ sich der Kofferraum durch einen Druck auf das Markenlogo am Heck öffnen, was vorher nur vom Innenraum aus oder mit dem Schlüssel möglich war.[3]

Anfang 2009 erhielt der 159 zwei weitere neue Motoren. Zum einen war dies ein 1,8 Liter Benzinmotor mit 147 kW/200 PS, Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (1,8 TBi) und zum anderen ein 2,0-l-Dieselmotor mit 125 kW/170 PS, der das 1,9-l-Dieselaggregat ersetzte.

Im Oktober 2011 wurde die Produktion der Limousine und des Sportwagon eingestellt.[1]"

Quelle Wikipedia

[highend]

Beim überarbeiteten 159 ließ sich der Kofferraum durch einen Druck auf das Markenlogo am Heck öffnen, was vorher nur vom Innenraum aus oder mit dem Schlüssel möglich war.[3]


Zudem bekam der SW bei umgelegte Rücksitzen eine nahezu waagerechte Ladefläche.




Anfang 2009 erhielt der 159 zwei weitere neue Motoren. Zum einen war dies ein 1,8 Liter Benzinmotor mit 147 kW/200 PS, Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (1,8 TBi) und zum anderen ein 2,0-l-Dieselmotor mit 125 kW/170 PS, der das 1,9-l-Dieselaggregat ersetzte.

Quelle Wikipedia

2010 wurde die 154KW Maschine des 2,4 JTDm durch die 149KW Vorgängermaschine abgelöst.

Quelle: eigenes Gedächnis

[frontliner]

Quelle: eigenes Gedächnis

dann gleich mal Wiki upgedatet

[zappa4ever]

2010 wurde die 154KW Maschine des 2,4 JTDm durch die 149KW Vorgängermaschine abgelöst.


Bist du ganz sicher ?

Imho war ab dem Zeitpunkt der Schalter nicht mehr erhältlich. Der Automat hatte schon immer die 200 PS Maschine. Der Schalter hatte bis Mitte/07 200 PS (Ich hatte einen 07/07 mit 209 PS) und danach 209 PS.

[highend]

Mag sein, dass es bereits früher war, die 154KW Maschinen waren wohl verbraucht und einige 149KW noch vorhanden. Die Fünfzylinder gab es dann auch sehr schnell nicht mehr.

[André d. Zweite]

... 010 wurde die 154KW Maschine des 2,4 JTDm durch die 149KW Vorgängermaschine abgelöst ...

Bist du ganz sicher ?

Imho war ab dem Zeitpunkt der Schalter nicht mehr erhältlich. Der Automat hatte schon immer die 200 PS Maschine. Der Schalter hatte bis Mitte/07 200 PS (Ich hatte einen 07/07 mit 209 PS) und danach 209 PS.

Mag sein, dass es bereits früher war, die 154KW Maschinen waren wohl verbraucht und einige 149KW noch vorhanden. Die Fünfzylinder gab es dann auch sehr schnell nicht mehr.
In meiner Preisliste vom März 2010 ist der 154kW in Verbindung mit Spider oder Brera mit Schaltgetriebe noch gelistet. Da der 2.4er nur Euro 4 war (wie der 3.2er auch) konnten die sowieso nur noch in 2010 verkauft werden und erschien in der Preisliste für Modelljahr 2011 folglich auch nicht mehr.

Viele Grüße

André d.2.