Heggi
27.10.2002, 17:39
Hi Leute,
hab mein 155er grad mal wieder in der Werkstatt stehen wegen eines undichten Kurbelwellensimmeringes (Zahnriemenseite).
Der Simmerring ist erst seit 3000km drin und nun schon wieder hinüber!
Generell ist der Simmerring auf dieser Seite (Zahnriemen) im Gegensatz zur Getriebeseite ja eigentlich weniger das Problemkind, oder?
Hat jemand von euch vielleicht eine Ahnung was da los ist? bzw. hatte von euch schon mal einer das Problem?
Dass der Simmerring bei der ersten Reparatur falsch eingebaut wurde schließe ich fast aus, da ich den Mech. sehr gut kenne, und der bei so einem 4EUR-Teil sicher einen neuen besorgen würde, falls er einen vermurkst beim Einbau.
Fraglich ist auch noch was beim ersten Simmerring passiert ist. Das Auto war immer dicht, bis sich der Simmerring komplett verabschiedet hat, dann dafür umso undichter :-*
Haben jetzt keine Ahnung ob das nun was bringt, einfach wieder einen neuen Simmerring einzubauen.
Kann da vielleicht die KW ein Unwucht haben?
Oder zu viel Öldruck?? Hat im Standgas immernoch fast 4bar
(Wobei ich auf die Anzeigen nicht allzuviel gebe)
Bin für jeden Tip dankbar
Ach ja, die Maschine hat jetzt ca. 106tkm runter, ist das schon ein Problem für die Fiat-Motoren???
Gruß
Heggi
hab mein 155er grad mal wieder in der Werkstatt stehen wegen eines undichten Kurbelwellensimmeringes (Zahnriemenseite).
Der Simmerring ist erst seit 3000km drin und nun schon wieder hinüber!
Generell ist der Simmerring auf dieser Seite (Zahnriemen) im Gegensatz zur Getriebeseite ja eigentlich weniger das Problemkind, oder?
Hat jemand von euch vielleicht eine Ahnung was da los ist? bzw. hatte von euch schon mal einer das Problem?
Dass der Simmerring bei der ersten Reparatur falsch eingebaut wurde schließe ich fast aus, da ich den Mech. sehr gut kenne, und der bei so einem 4EUR-Teil sicher einen neuen besorgen würde, falls er einen vermurkst beim Einbau.
Fraglich ist auch noch was beim ersten Simmerring passiert ist. Das Auto war immer dicht, bis sich der Simmerring komplett verabschiedet hat, dann dafür umso undichter :-*
Haben jetzt keine Ahnung ob das nun was bringt, einfach wieder einen neuen Simmerring einzubauen.
Kann da vielleicht die KW ein Unwucht haben?
Oder zu viel Öldruck?? Hat im Standgas immernoch fast 4bar
(Wobei ich auf die Anzeigen nicht allzuviel gebe)
Bin für jeden Tip dankbar
Ach ja, die Maschine hat jetzt ca. 106tkm runter, ist das schon ein Problem für die Fiat-Motoren???
Gruß
Heggi