Vollständige Version anzeigen : Engine Swap Alfa 33 Motor in Fiat 126
Da ich dann gestern die erste Fahrt mit meinem (wahrscheinlich wohl Lebens-) Projekt mehr oder weniger erfolgreich hinter mich gebracht habe, wollte ich es nicht weiter vorenthalten.
Es handelt sich dabei um einen Fiat 126 in dem ich einen Motor vom Alfa 33 905 eingebaut habe.
Momentan ist der 1,5L mit 84PS und langem Getriebe vom 16V verbaut. Später, nach dem Tüv soll der 16V folgen.
Kommentare und Kritik sind immer willkommen.
Hier ein Link zu meinem Fotoalbum, in dem es auch 2 kleine Videos gibt und unten noch ein Link zu Youtube von der gestrigen Probefahrt.
MAGIX | Alfa-Fiat-Umbau (http://philipp-scholz.magix.net/)
Alfa 126 1. Probefahrt.AVI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=9HV4R7bz7F0)
allesalfa
31.10.2011, 07:41
Eine Menge Arbeit... meinst Du den kriegst Du getüvt? Soweitich weiß geht doch heute nix mehr ohne Abgasreinigung samt Gutachten...
Tschö
Christian
da muss einem ja scheiss langweilig sein, wenn man sich so ein geschwür zusammenbaut...............
meine meinung??????
Das Unding ist ja noch Ansichtssache...
Da gebe ich dir Recht.
Jedoch: wäre es bei dieser "Testfahrt" durch die Stadtmitte zu (...)
Das war nicht die Stadtmitte.
(...)zu einem Unfall gekommen (egal von wem verursacht!!!), was glaubst du, wäre dann passiert?
Und wäre dir zwischen den am Straßenrand geparkten Autos (wie auf dem Video ersichtlich) ein Kind vor die Stoßstange gelaufen, was wäre dann?
Hast du dir darüber schon mal Gedanken gemacht? Wäre fein, wenn du hier eine Antwort auf diese und andere Fragen schreiben könntest.
Geziehlt über diesen besonderen Fall habe ich jetzt im Vorfeld nicht genau nachgedacht.
Ist doch so ein Fall zwar sehr tragisch, aber machst du dir vor jeder Fahrt mit deinem Auto solche Gedanken? Dann würde ich an deiner Stelle schleunigst psychologische Hilfe aufsuchen.
Eine Menge Arbeit... meinst Du den kriegst Du getüvt? Soweitich weiß geht doch heute nix mehr ohne Abgasreinigung samt Gutachten...
Tschö
Christian
Da bist du wohl nicht wirklich informiert. Die Umbauten an dem Fahrzeug sind alle mit dem TÜV abgesprochen.
Da das Fahrzeug EZ: 1972 hat und vorher auch keinen KAT hatte, braucht es nach dem Umbau auch keinen KAT.
Abgasgutachten ist auch nicht nötig, da Alfa Romeo damals schon eins erstellt hat. Und da nicht nur der Motor Motor sondern auch das Getriebe und auch die Reifendimension (Stichwort Abrollumfang) übernommen wurden ändert sich dort nichts. Einzig die Apsuffanlage ist geändert, aber auch TÜV-tauglich.
Alle anderen Umbauten sind durch Fotos, Zeichnungen oder Gutachten dokumentiert und vieles ist aus (Groß-)Serienteilen verschiedener Fahrzeuge zusammengestellt.
Natürlich gibt es, wie an jedem Auto, Teile/Umbauten die einen Prüfer mit "Sachverstand und Augenmaß" erforden.
@bwana:
Da ich nicht die ganzen 8:05 komplett geschaut habe - ist das Fahrzeug ohne Kennzeichen und somit ohne Versicherungsschutz unterwegs gewesen?
Oder wie kommst Du zu Deiner Einschätzung?
Gruß
Reiner
Das Fahrzeug ist weder ohne Kennzeichen noch ohne Versicherungsschutz unterwegs gewesen.
Nur, weil man die Kennzeichen in dem Video nicht sieht, heißt das nicht, das keine dran waren.
Räder waren auch 4 dran. Und man hat kein einziges gesehen.
@reiner164TS:
Egal wieviel du vom Video gesehen hast (es sei denn, es waren nur 2 Sekunden), das müsste dir zur Einschätzung doch reichen, oder?
Alle Leute hier muß ich ja auch nicht verstehen.....
Äh...
für entsprechendes Statement bedarf es Wissen, was solch "rote Kennzeichen" abdecken... was damit erlaubt ist.
Rote Kennzeichen sind kein Freibrief um mit allem herum zu kesseln.
Da hast du vollkommen Recht!
Zu Probe- und Überführungsfahrten. Ein Firmenangehöriger muß anwesend sein, Fahrtenbuch muß geführt werden und derjenige, der das "rote Nummern-heftchen" ausfüllt verantwortet die Verkehrssicherheit.
Und woher weißt du, pedi, das dies nicht gegeben war?
Das es ne Probefahrt war, ist ja wohl einer der wenigen Punkte, die hier nicht bestritten werden.
Firmenangehöriger bin ich selbst.
Fahrtenbuch UND Nummernheftchen waren VOR Fahrtbeginn ausgefüllt (braucht jemnad ne Kopie?)
Und was die Verkehrssicherheit angeht habe ich mein möglichstes getan. Sämtliche Teile sind mit Vernunft und Sachverstand montiert worden.
Die Bremsanlage ist sogar VOR der ersten Fahrt auf dem Bremsenprüfstand geprüft worden.
Was sagt euch, das das Fahrzeug nicht Verkehrssicher ist/war? Weil kein hübscher, glänzender Lack drauf ist? Sieht so etwa gefährlich zusammengeschustertes Flickwerk aus(siehe Bild; ist das gleiche Auto)?
http://img828.imageshack.us/img828/7817/5061i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/828/5061i.jpg/)
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Da finde ich persönlich so etwas Alfa Romeo 33 V6 3.0, Passo Stelvio, Stilfser Joch, movie2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6DEzqcyBXYM)
schon gefährlicher. Übrigens cooles Auto, schön gemacht, genau nach meinem Geschmack.
greenday
02.11.2011, 00:14
schönes Projekt, gefällt.
auch bei der Probefahrt kann ich nichts wirklich schlimmes finden, solange die technik stimmt ist die optik doch egal.
chrisuno
03.11.2011, 12:33
das ist ja mal wieder klasse, was hier so abgeht !thatsit!
ich für meinen teil finde es schade, dass sich jemand die mühe macht, seine arbeit hier vorzustellen und dann für diese arbeit ohne gross zu überlegen gleich platt gemacht wird.
ich kann es so langsam verstehen, dass so mancher sich nach kürzester zeit wieder aus diesem forum verabschiedet.
aber zurück zum wesentlichen - die arbeit von fiatos.
ich finde den umbau schon mal sehr mutig und auch sehr gut gelungen.
fiatos - lass dich nicht unterkriegen und mach so weiter !!
gruss
chris!prostbier
das ist ja mal wieder klasse, was hier so abgeht !thatsit!
ich für meinen teil finde es schade, dass sich jemand die mühe macht, seine arbeit hier vorzustellen und dann für diese arbeit ohne gross zu überlegen gleich platt gemacht wird.
Naja, es sind ja nicht alle hier so...und es gibt und gab auch im fiat-youngtimer-forum nicht immer nur Friede-Freude-Eierkuchen, oder ?
Gruß
Ex-125 TC ;-)
Hier ist ja ganz schön gelöscht worden!
Schade, Jetzt passt gar kein Beitrag mehr zusammen.
War wohl nicht ganz so verkehrt, das ich auf Beiträge eines bestimmten Forum-Mitgliedes bewußt nicht geantwortet habe.
@Chrisuno
So schnell lasse ich mich nicht unterkriegen. Bin ja auch erst 10 Jahre (mit unterbrechungen) an dem Auto zugange.
Ich weiß nicht, ob ich das jetzt hier so sagen darf, nicht das mir hier wieder STRAFTATEN vorgeworfen werden, aber es ist durchaus geplant zum Abschluß der Arbeiten noch ein update zu machen.
1,7L 16V mit Zylinderköpfen, welche mit Hilfe einer Flowbench optimiert werden.
Getriebe mit Sperrdifferential.
Das würde dann aber selbstverständlich nur auf abgesperrten Strecken ohne Kinder 10 Sanitätern und 100 Löschwagen bewegt werden.
Dazu würde ich dann sogar den "Berufsschullehrer" einladen.
chrisuno
04.11.2011, 09:41
gott sei dank sind nicht alle hier im forum so :)
aber die wenigen schaffen es halt leider immer wieder ... !gruebel!
egal, schwamm drüber.
@ b7turbo - kleines off topic ...
hast du noch uno turbo teile ??
gruss
chris
...nur noch wenige. Eine Beifahrertür in rot, ein Cockpit, alle "Türverkleidungen" ( auch hinten), eventuell noch eine Lima und ein Anlasser...das wesentliche ist alles weg.
Gruß
H.
chrisuno
04.11.2011, 15:19
@b7turbo - würd' ja gerne per pn schreiben ...
die verkleidungen - kannst mal paar fotos an niebling.chrisitan@herrenknecht.de schicken ??
merci
chris!prostbier
Hab gerade nochmal ein altes Bild herausgekramt. Probegewohnt hat der 16V schonmal.
http://img41.imageshack.us/img41/5938/2855.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/2855.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
allesalfa
05.11.2011, 10:34
Hab gerade nochmal ein altes Bild herausgekramt. Probegewohnt hat der 16V schonmal.
Muahhhaaha, was der 16V Motor wohl mit dem Autochen anstellen wird, das ist Tuning a la Carlo Abarth! Weitermachen! Forza Italia! !thatsit!
...absolut, man erinnere nur an den OTS 2000 (eines meiner Traumautos) auf Basis des 850.
Gruß
H.
OTS 2000 -> voll geil!
Die Boxergeschichte im Fiat ist nicht so ganz neu. Giannini hatte schon damals einen vierzylinder Boxermotor auf Basis des Fiat 500 Kombi Motors entwickelt und in den 500er Fiat gesteckt.
http://www.cinquino.net/public/giggi500/200779234740_700%204c-2.jpg
http://www.cinquino.net/public/giggi500/200779234659_700%204c.jpg
http://www.cinquino.net/public/barbun/20077416333_boxer2.jpg
http://www.cinquino.net/public/barbun/200774163252_boxer1.jpg
Das ist quasi das historische Vorbild. Hauptsache der TÜV siehts bei der H-Abnahme dann auch so......
...erinnert ein wenig an den Steyr Puch.
Gruß
H.
Oh mann! Die Welt ist so schlecht! Jetzt ist der erste Schnee da. Er bleibt zwar noch nicht liegen, aber das wars dann wohl mit dem Wunsch, dieses Jahr noch TÜV zu machen. Einen Großteil der Kleinigkeiten, welche unter anderem auch bei der Probefahrt aufgefallen sind sind behoben.
Momentan bin ich am Tacho dran.
Hat jemand nähere Erfahrungen, wie der Tachogeber angeschlossen wird und welche unterschiedlichen Geber und Tachos es gibt? HAt vielleicht wer noch welche zum testen?
buchholf
05.12.2011, 19:19
Oh mann! Die Welt ist so schlecht! Jetzt ist der erste Schnee da. Er bleibt zwar noch nicht liegen, aber das wars dann wohl mit dem Wunsch, dieses Jahr noch TÜV zu machen. Einen Großteil der Kleinigkeiten, welche unter anderem auch bei der Probefahrt aufgefallen sind sind behoben.
Momentan bin ich am Tacho dran.
Hat jemand nähere Erfahrungen, wie der Tachogeber angeschlossen wird und welche unterschiedlichen Geber und Tachos es gibt? HAt vielleicht wer noch welche zum testen?
Elektrischer Geber? Elektr(on)ische Geber liefern üblicherweise ein Rechecksignal. Das letzte Signal, welches ich gemessen hatte, war das von meinem GTV6. Da war es ein Pulse/Pause-Verhältnis von 1/2, Amplitude von gut 7V. Vor langer Zeit hatte ich mal an einem Fiat Tempra gemessen, da war Pulse/Pause 1/1, Ampltute gut 10V. Die Impulszahl pro Kilometer steht, wenn Du etwas Glück hast, auf dem Instrument, falls das nicht zum Geber passt, kannst Du das Signal vielleicht mit eienm Taktteiler anpassen.
Hast Du schon einen Tacho und einen Geber? Dann schließ den doch erstmal an und guck einfach, wieviel Du im Vergleich zu einem Navi daneben liegst.
Ich habe beides, aber es funzt nicht!
Der Tacho ist der hier: http://img11.imageshack.us/img11/4964/3053j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/3053j.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Das Innenleben ist komplett aus dem 33er Instrument.
Wenn ich dem Motor direkt 12V gebe, dann dreht der auch (und zeigt wahnsinnige Geschwindigkeiten an ;-))
Der Geber sitzt im Getriebe. Zusätzlich habe ich noch einen Geber zum testen, der aber aus einem anderen Alfa 33 Getriebe ist.
Der Geber hat 3 Anschlüsse, bei denen ich auch nicht weiß, was was ist.
Der Tacho hat auch drei Anschlüsse, da weiß ich, was was ist.
Beim Tacho habe ich plus, minus, signaleingang.
Schaltplan habe ich sogar auch, daraus ist aber leider nichts ersichtlich. Lediglich gehen dort alle drei strippen vom Gber zum Tacho wobei eine als Schirmung dargestellt ist.
Nach meinem Verständnis müßte ich aber am Geber doch Plus 12V haben, Masse und Signalausgang, oder?
buchholf
06.12.2011, 19:27
Das Innenleben ist komplett aus dem 33er Instrument.
Guter Plan, dann passen immerhin die Wegstreckenzahlen von Geber und Instrument zueinander (mal voraussetzend, dass der Geber zu dem Getriebe passt, welches Du verbaut hast...).
Der Geber hat 3 Anschlüsse, bei denen ich auch nicht weiß, was was ist.
...
Nach meinem Verständnis müßte ich aber am Geber doch Plus 12V haben, Masse und Signalausgang, oder?
Steht irgendwas dran? Vielleicht auch nur Zeichen oder Zahlen? Gibts von einem Pin Durchgang (mit nem Diodentester gemessen, nicht mit höheren Spannungen dranrummessen!) zum Blechgehäuse?
Ich würde ebenfalls Plus, Minus und Signal erwarten, der gezeichnete Schirm wird vermutlich das Massesignal sein.
Hättest Du Zugriff auf ein Scope (ggf. nebst Bediener) oder einen Fernsehtechniker, den Du um Hilfe bitten könntest, oder kann man den einzelnen Geber öffnen und aufs Innenleben gucken?
Schaltplan habe ich sogar auch, daraus ist aber leider nichts ersichtlich. Lediglich gehen dort alle drei strippen vom Gber zum Tacho wobei eine als Schirmung dargestellt ist.
Ist für Dich nichts ersichtlich, wirst Du also nicht schlau draus, oder fehlt im Schaltplan was?
Vielleicht könnte mal jemand mit funktionierendem 33-Tacho gucken, welche Aderfarben wohin gehen (also einmal am Tacho und einmal am Geber). Möglicherweise lässt sich daraus was ableiten.
Hi buchholf,
Geber, Getriebe und Tacho stammen aus dem gleichen Auto.
Der Tacho hat drei Kabel. Schwarz, rot, gelb. Siehe Bild. Alle drei waren auf die Platine/Leiterfoilie geschraubt.
Das rote und das schwarze gingen an plus bzw. minus von der Tankanzeige. Somit ist gelb Signaleingang.
http://img803.imageshack.us/img803/8138/3005061735.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/3005061735.jpg/)
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Der Geber hat nen 3-poligen Stecker.
Nach meinem Verständnis müßte der Senso doch Masse bekommen, 12V Versorgung und ein Signalkabel haben.
Nur wie bekomme ich heraus, was was ist?
Der Schaltplan ist grütze. Dort ist ein nicht näher gekennzeichnetes "MOdule" am Tacho.
An meinem Tacho sieht es aber etwas anders aus.
Den Schaltplan kann ich dir gerne zumailen. Da hängt nur ne 8,5MB große pdf mit dran.
Hier nochmal ein Bild von dem Tacho.
Leider habe ich gerade kein Bild, auf man die Anschlißkabel (rot, schwarz, gelb) sehen kann.
http://img64.imageshack.us/img64/4084/3034t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/3034t.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Wie kann man denn infod über dieses Teil bekommen? Alfa Romeo Shop - Tuning, Styling, Fanartikel und Modellautos - Digitaler Tacho-Signalwandler Digitaler Tacho-Signalwandler 51599 (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Elektrik-Analyse/Digitaler-Tacho-Signalwandler::3466.html)
Irgendwie kann ich keine Mailadresse vom shop finden.
Wie kann man denn infod über dieses Teil bekommen? Alfa Romeo Shop - Tuning, Styling, Fanartikel und Modellautos - Digitaler Tacho-Signalwandler Digitaler Tacho-Signalwandler 51599 (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Elektrik-Analyse/Digitaler-Tacho-Signalwandler::3466.html)
Irgendwie kann ich keine Mailadresse vom shop finden.
Versuch es mal über info@url im link
oder drück den Melde-Button und geb Dein Anliegen ein
oder ruf einfach hier an: +49 (0) 4561 52531-0
Alfa Romeo Shop - Tuning, Styling, Fanartikel und Modellautos - Impressum (http://shop.alfisti.net/Impressum:_:4.html)
buchholf
07.12.2011, 22:07
Geber, Getriebe und Tacho stammen aus dem gleichen Auto.
Der Tacho hat drei Kabel. Schwarz, rot, gelb. Siehe Bild. Alle drei waren auf die Platine/Leiterfoilie geschraubt.
Das rote und das schwarze gingen an plus bzw. minus von der Tankanzeige. Somit ist gelb Signaleingang.
Wenn Geber, Getriebe und Tacho aus dem gleichen Auto kommen, dann brauchst Du doch eigentlich den Taktteiler nicht, oder hat sich die Radgröße geändert?
Das mit dem gelben Kabel sehe so, wie Du es beschreibst. Dort würde ich den Takteingang erwarten.
Der Geber hat nen 3-poligen Stecker.
Nach meinem Verständnis müßte der Senso doch Masse bekommen, 12V Versorgung und ein Signalkabel haben.
Nur wie bekomme ich heraus, was was ist?
Die Masse könnte man vielleicht herausmessen, wenn die gefunden wäre, könnte man vielleicht auch die anderen beiden Signale ermitteln. Einfacher wäre natürlich, wenn jemand mit funktionierendem 33 mal am Stecker nachmessen würde, wo Plus und wo Minus liegen. Mal abwarten.
...
Der Schaltplan ist grütze. Dort ist ein nicht näher gekennzeichnetes "MOdule" am Tacho.
An meinem Tacho sieht es aber etwas anders aus.
Den Schaltplan kann ich dir gerne zumailen. Da hängt nur ne 8,5MB große pdf mit dran.
Jap, bitte her damit. Adresse ist als v-card in meinem Profil.
nordfisch
07.12.2011, 22:19
Moin,Moin,
du meinst mit unbekannten Modul bestimmt die C17 im Schaltplan?
Es gibt beim 33 verschiedene Tachomodule.Einige haben so eine extra Schaltmodul(weißes Gehäuse in Streichholzschachtelgröße) und einige nicht.Ich vermute das dieses Teil das nicht beschriebene Teil C17 ist.
Gerade vor kurzem hatte ich wieder das Vergnügen einen anderen Tacho zu verbauen.Die drei Kabel vom Tacho haben unterschiedliche Länge und werden an unterschiedlichen Stellen an der Leiterfolie geschraubt.Sehr verwirrend das ganze.
Wenn ich dein Bild vom Tacho betrachte so meine ich bei dir war dieses weiße Gehäuse verbaut.
Ich vermute das du dieses Teil für das Tachosignal benötigst.
Ich kenne mich nicht so aus, aber braucht der Tachogeber wirklich Plus?
Ein Kabel ist die Abschirmung und weiß Masse sowie Rot das generierte Signal für den Tacho, das in C17 in das Engültige Tachsignal gewandelt wird.
Ist nur ne Vermutung vieleicht hilft es weiter.
Grüße aus dem Norden Jan
buchholf
07.12.2011, 22:29
Moin,Moin,
du meinst mit unbekannten Modul bestimmt die C17 im Schaltplan?
Es gibt beim 33 verschiedene Tachomodule.Einige haben so eine extra Schaltmodul(weißes Gehäuse in Streichholzschachtelgröße) und einige nicht.Ich vermute das dieses Teil das nicht beschriebene Teil C17 ist.
Gerade vor kurzem hatte ich wieder das Vergnügen einen anderen Tacho zu verbauen.Die drei Kabel vom Tacho haben unterschiedliche Länge und werden an unterschiedlichen Stellen an der Leiterfolie geschraubt.Sehr verwirrend das ganze.
Wenn ich dein Bild vom Tacho betrachte so meine ich bei dir war dieses weiße Gehäuse verbaut.
Ich vermute das du dieses Teil für das Tachosignal benötigst.
Ich kenne mich nicht so aus, aber braucht der Tachogeber wirklich Plus?
Ein Kabel ist die Abschirmung und weiß Masse sowie Rot das generierte Signal für den Tacho, das in C17 in das Engültige Tachsignal gewandelt wird.
Ist nur ne Vermutung vieleicht hilft es weiter.
Grüße aus dem Norden Jan
So ein Modul gibts bei den GTV6 wohl auch, aber nur bei neueren. Meiner hat sowas nicht.
Ob der Geber wirklich Plus braucht, hängt davon ab, wie das Signal gebildet wird. Da wären ja verschiedene Gebrtypen denkbar...und was beim 33 wirklich dran ist, weiss ich natürlich nicht. Könntest Du denn an Deinem 33 mal am Geberstecker gucken, wo da Plus oder Minus liegt? Das würde sicher schonmal helfen.
nordfisch
07.12.2011, 22:34
Einfacher wäre natürlich, wenn jemand mit funktionierendem 33 mal am Stecker nachmessen würde, wo Plus und wo Minus liegen. Mal abwarten.
Leider ist mein 33 ab Freitag in München, wäre sonst gerne bereit gewesen das mal zu Überprüfen.
Übrigens, interessantes Projekt.Weiter so!thatsit!.Vieleicht trifft man sich ja mal auf Hamburgs Strassen.
Grüße aus dem Norden Jan
nordfisch
07.12.2011, 22:44
So ein Modul gibts bei den GTV6 wohl auch, aber nur bei neueren. Meiner hat sowas nicht.
Ob der Geber wirklich Plus braucht, hängt davon ab, wie das Signal gebildet wird. Da wären ja verschiedene Gebrtypen denkbar...und was beim 33 wirklich dran ist, weiss ich natürlich nicht. Könntest Du denn an Deinem 33 mal am Geberstecker gucken, wo da Plus oder Minus liegt? Das würde sicher schonmal helfen.
Im Schaltplan ist eine Spule im Geber zu sehen und ein außen liegendes gezahntes Geberrad.Für mich sieht das dann so aus als wenn dort eine, je nach Drehzahl,unterbrochene Spannung erzeugt wird.
Ganz ehrlich,ich wüßte auf die schnelle nicht einmal was ich da messen müßte:,(.
Grüße aus dem Norden Jan
nordfisch
07.12.2011, 23:01
Nachtrag:
habe den nächsten Schaltplan durchgesehen dort ist der weiße Kasten,C17,als "Kilometerzählermodul auf Bordtafel" beschrieben.
Gehöhrt also definitiv zum Tachosignal dazu und muß mit eingebaut werden.
Grüße aus dem Norden Jan
buchholf
07.12.2011, 23:04
...
Ganz ehrlich,ich wüßte auf die schnelle nicht einmal was ich da messen müßte:,(.
...
Kabel abstecken, am Kabel messen, welcher der Anschlusspins gegen Masse gemessen vielleicht 12V hätte....und wenn das einer hat, ob man die 12V auch gegen einen anderen Pin messen könnte.
@ nordfisch
In meinem Schaltplan ist kein C17 eingezeichnet.
Kannst du mir deinen mal zumailen? philipp.scholz ät hotmail.de
Das ist aber schon so lange her, das ich das auseinandergebaut habe.....
Ich werde wohl den Rest von der Instrumenteneinheit suchen müssen.....wenn ich nur wüßte, wo. In der vorletzten Halle weiß ich wo es immer lag.......
Bist eingeladen und darfst gerne vorbeikommen. Die Schrauberhalle ist in HH-Eimsbüttel.
nordfisch
08.12.2011, 17:13
Moin,moin,
ich habe dir ebend den Plan zugesendet.Messen konnte ich leider nichts mehr.Mein 33 ist seit heute auf dem Weg nach München.
Ich habe aber noch fix einen Tacho aus meinen Ersatzteilkartons gefischt.Also wenn du ihn brauchst!
Grüße aus dem Norden Jan
buchholf
08.12.2011, 19:22
Reden wir eigentlich alle von dem gleichen Plan?
In dem, den ich bekommen hatte, hab ich mal herumgemalt....also alles unwesentliche weggelassen. Das Ergebniss hängt diesem Beitrag an.
Sieht für mich so aus, als sei der Geber masseschaltend ausgelegt. Das "Modulo" sitzt laut Zeichnung ja im Kombiinstrument, folglich müsste es im "Nordfischkombiinstrument" ja vorhanden sein, sitzt es auch auf dem Patinenteil, den Fiatos fotoknipste?
@Jan
Schaltplan ist angekommen
@buchholf
Habe ihn gerade an dich weitergeleitet.
Gute frage, ob es auch auf der Platine ist oder noch ein separates Teil.
@Jan
Ich brauch deinen Tacho....
nordfisch
08.12.2011, 20:55
Es ist ein Extrateil auf der Rückseite vom Kombiinstrument.
Auf dem Bild von Fiatos ist rechts oben ja der 7polige Anschluß und darunter gehen 5 dünne Leiterbahnen noch oben, dort ist dann der weiße Kasten.Im Bild leider nicht zu sehen.Hab die Dinger aber schon oft genug in der Hand gehabt.
@Fiatos
nur für dich hab ich den behalten,ich schicke dir eine Mail.
Grüße aus dem Norden Jan
Ja schick mal. Dann sehe ich ja so langsam ein helles Licht am Ende des Tunnels!
So, Jan war heute da. Wir haben nett gequatscht und er hat mir einen Tacho und einiges an Schaltplänen überlassen.
Vielen schonmal jetzt an dieser Stelle. Da bin ich mir nun recht sicher, das ich das ans laufen bekomme.
Habe gerade mal den Tacho zerlegt.
Wie Jan schon gesagt hatte, ist auf der Rückseite (auf der DZM-Seite) noch ein weißer Kasten aufgeschraubt in dem eine Platine ist, welche mit einem 5-Fach Stecker angeschlossen. Siehe Bilder:
http://img810.imageshack.us/img810/4214/dsci3479.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/810/dsci3479.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img27.imageshack.us/img27/2283/dsci3480.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/dsci3480.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Und von innen:
http://img248.imageshack.us/img248/5915/dsci3481.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/248/dsci3481.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Das ist genau das Teil, welches auch in dem Schaltplan von Jan eingezeichnet ist. In meinem Schaltplan war es als "Modulo" benannt. Habe die Leiterbahnen soweit verfolgt und es stimmt mit dem Schaltplan überein.
Da bin ich jetzt echt guter dinge, das es funktioniert!!!
Der vollständigkeit halber sei noch erwähnt, das auf der Innenseite, unter/hinter dem DZM auch noch eine Platine versteckt ist, welche mit einem 5-fachstecker angeschlossen wird. Die ist es aber nicht!
Auzf den Bildern ist der Stecker schon abgezogen:
http://img684.imageshack.us/img684/7228/dsci3483.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/dsci3483.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img189.imageshack.us/img189/6682/dsci3482.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/dsci3482.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
nordfisch
11.12.2011, 10:52
Moin,Moin,
ein echt tolles Projekt was der Fiatos da auf die Beine stellt!thatsit!.Hut ab.
Ich hoffe wirklich das er das Tachoproblem gelöst bekommt und endlich nach 10!Jahren TÜV bekommt und ich dann mit grinsendem Gesicht mal als Beifahrer mitfahre.
Grüße aus dem Norden Jan
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